❶ 海運中拼箱目的港收哪些費用
政府收的一般有關稅或委託當地港務機構收取的THC(TERMINAL HANDLING CHARGE);貨代收取的名目很多,如拆箱費/文件費/換單費/倉儲費等,每個國家和地區都不一樣
❷ 到目的港後，拼箱跟整箱具體都要產生哪些費用啊
整箱相對沒有什麼費用，拼箱的話，會有換單費，拆箱費等，都是按照每立方來收取的吧，所以費用相對高
❸ 海運拼箱都有什麼雜費
大多外貿貨主可能都感到很奇怪，當你走一票貨物，比方從上海港到日本或歐洲某個港口的時候，很多國際物流公司都告訴你拼箱是不收運費的，你是不是感到很驚奇。一定在想這當中是不是有些貓膩。其實這個是很正常的現象。聽我慢慢分析。
拼箱lcl是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。請注意，所有的這些服務都是要收取費用的，但一般僅限於在目的港收取，同樣如果是進口的拼箱，上述費用將在中國的港口收取。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。所以最好的選擇是直拼服務，這樣對貨物的安全是非常有益的。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過國際物流公司將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托，集中分撥來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港（上海港有中國其它任何港口所無法比擬的優勢，有豐富的港口和傳奇供貨主選擇，而且運費是最低的）。一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
另外有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標准，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日後被動。不過由於中國出口的力度加大，現在這些港口越來越少了。
所以，綜上所述，相信大家已經看明白了，為什麼為什麼從上海港出口一票貨物去一些港口的運費為0了吧。主要是目的港所收取的服務費已經足夠補貼整櫃出口的費用了，所以發貨港這邊的運費可以降到0塊。這時有貨主可能會問，那國外收貨人的負擔豈不是加重了？其實是這樣的，上海目前海運費做到0塊的港口，目的港的收費都是行業標準的，都是在目的港被大家接受的價格，所以大家不需要擔心收貨人會投訴。當然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運費給客人，然後在目的港是無忌憚的向收貨人收取超額的服務費，這個是廣大貨主千萬要注意的，因為以前發生過國外收貨人拒絕收貨的情況。所以，請廣大貨主要仔細辨別這些貨代。
❹ 目的港費用有哪些
目的港費用包括：1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。
(4)拼箱目的港費用包括哪些擴展閱讀：
FOB費用是國際貿易中常用的貿易術語之一，在國際貿易合同中是一種常用的價格條款。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨（指定裝運港），習慣稱為裝運港船上交貨。FOB 也稱「離岸價」。按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方.以船舷線為分界線，貨物在裝船時越過船舷之後，所承擔之風險即由賣方轉移至買方。
❺ 整箱和拼箱的目的港收費標准有哪些
DIRECT CONSIGNEE'S(直接收貨人標准）費用名稱：D/O(進口換單費）=DELIVERY ORDER, CFS (拆箱費）=CONTAINER FREIGHT STATION, CHC(貨櫃手續費）=CONTAINER HANDLING CHARGE, BAF(燃油附加費）=BUNKER ADJUSTMENT FEE, YAS =日本幣貶值附加費（JAPAN YAN SURCHARGE）， EBS(緊急燃油附加費）=EMERGENCY BUNKER SURCHARGE, D/O CARRIER (船公司進口換單費 ）。 SYS(系統輸單費）。 這個應該是貨代拼箱貨物目的港收費，貨代替各小單貨主拼整箱，委託船公司運輸，在目的港他們的合作貨代從船公司提整箱後， 在倉庫拆分按提單指示放給各收貨人（直接收貨人=直接貿易商，貨代同行就是收貨人也是一家貨運代理）。收費標准所以分成兩類， 還加上目的港船公司提貨的費用。
❻ 拼箱 目的港費用
你好 我是上海港專業做拼箱的貨代
目的港收費是這樣算的
1. LCL 拆箱費
EUR 30,-PER 1000KGS OR
EUR 15,-PER CBM(WHATERER IS HIGHER)
EUR 30,-MINIMUM
拆箱費 重貨30歐元一噸 輕貨15歐元一個立方 最低30歐元起算
2.QUAY DUES-NOT IMO 碼頭操作費
Euro 50.95 / ton for packages up to 20,00 kgs
Euro 40.80 / ton for packages over 20,00 kgs
Euro 8.17 / cbm
Euro 45.68 / Minimum per shipment
2噸以下 是40.8歐元一噸 2噸以上 是50.95歐元一噸 輕貨是8.17歐元一個立方 一票貨最低收費45.68歐元
3. ISPS 安全費
EUR 4.5 PER CBM/TON
EUR 4.5 MINIMUM
4.5歐元每個立方或者每噸 最低收費4.5歐元
4.DELIVERY ORDER FEE 換單費
EUR 45,-PER B/L
換單費45歐元一票
5.CISF ：USD48/W/M 中國進口服務費(取決於海運費報價)
附加費不固定 可以根據賣價來上下調節 運費越偏宜 目的港CISF收的越高
銷售：陳飛
上海崴盛國際貨物運輸代理有限公司
KING UNION （SHANGHAI） LOGISTICS CORP
上海四川北路1666號（高寶新時代廣場）11樓
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QQ:702105988
❼ 美國海運目的港費用有哪些
美國海運整櫃或者拼箱到港時，經常見到DOC、BOND、HMF、MPF、PSC、CTF、DAD、BUC等相關雜費，讓大家迷茫的都不知道這些是什麼費用，又不知道這些費用英文全稱和意思。
1、DOC是換單費，一般USD85/BL
2、BOND是擔保費，有Annual Bond和Single Bond兩種
1）年度的Bond，即Annual Bond，系統裡面叫Continuous Bond。每年只需購買一次，適用於一年內經常進口貨物的進口商
2）單獨的Bond，也叫單次的Bond，即Single Bond或ISF Bond，系統裡面叫Single Transaction（簡稱STB），一般是貨值的0.45%，MinUSD65/B
3、HMF=Harbor Maintenance Fee是港口維護費：一般是貨值的0.125%, Min USD25/BLL
4、 MPF=Merchandise Processing Fee是貨物處理費：一般是貨值的0.3464%, Min USD25/BL，Max USD485/BL
5、 PSC=Port Security Charge是港口安全費：一般是USD25/BL
6、 CTF=Clean Truck Fee是洗箱費：一般是USD9/RT運費噸
7、DAD=Destination Arrive Declare是海關錄入費：一般是USD45/BL
8、BUC=Bunker Charge是燃油費：一般是USD12.5/RT
如果收貨公司有Annual Bond，清關時則沒有STB（Single Transaction Bond/ Single Bond）費用；DUTY和HMF、MPF是美國海關收費，整櫃和拼櫃的Customs Clearance清關費一樣，拼櫃的比整櫃多出拆箱費、洗箱費、港口安全費、分貨費，打托費等，以上美國目的港清關常見費用僅供參考，實際費用以目的港的收取為准。
圓洋國際物流美國目的港費用解讀
❽ 海運中拼箱費比整箱多了哪些費用
FOB貨CIF貨都是會存在差異，但在起運港時費用相差不多。主要的差異是在目的港，整櫃到港之後貨代就不會再向收貨人收取費用，客人可以直接去找船東換單提貨，這時候的費用就有DO跟THC。但是拼箱的話因為目的港不同，所以收費項目也不通，但是DO/THC 這個兩個都是基本收費一定會收取的，具體的拼箱目的港收費還是需要單點確認比較好。
❾ 拼箱的起運港費用有哪些要收多少是不是和整箱是一樣的港口費用
如果是上海的話
先是海運費 一般和整箱報價的方式是不一樣的,首先拿噸數和體積數做比較,比如一個貨是1噸,但不到1立方,算重貨,則一般比如按 5USD/TON 如果是一個貨是1立方,但不到1噸,算輕貨,則比如按5USD/CBM算, 一般到同一個港口的話重貨比輕貨貴至少5USD,因為很多船公司對集裝箱的箱重有限制,有時超過11噸就有超重費,所以重貨有時對拼箱公司是不大好配的；
報關費如果只一票的話是不收的，但如果很多票報的話一般拼箱公司多一票會多100，跟整箱一樣；商檢取單換證也是100；
電放如果拼箱公司做一般是不收錢的，因為只是發了個郵件；
其他如THC 訂艙費是不問拼箱客戶收的，包含到海運費中了；
另外要注意的是有時送到拼箱指定倉庫是有卸車費的，而且拼箱有時目的港的代理不同收費和服務也不同的
以上情況一般只是適用於上海，希望對樓主有一定幫助。
❿ 做外貿的，目的港費用和起運港費用一般都有什麼
國際物流運輸分很多種如：海運、空運、鐵路這三種為主，其中海運和空運又份額比較大。
如海運，分拼箱和整櫃，整櫃和拼箱費用是有區別的。
1、整櫃起運港費用：海運費（根據貿易條款由發貨人或收貨人承擔）、拖車費、報關費、THC、文件費、訂艙費及雜費（較少）。
1）.整櫃目的港（僅船公司和碼頭）THC、文件費、堆存等。
2、拼箱起運港：送貨費（工廠找車子送到指定倉庫的運輸費）、海運費（根據貿易條款由發貨人或收貨人承擔）、報關費。
2）.拼箱目的港：拼箱的目的港費用比較特別，它是根據起運港費用和目的港代理的標准收取的。所以不同港口目的港費用不同。最常見的如：換單費、拆箱費、倉儲費、等。有些國家會有特殊規定，具體的可以詳細的問物流商，會針對對應港口提供詳細的收費目錄的。
(10)拼箱目的港費用包括哪些擴展閱讀：
第一條 按照黨的十八屆三中全會關於全面深化改革的總體部署，為規范港口經營服務性收費行為，完善港口價格形成機制，維護港口經營、使用、管理各方的合法權益，促進港口事業持續健康發展。
根據《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國價格法》《中央定價目錄》《中央涉企經營服務收費目錄清單》《中央涉企進出口環節經營服務收費目錄清單》和《港口經營管理規定》等，制定本辦法。
第二條 中華人民共和國沿海、長江干線主要港口及其他所有對外開放港口，提供船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運、儲存和港口保安等服務，由港口經營人和引航機構等單位向船方、貨方或其代理人等計收港口經營服務性費用，適用於本辦法。
各港與香港、澳門、台灣之間運輸的港口收費，比照本辦法有關航行國際航線船舶和外貿進出口貨物及集裝箱的有關規定執行。
其他港口的收費計費辦法，依據地方定價目錄規定的定價許可權和具體適用范圍制定，可參照本辦法有關規定執行。長江干線船舶引航（移泊）的收費計費辦法另行規定。