A. 中國京油為什麼這么便宜
1、來源簡單，一般這樣的的油，都有自己的煉油廠，這樣就比較方便，可以免去很多的手續，也沒有差價，所以直接售賣就可以。
2、成本低，京化的油一般都在偏的地方，房租也不高，而且員工還少，可以自己調整自己家的油價，不用考慮營銷的額度。
3、吸引更多的人，京化的油把油價降低，還可以吸引更多的顧客，一般這些加油站的油質也是很好的。
京油與中國石化的區別
1、前身不同，京油主要是對石油的運輸、開采、儲存進行生產，而中國石化主要是石化和成品的經銷。
2、不同地區，京油是取決於每個地區，它有多個油田，而中國石化有很多個煉油廠，北部產京油，南部產中石化。
3、企業類型不同，中國石化是屬於銷售的企業，而京油是屬於生存的企業，兩者的企業類型不同。
B. 為什麼中石油會出現巨虧油價又比民營加油站每升貴1元多呢
中國石油上半年總虧損299.86億元，根據中國石油披露虧損的原因有三個：
原因一，受到2020年全球經濟下行的影響；
原因二，受到今年國際油氣市場供過於求的影響；
原因三，受到國際原油暴跌，國內油價同比大幅降價的影響。
以上這三大原因，就是中國石油半年報，關於業績虧損給出的原因。
上面這三大因素就是為什麼民營加油站的油價，要比中石油的油價便宜1元多的真正原因。
舉例子
最典型就是同一件衣服，在專門店價格貴，在服裝店又便宜，街邊的地攤賣的更便宜，同一件衣服放不同的地方賣，價格相差太遠了，所以民營加油站與中石油加油站也是一樣的道理。
所以建議大家不要去糾結油價的問題，你覺得想省錢就去民營加油站加油，一箱油省幾十元；
但不想省錢，擔憂油質問題，前往中石油加油，這就是最根本的做法，沒必要去糾結民營加油站為什麼要比中石油便宜這么多，只要知道珍惜自己口袋的錢，對自己的錢負責即可。
C. 為什麼有的加油站的油很便宜呢
首先，私人加油站大部分都會選擇建在較偏地方，常去的車主們大概能注意到，私人的加油站，它的員工會比較少，雖然說，這樣可能會給人一種山寨的感覺，但是也有好處，那就是可以有效地節約成本，並且大多數的私人加油站的石油基本沒有問題，他們的「兩桶油」大都是大量進貨的，由於進貨量比較的大，再加上他們都是在油價低時大量買入，這樣在油價上漲的時候，他們便可以以低於國營價賣出去。
私營加油站的層層審批非常嚴格，流程也非常之復雜，除了需要具備一定的經濟實力，自身資質也得過硬，從經營策略方面分析，加油站想賺錢必須做長久生意，如果賣質量不合格的油，除了得擔負嚴重的處罰外，自身信譽也會大打折扣。因此很少有加油站會冒險出售不合格的油，「一錘子買賣」永遠賺不了大錢，和中石油和中石化相比，私營加油站在品牌影響力方面絲毫不佔優勢，因此價格就成了它們的主要競爭力。
D. 私人加油站的油為什麼便宜賣
因為沒有價格優勢，就沒有出路了。要知道中石油中石化在國內有著壟斷地位，如果私營加油站買著同樣價錢的汽油，那麼誰會去加呢？所以說，私營加油站的汽油便宜也是無奈之舉，哪有企業不想自己賺的多的想法。
其次，人員成本優勢也是私營加油站的特點，私營加油站不需要國企體制那樣龐大，不用供著數以萬計的人，幾個人也就就能夠讓一個加油站正常營業，在人員上就節省了大把大把的金錢。
除此之外，私營加油站也會出一些奇招，在油價低的時候大量購買成品油，等到油價上漲後以低於中石油中石化的價格出售，憑借價格優勢獲取利潤，只要在油品變質前把油賣出就沒有打錯算盤。但是對比最近的油價，對於這些私營加油站好像沒有太多利潤。
油品之類，肯定會有人說，私營加油站的油品非常差，還經常短斤少兩。這個毋容置疑，有少量的私營加油站是有這種現象，但是不可能所有私營加油站都會這樣「搗鬼」，要不然企業的口碑都沒了，所以絕大多數的私營加油站都是在本本分分的做分內事，難免會有一家兩家成為了「搞屎棍」。
E. 為什麼東北油價很便宜
受供給與運價影響
解析:
大慶和錦卅均有中石油大煉油廠，供給多，價格低，其次運價低也是一個因素
擴展:「漲價時與國際接軌、降價時講中國國情」，這話是針對國際油價一路下跌，國內油價卻遲遲不降說的，但挨批的石油石化企業也是一臉委屈：國際油價雖然降了，可國內油價還是比國際油價低得多啊，我們的煉油企業還是在虧損啊！
石油巨頭的抱怨肯定會招來一片罵聲，但某種程度上這的確是事實：汽油柴油等成品油，國內的價格都大大低於其他石油消費大國。讓我們比較一下上周北京和倫敦97號無鉛汽油的價格：北京是5.42元人民幣／升，倫敦0.9英鎊(合人民幣14元)。英國的油價與德法比荷意等歐盟國家相當。美國的油價大大低於歐盟，但也比中國高出20％左右。
按照常理，東西賣的便宜，企業的利潤就不應該很高。奇怪的是，國內石油公司的利潤率反而高過歐美同行，比如2005年中石油的利潤率是26.2％，埃克森美孚的利潤率只有10.6％。這一差距不可能用成本控制或技術先進等因素來解釋，僅舉一個指標，中石油的員工數量十倍於埃克森美孚，運營成本怎麼可能比後者低？
究竟是什麼因素導致了這種低價下的高利潤呢？奧秘之一是稅收，歐美石油公司要向政府交納高額稅賦，政府則將稅款用於公共服務。讓我們比較一下英國和中國燃油價格中的稅率，英國油價中稅的比例高達70％以上，而中國是30％左右。資源稅一項，中國公司每噸是14－30元人民幣，只有海外同行的幾十分之一(美國公司超過130美元／噸)。這些少交的稅款，就變成了國內石油巨頭的利潤。可以說，稅賦的差距是國內石油行業獲得暴利的決定性因素。
奧秘之二是國內公司可以用原油環節的利潤來彌補煉油環節的薄利或虧損。中石油中石化都是集勘探開采煉油銷售於一體的公司，各業務板塊間可以交叉補貼。成品油價格國內確實低於國外，但原油價格國內卻高於國外。比如8月份進口原油的到岸價摺合人民幣約4133元／噸，國內大慶原油價格則是4493元／噸。
國內石油巨頭的高利潤還得益於在行業中的壟斷地位，2000年左右中石油中石化曾經出現過曇花一現的競爭場面，雙方為了爭奪油站針鋒相對，各顯神通。但最近幾年他們視壟斷為正常，常常公開開會議論提價，制定行業准則，使得中國的石油市場幾乎成為中石油中石化系的天下。沒有競爭壓力，自然就沒有降價的壓力。
所以一方面是跟國際相比我們的油價低，有上漲空間，另一方面，就目前的油價而言中國的石油行業已經是暴利了，如果再漲價，豈不是推波助瀾？這一矛盾，只能通過資源價格改革和原油成品油定價機制改革來解決。中國目前的油價並非一個市場的產物，改革的方向，一方面要逐步讓市場來決定石油的價格，政府的調控手段應由直接定價轉向以稅收為主的間接調控。比如通過資源稅來調節中石油中石化這些公司的生產行為，促使他們節約和高效利用資源。而醞釀已久的燃油稅應從需求方面調控廣大消費者的需求，減少非理性消費及浪費。
如果採用市場定價，中國油價的上漲將不可避免，因為中國石油儲量有限，石油消費卻高速增長，被人們寄予厚望的風能、太陽能在20年內又難以挑戰石油天然氣的能源消費主體地位。
面對如此前景，我們實在應當反省一下我們的生活方式。有過西方生活經驗的人都會感覺到，發達國家的富人和中國的富人生活狀態差不多，但中國的富人更具有炫耀性，對資源的消耗和浪費更厲害。發達國家的情況就有所不同，從油價這個方面來說，富人可以買車，但你要買很貴的油來繳稅，周一至周五進城還得交擁堵費，國家利用這筆稅費來治理環境，來讓窮人也能夠享受到社會保障和社會福利。
所以，中國的油價到底是高是低，這並不是一個可以一言蔽之的問題
F. 中國海油為什麼比中國石油便宜三毛錢
為了推廣產品啊，或者說促銷，總能理解吧
中海油的加油站很少，國內主要是被中石油中石化霸佔著，雖然中海油也是三桶油巨頭之一，不過它的下游遠不及這倆，所以你可以認為是搞促銷推廣
至於油質的問題，這個就不好說了，沒注意過這個問題
還有就是，中海油加油站也有可能是山寨的，中海油加油站經常被一些地煉山寨，這點也需要關注
G. 中度石化的油怎麼那麼便宜
進入市場晚，知名度比較低。
中化的油比其他三桶油的價格要便宜些，主要是因為其進入市場晚，知名度比較低，需要壓縮利潤來打開市場。而且，中化石油在國內分布的范圍有限，並不是到處都有，許多城市是沒有這個加油站的，這也是其價格比較便宜的原因之一。對於中化石油需要另當別論，雖然油價便宜，但其油品也是有保障的。中化石油是中國中化集團公司的全資子公司，屬於國企，可以算是繼中石油、中石化、中海油之後的第四桶油。油肯定是正規油，油品質量也是有保障的。對於國營加油站，並不會出現因為油價便宜，油品變差的情況。而對於一些民營的加油站，雖然便宜但並不能保證油品。如果長期使用油品差的油，很容易堵塞節氣門和噴油嘴，更會造成發動機損傷。因此，加油不可貪便宜，一定要選擇正規的加油站，加註正確標號的油。
H. 中國出口石油非常便宜，為何自己人用這么「貴」
作為世界上最大的原油進口國，中國每年需要進口大量石油，2017年達到4.2億噸。因此，中國的石油缺口非常大。然而，中國顯然有原油勘探地點，為什麼它總是表現出這樣的「石油短缺」？
油價年年上漲，「兩桶油」年年虧損。很難彌補技術差距。當然，在石油產品的質量和供應方面，「兩桶油」是眾所周知的，也是車主們所喜愛和憎恨的。令人驚訝的是，在油價一個接一個上漲的時期，在全國擁有5萬多個加油站的「兩桶」石油從未停止虧損。根據官方數據，中石油和中石化去年的總收入為740.42億，而另一方面，國家在10年內對這兩大巨頭的補貼超過1000億。外國石油更便宜也是有原因的。正如白菜比韓國白菜便宜得多，俗話說得對。東西比薄更貴。石油出口國的石油可能比水便宜。因此，在他們看來，石油的價值可能仍然不如水。但是在中國，石油是稀有的東西，水是不同的，幾乎無處不在。因此，中國石油價格相對較高是可以理解的。