1. 如何計算不銹鋼鈑金加工的成本
運輸費：成本攤到產品之內，一般運費到付，可以忽略不計；
管理費用：其的運用分成了兩個部分，廠租水電以及財務費用；
包裝費：依據產品的不一樣，包裝的需求不一樣，成本也就不一樣了，平常在20-30元/立方米；
材料費：其代表的是圖紙需求的凈制材成本=大小x密度x單價+批次不良率損失；
利
潤：思考到企業長時間發展以及更好的為消費者服務，平常的利潤點是10%-15%。
個人建議，僅供參考
2. 現在投資個鈑金加工廠怎麼樣大概需要投資多少錢呢
鈑金加工即一種金屬板加工，因改變了原有鈑金的形狀和性能，現使用范圍非常廣泛，如各種加工技術，如沖壓，切割，切割等，因此，在對於中國目前的機械製造業來說，鈑金加工是廣泛需要的，因此，現投資個鈑金加工廠其前景還是非常不錯的。至於大概投資多少錢則需要根據投資情況來看，如規模有多大，所需設備有哪些，如規模不大，只需兩個裁板機、兩個折彎機、幾台沖床及焊機等設備，大概十萬左右就能開，但如想要投資提個規模比較大的鈑金加工廠，其費用則會相對較高，因此，具體需要多少錢還需根據實際投資情況再做了解。
3. 鈑金怎麼算成本
鈑金加工一般是按照材料費=基本材料費用+材料毛坯系數（主要是共邊用料）、加工費=（單步工序時間*單工序價格 或 按一定長度規定價如折彎一道彎 （一米以上是多少每道彎多少錢等，普沖是按一腳多少錢）。采購件費，外協費，表面處理費，有點檔次的公司估計會算利潤、包裝運輸費等。一般企業都有規定文件，大多不是拍腦袋亂來的。不過具體情況還是要具體分析的。
4. 鈑金噴漆費用大概是多少
以下是4S店的噴漆官方價格，以便大家維修時心裡有桿秤（這些價格適用於進口及合資品牌的中高級轎車，不含豪華轎車）。
估算全車噴漆一部車的成本，油漆工控製得好的話一般金屬漆料(如杜邦漆)的成本在1200-1600元左右，另外加工時費，各地廠家的收費不一樣，高檔車如奧迪要6000元以上，中高檔車如帕薩特5000元左右，低檔車3000—4000.非金屬漆用在低檔車上要便宜一些，所以噴漆費工，油漆輔料成本高，工時費高。
汽車噴漆通常分為8個部分：發動機蓋，前保險桿，兩側的翼子板，車頂，四個車門，行李箱蓋，後兩側圍，後保險桿，這幾個部分把整車價格平均分配，就可以估計出各個部分的價格了。下面是近兩年來汽車噴漆的價格大家參考一下：
1、發動機前蓋噴漆800元
（最低價500元）
2、車身後備箱蓋噴漆700元（最低價400元）
3、車門全噴/個600元
（
最低價400元）
4、車門半噴/個300元
（最低價200元）
5、車頂800元
（最低價500元）
6、前保險杠全噴600元（最低價400元）
7、半杠噴漆300元
（最低價200元）
8、後保險杠噴漆600元（最低價400元）
9、半杠噴漆300元
（最低價200元）
8、倒車鏡噴漆/個50元
9、前葉子板噴漆/單側
300元（最低價240元）
10、後葉子板噴漆/單側
500元（最低價350元）
11、輪眉噴漆50元
12、裝飾條噴漆40元
13、全車噴漆6000元（最低價4500元）
如果車是金屬漆（如銀灰、金灰、銀白）可執行以上價格，如果車是白色或黑色，則噴漆價格可下浮10%左右。金屬漆和非金屬漆；二者之間很好辨別；在陽光下看汽車車身表面；有亮晶晶的金屬小顆粒就是金屬漆，白色等素色漆為非金屬漆，後者的價格比較便宜。
望採納
5. 鈑金加工該如何報價
一般鈑金加工費用包括圖紙設計費、材料費、加工費、表面處理費等。一、鈑金加工圖紙設計費
如果客戶提供圖紙則此項費用沒有，否則需要根據產品的復雜程度收取一定的費用；河南凱歌科技鈑金加工一般收取客戶設計費後允許客戶修改2~3次圖紙，修改的次數再多就會再收取一部分設計費。二、材料費
將零件展開，計算零件的展開面積；再用面積*材料價格得到材料成本費；三、加工費
鈑金機器加工所需費用加上人工費用；四、表面處理費
表面處理人工費、材料費、機器所需費用；最後再加上運費、稅等。
6. 鈑金的材料費怎麼算
鈑金件成本構成一般分為下面幾個部分組成：
一、材料費
材料費指按圖紙要求的凈材料費用=材料體積*材料密度*材料單價
二、標准件費用
指圖紙要求的標准件費用。
三、工序加工費
指加工成產品所需要的每道工序所需的加工費用。各工序構成詳見《成本核算格式》和《各工序成本構成表》。現列舉主要工序成本構成進行說明
1、CNC落料
其成本構成=設備折舊攤銷+人工成本+輔助材料
設備折舊攤銷：
設備折舊按5年計算，每年按12個月，每月22天，每天8小時記。
例如：200萬的設備，每小時設備折舊=200*10000/5/12/22/8=189.4元/小時
人工成本：
每台CNC需要3個技術員操作，每個技術員月平均工資=1800元，每月上班22天，每天8小時，即每小時成本=1800*3/22/8=31元/小時
輔料成本：
指設備工作所需的潤滑劑、揮發液等輔助生產物料，每台設備每月大概需要1000元，按每月22天，每天8小時計，每小時成本=1000/22/8=5.68元/小時
2、折彎
其成本構成=設備折舊攤銷+人工成本+輔助材料
設備折舊攤銷：
設備折舊按5年計算，每年按12個月，每月22天，每天8小時記。
例如：50萬的設備，每分鍾設備折舊=50*10000/5/12/22/8/60=0.79元/分鍾
折一道彎一般花10秒到100秒不等，故折彎每刀設備折舊=0.13-1.3元/刀。
人工成本：
每台設備需要1個技術員操作，每個技術員月平均工資=1800元，每月上班22天，每天8小時，即每分鍾成本=1800/22/8/60=0.17元/分鍾，每分鍾平均可以折1-2個彎，故：每道彎的人工成本=0.08-0.17元/刀
輔料成本：
折彎機每台每月所用的輔料成本為600元，按每月22天，每天8小時計，每小時成本=600/22/8/60=0.06元/刀
3、表面處理
外發的按采購價格（如：電鍍、氧化）
噴塗費用構成：
噴塗費=粉末材料費+人工費+輔料費+設備折舊
粉末材料費：計算方法一般按平方米計算，每公斤粉末價格在25-60元不等（主要與客戶要求有關），每公斤粉末一般可以噴4-5個平方。
粉末材料費=6-15元/平方
人工費：噴塗線一共15人，每人按1200元/月，每月按22天，每天按8小時，每小時可以噴30平方米。
人工費=15*1200/22/8/30=3.4元/平方
輔料費：主要指前處理液、固化爐所用的燃料費用，每月為5萬元，每月按22天，每天8小時，每小時噴30平方米。
輔料費=9.47元/平方
設備折舊：噴塗線投資100萬，按5年折舊，每年12月，每月22天，每天8小時，每小時噴30平方米。
設備折舊費用=100*10000/5/12/22/8/30=3.16元/平方
總的噴塗費用=22-32元/平方米
若要局部保護噴塗，費用會更高。
7. 鈑金修復要多少錢
一般一百塊到四百塊的價格不等，還是要根據具體情況來定奪。
將車輛開到4s店之後，維修師傅在開始鈑噴前，要根據車輛損壞程度來確定維修方案，不同程度的凹陷會採取不同的解決方法。
確定好合適的修復方案之後，對已經變形的部位採取切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理，汽車的的鈑金修復不僅是要恢復車輛原貌，還要最大可能的保持金屬材質的硬度，這一點上，要求還是比較高的，鈑金校正後，技工師傅會通過對車身刮灰定型的方式，對車身腰線進行塑造，調整它的平整度。
鈑金，一種加工工藝，鈑金尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。
《現代漢語詞典（第5版）》的解釋——鈑金：動詞，對鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進行加工。
鈑金具有重量輕、強度高、導電（能夠用於電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。
隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具製造簡單、成本低。
8. 鈑金加工報價情況一般是怎麼計算價格
目前，由於鈑金件應用廣泛，因此，加工的費用也成了很多人比較關心的話題，但由於鈑金件種類眾多，所以，對於加工費也並沒有一個固定的標准，不過根據市場收費情況來看，其費用一般由下面幾個部分組成：
一、模具費用
模具費用依據模具加工大小，加工數量、精度要求等來定，通常模具加工費用比材料費用要貴得多。
二、材料費用
材料費用指按圖紙要求的最大面的材料費用=材料體積*材料密度*材料單價，即還需要考慮加工過程中的材料損耗率。
三、加工費
產品加工好需要的每道工序承擔加工費用，現列舉主要工序成本構成進行說明：
1、模具下料
其成本構成=設備折舊分攤費+人工成本+輔助材料
2、設備折舊攤銷：
設備折舊按2年計算，每年按12個月，每月22天8小時計。例如：20萬的模具，每小時設備折舊=20*10000/2/12/22/8=47.4元/小時
3、人工成本：
每台模具需要2個操作員，還要加上一個裝模師付，工資和操作員差不多，每個人月平均工資=5400元，每月上班22天8小時制，即每小時成本=5400*3/22/8=93元/小時
4、輔料成本：
電費及保養維修費每台沖床每月大概需要2000元，按每月22天8小時計，成本為=2000/22/8=11.4元/小時
四、包裝費
包裝費含包材和人工費用，因產品大小及包裝方式不同價格也不一樣，大概在20-30元/立方米
五、運輸管理費
運輸費用是按跑一趟收費的，通常分攤算到產品里。
9. 汽車鈑金一次大概多少錢
汽車鈑金一次大概四百塊左右。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
材料要求
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3、價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。