⑴ 我國現代物流發展存在哪些問題和不足
（一）、我國物流企業整體上發展不平衡。
我國物流企業因各自起點不同基礎不同而導致物流企業的整體發展水平很不平衡。有些企業特別是中西部經濟欠發達地區的物流企業仍是以運輸、倉儲為主,還處於較落後的發展階段。而有些企業則根據市場需求正逐漸向現代物流企業轉變。僅有少部分物流企業走在現代物流業的發展前沿。從整體上看,我國物流企業的效率不高,服務內容有限,還沒有形成完整的物流信息網路和綜合的物流服務理念,這是我國現代物流業所存在的首要問題。
（二）、我國物流領域缺乏配套法規
由於缺乏配套的法規，各地區、各行業對於管理制度和管理辦法的操作性不強，互相沖突，我國物流發展需要的環境遠遠未能達到要求。據估算，如果有可參照的標准與法律法規，目前我國企業在開發信息系統上能節約80%的開支，將各個系統連通起來的成本也會有近一半的縮減，同時減少了企業信息化的風險。
（三）現代物流信息系統尚未廣泛應用
現代物流需要現代化的信息系統支持，需要和所服務的客戶進行實時對接。而目前，我國大部分物流企業採用傳統的運作方式，現代物流企業要求的完善的物流信息系統、電子數據交換技術和貨物跟蹤系統等尚未廣泛應用，因而信息傳輸的速度和准確性得不到較大提高，同時單據處理成本、庫存成本、差錯成本、人事成本也不能得到有效控制，這大大影響了物流管理水平和服務質量的提高。 2007年上半年的調查數據顯示，北京地區物流企業採用信息系統進行管理的不到30%，即使採用了計算機管理，功能也非常簡單。主要原因是中小企業的起點很低，但大多數系統的成本較高，而大多數開發商認為低端物流信息系統市場不具備開發價值。GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理信息系統）技術服務在大型企業的應用比例為23%，在大型物流企業的應用僅為12.5%，在中小企業基本是空白。基礎技術服務應用比例過少，使得整個行業的整合相對困難。
（四）我國物流企業的服務理念有待開發。
物流活動的本質是服務,但是我國部分物流企業對於服務的認識程度還遠遠不夠。他們多把物流服務看成簡單的滿足客戶需求,把物流服務的各個環節(例如倉儲、運輸、配送、流通加工等)看成是各自獨立的物流活動,幾乎沒有形成綜合物流管理的概念。這樣的結果導致物流企業僅僅關注價格而忽視了「供應鏈」所能帶來的總成本降低的優勢。隨著物流市場競爭的日益激烈,物流企業要求生存就必須提高物流服務的層次和水平,不能再把服務看成單純的滿足客戶需求,應該形成「集成物流服務」和「高質量物流服務」的理念,即在提高物流服務水平的同時將物流服務的各個環節緊密相連並同客戶結成戰略夥伴關系。
（五）、對物行業的認識水平及政策透明度不夠
由於我國現代物流業發展起步晚，長期以來，發展物流業被理解為送貨上門。其實，真正意義上的現代物流業是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。因為人們對其認識不夠充分，現代物流產業未得到應有的重視。政府相關職能部門制定的有關物流政策措施缺乏系統性，透明度也不夠，增加了物流市場的不穩定性。
（六）、物流專業人才匱乏
由於我國現代物流產業發展歷史較短，各類院校物流專業的師資大多缺乏實踐經驗，所教授的專業知識與實際業務需要脫節明顯。因此，我國物流企業普遍感到物流的管理和技術人才匱乏，這嚴重製約了我國物流企業的發展。
⑵ 物流成本核算都有哪些內容特點
物流成本核算的內容：
企業物流的一切活動最終體現為經濟活動，經濟活動必然要求進行經濟核算，計算成本、考核業績。所以物流成本核算貫穿於企業整個物流活動的全過程。由於企業的物流活動包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了企業物流成本核算必然包括以下內容：
1、倉儲成本核算。
2、運輸成本核算。
3、配送成本核算。
4、物流包裝成本核算。
5、裝卸搬運成本核算。
6、流通加工成本核算。
7、物流信息成本核算。
8、其他物流成本核算。
物流成本核算的特點：
1、物流成本核算主體多層次。
2、物流成本核算對象復雜。
3、物流成本核算確認計量多樣化。
4、物流成本核算項目多樣化。
⑶ 成本核算方法有哪些，各自的優缺點是什麼
1、品種法：
是以產品品種為產品成本計算對象，歸集和分配生產費用，計算產品成本的一種方法。它主要適用於大量大批的單步驟生產企業，深受它們的青睞。以每一種產品作為成本計算對象，分別設置產品成本明細帳。
2、分批法
是按照產品批別歸集生產費用、計算產品成本的一種方法。
在小批單件生產的企業中，企業的生產活動基本上是根據定貨單位的訂單簽發工作號來組織生產的，按產品批別計算產品成本，往往與按定單計算產品成本相一致，因而分批法也叫訂單法。
3、逐步結轉—分步法
分步法也稱 「計劃半成品成本法」。按產品的生產步驟先計算半成品成本，再隨實物依次逐步結轉，最終計算出產成品成本。即從第一步驟開始，先計算該步驟完工半成品成本，並轉入第二步驟，加上第二步驟的加工費用，算出第二步驟半成品成本，再轉入第三步驟，依此類推。
到最後步驟算出完工產品成本。逐步結轉法下如果半成品完工後，不是立即轉入下一步驟，而是通過中間成品庫周轉時，應設立「自製半成品」明細賬。當完工半成品入厙時，借記「自製半成品」科目，貸記「基本生產」科目。
步驟復雜生產的大批量生產企業可以運用逐步結轉分步法。
4、平行結轉分步法
平行結轉分步法指半成品成本並不隨半成品實物的轉移而結轉，而是在哪一步驟發生就留在該步驟的成本明細帳內，直到最後加工成產成品，才將其成本從各步驟的成本明細帳轉出的方法。
平行結轉分步法適用於多步驟復雜生產。
5、分類法
作業成本分析法、作業成本計演算法、作業成本核演算法。
輔助方法：
1、移動平均成本
原理：在移動平均價格控制下，每次收貨、收到發票、及/或訂單結算後計算新的物料價格。物料價格通過總存貨價值與總庫存物料數量計算得到。
優點：使用移動平均價格的優點在於，因自製與外購物料產生的差異均可引起物料價格與庫存價值的更新。因為物料價格反映了物料的平均取得成本。
原則上說，物料發放將以當前價格估算。僅在特定情況下，差異分攤至財務會計中的價格差異科目而不是物料庫存。移動平均價格僅在以下情況下體現其優勢：在最低生產水平下關注物料估算信息；所有差異立即發生；物料價格不會因系統過賬順序而扭曲。
不足：使用移動平均價格的主要缺點是評估物料消耗所使用的價格幾乎完全依賴於系統中物料發放的時間點。例如，如果在系統中收到發票的記賬晚於貨物發放，發票價值不會反映在發放的物料中。因而物料未按其實際采購成本估價。
移動平均價格也不能保證生產流程成本管理的一致性。例如，生產流程改變的效果在完成品中識別不出，同時由於缺乏標桿，在獲利性分析中比較不同區域的成果就沒什麼實際意義。由於記入先前期間的貨物移動並未按原期間的價格估價。
而是按當前移動平均價格估價，所以移動平均成本不依賴於期間，這將導致物料估價不正確。移動平均價格的又一個問題是，任何錯誤輸入都能引起物料價格立即不必要的改變。任何之後的貨物發放都將按此錯誤物料價格立即估價。
2、標准成本
原理：通過標准價格控制，貨物移動以至少在一個期間內恆定的價格進行估價。物料標准價格通常是標准成本估價的結果。
優點：通過使用標准價格，所有物料移動以至少在一個期間內不變的價格進行估價。因此，標准價格確保了生產過程中成本管理的一致性，並使生產差異明晰化。
期間價格（標准價格）在使用期間成本管理時是非常有用。標准價格可作為標桿使用，由此衡量不同的生產方法，或在獲利性分析中比較物料在不同市場細分中的邊際貢獻。
不足：因為標准價格在整個期間都是恆定的，它不能反映此期間內發生的實際成本。會導致在此期間內采購價格改變很大或生產方法改變的物料估算價格不精確。此問題隨著多層次生產方式中的每一新生產步驟而不斷加深。意味著產成品成本可能不能反映最新信息。
物料庫存價值不能反映當前采購成本，因為與標准價格的差異被收集在財務會計中的價格差異科目中而不對物料庫存科目進行修正。價格差異科目中收集到的差異不能再分攤到單個物料。也就是說，不能分攤到物料主數據。
3、物料帳
原理：使用實際成本核算/物料帳組件來確保用最新信息計算實際物料成本的成本管理方法。該組件使用該期間發生的實際成本在期末計算出平均價格。之後可用此平均價格估價該區間的物料存貨。在實際成本核算/物料帳組件里，使用標准價格進行物料預估價。
優點：當使用實際成本核算/物料帳組件時，在當前期間內僅能使用標准價格作為預估價格。在期末使用此組件按本期間的實際發生成本計算物料平均價格。
然後用此平均價格來估算本期間的物料庫存價值。因此，實際成本核算/物料帳既包含了標准成本價格控制的優點也包含了移動平均價格的優點。若使用實際成本核算/物料帳，仍應對原材料及貿易商品進行標准價格控制以確保生產流程成本管理的一致性。只有這樣做，生產中差異才會十分明晰。
不足：在產品（WIP）不包含在實際成本核算中，換句話說，即使部分或全部物料交貨至倉庫發生在以後期間，所有本月生產流程消耗的物料均在回沖期間處理。當通過在製品確定重新過賬回沖成本到在製品科目時，不調整實際數量結構。
因此，任何消耗物料或作業的價差，完全在當月的產出品中體現。如果未交貨，價差「不包括」在物料與成本中心科目。如果部分交貨至倉庫，所有回沖的零件與作業的價差均分攤到此部分交貨品上。將造成完成品生產價格不切實際。
由於數量結構中總包括所有已確定的作業，因此僅對相關期間的交貨計算計劃與實際價格差異。如果交貨錯誤，成本仍分攤至成本中心。在製品科目仍按所消耗物料與作業的標准成本估價。不會進行實際價格重估。
(3)現代物流成本核算的優缺點有哪些擴展閱讀：
成本核算的主要作用：
在現代成本管理的過程中，預測、決策、分析、控制和核算都是密不可分的，在預測、決策中要進行成本的分析，要對企業之前核算的數據進行研究，並且核算的數據也是其他各個環節的依據。小微企業實行成本核算和成本控制的作用如下：
發現客戶利潤貢獻度。成本分析有一個很重要的功能就是可以發現不同客戶對小微企業的利潤貢獻度(包括利潤率和利潤額)，由於產品的利潤率和客戶的加權平均利潤率是不同的。
所以，小微企業要不斷篩選、開發有價值的產品和客戶，並為此類客戶提供更優質的產品和服務，以得到最大的利潤收益。
建立業務考核的參考。市場競爭的激勵程度迫使小微企業必須制定多項指標對業務員的業績進行考核，業務質量指標理應成為其中之一。
所謂業務質量也就是產品的計劃毛利(成交價與產品的計劃成本價的差異)。但不能簡單地把產品的實際成本失控歸咎於業務員。有了透明、公正、可操作性強的業務標准，業務員的業務取向就可得到正確的引導，從而可以使小微企業降低業務風險。
企業通過實行各種有效的成本核算和成本控制方法，可以提高利潤率，降低企業業務風險，促使企業各部門更加重視成本控制，調動企業中層管理人員及員工的積極性，從而促進企業的持續穩定發展。
成本核算是加強小微企業成本管理的重要環節，成本核算與成本控制對企業的利潤政策、周轉政策和結構政策產生影響，進而影響到企業的投資收益。
參考資料來源：網路-成本核算
⑷ 物流成本核算的現狀分析
首先，傳統的成本計演算法造成了所謂的「物流費用冰山說」。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸，倉庫企業的費用列入成本，實際上這些費用在整個物流費用中猶如冰山一角。因為企業利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物和由自己的工人進行包裝，裝卸等費用一直沒有列入物流費用科目內，傳統的會計方法沒有全面顯現各項物流費用，在確定、分類、分析和控製成本上都存在許多缺陷。
其次，在現代生產的特點下，傳統的物流成本計演算法提供的物流成本信息失真，不利於進行科學的物流控制。現代生產的特點是生產經營活動復雜，產品品種結構多樣，產品生產工藝多變，經常發生調整准備，使過去費用較少的訂貨作業、物料搬運、物流信息系統的維護等與產量無關的物流費用大大增加。在傳統成本計算中，間接費用普遍採用與產量關聯的分攤基礎——直接工時，機器小時，材料耗用額等。這種計算方法使現代企業許多物流活動產生的費用處於失控狀態，造成了大量的浪費和物流服務水平的下降。
再次，傳統的會計實踐通常不能提供足夠的物流量度。1.傳統會計方法不能滿足物流一體化的要求，物流活動及其發生的許多費用常常是跨部門發生的，而傳統的會計是將各種物流活動費用與其它活動費用混在一起歸集為諸如工資折舊，租金等形態，這種歸集方法不能確定運作的責任。2.傳統會計科目的費用分配率存在著問題，將傳統成本的各項費用剝離出物流費用，通常是按物流功能分離的，很難為個別活動所細分。以庫存成本為例：（I）根據企業會計准則，在庫存成本中不要求確定及分配有關庫存維持的費用，諸如保險、積壓物降價處理、呆滯產品成本等未在會計報表中體現的隱性庫存成本部分，導致了物流成本的模糊和低估，這是由於庫存成本的不完全造成。（II）對於投入到原料，生產工藝過程的產品成本，並未從企業發生的其他形式的資產成本費用中剝離出來，確定為物流成本，這是另一類隱性成本。而這些隱性成本在物流成本中占較大部分，如產品損失、退貨、缺貨損失等都屬於隱性成本。
⑸ 物流成本預算都有哪些類型特點
物流成本預算是根據物流成本決策所確定的方案、預算期的物流任務、降低物流成本的要求以及有關資料，通過一定的程序，運用一定的方法，以貨幣形式規定預算期物流各環節耗費水平和成本水平，並提出保證成本預算順利實現所採取的措施。
物流成本預算的特點：
基於活動的預算要求職能管理者和流程管理者進行協商，現代物流成本核算，特別是ABC通過識別實施的活動、資源要求和單位活動成本為基於活動的預算提供了框架，預算協商流程運用這些信息，以決定實施什麼活動、供應什麼驅動因素和資源、會產生多大程度的資金要求。基於活動的預算改變了原來一期對一期，事後信息利用並進行預算的特點，轉為基於日常的管理，整合每天的活動、行為和實施的戰略進行預算。
物流預算管理不僅僅是預算活動本身，而是在活動信息和評估商業流程中增值活動內容的基礎上，制定前瞻性的戰略和運作決策，即基於活動的管理(ABM)。所以，它既是基於企業經營和物流方針之上的，同時又進一步推動企業物流管理和戰略的發展。
物流成本預算的類型：
(一)統籌預算和分散預算
統籌預算就是對企業全部的物流費用進行調整，單獨綜合預算企業的物流成本。而分散預算則是對某個物流運作領域進行成本預算，它反映的是局部的物流活動。從現代物流預算來看，應該從分散預算向統籌、集中預算轉化。
(二)短期預算和長期預算
以年度為期限的預算稱之為短期預算，超過一年期的預算可以看作是長期預算。以前在從事物流成本預算，基本上足以年度為對象的，而沒有延伸到數個年度。但現代物流運作往往是一項長期的工作，因此長期預算能夠保證企業能夠站在長遠、動態的角度，來從事成本預算。
(三)期限預算和項目預算
一般物流成本的預算是對一定期限內的物流成本支出進行預算，而沒有考慮某個物流項目在全部時期、所有方面的成本情況。項目預算就是以物流項目作為分析的對象，考察其全部時期所要求的物流費用和成本。因此，項目預算是一種綜合性、戰略的預算活動。
(四)形態別預算、活動別預算和范圍別預算
按照物流費形態進行的預算稱為形態別預算，由於形態別分類是服從於決算目的的分類，因此，其好處在於它與決算會計直接相連。但是，僅僅是形態別成本預算，對物流管理的促進作用是有限的，尤其是對物流活動和流程的成本管理更是作用微弱，所以，在預算管理中，不僅要進行形態別成本預算，更要進行活動別和范圍別預算，可以說後兩者屬於責任會計的范疇，是ABM的集中體現。
(五)變動費預算和固定費預算
為了提高物流費預算的精度，有必要將物流費分解為變動費和固定費，並分別進行預算：這樣有助於把握哪些物流活動與業務量緊密相關，而哪些費用是企業必須支付的費用，它與物流業務量並無直接的關系。正因為如此，在物流成本預算中，變動費和固定費預算的方法和管理手續是有很大區別的。
(六)可控制的成本預算和不可控制的成本預算
可控制物流費指的是現場物流管理者擁有費用決策的許可權，因此，必須對成本支出和績效負責的物流成本。與此相對應，不可控制物流費，指物流管理者不擁有費用決策的許可權，從而並不對費用支出結果負責的物流成本。之所以在預算中，要做出這種區分，是因為通過這兩種費用的區分，就能將這種物流活動和費用從整體活動和總成本中分解出來，落實責任，並對活動和責任者進行有效的追蹤管理。
(七)金額預算和物流量預算
一般在進行物流成本預算時主要是金額預算，而沒有具體對物流量進行分析，這種單方面的預算分析對於優化物流管理以及明確物流責任很不利。因為物流成本發生的金額是物流量與單價預算相乘得來，如果物流費用的上升是因為物流量的增加，那麼就需要進一步分析，到底是哪個領域的物流量增加。如果物流成本預算增加是因為單價預算增加產生，那麼也需要進一步分析是什麼原因導致的，顯然，如果是市場因素的話，則企業任何部門和人員都不應承擔責任；相反，如果是管理不良導致，物流管理部門應該承擔起責任。
(八)計劃預算、執行預算和控制預算
在一個事業年度開始之前，對該年度總物流費進行規劃預定，調整資金預算、銷售預算、生產預算等預算活動稱之為計劃預算。以此為基礎，在月末對翌月實際發生的物流費進行預測，這種預算行為稱為執行預算。在執行預算的編制過程中，首先對翌月的物流量進行預測，然後將之乘以單價來確立預算額。但是無論如何精確的預算，物流量的變動是經常發生的。因此，需要導人變動預算的方法，不間斷對物流量進行監控調整，根據實際物流量編制預算，這種對比實際績效而制定的預算就是控制預算。
(九)預算初始方案、預算決定和預算修正
從預算管理行為的流程看，有關物流費用支出的初始方案往往是服從於物流部門的決策動機，一般物流部門根據物流經營的要求制定初始的預算方案，然後在各部門進行凋整或協調之後，交給預算委員會審議，最終由企業高層決策人員批准，從而形成預算決定環節。預算確立以後，不斷根據環境的變化和企業物流宗旨和目的的變化而加以修正，構成了預算的修正和完善階段。
⑹ 企業物流成本為什麼要用作業成本法核算有什麼優勢嗎
物流作業成本法的優點：
1、能反應物流作業的變化而計算物流成本；
2、能更清楚地分析造成物流成本增加的原因，並要求相應的責任人負擔相應的成本部分，並且在物流績效考核和物流定價中發揮更大的作用。
⑺ 我國物流成本方法
一、物流成本及核算
我國新修訂的《國家標准――物流術語》（2006）中對物流成本的定義是：物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。《企業物流成本計算與構成》中進一步說明「即產品在包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的資金佔用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本」。
由於物流成本具有隱匿性這個突出的特點，也就意味著物流成本的核算難度大。這是目前存在於企業物流成本核算和管理控制中的主要問題。本文較系統全面的介紹並比較我國先後出現的四類六種物流成本核算方法，以供不同的企業根據自身情況選用。
二、物流成本核算方法
（一）會計方式的物流成本核算。會計方式的物流成本核算，按照操作模式不同可進一步細分為以下三種具體方法：
1、建立獨立的物流成本核算體系，指的是獨立於現行會計核算體系之外，建立專屬於物流成本的憑證、賬戶和報表體系。即企業實行兩套賬管理。一套為會計賬，由記賬會計人員負責；一套為專門的物流成本賬，由物流成本核算人員負責。這種方法能在不改變現行財務會計核算制度和體系下，全面系統地提供物流成本信息。但實施起來存在重復記賬、工作量大，且沒有統一的核算物流成本的財務規范，對核算人員的素質要求較高。該方法要求企業相關人員充足，設有物流成本核算專崗，並在計算機軟體的配合下運用。
2、結合財務會計體系的物流成本一級賬戶核算，是在現行會計核算體系下，把物流成本從原有與之相關的賬戶里分離出來，增設「物流成本」一級賬戶。該賬戶進一步按物流領域、功能分別設置明細賬。借方登記平時發生的各種物流成本，貸方登記月末還原分配轉出至有關成本費用賬戶的物流成本，月末一般無余額。這種方法的優點是能避免兩套賬的重復工作量，在不影響會計信息真實性的情況下，全面系統地提供物流成本信息。缺點是實施起來要改變和調整現有的產品成本計算體系和財務會計核算方法，且分離物流成本的工作沒有統一規范，對核算人員的會計和物流知識水平要求極高。該方法要求企業在制定好本企業有關分離、歸集、還原、分配轉出物流成本的具體操韶關到舟山物流作規范的前提下，配備好同時具有會計和物流成本知識的核算人員的情況下運用。
3、結合財務會計體系的物流成本二級賬戶核算，是在不影響現行財務會計核算、不納入現行成本計算的情況下，在相應的成本費用一級賬戶下設置深圳到烏海物流「物流成本」二級賬戶。以此對物流成本進行賬外和輔助計算、記錄，月末只要歸集各物流成本的二級賬戶即能得出總物流成本。這種方法能在不影響現行財務會計和成本會計核算體系下，全面系統地提供物流成本信息，且核算方法和工作量都較前兩種方法更簡單易行。但該方法所涉及的物流成本二級賬戶的設置、登記、計算沒有統一規范，對核算人員的物流知識水平要求較高。該方法要求企業在制定好本企業有關物流成本二級賬戶設置、登記、計算的具體操作規范，及配備好同時具有會計和物流成本知識的核算人員的情況下運用。
（二）統計方式的物流成本核算。統計方式的物流成本核算，是在不改變但倚賴於財務會計核算的基礎上，期末（月末、季末或年末）運用統計原理，通過對已有的會計核算資料進行分析，找出物流成本，再按物流管理的要求對其歸類、分配、匯總出物流總成本。這種方法的優點是不改變現行財務會計核算，同時不會增加會計核算的工作量。缺點是與其他方法相比核算不夠全面系統、結果不夠准確，且分析、分離、分配物流成本的難度大，對核算人員的會計和物流知識水平要求極高。該方法要求企業配備好同時具有會計和物流成本知識的核算人員，並在對具體操作進行規范的情況下運用。
⑻ 現代物流企業經營業務核算特點
現代物流企業是指至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經營業務，並能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業務相適應的信息管理系統，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經濟組織，非法人物流經濟組織可比照適用。世界10大物流企業，我們發現呈現出如下4個特點：
1、美國物流企業占據主導地位。世界前10大物流企業中美國佔有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX，同時這5家的收益之和占前10大企業收益的2/3，可見美國物流企業在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說，物流市場發達程度與經濟發達程度成正比。
2、10大成功物流企業中，以空運、快遞、陸運等業務為主要背景的公司居多。如UPS的陸運和空運業務分別佔54%和19%，FedEX的空運和公路運輸業務分別占 83%和11%，日本通運的汽運和空運業務分別佔44%和16%，TNT的郵遞和速遞業務分別佔42%和41%，Panalpina的空運和海運業務分別佔45%和31%。
3、業務的地區性集中化程度高（即本土化程度高）。如UPS的美國國內業務占其整個業務的89%，FedEX的美國國內業務佔76%，DPWN的歐洲業務占其總業務的70%以上，TNT在歐洲的業務占它總業務的85%，日本通運本土化達到93%。
4、10大物流企業中絕大部門是資產密集型企業，大多擁有物流設施和網路。
因此從業務結構來看，在進軍現代物流行業的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業務背景的綜合企業將擁有巨大潛力。
⑼ 統計方法的物流成本核算的優缺點有哪些
摘要 統計方法的物流成本核算,是指在不影響當前財務會計核算體系的基礎上,通過對有關物流業務的原始憑證和單據進行再次的歸類整理,對現行成本核算資料進行解剖分析,從中抽出物流成本的部分,然後再按物流管理的要求對上述費用按不同的物流成本核算對象進行重新歸類、分配、匯總,加工成物流管理所需的成本信息。優缺點:信息精確程度受到很大的影響,但運用起來比較簡單、方便。在會計人員素質較差,物流管理意識淡薄,會計電算化尚未普及的情況下,可運用此法。
⑽ 現代物流成本管理比傳統物流成本管理好在哪些方面，怎麼個好法。
前幾天剛寫了物流成本管理的論文。
首先，二者的成本構成就不一樣，傳統的較為粗放，主要是指運輸，倉儲，直接更在賬目上看到的成本，很多企業內部的物流成本都未劃分進去。所以才有黑大陸，冰山學說，第三利潤源的說法。研究現代物流成本，就是要將混入其他費用的科目的物流部分抽取出來，使企業能夠清晰的看到潛藏的物流成本。先明確現代物流成本的構成，才能對物流成本進行有效的管理。通過對物流各要素的合理組織，加強對物流成本的有效控制。
第二，現代物流貫穿在企業整個經營活動中，要從整體進行規劃。而傳統是只但想物流活動。利用ERP等平台，信息化的管理，宏觀企業整體物流狀況，找出瓶頸環節，改善物流作業來管理物流成本。
第三，現在物流活動專業化，JIT,第三方物流或者外包，企業核心競爭力能充分發揮。傳統的物流是自給自足的方式，其經營模式是「大而全」「小而全」。費用高且效率低。