⑴ 被稱為石油時代的時期是
石油時代（英語：Age of oil、英語：Oil Age或英語：Petroleum Age）代表在人類歷史中人類使用石油生產或作為燃料，並對石油需求大增的一個時期。雖然自古以來，未精製的石油已用於各種用途，但在19世紀開始才有精細的石油開采技術和汽油發動機，因此石油時代被公認為始於19世紀。
歷史
自從工業革命發生後，化石燃料便一直被用作一個能源。煤炭開始被廣泛使用，並繼續保持著人類主要能源的地位，直到20世紀。然而，兩個事件徹底改變了石油時代的發展。第一件事是亞伯拉罕·皮諾·格斯納於1846年發明了煤油，將煤和石油變成照明燃料。煤油這一發明提高了石油的可用性，並因此增加其需求。而第二事則是埃德溫·德雷克於1859年發明了用於現代深水油井的鑽井技術，並導致石油開采業開始蓬勃發展。約翰·戴維森·洛克菲勒於1870年創立壟斷世界石油產業的標准石油公司。洛克菲勒亦於1870年至1897年期間擔任主席一位。可惜的是，標准石油於1911年被美國最高法院勒令拆解。卡爾·本茨亦於1885年他設計和製造了世界上第一輛能實際應用的內燃機發動的汽車，致使石油需求大增。
石油時代後期
石油時代後期則通常被認為始於1901年。當時，石油公司在斯平德爾托普發現大量石油。自此，石油便被大量開挖，並令到大規模消耗石油變得可能。
電力的出現亦使得石油的使用量大增，而始於1945年，即第二次世界大戰結束那一年開始的經濟擴張亦促使世界對石油相關產品的需求大增，並導致石油需求大增。人口爆炸亦增加了對石油的需求。至今，石油需求仍然在上升。
結束
石油時代早期
自從20世紀60年代和20世紀70年代以來，隨著許多工業化國家的石油產量達到頂峰，不少學者便認為全球產量將會達到頂峰。於1956年，地球物理學家M·金·哈伯特推導美國的石油產量將會在1965年至1970年期間達到頂峰。而實際上美國的石油產量是在1971年。哈伯特亦根據1956年的石油產量數據推導出世界石油產量將會在21世紀初達到頂峰。於1989年，科林·坎貝爾預計世界石油產量將會在2007年達到頂峰，但石油產量在2012年仍然創了新高。
盡管石油產量將會在2010年代達到頂峰，但石油時代仍然不會因此而馬上完結。哈伯特估計石油產量將會在2050年減半，而這才可能結束石油時代。石油輸出國組織亦於2004年預計2025年的石油需求將會增加近一倍。這顯示石油將會變得供不應求，並可能結束石油時代。
除了石油產量和需求會導致石油時代結束，其他燃料亦可能取代石油的主要燃料地位，並因此結束石油時代。隨著三位一體核試於1945年成功和核能的發展，許多學者在20世紀中葉均認為石油時代即將結束，並會被核子時代取代。但是，核能至今仍然很難取代石油的地位。
⑵ 哪一年我國結束了洋油時代
59年09月26日，黑龍江大慶油田正式投入生產，標志著中華就此結束了靠外國進口石油的時代。
⑶ 再過40年左右全世界的石油就會開采完對此你有什麼啟發
再過200年，石油也開采不完。
這是去年我們公司（石油公司）技術年會上請到的院士這么說的。
但是，開采成本低的舊探區基本進入枯竭期，新發現的油區石油開采難度會越來越大，成本越來越高。在世界低成本油田沒有完全枯竭前，資本不願意進入高成本的新探區，如深海，超深井，高壓高溫高含硫井。
其次，環保壓力加大，新能源研發和應用，會對石油形成迭代效應。石器時代的結束不是因為石頭用完了，而是因為有了青銅器。同理，石油時代的結束也不會是因為石油用完了。
⑷ The stone age didn』t end because we ran out of stone. 這句話是什麼意思
這個是前沙特石油部長Sheikh Yamani在1973年第一次石油危機時說的話，意為：石油作為能源的時代沒有結束是因為我們放棄了石油。 當時全球用油成癮導致石油能源短缺，並且引發了環境惡化等問題，所以各國開始協商如何解決問題。於是全球范圍內3000多家能源公司決定使用研發新能源技術（非石油能源）以解決石油資源日漸枯竭的問題。 現在也有不少人引用到商業以及金融方面，意味保證某一項資源或者資產不要枯竭的話就不要過度使用過分依賴。
⑸ 石油時代還有幾年會結束
石油時代結束這個難說啊。如果說石油用於汽車的時代結束的話，考慮人工智慧指數級的進化速度，我覺得比業界估計的可能更快——短則5年，長則10年吧。以下信息供參考：
2017年9月9日，工信部副部長辛國斌在「2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇」上表示，目前工信部已經啟動停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究，將會同相關部門制訂我國的時間表。
多個國家已公布禁售汽油車日期
1、德國2030年後禁售傳統內燃機汽車（未完全通過）
作為汽車工業的發源地，在汽車環保領域德國同樣也走在世界前列，此前德國聯邦參議院曾以多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。根據協會分析，到2030年三分之二的注冊新車仍將是燃油車或者混合動力車。
2、挪威2025年禁售燃油汽車（不是最終決定）
現階段最容易實現目標的當屬挪威，此前挪威的四個主要政黨一致同意2025年起禁止燃油汽車銷售。挪威是全球最大的石油出口國之一，但在推行新能源政策上卻顯得相當激進，不過這並不是最終的決定。政黨代表們表示，這個協議需要進行一些調整才能成為法律。
3、荷蘭2025年禁售燃油車（提案）
荷蘭勞工黨此前也曾公開提案，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之後所有新車都是新能源汽車。
4、法國2040年前禁售汽油車和柴油車（未固定的計劃措施）
法國新任環境部長Nicolas Hulot此前宣布了一系列措施，目標是到2050年前使法國成為碳零排放國家。其中最激進的措施是到2040年前全面禁止銷售汽油和柴油汽車。
不僅是歐洲的發達國家發布了禁售燃油車的日期，就連與我們同屬發展中國家的印度，也對外表示，到2030年只賣電動汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售。而據印度政府和業內消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告，建議印度2032年全面實現車輛電動化。
5、豐田、沃爾沃宣布停售燃油車日期（計劃）
2015年豐田曾宣布，到2050年將會停售純汽油動力汽車，屆時只會出售混合動力及燃料電池汽車，以大幅減少廢氣排放。
沃爾沃此前宣布，自2019年開始不再推燃油車。屆時，所有新款車型都將為純電動或混合動力車。沃爾沃方面也表示2019年前推出的純內燃機引擎車款還將繼續生產，不過同時會推出純電動和混合動力版本。這也意味著將結束近一個世紀以來沃爾沃車型由內燃機驅動的歷史。
⑹ 後石油是什麼意思
後石油時代世界正在走向「後石油時代」。 後石油時代是新能源、可再生能源快速成長和發展時期，也是石油替代產品的培育、成長和發育時期。
當前石油供應安全面臨三大挑戰，一是石油需求不斷增長使現有資源產量難以滿足；二是礦物能源遲早要枯竭，目前沒有替代能源能擔當石油的角色；三是無節制地使用石油已對環境造成巨大的壓力。石油供應的瓶頸問題，已經給世界經濟的可持續發展造成巨大的壓力。
5月26日召開的第十屆科博會中國能源戰略高層論壇「中國新能源產業峰會」，將邀請國家發改委、財政部、科技部等新能源及可再生能源領域主管領導、專家、企業領袖集聚一堂，就共同關心的「可再生能源2007年發展預測、政策扶植」、「加快生物質能轉化與產業化」、「太陽能、風能的產業化發展與市場開發」等熱點問題深入研討，為後石油時代中國能源產業的發展拓展新空間，助推我國新能源產業的健康快速發展。
⑺ 石油時代的終結，有沒有人相信
進入2106年以來，雖然國際油價走出了十幾年前的最低點，但4月17日，OPEC與非OPEC產油國未達成凍產協議，給試圖回彈的行情蒙上了一層陰影。
當我們把眼光放的更遠些，15年後，石油時代由化石燃料利益控制的世界地緣政治和經濟或許走向終結，持續一個世紀的能源發展模式也將轉身——1882年，當托馬斯·愛迪生在曼哈頓的珍珠街站台按下開關時，由他領銜的碳基中央能源供應模式也會開始衰退。
終結者：智能綠色城市
多年來，石油公司及其相關工業對脆弱的地球環境進行了大規模破壞，並深度影響了人們生活方式。現在，全球變暖帶來的西南極洲冰原和北極的大面積缺失，都因過多的碳排放導致，而且看起來似乎無法停止。到來的後果就是，夏天越來越熱、越來越長，類似於登革熱的疾病正在傳播。有記錄說明，哮喘讓世界各地的兒童受折磨。當海平面上升時，沿海城市和島國越來越受到洪水和暴風雨嚴重破壞的威脅。
有觀點認為，如果人們沒有開發化石燃料、把它作為能源的主要來源，地球會緩慢工業化，但會是一個更加可持續的環境。另外，如果石油工業沒有受到這么多政治和經濟力量支持、並開始控制大多數世界活動的話，人類的環境會變得非常不同。
使用化石燃料帶來的環境衰退越來越明顯，在世界大城市的表現會更加突出。當越來越多的人從農業生活轉變到都市生活時，21世紀的城市便面臨更多的前所未有的挑戰。氣候變化和全球變暖預示了一些地方的乾旱、其他地方的洪水和上升的海平面，貫穿整個地球的空氣質量降低。缺乏規劃和可必要的基礎設施的城市，導致了更多污染、破壞了能用來生長食物的土地。
為了應對氣候變化的挑戰，溫室氣體的排放必須大幅度降低。城市的作用很重要，因為從全球規模來說，70%的溫室氣體都是由城市帶來的，佔地表面積的僅僅3%的這一區域，已經有超過50%的人口，而且這個趨勢還會上升。
某些超級大城市帶來的二氧化碳排放，甚至超過了一些國家。紐約全年二氧化碳排放總量達5400萬噸，相當於孟加拉共和國全國的排放量。倫敦4000萬噸的排放量接近愛爾蘭的排量。柏林的排放量則與克羅埃西亞、約旦或多明尼加的相同。
城市必須像他們創造財富和繁榮一樣，專心集中處理環境問題。必須減少損害大氣的物質的排放，促進可持續生活和可持續商業發展，以及水、回收、交通和廢物處理和循環利用的基礎設施需求。
城市及其管理者們必須明白，能源、水這些資源非常稀缺，必須更加智慧地使用。高於一切的是，一個綠色的可持續城市需要用可再生能源代替高碳能源，同時發展儲能技術，集成電網系統來平衡共享的低碳能源。
科技加速綠色工業革命
幸運的是，環境科技加速了以碳為基礎的產能結構的改變，帶來綠色工業革命。高效電池和氫氣燃料電池將在它亟需的時候儲備能源。智能綠色電網將實現無縫鏈接、共享電能。節水和凈水技術正在興起，從空氣中榨取飲用水的驚人新水處理技術正在被開發。
在歐洲和亞洲的一部分國家，綠色工業革命這個意義深遠的轉變已經開始進行和擴散。
實驗室研發出的新綠色和智能科技正在迅速發展，大城市特別能夠獲得這個優勢。即使化石燃料有利益，可再生能源正變得更便宜、有效和主流。在亞洲大部分地區，太陽能正獲得很多動能，光伏直接與石油、柴油和液態天然氣競爭。即使在美國，2015年光伏發電佔新增發電容量的29.5%，首次超越了天然氣所佔的比重。據美國太陽能產業協會報道，同過去30年相比，更多太陽能已經在過去的18個月裝置好，2015年年末，美國累積光伏發電裝機容量達到25吉瓦，2010年年末為2吉瓦。
國家級研究實驗室和高校的科學家幾乎每天都在開發無碳能源上有新突破。納米技術和智能電網的進展使電力使用更加有效。
如何邁向綠色未來
讓化石燃料退出歷史舞台，邁向綠色未來的動力來源於：
一是減碳費用將會堅持「誰排放誰付費」原則。在糾結於如何徵收污染治理費用的同時，大多數國家和地區已經開始意識到，需要眾多碳排放源支付損失費。
在美國，相關機構正在制定一個總量管制和交易過程，讓排放者負責任。不過，有一些更有效的方法能控制和停止溫室氣體，例如直接收稅和完善的綠色工業革命運動。
如果人類對氣候變化問題置之不理，將會造成上百萬人口死亡，全球GDP將在2030年前損失超過1.2萬億美元。如果政府缺乏用於環境治理和緩解氣候變化的資金，就需要那些重大排放源來支付這些費用。
第二個加速向可再生能源轉型的因素是電網平價技術——讓消費者使用可再生資源電力(不包括補貼)的成本，等同於從傳統資源(化石能源或核能)中的支出，獲得這種能力之時，就將成為清潔能源改變能源行業格局的時刻。目前，德國已使用電網平價來給他們的在上網電價(或開展能源轉型的FiT項目)定價。其關鍵是，社區擁有「智能能源系統」，該系統堪稱分散的中央能源網路，可以為家庭、辦公大樓和建築群如大學、購物區和政府大樓供能。
同時，由於生產和維護成本越來越高，化石燃料和核能的費用正在增加，天然氣管道的維修費和核能發電廠的運行費也在增加。同時，可再生能源——風能、太陽能光伏和生物廢物燃料的費用在下降。一升一降之間，一個良性循環系統即將浮出水面。
第三個影響綠色轉型發展關鍵因素是「零邊際成本」。從經濟學角度，邊際成本是在已經支付固定費用後，多生產一個單位的物品或服務的費用。雖然傳統能源公司已經開始通過技術手段來提高生產力，從而降低邊際成本獲得利潤。但是，正如傑里米·里夫金指出的那樣，我們已經來到了一個釋放「極端生產力」技術的新紀元，一些商品和服務的邊際成本幾近為零。共享經濟以及衍生的零邊際成本幾乎破壞了商業規則，對產業生態造成巨大震動。正如傳統媒體一樣，報刊雜志工業已經被推到了牆角，被博客世界和YouTube所代替。紙質書工業掙扎於電子書現象中。傳統能源的衰落也將無法避免。
一場深刻的智能綠色科技革命正在迅速商業化，它將改變我們生活的所有方面。以如何獲取可再生能源為例，如今在成熟的互聯網技術支撐下，我們與電力的共享和互動很快就會緊密連接在一起。它將大幅度提高生產力，降低生產和傳輸電力的邊際成本，甚至可能讓邊際成本為零，實現電網平價。最終，城市居民能夠到宜家、好市多等商業市場購買家庭太陽能系統，實現輕松安裝，並能在兩年內回收成本。
以上所有三個元素——減碳費用、電網平價、零邊際成本及其他元素例如定製化生產和納米技術，都是綠色工業革命的有機組成部分。新能源模型是分散、移動、智能及共享的，並且將迅速代替舊能源模型。當可再生能源價格降低和提取化石燃料的價格上升的關系相交時，其需求將迅速轉換，並推動我們進入全球能源通貨緊縮，並深入改變我們的城市和生活方式。
可持續和可再生能源的時代已經來臨。對可再生能源和零碳生活方式的推動將成為史上最大的社會和經濟大趨勢，其中蘊含著包括經濟復甦、創新新興技術以及大量的新型工作職業等非凡機遇，最為重要的就是，未來已來。
⑻ 後石油時代指的是什麼
世界正在走向「後石油時代」。後石油時代是新能源、可再生能源快速成長和發展時期，也是石油替代產品的培育、成長和發育時期。
當前石油供應安全面臨三大挑戰，一是石油需求不斷增長使現有資源產量難以滿足；二是礦物能源遲早要枯竭，目前沒有替代能源能擔當石油的角色；三是無節制地使用石油已對環境造成巨大的壓力。石油供應的瓶頸問題，已經給世界經濟的可持續發展造成巨大的壓力。
第十屆科博會中國能源戰略高層論壇「中國新能源產業峰會」，邀請國家發改委、財政部、科技部等新能源及可再生能源領域主管領導、專家、企業領袖集聚一堂，就共同關心的「可再生能源2007年發展預測、政策扶植」、「加快生物質能轉化與產業化」、「太陽能、風能的產業化發展與市場開發」等熱點問題深入研討，為後石油時代中國能源產業的發展拓展新空間，助推我國新能源產業的健康快速發展。