1. 什麼油是從石油中提煉出來的
你好！煤油，柴油，汽油都是從石油中提煉岀來的。
2. 原油是怎麼提煉為成品油的,怎麼又有汽油和柴油之分呢
不同標號的汽油是由汽油的幸烷值決定的，不是什麼低標號的油家點什麼添加劑就可以變成高標號的汽油。（最開始的高標號汽油有那樣的嫌疑）
下面是轉貼的石油煉油工藝的不同流程。
[b]常壓蒸餾和減壓蒸餾 [/b]
常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑後以產品形式出廠，相當大的部分是後續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水 ；常壓蒸餾；減壓蒸餾。
[b]原油的脫鹽、脫水 [/b]
又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶於油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，並從油中分出，而鹽份溶於水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。
[b]催化裂化[/b]
催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾後可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。 有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
[b]催化重整[/b]
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
[b]加氫裂化[/b]
是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由於有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。
[b]延遲焦化[/b]
它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱後溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
[b]煉廠氣加工[/b]
原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣，就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離後利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯； 分出較純的丙烯可作聚丙烯等。
3. 柴油和汽油都是石油提煉的，但為什麼要區分柴油和汽油
煤油也是石化產品，即從石油中提煉的。
汽油與柴油的揮發度等數值皆不同，屬於完全不同的兩種油品。汽油的加工較柴油復雜一些。
汽油車和柴油車有很大不同，燒汽油的車一般車速快，音噪小，燒柴油的車一般有勁，但最高時速低於燒汽油的車，噪音大。
汽油車和柴油車的結構也有很大區別，簡單說汽油車電路和復雜，柴油車電路很簡單。汽油的霧化比柴油容易的多。汽車的發動機有故障是可以更換的，但汽油車必須更換汽油機，柴油車必須更換柴油機，不可互換。
柴油車的油耗低於汽油車，所以很多計程車，公交車都買柴油款。但從環保的角度來說二者沒什麼區別，都由尾氣排放廢氣污染環境。
4. 汽油也是石油中提煉出來的嗎，怎麼煉出來的
是。
使用原油蒸餾方法，可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工。
石油中的不同成分會在不同的溫度下沸騰和汽化，汽油是最先沸騰 ，於是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷卻後 ，就變成了液態的純汽油。
原油是一種多種烴的混合物，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。
減壓蒸餾：使常壓榨油在8kPa左右的絕對壓力下蒸餾出重質餾分油作為潤滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底殘余為減壓渣油。如果原油輕質油含量較多或市場需求燃料油多，原油蒸餾也可以只包括原油預處理和常壓蒸餾兩個工序，俗稱原油拔頭。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產品的原料；有的是二次加工的原料。
5. 石油經過加工提煉得到的石油產品大致可分為哪四類
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料
有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料)
有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料)
有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料
即液態烴。
5、鍋爐燃料
有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二
潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三
蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四
溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
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6. 石油裡面都含有那些成分，能提煉出什麼
石油是碳氫化合物. 可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。 石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：一石油燃料石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種： 1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。 2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。 3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。 4、液化石油氣燃料 即液態烴。 5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。 二 潤滑油和潤滑脂 潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。 三蠟、瀝青和石油焦 它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。 四 溶劑和石油化工產品 後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
7. 石油有哪些提煉物
石油經過加工提煉,可以得到的產品大致可分為四大類：
一石油燃料.石油燃料是用量最大的油品.按其用途和使用范圍可以分為如下五種：1、點燃式發動機燃料 有航空汽油,車用汽油等.2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油.3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油.4、液化石油氣燃料 即液態烴.5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油.
二 潤滑油和潤滑脂 潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦,保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力.它們的數量只佔全部石油產品的5%左右,但其品種繁多.
三 蠟、瀝青和石油焦 它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的,其產量約為所加工原油的百分之幾.四 溶劑和石油化工產品 後者是有機合成工業的重要基本原料.
8. 石油可以提煉出來什麼
石油可以提煉出汽油、煤油、柴油、減壓餾分及減壓渣油。石油指的就是氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。
石油是一種深褐色液體，被譽為「工業的血液」。石油的應用很廣泛，主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
石油的成分和性質
組成石油的化學元素主要是碳、氫，其次為硫、氮、氧。從表1-2可看出:一般石油中碳的含量佔84％～87％，氫的含量為11％～14％，兩者在石油中以烴的形態出現，占石油成分的97％～99％。剩下的硫、氮、氧及微量元素的總含量一般只有1％～4％。
研究石油的化學組成和物理性質，對於查明油氣的生成、運移、聚集和分布規律，制定開采、加工方案，評價油品的質量及綜合利用石油的前景都具有非常重要的意義。
以上內容參考：網路-石油
9. 什麼是石油，是從石頭提煉出來的嗎什麼是汽油怎樣製造出來的什麼是柴油怎樣製造出來的這三種油
石油是在地下開採的一種液體礦物質是海里的微生物的屍體在地下高溫高壓下形成的，現在的頁岩氣石油是從石頭中弄出來的，汽油柴油是從石油中提煉出來的，柴油汽油是使用在機動車上的，分柴油車和汽油車