㈠ 濰柴 玉柴 錫柴 區別
1、濰柴， 玉柴 ，錫柴三個廠家各自產品系列都不一樣，以下是各自發動機的功率范圍。
(1)、濰柴：斯太爾系列老產品（280-420），道依茨T226B（180-220），主要是重型為主，主配重卡和工程機械
(2)玉柴：一共13個系列，還有單缸機、兩缸機甚至3缸機。產品較多，主要是輕、中型，重型只到390馬力
(3)錫柴：7個系列，2.16L的排量到13升排量，46馬力到500馬力都有。主要產品是解放的奧威，也就是CA6DL，7.7升和8.6升，主要配合解放J5重卡，11升和13升主要配J6重卡，機器性能絕對是國產頂尖的。
2、同一噸級車動力問題（不談玉柴，因為不在比較范圍）
(1)其實動力和油耗是成反比的，要動力一定要多耗油，但是其中也有一個比較的區間。
(2)一般來說來，濰柴336對錫柴350，濰柴375對錫柴390，這是廠家這樣對的策略。這樣以來，錫柴機比濰柴機動力強一點，但是基本差不多，這個你不要擔心。
(1)錫柴和濰柴哪個維修費用低擴展閱讀
維護保養
1、針對不同的季節，保養不同各不一樣。重卡柴油機在發動車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動。不得在機體溫度過高時加冷水，以免缸體崩裂。
2、冬天室外低溫停車注意放水（或加防凍液），以防缸體凍裂；車輛運行必須保持規定溫度，不可缺少冷卻水，以免發動機過冷或過熱。發動機維護要嚴格遵守操作規程，以避免不應有的人為損壞。
3、缸體平面的平面度誤差超限時，會使汽缸墊壓不緊而造成漏水、漏氣、漏油及燒蝕的現象。
4、如若缸體平面的平面度誤差超限時，必須予以修復。如果是局部凸起，可用油石推磨或用細銼修平；稍大凹陷可採用磨削或銑削等加工方法修復，但加工餘量不宜過大，否則將使壓縮比增大而引起突爆。
參考資料來源：網路-柴油機
㈡ 錫柴發動機和濰柴發動機那個好啊，請詳細說明
錫柴，W系列國Ⅳ柴油發動機,產品適配范圍 6米以下公路 、旅遊和城市中小型客車、皮卡、SUV、輕型載貨車
F系列產品6DF系列國Ⅳ柴油發動機,採用電控高壓共軌+SCR後處理技術，達到國Ⅳ排放標准。運動摩擦副、燃油系統等重點零部件均採用國際一流品牌產品，擁有良好的可靠性。採用高耐熱和抗震性能的蠕墨鑄鐵缸蓋，可靠性高。 與6DF3柴油機零部件通用性強，用戶維修成本低。 適配范圍 8.5～11米公路、旅遊和城市大中型客車、12噸以上中重型載貨車
X系列國Ⅲ柴油發動機系列產品,採用電控共軌、單體泵、直列泵+EGR技術達國Ⅲ排放.產品適配范圍 6米以下公路 、旅遊和城市中小型客車、皮卡、SUV、輕型載貨車 .
L系列產品6DL2系列國Ⅳ柴油發動機 主要技術特點：6DL2系列國Ⅳ柴油發動機 產品特點 技術領先 。 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 自主知識產權的發動機制動技術，制動功率大，成本低。 節能環保 。採用AVL的Cruise計算軟體優化整車匹配，在滿足動力前提下獲得最佳油耗。 四氣門及高壓共軌技術，提高充氣效率，精確控制柴油機燃燒，油耗更低。 採用電控高壓共，+SCR尾氣後處理技術達到國Ⅳ排放標准，具有國Ⅴ排放升級的潛力。 體貼可靠 採用鼓形斜齒輪，增加齒輪傳動的平穩性和可靠性，降低雜訊。 摩擦副、燃油系統等重點零部件均採用國際一流品牌產品，可靠性高。產品適配范圍 11～13.7米公路 、旅遊和城市大型客車、20噸以上重型載貨車、 8m3水泥攪拌車以及50裝載機。4DLD系列國Ⅳ柴油發動機適配范圍 7.5～9米公路 、旅遊和城市中型客車、中型載貨車
M系列產品 M系列國Ⅳ柴油發動機 主要技術特點：M系列國Ⅳ柴油發動機 產品特點 技術領先 ◆ 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 雙層水套結構及弧形底板專利氣缸蓋冷卻更充分，並能滿足爆發壓力20MPa，結構更可靠。採用頂置凸輪軸、四氣門等多種先進技術，結構緊湊，進氣效率高。 標配自主知識產權的壓縮釋放式發動機制動技術，制動功率大，成本低。 節能環保 採用AVL的Cruise計算軟體優化整車匹配，在滿足動力前提下獲得最佳油耗。 採用電控高壓共軌+SCR尾氣後處理技術，滿足國Ⅳ排放需求，具有國Ⅴ排放升級的潛力。 全浮式氣缸蓋罩結構設計、噪音低、重量輕。適配范圍 12～25米高等級公路、旅遊和城市大型客車、30噸以上重型載貨車、10～12m3水泥攪拌車、50以上裝載機
N系列產品 N系列國Ⅳ柴油發動機 主要技術特點：N系列國Ⅳ柴油發動機 產品特點 技術領先 ,嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。產品特點 技術領先 , 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 單缸一蓋四氣門缸蓋，雙層水套的專利冷卻方式，保證柴油機工作可靠。 高剛度的結構設計，滿足高爆發壓力（20MPa）下的工作要求。 節能環保 , 採用AVL的Cruise計算軟體優化整車匹配，在滿足動力前提下獲得最佳油耗。 採用美國Jacbo壓縮釋放式制動技術，制動時斷油，更加省油。 採用電控共軌和後處理技術，滿足國Ⅳ排放，具有國Ⅴ潛力。 體貼可靠 低速扭矩大，適應高擋位爬坡，司機操作簡便。 採用美國Jacob制動裝置，制動功率更大，行駛更安全 .適配范圍 12～25米高等級公路、40噸以上重型載貨車、16m3水泥攪拌車、60以上裝載機 . 詳細資料參見http://www.wxdew.com/index.aspx（錫柴官方網站）
錫柴發動機的主要特點：源於母系日系車，節油，靜音。
濰柴發動機分495系列 | 4100系列 | 系列 | 4105系列 | 4108系列 | 6105系列 | 6113系列 | 6160系列 | 6170系列 | 道依茨系列 | 斯太爾系列 詳細資料參http://www.vchai.com/index.asp濰柴官網
濰柴動力的主要特點：功率大，噪音少，動力強勁！！！主要用於大貨車，對排放要求嚴格的大巴車，工程機械！！！
建議：用於大貨車，工程機械選擇濰柴發動機；用於大巴車，輕卡等選擇錫柴；選擇發動機關鍵是看售後跟配件在您所在地是否更有優勢！！！！！以上意見僅供參考。
㈢ 錫柴和濰柴哪個好有什麼區別
這兩個都是柴油發動機的製造商，你要是說哪個更加好一些，這個還真是不好說，畢竟在技術方面以及市場佔有率方面兩個品牌不相上下的，所以你要說一定要一個哪個更好的對比，這個我是沒法說的，這里只能給你講一下這兩款發動機的特點之類的。
關於發動機的質量方面個人更加偏向於錫柴的發動機。環保動力,排放達國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ。靜音發動機，噪音小，整機噪音低。質量保證高，最高具有100萬公里(B10)壽命。功率覆蓋范圍廣。
㈣ 維柴發動機和錫柴哪個好
當然是錫柴的好，錫柴發動機耐用，省油，維修方便，費用低，大修後也能用很久。
㈤ 玉柴發動機和錫柴發動機和濰柴發動機那個好都有什麼特點
濰柴和錫柴各有優點，低油耗、低噪音、質量可靠是用戶對錫柴發動機的普遍評價。動力強勁、皮實耐造是用戶心中濰柴動力的代名詞。錫柴發動機從2.16L的排量到13升排量，46馬力到550馬力都有。可以說是大小馬力都有，生產經驗非常十足，機器性能絕對是國內頂尖的。
濰柴主要是發動機馬力很大，一般用來配置重型卡車和一些大型的工程機械車輛等。在前幾年，隨著物流行業時效性的要求逐漸提高，濰柴研發出了超過500馬力的WP13發動機，成為了國內最早能生產13L發動機的企業。
濰柴動力強勁，同樣的馬力，它的扭矩大，起步更容易，就是油耗偏大。錫柴發動機更適合跑長途，它屬於高速發動機一類，跑長途更省油。在錫柴的產品線中，名頭最響的就是「奧威」品牌，面世十幾年來，憑借優良的品質，曾創造出200萬公里無大修的記錄。
一般來說，濰柴機的整車價格要比解放車（錫柴發動機）便宜，但使用成本濰柴機卻要高一些。因此，濰柴和錫柴各有優點，要根據具體的需求去選擇，適合自己的才是最好的。
㈥ 濰柴和錫柴有什麼區別
錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。
因此，錫柴的比濰柴要好一些也只是在某些方面，需要根據具體的需要去選擇，適合自己的才是最好的。
㈦ 維柴和錫柴有什麼區別
區別：
1.動力方面：濰柴動力強勁，錫柴稍次之
2.材料方面：濰柴皮實耐用，錫柴柔軟易磨損
3.功效方面：濰柴油耗高，錫柴油耗低
4.污染方面：濰柴噪音大，錫柴噪音小
濰柴是斯太爾系列的一些老產品的的配備的發動機，主要就是發動機馬力很大，主要就是用來配置重型卡車和一些大型的工程機械車。
錫柴的全稱是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠，主要生產的N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油機，馬力和功率覆蓋46-460馬力，可以說是大小馬力都有，生產的經驗非常十足，目前國內的大部分的中小型的一些柴油發動機都是錫柴的
(7)錫柴和濰柴哪個維修費用低擴展閱讀：
錫柴CA4/6DF3-E3F、CA6DL-E3F系列柴油機開發、4DW國Ⅲ系列柴油機開發、CA6DL柴油機缸體缸蓋7.5萬台生產線技術改造三個項目獲一汽集團公司2010年度科技創新獎三等獎。
濰柴動力歷經多年積淀，其主打產品10L、12L發動機在國內市場的保有量已突破210萬台。為了進一步提升市場競爭力，濰柴加快研發新產品，繼2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡動力總成後，近日，濰柴藍擎動力Ⅱ代澎湃上市。
CA4/6DF3-E3F、CA6DL-E3F系列柴油機是採用內部EGR或外部EGR技術路線、低成本滿足國Ⅲ排放的系列產品。自批產以來，先後與一汽解放公司、江淮、福田等汽車廠進行了配套，取得了顯著經濟效益。
藍擎動力Ⅱ代是濰柴動力針對商用車及工程機械設備的實際工況、使用習慣及市場需求變化趨勢，在藍擎動力Ⅰ代的基礎上開發出來的產品，它涵蓋10L、12L、13L商用車發動機以及10L、12L工程機械用發動機，具有大排量、大動力、低油耗、高可靠性的技術特點
㈧ 錫柴和濰柴哪個好輕具體講講！
一、濰柴
玉柴
錫柴三個廠家各自產品系列都不一樣，以下是各自發動機的功率范圍
1、濰柴：斯太爾系列老產品（280-420），道依茨t226b（180-220），主要是重型為主，主配重卡和工程機械
2、玉柴：一共13個系列，還有單缸機、兩缸機甚至3缸機。產品較多，主要是輕、中型，重型只到390馬力
3、錫柴：7個系列，2.16l的排量到13升排量，46馬力到500馬力都有。主要產品是解放的奧威，也就是ca6dl，7.7升和8.6升，主要配合解放j5重卡，11升和13升主要配j6重卡，機器性能絕對是國產頂尖的。
二、同一噸級車動力問題（不談玉柴，因為不在比較范圍）
1、其實動力和油耗是成反比的，要動力一定要多耗油，但是其中也有一個比較的區間
2、一般來說來，
濰柴336對錫柴350，濰柴375對錫柴390，這是廠家這樣對的策略。這樣以來，錫柴機比濰柴機動力強一點，但是基本差不多，這個你不要擔心
三、經濟性問題
1、經濟性主要從兩個方面：購車成本和使用成本
2、一般說來，濰柴機（主要是陝汽）的整車價格要比解放車（錫柴機）便宜。但是使用成本卻要高。因為斯太爾是老機器，其設計上省油已經不能再有進一步的餘地了。而錫柴6dl還是比這個省的。至少在同一功率上（標載）省1.5-2.5升。這個是實驗數據。
3、至於濰柴wp10和wp12什麼多功率省油開關，其實都是欺騙用戶的。因為其中道理很簡單，只要是電控共軌發動機，都會有這個功能。只是濰柴比較會做廣告。
又經濟又有力的機器現在可能沒有.相對來說,從購置成本和使用成本來講,玉柴不錯.
玉林是廣西玉林的，以前是全國最大的內然生產機地，相比較玉林的還不錯的。
㈨ 錫柴和濰柴哪個好有什麼區別
摘要 錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。