1. 剛買的新車第一次加了殼牌汽油，現在想加中國石油會不會對車有影響
1、原則上不會造成不良影響
2、殼牌在中國的加油站的燃油本身就是采購中石化或中石油的燃油，但采購的標准可能與他們多少有區別。
3、放心使用吧！
2. 我以前加中石化，等車子沒有一點油了我去中石油加的油對車子有什麼影
不會有任何影響，現在中石油和中石化已經在全國范圍內達成了油品資源轉換協議，也就是說在當地無論中石油還是中石化的油應該是出自同一家煉廠或油庫的，所以說是沒有什麼問題的。但是你要區分中石油和中石化的特許加油站，他們雖然是中石油和中石化的包裝，但是私營的，不排除有自己從其他渠道進貨的可能，也不能排除油品質量是否有問題。
3. 汽車經常加石化偶爾加石油對發動機有壞處嗎
不管是中石油還是中石化的汽油，只要你加的時候統一標號就可以。對發動機沒有任何影響。
4. 中國石油和中國石化一起混加對車子有什麼影響
中國石油和中國石化的油理論上，同標號的汽油混加沒有大問題，偶爾混加一次對車輛沒有太大影響，但是保險起見還是堅持用同一個品牌的汽油。不同標號的油是絕對不可以混加的。
雖然各種油品均有國家標准，不管是中石油還是中石化，油品都是按照同樣的規格生產，必須達到國家的相關標准才能出廠。
但畢竟兩家的原油產地不同，加工工藝也有一定差別，更重要的是添加劑不同；經常混加，會使汽車的發動機發生輕微抖動，積碳現象會更嚴重。
中石油和中石化已經在全國范圍內達成了油品資源轉換協議，即在當地無論中石油還是中石化的油是出自同一家煉油廠或油庫的，一般不會出現問題。但是也有一些中石油和中石化的特許加油站，是私營的，不排除有自己從其他渠道進貨的可能。
(4)新車加中石油有什麼影響擴展閱讀：
中國石油和中國石化的油的區別：
中石油的煉廠以煉制北方油田的「國產」原油為主，而中石化的煉廠以煉制進口原油為主。雖然大家都是使用幾乎同樣的工藝，但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑（進口較貴）。
從油品密度來說，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73，中石化的油品密度基本在0.75－0.77，也就是中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，對油站經營者來說可以多賺錢，但對於消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，用起來密度低的油品要略費一點。
但是由於國家對油品的出廠有嚴格的標准和規格，所以二者的油品質量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一點。密度低的汽油，消耗起來也是比密度高的略費。
5. 我想問下，汽車加石油好還是石化好兩者有什麼區別謝謝
中國石油和中國石化在業務結構上是一樣的，都是上中下游綜合一體化的能源化工公司。
中國石油的前身是中國石油天然氣總公司，主管石油的開采、存儲和運輸，基本都是上游業務；中國石化的前身是1983年成立的中國石油化工總公司，主要進行煉油、石油化工、成品油分銷的業務，基本是中游和下游業務。
2000年兩家進行重組，中國石油的一部分油田勘探開采企業劃歸中國石化，中國石化的一部分煉油企業、銷售企業劃歸中國石油，這樣，兩家結束了單一業務的歷史，都是成為了全業務公司。
目前中國石油上游業務的實力仍然是強於中國石化的，而中國石化的煉油、銷售業務是強於中國石油的。
對於有車一族的朋友來說，給自己的愛車加油可以說是家常便飯了。然而，問到石油跟石化92能混用嗎這個問題，有部分小夥伴還是不怎麼清楚，甚至自己平時加油也不分汽油品牌的。那麼，石油跟石化92真的可以混用嗎，而92加石油好還是石化好。
其實吧，中國石化和中國石油是不可以混加在一起的，如果想替換的話，就需要將油箱里剩餘的汽油給抽出來。那為什麼不可以混加呢，要知道不同品牌的汽油，它們的原油是不一樣的，中國石化大部分的原油都是進口而來的（中東地區）。
而中國石油，在國內就有著許多油田，主要集中在北方地區，例如大慶、遼河和克拉馬依等等，所以中石油的原油基本是自給自足的（國產原油）。
再加上不同品牌的燃油添加劑和加工工藝都是不一樣的，如果真的把中國石化和中國石油混合在一起的話，雖說一開始不會有什麼明顯的影響。
但久而久之肯定對發動機工況不友好的（積碳、抖動），不管是汽車的動力還有乘坐舒適性，都是有所影響的，甚至還會縮短汽車發動機的使用壽命。所以大家在加註汽油的時候，千萬不要進行混加了。
92加石油好還是石化好
首先我們得知道，雖說中石化的地盤主要集中在南方地區，但由於南方油田比較少的緣故，所以中石化大部分的原油都是進口而來的（中東地區）。
至於中石油，在國內就有著許多油田，主要集中在北方地區，例如大慶、遼河和克拉馬依等等，所以中石油的原油基本是自給自足的（國產原油）。
那麼，單從原材料來說，進口原油使用了更為優異的添加劑，油品肯定是比國產更好的。其次，中石化採用的是世界領先的煉油技術。
以致於中石化汽油的密度比中石油的更高（中石化的汽油密度大約在0.76±0.01之間，中石油的汽油密度大約在0.72到0.73之間）而汽油的密度越高的話，汽車的動力就會越大，也就是說中石化的汽油是比中石油更加耐燒的。
總的來說，中石化的油品的確是比中石油更為優異，但與其同時，汽油價格是相對較貴的。至於選石化和石油建議用哪個，就看你怎麼去權衡這兩種油類了。如果條件允許並且追求更好油品的話，相信選擇在中石化加油，會是你的最佳選擇。
6. 私人加油站油價很便宜，和中石油的區別在哪加上會不會影響汽車
現在國際油價飛漲，很多車主朋友也是表示汽車簡直是在燒錢行駛，實在是太貴了。那對於飛漲的油價，很多朋友便表示為什麼私人加油站的油價卻要比向中石油這些加油站的價格更低，這究竟是什麼樣的原因？他們的油會不會導致汽車駕駛出現問題？今天小編就和大家詳細的聊一聊為什麼私人加油站的油價要便宜許多。
結合以上所說，可以了解到私人加油站之所以油價會比較的便宜，是因為他們的成本是要更低的，而且有些時候他們會囤一些汽油。當然為了安全，其實小編還是建議大家去官方的大型加油站加油，能夠最大程度的減少油混用的問題，讓汽車更加的安全。
7. 我的車一直加中石化的93油，昨天錯加了中石油的93油，會有影響么
這個不會有影響的。
相對於中石油來說中國石化的油在提煉的過程中，添加的添加劑價格高，所以在油的成品上，中石頭化的油比中石油的油純度更好，對於車來說更好，因為純度好就會更加的耐燒。
但因為他們對於汽油最終的標准都是一樣的，所以混著加是沒有任何的問題。
(7)新車加中石油有什麼影響擴展閱讀：
《車用汽油》( GB 17930—2013) 首次規定了密度指標：
其值為20 ℃時720 ～ 775 kg /m3 ，以進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定。
與GB 17930—2011 相比較，最主要變化可以概括為「三減、二調、一增加」。
「三減」是指將硫質量分數指標限值由第四階段的50μg /g 降為10 μg /g，降低了80%; 將錳質量濃度指標限值由第四階段的8 mg /L 降低為2 mg /L，禁止人為加入含錳添加劑; 將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
「二調」是指調整蒸汽壓和牌號。其中，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42
kPa 提高到45 kPa，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68 kPa 降低為65
kPa，並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓。同時，考慮到第五階段車用汽油。由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及國內高辛烷值資源不足情況，結合煉油工業實際，該標准將車用汽油牌號由90
號、93 號、97 號分別調整為89 號、92 號、95 號。
「一增加」是在標准附錄中增加了98 號車用汽油( Ⅴ) 的技術要求和試驗方法。據測算，實施《車用汽油》( GB 17930—2013) 後將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30 萬噸，新車5 a 累計可減排氮氧化物約9 萬噸。
不管是中石油還是中石化都是要必須達到這個標準的。