① 在中國石油加油站上班累嗎
你好，我是加油站的，也是加油員，目前中石油加油站還是比較辛苦的，一天到晚加油加個沒完沒了的不說，有時候還的受氣，司機個個跟老爺似得。有些加了油就跑的也肯定是有的，加油站有幾點，一是加油了不付錢就跑了的，二是加油的時候收到假錢，三是加油忙時漏收錢，所以這幾點務必都要小心謹慎了，要時刻保持清醒狀態。不過不付錢的畢竟是少數，大部分還是付錢的。待遇一般了，給交五險，一個月發到手的錢就是一千多一點點，一年做滿後算上年終獎大概就是2.5萬的樣子，大部分加油站是不包吃住的，也有個別偏遠的站有員工宿舍。很多人住一塊的那種。總之你如果有好的出路的話，就不要去了，實在沒有什麼好的出處，這倒是個不錯的鍛煉，加油站形形色色的人都有，可以去體驗一下，另外祝你工作開心。
② 中國石油加油站工作有前途嗎
你好，因為只要與石油有關的行業都屬於夕陽產業，隨著科技的發展，車輛的燃料供應會逐漸減少，會出現各種新能源汽車，所以最好學一些有前景的創新技能，才會有前途的。
③ 進中國石油公司工作怎樣好嗎
中國石油公司是一個大型國企很不錯的。
1、福利待遇：
石油公司福利待遇都很不錯的工資也高加油員是基層崗位，法定節日有3倍的工資，但很辛苦。如果是正式的員工月賺的能2000左右，要是臨時工也就1000多一點，而且保險扣得也少，像公積金也就是每月扣掉100多，中國石油員工的編制並不是都一樣，編制的不同會差很多錢
2、上升：
中國石油比較很難往上發展，要是正式員工可能比較的有上升空間。
(3)石油打工怎麼樣擴展閱讀：
國企簡介：
國有企業，是指國務院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責的國有獨資企業、國有獨資公司以及國有資本控股公司，包括中央和地方國有資產監督管理機構和其他部門所監管的企業本級及其逐級投資形成的企業。
國有企業，由國家對其資本擁有所有權或者控制權，政府的意志和利益決定了國有企業的行為。國有企業是國民經濟發展的中堅力量，是中國特色社會主義的支柱。
國有企業作為一種生產經營組織形式，同時具有商業類和公益類的特點，其商業性體現為追求國有資產的保值和增值，其公益性體現為國有企業的設立通常是為了實現國家調節經濟的目標，起著調和國民經濟各個方面發展的作用。
按照國有資產管理許可權劃分，國有企業分為中央企業（由中央政府監督管理的國有企業）和地方企業（由地方政府監督管理的國有企業）。對於個別中央企業在國家社會經濟發展過程中所承擔的責任較為特殊，歸屬於國務院直屬管理，這些中央企業屬於正部級。
④ 中石化的加油站員工工作怎麼樣
剛入職前兩天會讓老員工帶著你，如果油站經理人不錯，第一周會給你排行政班9:00-17:30
你能上手之後
一天三班倒，早班7:00-15:00，中班15:00-23:00 ，晚班23:00-7:00，上六休二，不允許遲到
工作時必須穿勞保鞋、工作服，不能倚靠、不能蹲坐（我在輪加油崗位的時候直接站吐了，每天在室外站8個小時都不知道自己當時怎麼熬過來的），夜班不許睡覺，不許在監控看得見的地方坐著，前庭不能長時間看不到人
總之，所有不允許的規定都會影響你的工資，你可以違反，被抓著就是扣工資
每周會有一次安全例會，進行安全意識的培訓
待遇：
加油工基本工資很低，主要是看出勤、績效、油品和非油品銷售獎金、服務獎金
基本工資差不多和當地最低保障工資平齊，一兩千左右
有加班的話，節日是三倍工資（基本工資2200的話，節日加班一天就是293）
績效就是經理看你這一個月的表現給你打分，不同級別對應不同獎金
油品獎金是看整個油站的銷量，銷量高，油品獎金就高
非油品獎金就是加油站便利店裡商品的銷量獎金，也是以整個油站計算。像利潤比較高的商品，油站經理會制定一些獎勵，比如你向顧客賣出一箱水就提成5毛，這個是油站內部的規定了，各個油站不一樣
服務獎金，公司會來檢查油站，給每個油站評分，評分高獎金就高，一般如果上面來檢查時當班員工做的好，接了高分，經理也會給你最高的績效獎金
⑤ 在中石油上班是怎樣的體驗
在中石油上班挺好的，就是工作條件可能會差點，這你應該清楚（除非你有點關系）。要是你學歷比較高，那你可以去選擇工作地，否則就是工作地選擇你。
航空煤油、-35號柴油、芳烴產量分別增長了14.5%、15.4%和12.4%。清潔油品比例穩定提升，95號以上高標號汽油、國Ⅴ車用柴油產量分別提高了1.6和7個百分點。
煉油與化工：
煉化業務是提高公司價值的重要領域。2011年，公司以市場為導向，加強生產運行管理，煉油裝置保持較高負荷，22項主要技術經濟指標均好於上年，輕油收率、乙烯收率、雙烯收率保持國內領先，煉化業務規模實力進一步增強。
公司全年國內加工原油15132萬噸，生產成品油10369萬噸。煉油高效產品實現增產，成品油收率提高0.7個百分點，黑色產品比例下降0.5個百分點。
⑥ 石油工人是一份什麼樣的工作
石油工人說白了就是偏遠地方農村的野外工人。
不一定辛苦，但肯定艱苦。我的父母是石油工人，我的父親希望我也是石油工人，所以我是石油工人。石油工人幾乎都有風濕類疾病。
⑦ 在中國石油上班怎麼樣有前途嗎
總體而言還是很有前途的，並且福利眾多。
首先跟大家介紹下中國石油的工資構成情況
工資構成： 基本工資=崗位工資+技能工資 福利待遇=五險一金（部分省市六險兩金）+交通補助+勞保用品+旅遊費（部分崗） +烤火費+通話補貼+餐補 獎金=績效獎金+年終獎+其他
根據以往的的中石油上岸的小夥伴分享的情況，平均薪資水平在 職稱級別薪資劃分
1.合同化用工（校園招聘入職均為合同化用工） 合同化工是有編制的，直接和局級機關簽合同，福利待遇最好，無限期合同。 在中石油里的職稱級別可細分為普通員工、主管、副科、正科、副處、正處及以 上，不同級別也分別對應了不同的工資水平。
2.市場化用工 這類員工是和局級機關下屬單位簽合同，福利待遇僅次於合同工，起始工資稍低， 部分福利隨著工齡增長會逐漸增加。
3.屬地化用工 屬地化就是從當地勞務公司僱傭員工。相對於前兩者，各種福利基本都沒有。屬 地化員工和市場化員工的工資待遇差別不是很大。
拓展資料
晉升渠道及職稱評定 晉升渠道
（1）職稱評定：在中石油的內部晉升過程中，學歷越高，評職稱所要求的年限越 短。 ①大專畢業：工作滿 2 年評（初級）助理工程師，滿 8 年評（中級）工程師； ②本科畢業：工作滿 1 年評（初級）助理工程師，滿 5 年評（中級）工程師，評高 級工程師至少工作滿 12 年；
（2）崗位晉升：實習→員工→技術員→副班長→班長→工程師→主管→項目生產 副經理/技術副經理→經理→生產部副部長/市場部副部長→生產部部長/市場部部長
大家對於中國石油這樣的大型國企在職業發展上還是有很多機會的，對於應屆畢業的小夥伴來說校招是一個不可錯過的機會，
⑧ 石油工人的真實情況是什麼樣的果真如外界傳說的「人人月入過萬」嗎
石油工人工作條件異常艱苦，長期遠離城市，紮根荒漠危險性還高。也不是人人月入過萬。
引文：又到一年畢業季，今年三桶油擴招，將有大量的石油專業的學生進入石油行業，很多人在網上說鑽井工人的工資高，真實情況真是這樣嗎？
鑽井風險系數可能僅次於煤礦，盡管每個小組都配備有安全官員、安全監督員和非常標准化的hsse管理系統。公司每年都有月度檢查、季度檢查、半年度檢查等檢查和評估。基層隊的經歷肯定很深刻，但是每年的安全事故還是很多的，可以查查新聞。
你還覺得鑽井工人工資很高嗎？
網友摸微溫：一線工作者太辛苦了，拿不到比例回報！一個月一萬不算太多，關鍵還是各種危險。
⑨ 有人在油田干過嗎那裡具體都是幹啥分什麼崗位求告知
油田的崗位，得按照單位來劃分。油田按照工作性質不同，分為物探、地測、鑽井、採油等等單位，每個單位里頭包含的工種和崗位也不一樣。比如說鑽井包括泥漿工、柴油機工等等（我對鑽井不熟悉）。如果你蓋的是採油廠的戳，你就可以填在採油崗、鍋爐崗、注水崗、集輸崗、化驗崗、地質崗、工程技術員崗、發電崗、電工崗實習過。崗位要求估計都是差不多的，熟悉崗位操作流程、安全規章制度、設備日常管理和維護、資料錄取收集和整理、突發事件的處置等等。
1、站長崗位責任制
1.1負責物資中轉站全面工作，做好安全、保衛、防火工作，抓好全站精神文明和物質文明建設，構建和諧中轉站。
1.2以身作則，嚴以律己，帶頭遵守各項規章制度。敢於嚴格管理，保證站內各項工作制度化、規范化。
1.3根據生產工作需要，及時組織召開班前會，安排好生產及其它各項工作。每周總結工作，並向有關部門匯報。每月召開一次民主生活會，聽取職工意見和建議。
1.4全面掌握物資收、發、存動態，緊急任務和關鍵物資收發親臨現場指揮。
1.5組織協調各方面關系，加強中轉站內部管理，保證站內生產正常進行，做到職工隊伍文明團結，生活豐富多彩。
1.6認真貫徹執行QHSE管理文件，強化職工的質量意識和健康、安全與環境意識，確保職工身體健康，保證中轉站的質量目標和HSE指標的實現。
1.7 完成上級部門交給的其他各項任務。
2、保管員崗位責任制
2.1保管員要認真執行國家物資工作法律、法規和項目部物資管理文件，做好中轉站的物資管理工作，保證管道工程建設物資需要。
2.2物資驗收：嚴格遵守驗收制度。認真核對到貨憑證，做到「三不入庫」（物資應附的質量文件、資料不全；物資與憑證數量不符；物資未經驗收或驗收不合格不予入庫）、「一堅持」（檢尺、量方、開箱點數）。要按規定時間及時驗收，填單登帳，發現問題及時處理。
2.3物資發放：嚴格審查發料單是否符合要求，確認無誤後及時發料。做到「三個堅持」（堅持查庫存，進行
五、五點交復核，保證准確無誤；堅持現場發料，直到發完為止，不準放任自流；堅持先進先出原則，保證庫存物資完好。）、「四不出庫」（手續不全不出庫；數量未交清楚不出庫；質量不合格、設備附件、備件、工具不全不出庫；合格證、質量證明書、說明書等資料不全不出庫）。
2.4物資保管：做到科學管理。認真執行物資保管規程和管理文件，做到存放合理、保養及時、質量完好，做到「四懂」（懂器材規格名稱、懂性能用途、懂保
管保養常識、懂業務流程）、「四會」（會保管保養、會換算、會識別常用標識、會使用消防器材）。
2.5帳務處理：各種帳冊、單據、報表、憑證數據准確，書寫整潔，堅持日清月結、永續盤存，保證帳、卡、實、資金四對口。
2.6資料：及時收集各種資料，確保資料齊全，裝訂成冊、統一歸檔。
2.7與統計員密切配合，及時核對各種數據，做到統計數據與保管數據的一致性。
2.8優質服務、禮貌待人、廉潔奉公、恪守職業道德。
2.9 完成中轉站站長交給的其他各項工作任務。
3、調度崗位責任制
3.1協助中轉站站長做好站內的各項管理工作，組織協調好現場物資管理工作。
3.2負責物資到達的接收工作，及時與鐵路、汽運等物資承運部門聯系，保證進站車輛到位。
3.3做好到貨記錄，安全、及時組織卸車，指揮現場作業，發現問題及時處理並向有關部門匯報。
3.4統籌安排物資倒運、堆碼等工作，按規定存放貨物。
3.5組織物資發運，配合保管員現場監裝，做到24小時保生產。
3.6負責鐵路快件的提運工作。
3.7 完成中轉站站長交給的其他各項工作任務。
4、統計員崗位責任制
4.1負責中轉站所使用的計算機的維護和保養。確保計算機存儲內容的安全性、完整性、保密性。
4.2認真貫徹國家有關的法律法規以及項目部有關統計工作的管理規定。
4.3對待工作認真負責、一絲不苟，保證統計數據的准確性、真實性。
4.4及時收集、核對、匯總各種統計數據，按要求及時上報各種報表。
4.5加強與保管員的協調與配合，保證統計數據的一致性。
4.6協助站長做好中轉站的管理工作，完成站長交給的其他工作。
5、吊、叉車司機崗位責任制
5.1認真做好出車前的各項准備工作，接任務後及時到達工作地點開始作業，做到安全第一，文明生產，保質保量完成裝卸、倒運任務。
5.2熱心為用戶服務，做到裝卸及時、准確。
5.3堅持機動設備的巡迴檢查和強制保養。按規定做好本機的一級保養和例保。每天出車前、行駛中、收車後對該車的重要部位要檢查一次。車輛如有故障，應積極想辦法予以排除並及時報告。
5.4不野蠻作業，不損壞物資和車輛。
5.5認真、及時、准確填寫車輛運轉記錄，做到字跡清楚整潔。
5.6嚴格執行安全責任制和操作規程，不違章作業。
5.7認真遵守起重作業的「十不弔」，要持證上崗，憑證操作。未經安全部門許可不得將車交其他人（含其他司機）操作。
6、起重工崗位責任制
6.1起重工必須經過培訓，並取得有關部門頒發的操作許可證上崗。
6.2起重指揮必須由技術熟練，懂得起重機械性能的人擔任，指揮時站立點應是能夠照顧全面工作的地點，所發信號必須事先統一，並做到准確、清楚。
6.3上崗作業必須戴好安全帽，穿好勞保服裝和工作鞋。
6.4在起吊物體前，必須准確掌握物體的重量，選准吊點和重心，嚴禁超負荷運行。
6.5被起吊的物體如有稜角刃面，栓繩套前必須加襯墊措施，以免折斷而發生事故。
6.6重物起吊時，必須將重物幾次吊離地面20厘米，進行數次試吊，檢查各處受力情況，確認無問題後再進行正式起吊。
6.7野外作業，遇有惡劣天氣、六級以上強風時，必須停止作業，進行高空作業時必須使用安全帶。
6.8物體被吊離地面後，其物體運轉半徑和鋼絲繩長度半徑范圍內嚴禁有人。
6.9嚴禁用吊車拖火車車廂。
7、QHSE安全員職責
7.1必須經過培訓，並取得有關部門頒發的培訓合格證方可上崗。
7.2編制並執行本站的《HSE作業計劃書》、《工作檢查表》及應急預案，落實《HSE作業指導書》。
7.3參加組織的QHSE活動，接受有關培訓。
7.4執行QHSE規定，對站內各項任務QHSE運行情況進行嚴格監督，對發現的問題及時整改。
7.5組織本站的應急演練，能在緊急情況發生時，按應急計劃迅速組織人員撤離或投入救護搶險工作。
7.6中轉站必須配齊消防器材並對其進行定期的檢查、換葯，做好記錄。庫區內嚴禁煙火。必須動火時，需報請領導批准，並採取相應安全措施。對發現的事故或隱患及時匯報。
7.7對QHSE管理提出合理建議。
7.8按時做好各種QHSE記錄，做好QHSE竣工資料的收集、整理、歸檔工作。
7.9完成中轉站站長交給的其他各項工作任務。
8、質量員崗位責任制
8.1向上對中轉庫負責，認真執行QHSE管理文件，做好質量檢驗工作。
8.2認真執行鋼管質量檢驗標准，負責進、出庫鋼管長度抽檢、管口質量、外防腐層質量情況，防腐有破損鋼管應保證補傷合格後方可出庫。
8.3負責對員工進行質量標準的教育培訓，提高整體質量管理水平。
8.4負責質量方面的資料收集和匯總上報工作。
8.5完成中轉站站長交給的其他各項工作任務。
8.6認真檢查到貨設備、材料是否外觀良好無破損，數量是否與清單一至。