Ⅰ 從1層到20層樓電梯上下去一次電費多少費用要產生多少
電梯費用是按單元 樓層 戶數來計算的。對一層業主不收取電梯費用，從二層起價，相對來說樓層高繳納的電梯費用也相應由比例高一些的。具體還要看你家單元內每個樓層幾戶人家共幾層樓，才能計算的。有規定有格式標準的。 電梯起始層的住宅業主所交維護費的計算方式是：每建築平方米電梯運行維護費用＝｛電梯運行維護費用/(產權登記建築面積－70％電梯起始層住戶建築面積)｝×30％
習習谷風 1天前
基本價格230元一年。：一般1層不分攤電梯費用，有的2層也不分攤，看物業如何規定，那麼1層以上的住戶，共同平均承擔電梯費用，包括電梯的電費，都是共同分攤，即公攤！ 一般多層住宅公攤面積占建築面積比例為10% 小高層住宅公攤面積占建築面積比例為15% 。
Ⅱ 家用電梯多少錢 包括哪些費用
家用電梯在普通消費水平的家庭中可能是使用不到的，一般家用電梯都使用在兩層以上的別墅。如果家裡是小高層並且有老人的話，家用電梯的用途就比樓梯要大一些。而且家用電梯安裝是室內戰面積小並且更美觀。那麼家用電梯多少錢?想要安裝一部家用電梯包括哪些費用呢?下面小編就家用電梯的費用問題給大家做一個詳細介紹。
家用電梯多少錢?
家用電梯的價格要看是否包含井道的建設費用，電梯的設備費用，安裝運輸費用，保養和保修年限。另外還要結合日常使用的電費，維護費用來算。電梯價格和品牌，提升高度，配置有關系。不同驅動模式價格也不一樣(有曳引式，液壓式，螺桿式)三種驅動，一般來說，國產的15到20幾萬，或進口的四層家用電梯全包下來也要20幾萬到30幾萬，如果全包下來報價是幾萬到10萬的，個人建議不考慮裝電梯了還是爬樓梯安全，畢竟家用電梯還是安全為上，綜合自己的預算，像買車一下到實體店去感受乘坐電梯。綜合上述費用綜合對比，選擇和廠家直接合作，而不是繞了幾圈子的中間商。
家用電梯包括哪些費用?
1、家用電梯的設備費用
家用電梯的品質是不一樣的，分為高、中、低三個檔次，不同的檔次，價格也是不同的。檔次不一樣的家用電器，在驅動系統、材質、工藝、性能、舒適度、環保性、部件的耐久性、品質感等方面存在不少的差異。當前經濟性的家用電梯，需要在13萬元左右，而稍微舒適一點的則要在18萬元左右了，高檔的則要在20萬元以上了。用戶可以根據自身的經濟實力去選擇適合自己的。
2、家用電梯的設備土建費
家用電梯的土建費用，主要包括井道建設、底坑開挖所發生的費用，這筆費用的多少，和電梯的驅動類型以及產品是否自帶一體化井道有直接的關系。就拿液壓式和曳引式來說吧，通常是需要建立井道，需要挖底坑的，現在又一體化的井道，可以減去了挖井道的費用，不過如果沒有的，就需要去挖了。還有國外進口的螺桿式電梯，技術相當先進，自帶井道，不需要挖。
3、家用電梯的安裝費用
家用電梯安裝費用的高低，和驅動關系緊密，家用電梯驅動不一樣，結構也不一樣。結構復雜，安裝就費時費力，相對應費用也相對較高。三種驅動，結構從復雜到簡單依次為，液壓、曳引、螺桿。費用相對應螺桿式要低一些。第二就是樓層的高低了，自然的樓層高的，安裝費用也比較高，增加一層，費用差異也不一樣。
(以上價格均來自網路，僅供參考)
家用電梯的價格問題主要取決於它的配置，硬體設施的質量好壞決定著價格的高低。但是一般國產的會相對進口的更便宜一些。大家在選購時可根據自己的經濟條件自行選擇。但是也並不是價格高的就一定好，大家還需做更多的了解。今天小編只對家用電梯的費用問題做了介紹，大家可做參考。另外小編建議如果沒有特殊需要，其實樓梯的安全系數要高很多。
Ⅲ 杭州一老小區坐一次電梯刷一元，回家的成本是不是太高了
現在新建的小區都有電梯，但是在以前建的小區里，很多都沒有電梯，尤其是那些有多層的樓房。而且在這些老小區里住的大多都是老年人，上下樓就顯得十分方便。但是如果新加電梯，成本又比較高，誰都不願意出這筆錢，為了解決這個問題，後來出現了一種共享電梯。在杭州有一個老小區，就安裝了這種電梯，居民們乘坐一次，只需要花一塊錢，不乘坐就不用花錢。那麼安裝這樣的電梯，居民們回家的成本是不是提高了嘛？
一、杭州這個老小區安裝的這種電梯是什麼樣子的呢？
據了解，這種電梯在安裝的時候居民是不用花錢的，只有在使用的時候才需要花錢，就跟坐公交車差不多，每使用一次，需要一塊錢。這部電梯還支持刷臉，用起來也十分方便。
關於“杭州一老小區坐一次電梯刷一元，回家的成本是不是太高了？”這個話題，各位有什麼觀點，歡迎在評論區留言。
Ⅳ 電梯費到底按什麼標准收
1、根據《關於調整住宅電梯費收費標準的通知》：
（1）按家庭人數收費：每人每月最高10元；
（2）按建築面積收費：每月每平方米不超過0.3元；
（3）12層及以上的高層住宅電梯：收費標准實行政府指導價；
（4）多層、小高層、非住宅類電梯：收費標准繼續實行市場調節價；
（5）未實行物業管理的老舊住宅樓：可按雙方協商議定的標准簽訂協議並收費；
（6）企業自籌資金改造電梯住宅樓：可按雙方協商議定的標准簽訂協議並收費；
（7）住宅改變用途或從事經營活動：物業可與業主協商議定電梯收費標准。
2、房屋入住後應注意
（1）電梯不運行，物業管理公司有責任
最高人民法院《關於審理物業服務糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條規定物業服務企業不履行或者不完全履行物業服務合同約定的或者法律、
法規規定以及相關行業規范確定的維修、養護、管理和維護義務，業主請求物業服務企業承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任的，人民法院應予支持。
（2）房屋質量有問題，繳納物業費不沖突
物業公司依合同履行了物業服務後，業主應當依合同履行支付物業服務費的義務。最高人民法院《關於審理物業服務糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條規定經書面催交，
業主無正當理由拒絕交納或者在催告的合理期限內仍未交納物業費，物業服務企業請求業主支付物業費的，人民法院應予支持。
（3）承租人不交物業費，業主責任不能丟
依法成立的合同對合同當事人具有約束力，不得損害第三方權利，業主與承租人簽訂的租賃合同只能對租賃雙方的權利義務做出約定，這種約定不得對抗第三人，不得通過合同損害第三方權利。
從債務的角度分析，業主與承租人約定由承租人交納物業費實際上構成了債務的轉移，將原屬業主的債務轉移給承租人，在業主和承租人之間有效，這種債務轉移沒有得到債權人即物業公司的同意時並未免除業主支付物業費的責任。
（4）業主財產被盜，依據過錯各自承擔責任
根據物業服務合同，物業服務公司一般對物業管理的公共秩序、環境衛生、綠化等事項提供協助管理或服務，其提供的是小區物業的公共服務。因此對業主家中的財物安全，需經業主與物業公司協商在物業服務合同中予以特別約定。
如無特別約定，則結合實際情況考慮物業服務公司在提供物業服務中是否存在過錯，物業公司應根據過錯程度承擔相應的賠償責任。
(4)坐電梯費用怎麼樣擴展閱讀：
除了在修改稿中將電梯分為有人值守和無人值守外，還按照樓層進行了劃分，並有了相應的計算公式。比如電梯起始層為住戶的住宅，每建築平方米電梯運行維護費用={電梯運行維護總費用/（產權登記建築面積-70%電梯起始層住戶建築面積）}×30%。
其他樓層住戶每建築平方米電梯運行維護費用=電梯運行維護總費用/（產權登記建築面積-70%電梯起始層住戶建築面積）。
另外，還根據不同的樓層按照15層及以下、16-25層、26層及以上為標准分別以10層、20層和30層為基準層，每增減一層，費用也增減1%，但總的增減不超過5%。
兩會期間專門提出相關建議，筆者整理出以下8條。
1、規定電梯強制報廢標准。
2、將電梯列入強制年檢產品。
3、設立高層住宅電梯的專項基金。
4、明確電梯售後具體期限及計算起始時間，責任范圍，製造商與安裝者的責任期限，維保和物業單位以及質量部門的責任，對他們的職責范圍進行規范化監督管理。
5、按照規定，電梯需要每15天就保養一次，並且每年都需要由相關的部門來進行一次年檢。
6、向開發商收取維修保證基金。
7、對受害業主得到補償可採用保險的形式。
8、可將電梯轎廂作為發布廣告的場所，收取一定的廣告費用，並將該費用貼補到電梯的運營費用中。
Ⅳ 大家小區里邊的電梯費是怎麼收取的
讓住在一層的業主要和住在三十一層的業主繳納同樣的電梯費，一層的業主如果感到不公平。很有可能拒絕繳費。這種情形下，了解電梯費的構成,對物業企業來說或為一種必要。
一
眾說紛紜
01
應當按層收取電梯費
很多業主這樣抱怨過：「憑什麼住2樓的和住17樓的交一樣多的電梯費？2樓的又不坐電梯，高層的應該多交，1樓2樓的不交。」可是，物業公司依然按原標准收取電梯費，業主感覺心裡特別不平衡。居住在底層的業主一般持有這種觀點，認為他們不應交或應少交電梯費。
02
應當按戶收取電梯費
例如，有的業主住在14樓，房屋建築面積132平方米，而他的一位鄰居的房子建築面積60多平方米。他所交納的電梯費是鄰居的2倍多。他們認為：「這顯然是不合理的嘛，大家都住在同一樓層，為什麼要多交那麼多電梯費？應該按戶平均分攤電梯費才算合理吧。」居住在高層的大戶型業主一般持有該種觀點。
03
應當按面積收取電梯費
有的業主認為，《物權法》規定得很明確，就是按照建築面積收取物業費。而且，每個業主的房產面積都包含著電梯的公攤面積，面積大的應多交，面積小的就少交。同一小區內小戶型業主一般持有該觀點。
03
誰使用誰就該交費
也有人認為，最公平的電梯費分攤方法是按使用次數，誰使用誰就該交費。不論業主是1樓的還是頂樓的，也不論建築面積的大小區別，就按使用次數收費最合理。據了解，有些地方曾推廣使用IC卡電梯。物業公司按一定使用次數，預先充值後，給業主發放IC卡。真正實現了電梯費用與使用次數掛鉤。
04
按實際情況採用多種標准
還有人認為，因為情況比較復雜，需要考慮的因素很多，在電梯費分攤上不應按照一種標准，應當根據實際情況綜合各種標准。
以上可謂「仁者見仁,智者見智」,各種觀點分別從不同角度出發，似乎都有一定道理。實際上，100個人可能會提出100種分攤辦法，但不管採取哪種模式，基本不可能讓所有人都滿意。那麼，從法理角度，應當如何認識電梯費的分攤問題呢?
二
法理分析
按照《住宅專項維修資金管理辦法》第三條第二款，「本辦法所稱共用設施設備，是指根據法律、法規和房屋買賣合同，由住宅業主或者住宅業主及有關非住宅業主共有的附屬設施設備，一般包括電梯、天線、照明、消防設施、綠地、道路、路燈、溝渠、池、井、非經營性車場車庫、公益性文體設施和共用設施設備使用的房屋等。」可見，電梯屬於物業的共用設施設備。這應當是沒有爭議的。而按照《物權法》第八十條的規定，建築物及其附屬設施的費用分攤、收益分配等事項，有約定的，按照約定;沒有約定或者約定不明確的，按照業主專有部分佔建築物總面積的比例確定。
有關業主對建築物及其附屬設施的費用負擔、受益分配的問題，在《物權法》立法過程中就有不同看法。有的認為，應當按照業主專有部分佔建築物總面積的比例確定；有的認為，應當按照業主專有部分佔建築物的價值比例確定，還有的提出，這一比例應當考慮業主專有部分的面積、樓層、朝向、購買時的價錢等綜合因素。鑒於現實中的情況復雜，各地及每個建築區劃的具體情況不同，業主如何負擔建築物及其
Ⅵ 居民樓里的電梯乘坐的話一年要花200多,這個收費合理么
你好，我們的居民樓黑的電梯乘坐是免費的，因為居民交了物業費就包括電梯維護費了，另外收費不合理
Ⅶ 濟南一小區乘電梯按次收費，乘坐一次電梯需要花費多少錢
濟南一小區乘電梯按次收費，乘坐一次電梯需要花費5分錢，雖然5分錢對於我們來說並不多，甚至可以說是微不足道的，但我仍然覺得這種做法挺不合理的，但這也只是我的個人看法，該小區是需要用電梯卡來乘坐電梯的，購買電梯卡需要10元錢，然後需要再充值30元錢，這30元錢可以乘坐600次電梯，這么算起來就是一次5分錢了，那麼上下一來回就是一毛錢了，如果家裡人口比較多再加上乘坐電梯的次數比較頻繁的話，那就有些貴了，一天可能就要達到一元錢左右。
目前這種行為也已經被制止了，我覺得如果物業想要收取電梯費應該在住戶入住之前就提前說明，或者在用於簽署物業合同時在合同中寫明，這樣隨意收取真的是不太合理。
Ⅷ 別墅電梯費用大概是多少錢
7層家用電梯價格一般在6-20萬元左右。因電梯的品牌、配置不同，因而電梯的價格也會有較大的區別。
買便宜的電梯，就可以選擇一些國產小品牌；購買貴一點的電梯，就可以考慮合資品牌和國產大牌的電梯，安裝7層電梯不光要考慮價格，也應該考慮將來的維修和配件保障和售後能力。
私人房屋的結構決定了在選擇家用電梯或別墅電梯應採用無機房家用電梯結構，現有的住宅如果需要加裝電梯，因為無法再破壞房屋原有的結構，應採用無底坑自帶井道家用電梯，從而最大限度的節約了建築費用和建築空間，同時照顧到了房屋的外觀和美觀度。