A. 養車成本最低的豪華車是哪款求推薦。
說到豪車又要保養成本低，那就不得不說到雷克薩斯了，因為雷克薩斯的車都是4年12萬公里免費保養的，也就是說4年12萬公里以內這車的保養成本是0，只需要考慮油錢就行了，而豐田的油耗又是出了名的低，甚至還有混動車型可選，所以雷克薩斯的車可以說是豪車里養車成本最低的了。其中推薦最新上市的雷克薩斯ES車型。
動力方面值得一說的是，最低配的ES200的百公里加速成績竟然在12秒以上，這個數據簡直丟了豪車這塊招牌的顏面，哪怕是40多歲的佛系車主恐怕也接受不了這樣的性能表現，所以強烈建議選擇300以上或者混合動力的車型，否則就算外觀內飾再怎麼精緻，也不符合雷克薩斯的身份。
總的來說，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系進口又是豐田生產的身份，讓它的質量絕對無需擔心，4年12萬公里的免費保養讓它用車成本無限接近於0，所以非常值得推薦。
B. 賓士寶馬奧迪，哪個品牌養車更便宜拿這幾款車一對比就知道了
BBA作為一線豪華汽車品牌，在國內有著非常高的市場關注度和銷量，那麼這三個品牌的用車成本哪個更低呢？今天我們就來拿奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系三款車型進行對比，看看到底哪個品牌養起來更便宜，結果可能出乎你的意料。
所以三者的用車成本，其實基本差不多，奧迪A6L和賓士E260L稍微省油一點，寶馬5系的維修保養成本更低一點，幾乎是各有所長，而售價最低的奧迪A6L並沒有表現出在用車成本上的明顯優勢，所以沖著較低的價格買奧迪A6L的車主，需要注意一下後期的費用。如果這篇文章幫助到你，請記得素質三連哦，你們的支持就是我們最大的動力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 養護成本最低的車推薦一下
車子都可以選的，普通經濟適用的車子就可以了，養護其實看的是保養過程中花費的成本，選一個好一點點的機油就省事很多了，我現在用的 gt 魔力紅機油，PAO機油動力好，換一次夠我車子跑15000公里，油門踩著很順滑，動力開到10000公里衰退期的時候還是非常有勁。
D. 車市調查組：30萬元左右豪華車 哪款養車費用低
不知不覺第一批90後也已經年近三十，大家在生活按部就班進行的同時大多也有了穩定的工作。而隨著年紀的增長，很多90後潛在消費者都考慮說要不要買一輛比較能提升自己身份的車，大多數人會覺得最簡單粗暴的辦法就是買一輛看起來就很豪華的豪華車。但是說到這里又會想了：「上有老下有小的我就算能買的起豪華車，我真的養得起嗎」？今天的《車市調查組》就來為您帶來三款三十萬元左右的豪華車，看看它們的養車費用究竟如何。
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E. 10萬以內買輛家用車，養車費用低，有何推薦
准備10萬以內買輛家用轎車，要求養車費用低，保有量大，有何推薦？首先10萬以內的轎車，國產車很多，合資車型也有一些，要求養車費用低，保有量大的車，真的不是太多，以前保有量大的老三樣，桑塔納車，捷達，富康，現在只有桑塔納車在生產銷售，這個車符合你的所有條件，經濟實用，市場佔有率高，在中國市場30多年，以上為個人意見僅供參考，
推薦大眾寶來，寶來作為緊湊型家用車，市場保有量還是很大的，幾乎每天在馬路上都可以看見。
而且保養便宜，小保機油濾芯價格在300內，大保機油三濾價格在500內。
建議購買1.5手動舒適版優惠完裸車價格在八萬多點，該款基本配置都有配備，如車內環境氛圍燈、前霧燈、後出風口、觸屏導航、真皮方向盤、皮質座椅、電動天窗、定速巡航、倒車影像、前後側排氣囊、側氣簾等。手動舒適版性價比較高，建議購買。
F. 養車費用最低什麼車
養車的費用有很多項目，但其中變數最大的是維修費和汽油費。
單次的維修成本費差距不是很大；維修費的多與少關鍵是看故障率，即，故障率高，維修費就高。由好到差依次排名為：奧拓，夏利，美日。
汽油費主要是看相同條件下，該車的油耗情況。由好到差依次排名為：奧拓，夏利，美日。
因此，奧拓的養車費較低。
雖然奧拓的養車費較低，但其內部空間和銷量也不如其它兩款車。如果你不需要較大的空間，完全可以選擇奧拓。
G. 家用省油的汽車有哪些呢
現在說買車就要養得起車，所以買車的時候不僅要考慮汽車的費用還要考慮買車之後保養的費用。俗話說買車容易養車難，有些車買的時候並不貴，但是養起來卻不是那麼回事了。養一輛能夠滿足家庭一般使用的車大概要多少錢?在平攤了保養和保險費用以及按照每年1.5-2萬公里的油費來算，月花銷1500以下的話算是比較理想的(注意這里未計算停車費等支出)。因此，今天挑選了幾款養車費用低廉的最省油的家用車，十分適合精打細算的你。
最省油的家用車推薦:上汽通用別克-英朗
英朗素有「小君越」的稱號，足見英朗已經擁有接近B級車的氣場，這是英朗能夠大賣的原因之一:外觀夠大氣。飽滿的網瀑式中網，配合帶有LED日行燈和透鏡的大燈，讓前臉顯得更加秀氣。而側面跳躍的腰線以及布局緊湊的車尾則的確和老君越有幾分相似，顯得車子更有活力。
內飾方面，細膩的塑料紋路、層次感十足的線條、寬闊的視覺效果，都有效提升了車廂的檔次感。配置也沒有拖後腿，像車身穩定系統、後排出風口、後視鏡加熱等配置都沒有落下，在這個級別已經算是厚道。
至於空間，身高175cm的體驗者調整好前排座椅之後在後排能取得兩拳有餘的腿部空間和四指的頭部空間，相對其他A級車來說英朗的空間雖然說不上變態大，但日常乘坐中絕對不會讓乘客感到局促。
動力系統則分別是1.5L+5MT/6AT或者1.4T+7速雙離合的組合，分別提供114Ps和144Ps的動力，1.5L的版本雖然起步會稍遲疑，但日常駕駛還是十分輕快的，對動力有更高要求的話就可以考慮1.4T版本了。1.5L版本家用動力足夠，性價比也高，是教授比較推薦的。
最省油的家用車推薦:一汽大眾-寶來
對於上一代的寶來，很多人都會把它和朗逸、捷達混淆，但是全新的寶來就不存在這樣的問題，因為它前臉的辨識度很高，配合科技感十足的大燈，前臉的設計基本沒有槽點。側面則有一條貫穿前後的腰線，位置靠上，讓車身看起來更加低矮緊湊，車尾造型不誇張，但特殊造型的尾燈也有一定的辨識度，適合作風低調的人群。
內飾的設計則沒有十分出彩，依然是大眾低調沉穩風格，高配車型還加入了木紋飾板作裝飾，方向盤也加入了鍍鉻條，讓內飾看起來更顯精緻。配置方面的亮點也不多，還好電子車身穩定系統有提供，而MIB多媒體系統的功能也比較齊全，高配車型還配有座椅加熱功能。
至於空間，寶來也達到了A級車該有的水平，身高175cm的體驗者在調整好駕駛座之後在後排能取得兩拳有餘的腿部和三指的頭部空間，對於大部分人來說這樣的空間都是足夠有餘的。
動力方面，搭載EA211發動機的寶來有三種動力系統，1.6L+5MT/6AT或者1.4T+7速雙離合。分別提供110Ps和131Ps的馬力。偏向慵懶的前段油門以及小排量渦輪的特性，1.4T車型的低速動力銜接會不夠順暢，但轉速上去之後就迎刃而解了。想要更加平順的輸出，可以放棄更強的動力而選擇1.6L的車型。
最省油的家用車推薦:一汽豐田-卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎的月花銷這么低，主要的原因是混合動力系統所帶來的低油耗。外觀上，卡羅拉雙擎有其自身的特色，中網採用了一條寬鍍鉻作為裝飾，而且與LED大燈相連，下格柵也採用連通式的設計並加入了鍍鉻條的裝飾。同樣，車尾也採用了鍍鉻裝飾和LED光源，卡羅拉雙擎的外觀科技感很強，而且布局緊湊，符合它作為新能源車的定位。
中控台既有鍍鉻和亮面的裝飾，又恰當的使用了曲線來增加層次感，給人剛柔並濟的感覺。藍色的啟動鍵和豐田Hybrid特有的換擋桿讓人一看內飾就知道它的身份。配置則相當於卡羅拉的中高配了，電子穩定系統、自動空調、無鑰匙啟動都有，絲毫不含糊。
空間方面，卡羅拉雙擎和汽油版的卡羅拉差不多，身高178cm的體驗者在後排能取得兩拳有餘的腿部以及一拳的頭部空間，達到了A級車該有的空間水平。
動力系統方面，搭載最大馬力99Ps的1.8L阿特金森循環發動機，以及最大馬力72Ps的電動機，變速箱方面則為E-CVT電子無級變速系統(豐田混動的核心技術)。油門靈敏加上電機的低扭特性，所以起步的推背感還是不弱的，中段的加速也不弱，甚至比汽油版要強，而且發動機介入的動作並不突兀，松開油門的動能回收過程依然舒適安穩，不得不說，豐田的混動真的成精了。
最省油的家用車推薦:長安福特-福睿斯
相對英朗、卡羅拉等競爭對手，福睿斯的定價稍低，但外觀依然大方得體，所以上市以來銷量一直都不錯。前臉依舊是熟悉的福特馬丁臉，結合兩只上翹的大燈，頗像一隻憤怒的鯊魚臉。側面還是間接的腰線，車尾則通過鍍鉻來把大燈相連。整體造型大氣穩重，又不會過於木訥，這樣的設計最符合國內消費者的口味了。
福睿斯的內飾塑料感還是挺明顯的，塑料為主要的包裹材料，紋路也沒有特別細膩，板塊間的縫隙也比較明顯，難免會有些許廉價感，但考慮到其售價，有這樣的表現也屬正常。配置方面也只能滿足使用，像常見的電子車身穩定系統，只有頂配才有，配置水平只能滿足基本的安全和使用要求了。
至於空間，身高175cm的體驗者在後排能取得兩拳左右的腿部和三指的頭部空間，屬於不過不失的水平吧，能滿足大部分人的乘坐需求。
動力方面，福睿斯搭載1.5L+5MT/6AT的動力系統，提供最大113Ps的馬力，最大扭矩為142N·m。搭配響應靈敏的油門，前段的加速還算輕快，但是中後段的提速就會稍欠底氣了，6AT的降檔也不算積極。
四款最省油的家用車各有特色，英朗是質感與動力兼備，寶來則有得天獨厚的德系車扎實感，卡羅拉雙擎則把養車費用降低到極致，而福睿斯則是性價比十分突出。當然，現在養車費便宜的遠不止上面提及的幾款車，像軒逸，捷達等車都是好養的，希望大家購車前一定要考慮到後續的費用，不要等車子落地之後才後悔喔!
H. 你認為奧迪、賓士、寶馬哪個品牌的車保養成本低
畢業工作第一年，爸媽給買的。一年保養一次，使用全合成機油，前三年就是普通保養更換機油機濾、空氣濾芯，每次需要800多。花費很少。結婚有娃以後mini車型太小，不適合帶娃出行，賣掉了。重點是過保後修車費用巨高，但是應對這一點，可以直接賣掉舊車，重新購置新車，一直享受三包，這樣，基本就沒有什麼修車支出了。表拍我，我身邊好多朋友都是醬紫操作的。
統計數據也證明了這一點，2017年，奧迪、賓士、寶馬在中國的銷量均為60萬輛左右，並沒有拉開距離，但平均單車售價方面，賓士為47萬元、寶馬42萬、奧迪在34萬元，已經不是在同一檔次了。在國內有著非常高的市場關注度和銷量，那麼這三個品牌的用車成本哪個更低呢？今天我們就來拿奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系三款車型進行對比，看看到底哪個品牌養起來更便宜，結果可能出乎你的意料。
I. 奧迪、賓士、寶馬哪個品牌的車保養成本低
首先您要弄清楚下面三點點：
奧迪A6和奧迪A6L的關系：前者是進口，後者是國產的；
說實話，德系的小毛病似乎是特別被人詬病，但實際上很多時候這些類型的產品更多的是看手氣……比如你買蘋果手機也是一樣------雖然都是流水作業，但畢竟沒有任何兩個物體是一模一樣的，總歸會有細微的偏差。
之於BBA也是如此，就國產化的合資車來看，寶馬、奧迪相對於賓士會稍微好一點，奧迪相對於寶馬又更好一點。大體原因有三點，
第一，奧迪進入中國時間早，車型與市場磨合程度高，問題暴露的早，所以解決的早；
第二，奧迪、寶馬的生產線都是要好過賓士的(這里僅僅指的是國產);
第三，BBA的進口車質量都遠超國產，氣不氣？
以上，如果從日常保養，和故障率來看，A6L是最好的，如果你反感德系車渦輪增壓器燒機油的通病，那麼就選A6L 2.5ZI自然吸氣的吧。
J. 20萬以內的車，後期維修保養成本比較低的車有哪些
你好，當前咨詢的人數較多可能回復不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜索「汽車大師」可以隨時咨詢汽車問題，24小時在線解答。