⑴ 電動車用鋰電池好還是鉛酸電池好
鉛酸蓄電池好。一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池。鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。
(1)不考慮成本什麼電池好擴展閱讀：
電動車換電池注意事項：
1、電池的空間問題
鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內部受損發生短路的現象。
2、必須使用符合電池種類的充電器
鉛酸電池和鋰電池容量電壓相同，也亂用充電器，因為兩種電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸電池充電時，充電器電壓高。而鋰電池技術要求較高，所以充電時，充電器採用恆流恆進行壓充，鉛酸充鋰電會導致過充，有爆炸的危險。
⑵ 電動車石墨烯電池和鉛酸電池哪個好
電動車鉛酸電池更好。
相比同樣為後起之秀的鋰電池，更注重電池的輕來說，現在的石墨烯電動車，其實配備的石墨烯電池會更加重，主要是鉛板密度會更大的原因導致，我們拿72V20QAH的電池來舉例，石墨烯電池凈重為42kg，而普通的鉛酸電池為36kg。
那意味著同樣的電池，就相差了十幾斤的重量，所以石墨烯電池不適用新國標限重的車，更適合大續航的電摩。
石墨烯電池和鉛酸電池重量的價格區別：
最後就看看消費者最關心的價格，如果只看電池壽命的話，鋰電池其實也擁有耐用性的特質，但是鋰電池由於比鉛酸電池貴兩三倍，所以並沒有替代鉛酸電池，如今市佔率還不及鉛酸電池的三分之一。
而石墨烯電池的電動車，其實在價格上並不佔優勢，從某東上看到的數據，石墨烯電池60V22AH電動車，價格為5399元，而同樣的鉛酸電池60V20AH電動車，價格為2799元，可見石墨烯電池電動車價格遠遠貴於鉛酸電池的電動車。
⑶ 一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。
注意事項
鋰電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生爆炸的風險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。
⑷ 什麼電池最好
池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。 其中，以鉛酸蓄電池為數量最多。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發展而來的。浮充電池不適應快速充電和大電流放電，雖然技術人員的花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，可以進入實用了，但是其壽命還是非常不理想的。 鎳氫電池的比容比鉛酸蓄電池好很多，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。問題是鎳氫電池串連電池組的管理問題比較多，一旦發生過充電以後，就會形成單體電池隔板熔化的問題，導致整組電池迅速失效。所以，國產的鎳氫電池的關鍵技術問題還是充電器和電池管理系統的問題，而這個問題還沒有引起各個電池製造商和車廠足夠的重視。所以，鎳氫電池的發展收到很的制約。 鎳鎘電池的大電流大電流特性比鎳氫電池好，其抗過充電特性也比鎳氫電池好，中國又是世界上鎳鎘電池的生產大國。一些人提出鎘污染的問題，中國現在還在大量的向歐洲出口鎳鎘電池及其應用產品，歐洲到2006年才開始限制。據中央電視台播放的消息，神州五號還是採用鎳鎘電池的。這是其相對比較高的可靠性的優點使該品種電池還在應用與宇航設備上。這樣，電動自行車方面過早的使鎳鎘電池退出應用是否有一些過激。而鎳鎘電池的成本和充電器的成本都明顯低於鎳氫電池，只要回收處理好了，還是應該保留這個電池品種的。 鋰離子電池的比容要好於鎳氫電池，對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當於一台筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是採用這種電池。鋰電池的內阻相對比較大，在電動自行車上使用會出現電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態電池會發生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大增加。目前一個良好的鋰電池保護電路的成本與鋰電池的成本接近電池本身的價格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低於鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。 鋅空電池以其比容大、污染小而著稱於世。電池採用換電的方法，更新電池鋅板。更換一次鋅板可以使用160公里到220公里。上海已經在全國率先垂範的開展了鋅空電池在電動自行車方面的應用，在全市設立了數十個換電網點，開創了鋅空電池在電動自行車方面應用的先河。其局限性是：暫時還無法在上海以外的地方開展應用試驗，同時其使用成本也是鉛酸蓄電池的數倍。
⑸ 全球哪種AA電池最好不計采購成本，請專業人員回答，具體要求見細節。
我看了你的介紹，如果你每次只使用3分鍾的話，容量可以不需要太大，如果求大電流放電、穩定、好用的AA，我相信鎳鎘電池能夠滿足你，雖然鎘是一種有毒金屬，而且污染很大，所以現在鎳鎘在一般生活中使用越來越少，面臨淘汰的邊緣。但時到今天，鎳鎘電池還被廣泛用於軍事、工業等領域，需要穩定、大電流放電等領域仍然無法離開鎳鎘電池，原因正正就是因為其出色的性能表現，電動勢為1.2V。最高充電載止電壓為1.5V。
如果需要容量更大，放電能強的電池，那麼還有鐵鋰，但放電能力比不上鎳鎘，容量比鎳鎘稍大，電動勢為3.2V。最高充電載止電壓為3.6V。
如果需要電壓高的話，還可以用一種叫14500型,鋰電。可以選用14500動力鋰電池，其放電能力也不容忽視，但容量也不大，其電動勢為3.7V。最高充電載止電壓為4.2V。
樓上說的鎳氫,我覺得你最好不要用在比賽中,鎳氫性能一般,就只有容量大，電動勢為1.2V。 如果非要選鎳氫電池，那麼我覺得最好的是三洋愛樂普（Eneloop）（日本產），性能怎麼樣我不用多說，事實說明一切，國內發燒友最喜歡的鎳氫AA電池。品勝的鎳氫電池性能很一般，GP的還可以。 最高充電載止電壓為1.5V。
最後說一下，你參加的是什麼比賽？為什麼一定要用AA？我估計你參加的是航模相關的比賽吧，航模很多都是用動力鋰電的，你可以到模型論壇上看看。
⑹ 電動車電池哪個牌子好耐用
1、納米碳晶電池
這是天能打造的納米碳晶電池，該電池採用了納米碳金、鑭晶合金板柵這兩大新型材料，以此來提高電池的續航與壽命。另外，該電池還運用了720°雙軸立體真空混膏工藝，而這也能保證電池充電更快、動力更強。搭載納米碳晶電池的電動車，一次充電續航可以輕松突破百公里。
⑺ 科斯特電動車的極品電池，不計成本
科斯特現在所使用的電池是集團公司生產的磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池，其中：磷酸鐵鋰電池循環可做到3000次以上（國家檢測數據位3025次），錳鋰電池也能達到1000次循環。這種品質的電池在電動自行車行業很難有第二家。因為好品質的電池自然是高成本，高成本必然是高價格，在靠價格競爭的市場下高價格電池是電動車廠無法接受的。
科斯特鋰電池的銷售價格是行業內最高的，但也是行業內最賠錢的電池。光宇集團成立科斯特電動車有限公司，追求的是產業，而不是利潤。
「光宇」鋰電池組可以說是行業中最難看的電池，實際上卻是行業中最科學的設計。可以說，電池廠都希望採用「光宇殼」加工電池組，只是外行的電動車廠為了取悅消費者不接受。
⑻ 電動自行車的電池是鉛酸電池,鎘鎳電池還是氫鎳電池好
鉛酸電池可靠，沉重，
鎘鎳電池毒性大，貴，大電流的少，別買錯了，商人的話不可信，要動力型號的。
氫鎳電池更貴，更少動力型號，喜歡爆炸！