A. 金鵬航空是廉價航空嗎
金鵬航空不是廉價航空，金鵬航空(Transmile Air Services)是馬來西亞的航空公司，成立於1993年，以經運國際貨運航線為主。
2017年12月31日中午，一架編號為B-1391的全新波音737-800客機順利抵達上海浦東國際機場。截止目前，金鵬航空客機機隊規模增至10架。
金鵬航空總裁劉開宏表示，「我們引進最先進的波音787-9夢想飛機，與上海國際大都市定位相適應。藉此良機，金鵬航空將繼續立足上海，面向世界，緊跟國際先進服務理念以及趨勢，堅持優質服務標准，為旅客提供有溫度、有態度、富有娛樂精神的個性化服務。」
B. 中國的廉價航空公司有哪些
中國的廉價航空有6個
1.首都航空，北京首都航空有限公司，簡稱：首都航空、首航，是經中國民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集團(HNA)與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開航。
C. 怎麼區分廉價航空
廉價航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，將營運成本控製得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。
顯著特點如下：
飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區，航班時間多為紅眼航班（三更半夜需要熬夜的航班）；
廉價航空的票價不含餐飲費用，無免費托運行李額，值機選位也需額外付費；
廉價航空機票票規一般不退不改，如果錯過或是因故無法搭乘，機票就作廢。如果臨時更改時間航空公司會額外索取手續費，有時手續費的價值便超過當初所購買的一切費用（機票及各項稅款）；
不使用傳統硬紙板式帶磁條的登機牌，改用包含條碼的普通紙質登機牌，甚至要求乘客自行列印，以進一步降低成本；
比較司空見慣的有春秋航空、亞洲航空、酷鳥航空等都屬於廉價航空。
D. 廉價航空和一般航空有什麼區別
1、我國廉價航空的行李額度：隨身行李重量不超過10kg且體積不超過20*30*40cm
2、准點率：又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量（即正常航班）與全部航班數量的比率，表徵承運人運輸效率和運輸質量，准點率更為經常用於衡量航空公司的運行效率和服務質量
3、平均延時率：航班延誤的平均值，准點率=100%-延誤率.平均延時以起飛為准,就是每次 （實際起飛時間-計劃起飛時間）的得數求平均數
廉價航空和一般航空的區別：
行李費。一般的航空公司都會有免費的托運行李公斤數，只要你所帶的行李尺寸規格在限制數額內都可以直接在托運處辦理托運，一般的航空公司托運行李限重20公斤，還可手提5公斤。而據小編所知道：春秋航空的行李公斤數是指手提加托運行李公斤數小於等於15公斤的，西部航空只限5公斤的行李，如超出公斤數，則需要買行李票。
餐飲。一般的航空公司在登機穩定飛行後，根據就餐時間提供相應的餐品，可隨時提供飲料。低價航空則不對乘客提供免費的餐飲，乘客如有需要可以自行單獨購買。
服務。除了餐飲的提供，低價航空為減少成本輸出，不對乘客提供單次使用耳機以及毛毯及其他乘客所需物品。其次低價航空的退票以及改簽手續比較嚴格，退票的話，基本所剩無幾，而改簽也需要交納一定的金額。而一般航空則秉持著顧客就是上帝的原則，不但貼心的發放餐飲，當你需要毛毯等服務時，也會隨時到達並解決，服務非常是好。
硬體。一般航空機型較多有大客機型，可分為經濟艙、頭等艙、商務艙等，頭等艙及商務艙隔排間距大，方便活動。而廉價航空一般多是小飛機，型號也就兩種，隔排間距較小。人長時間坐著也不是太舒服。
(4)什麼是低成本航空擴展閱讀：
廉價航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價航空公司等航空公司。主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務,以減少一些不必要的開支。由於經營成本大幅降低，低成本航空公司的票價一般低於主流航空公司，旅客稱其為「廉價航空公司」。由於現代航空業的激烈競爭，自助成份較強的航空服務和簡便快捷的登機手續，使廉價航空公司的航線服務實現了航空交通公交化。
E. 中國廉價航空有哪些
1、春秋航空：是我國國內首個以旅行社起家的廉價航空公司，被譽為是國內最為成功的低成本航空公司。正因為是比較便宜的航班，飛機上的座椅並沒有別的航班來的舒服，春秋航班更是被稱作為「空中綠皮車」。
(5)什麼是低成本航空擴展閱讀：
廉價航空公司如此迅猛的興起與發展，導致了航空旅行從豪華、奢侈型向大眾、經濟型的轉變。緣於多方面的原因，經濟形勢與社會觀念的變化是其重要的根源。廉價航空運輸成本的降低主要是依靠降低營業成本飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區。
機隊單一化，采購飛機的機種統一，避免多種機種。 機隊單一化後，購機價格可較低廉，且後續的保養維修單純，以降低成本。機隊單一化後，可減少機組人員訓練時間並降低訓練費用，亦方便調度。
F. 四大廉航是哪四個
四大廉航是春秋航空、西部航空、祥鵬航空、中國聯合航空等。
1、春秋航空是我國國內首個以旅行社起家的廉價航空公司，被譽為是國內最為成功的低成本航空公司。正因為是比較便宜的航班，飛機上的座椅並沒有別的航班來的舒服，春秋航班更是被稱作為「空中綠皮車」。
2、西部航空是海南航空旗下的航空公司，主打的是我國西部地區的航線。西部航空的基地和總部都在西部地區中心城市之一的重慶市。而與中國聯合航空相比它還多加了一條開往新加坡的海外航線。
3、祥鵬航空的總部位於雲南省的省會昆明市，同樣也是海航旗下的一員，是我國西部地區較大的廉價公司之一。和其他廉價航空公司一樣，祥鵬航空同樣沒有免費的飛機餐和行李免費托運服務提供。
4、中國聯合航空有限公司是中國東方航空旗下的一個分支，以北京南苑機場為基地，擁有多條國內航線，主要以往返北京的線路為主。
(6)什麼是低成本航空擴展閱讀：
廉價航空公司主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務，以減少一些不必要的開支。
由於經營成本大幅降低，低成本航空公司的票價一般低於主流航空公司，旅客稱其為
「廉價航空公司」。由於現代航空業的激烈競爭，自助成份較強的航空服務和簡便快捷的登機手續，使廉價航空公司的航線服務實現了航空交通公交化。
為了擴大市場份額，此類航空公司經常會定期或不定期地推出各種折扣套餐，最低甚至可以200元起購。
G. 廉價航空與一般航空有什麼區別
隨著航業的發展後，很多民航也是出現了傳統航空也廉價航空這兩種模式。當然，很多人會有些好奇，這兩種航空有什麼區別？到底兩者之間差別在哪裡呢？一般廉價航空都是一些價位很低的機票，如春秋航空、西部航空等，今天就和大家一起扒拉一番兩者之間有何不同。
廉價航空機艙小
一般的航空是有橋接服務這一塊兒的，而廉價航空基本都沒有。而且一般廉價航空會選在乘客下機後，用大巴來接乘客。還有一點最不一樣的就是設備方面的，廉價航空很多都是電子機票，而且在廉價航空飛機上無免費的水和食物，比起那些優質的航空公司，廉價航空的服務質量真的差很多。當然，做廉價航空也是為了一些節省錢的人群一個新的需求點，如果只是一兩個小時的航班，很多人還是會選擇廉價航空。
H. 廉價航空優勢
廉價航空又稱為低成本航空，這種低成本航空公司指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，將營運成本控製得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。
國內的廉價航空公司有：春秋航空、西部航空、中國聯合航空、九元航空、幸福航空、成都航空……等等。
國外的廉價航空公司有：美洲的美國西南航空、西捷航空；亞洲的酷航、亞洲航空；
澳洲的捷星航空、維珍藍航空；歐洲的瑞安航空、易捷航空；非洲的奈及利亞航空、肯亞航空。因為廉價航空公司往往是在犧牲乘客舒適度的情況下來降低成本，比如不設或少設頭等商務艙來多安排座椅，取消餐廉價航空主要是採用低成本運營的方式，主要還表現在以下幾個方面。
1. 機隊單一化
采購飛機的機種統一化，避免多種機種。就中短途航線來說，通常以空中客車A320系列或波音737系列客機種為主。
這種單一機隊，有三種好處：購機享受折扣，飛行員培訓時間縮短，後勤保養維修相對簡單。
2. 減少使用大型機場，改使用城市周邊的小型機場，以降低機場使用費
3. 減少租用機場內較昂貴的設施，比如登機橋廊
改用接送車輛和小型登機梯
4.一般不提供機上娛樂
不必采購機上娛樂系統，也能節省機上用電。
5.單一客艙
沒有商務艙、頭等艙，因此不必安排額外的兩艙空乘、載客也較多。同時座位間距較窄，也能夠搭載更多客人。
6．不提供免費食物
販售機上食品和其他商品。這樣空乘的工作量就下降了，可以減少空乘人數；而乘客購買食物可以提供額外收入（一般空乘有提成，也可以此降低空乘基本薪資）。
7． 沒有免費的托運行李額
乘客需要購買托運行李額，增加額外收入。
8． 高飛機使用/周轉率
飛機過站時間（即降落到再次載客起飛）盡量縮短；
每天第一個航班盡量安排在清晨，最後一個航班安排在深夜；這兩點合起來，就能讓一架飛機每天多飛一兩個來回。食供應，限制行李等等，從而降低票價。
I. 首都航空是廉價航空嗎為什麼這么說
不是廉價航空。首都航空是海航集團旗下航空公司。
2、相比於普通航司，廉航的空姐、空少們可就辛苦多了，薪水較低就不說了，還得身兼多職，端茶倒水、打掃衛生、驗票等，什麼活都得干，這樣下來，一趟飛機就能省出三、四名員工的薪水。
3、與普通航司通常配備了諸如波音 747、空客 A380 等寬體客機不同，廉航使用的多為小飛機，而且集中於一兩種型號，一來是節約資金和燃料成本，因為批量采購同一機型可以獲得更大折扣；二來機型統一也降低了機組人員的培訓成本和飛機的維護成本。
J. 深圳航空是廉價航空嗎
不是廉價航空。深圳航空有限責任公司成立於1992年10月，是由廣東廣控（集團）公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航，是一家位於廣東深圳的航空公司，2005年深圳航空有限責任公司進行了股權轉讓。
深圳匯潤投資有限公司、億陽集團有限公司受讓深航65%股權，深圳航空成為民營資本控股的航空公司，2010年03月22日通過增資，中國國際航空持有深圳航空股權由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東，2011年5月，深圳匯潤24%股權被全程物流收購，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權增至49%。
(10)什麼是低成本航空擴展閱讀
深圳航空有限責任公司(以下簡稱「深航」) 於1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司等，主要經營航空客、貨、郵運輸業務。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠貨運等4家航空公司共擁有波音747、737，空客320、319等各類型干線客貨機逾百架，經營國內國際航線160多條。
深航秉承「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全工作方針，注重營造科學務實的安全管理文化，不斷強化系統防控能力，嚴格履行責任體系，努力提升風險管理水平，確保安全鏈的整體可靠，為旅客提供安全可靠的飛行服務。
安全築基石，服務塑品牌。深航注重持續提升服務質量以鑄就優秀企業品牌，通過全力打造「尊鵬俱樂部」和「深航女孩」兩個子品牌，為旅客提供出行的全程優質服務；陸續推出的「經深飛」、「城市快線」等多項特色產品，使旅客獲得最便捷舒適的出行體驗。
作為與特區共同成長起來的航空企業，深航紮根深圳，服務大眾，搭建起一條條深圳對外經貿往來和文化交流的「空中走廊」。深航不僅注重企業自身發展，還自覺履行社會責任、感恩回報社會，被譽為深圳的一張亮麗名片。