① 某一企業的物流成本核算現狀。重點是要具體一個企業，物流成本核算現狀。突出核算中的問題。
我國的物流企業的成本核算很不規范,目前主要存在著如下幾個方面的問題: (一)物流成本的核算尚未制定統一的標准 目前,國內對於物流成本尚未制定統一規范的核算標准,各工業企業均根據自己的不同理解和認識來把握物流成本,因而造成在管理上無法對各工業企業的物流成本進行比較分析,也無法真正衡量各企業相對的物流績效,使物流成本的相關信息缺乏相關性和可比性。 (二)物流部門無法掌握與核算的成本較多 當前在工業企業一般的物流成本中,物流部門無法准確掌握的成本項目很多。例如:緊急輸送費用以及保管費中過量進貨,過量生產,銷售不合格品的在庫維持等費用都納入其中,從而增加了物流成本管理的難度。 (三)沒有設置獨立的物流成本核算項目 物流在工業企業財務會計制度中沒有單獨的核算項目,一般將所有成本都列示在費用欄中,較難對企業發生的各項物流費用做出具體而准確的計算與分析。 (四)內部物流成本為單獨核算 在通常的工業企業財務報表中,物流費用的核算是企業對外部經營者所支付的運輸費或倉庫保管費等傳統的物流費用,但是對於企業內部與物流中心發生相關的人員費、設備折舊費、運輸費等各種費用,則與企業其他成本費用統一計算。因而,從現代物流管理的角度來看,工業企業難以正確把握實際的物流成本。
② 物流成本核算的現狀分析
首先，傳統的成本計演算法造成了所謂的「物流費用冰山說」。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸，倉庫企業的費用列入成本，實際上這些費用在整個物流費用中猶如冰山一角。因為企業利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物和由自己的工人進行包裝，裝卸等費用一直沒有列入物流費用科目內，傳統的會計方法沒有全面顯現各項物流費用，在確定、分類、分析和控製成本上都存在許多缺陷。
其次，在現代生產的特點下，傳統的物流成本計演算法提供的物流成本信息失真，不利於進行科學的物流控制。現代生產的特點是生產經營活動復雜，產品品種結構多樣，產品生產工藝多變，經常發生調整准備，使過去費用較少的訂貨作業、物料搬運、物流信息系統的維護等與產量無關的物流費用大大增加。在傳統成本計算中，間接費用普遍採用與產量關聯的分攤基礎——直接工時，機器小時，材料耗用額等。這種計算方法使現代企業許多物流活動產生的費用處於失控狀態，造成了大量的浪費和物流服務水平的下降。
再次，傳統的會計實踐通常不能提供足夠的物流量度。1.傳統會計方法不能滿足物流一體化的要求，物流活動及其發生的許多費用常常是跨部門發生的，而傳統的會計是將各種物流活動費用與其它活動費用混在一起歸集為諸如工資折舊，租金等形態，這種歸集方法不能確定運作的責任。2.傳統會計科目的費用分配率存在著問題，將傳統成本的各項費用剝離出物流費用，通常是按物流功能分離的，很難為個別活動所細分。以庫存成本為例：（I）根據企業會計准則，在庫存成本中不要求確定及分配有關庫存維持的費用，諸如保險、積壓物降價處理、呆滯產品成本等未在會計報表中體現的隱性庫存成本部分，導致了物流成本的模糊和低估，這是由於庫存成本的不完全造成。（II）對於投入到原料，生產工藝過程的產品成本，並未從企業發生的其他形式的資產成本費用中剝離出來，確定為物流成本，這是另一類隱性成本。而這些隱性成本在物流成本中占較大部分，如產品損失、退貨、缺貨損失等都屬於隱性成本。
③ 企業物流成本管理存在的問題
物流成本管理在物流管理中佔有重要的位置，「物流是第三利潤源」以及「物流成本冰山說」等觀點都說明了物流成本問題是物流管理初期人們關心的主要問題。所謂「物流是第三利潤源」，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動力資源和物質資源消耗之後企業獲取利潤的第三種途徑。正是由於在物流領域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問題才引起企業經營管理者的重視，企業物流管理可以說是從對物流成本的關心開始.
物流成本管理的意義在於，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的關系，科學、合理地組織物流活動，降低物流成本。
企業物流管理的現狀
（1）由於企業現有的會計核算制度是按照勞動力和產品分攤企業成本的，所以企業的損益表中無物流成本的直接記錄。物流在企業財務會計制度中沒有科目，因而較難對企業生產的物流費用作出明確、全面的計算與分析。例如物料運輸成本常包括在貨物的購入成本或產品的銷售成本中；廠內運輸成本常記入生產成本；訂單處理成本包含在銷售費用中；部分存貨持有成本可能包含在財務費用中。由於無法完整地統計企業物流成本是多少，使得企業節約物流成本無從下手。
（2）在通常的會計科目中，物流成本核算的是企業對外部運輸所支付的運輸費用或向外部運輸倉庫支付的商品保管費用等傳統的物流費用。對於企業內部的物流基礎設施建設和企業利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物，由自己的工人進行包裝，裝卸沒有列入物流費用科目。因而，從現代物流管理的角度看，企業難以把握准確的物流成本。
（3）對物流成本的計算和控制，各企業分散進行，根據自己的理解和認識把握物流成本，使得各企業間無法在物流成本方面進行比較分析，也無法得出行業平均物流成本 由於上述原因，使得企業管理人員無法獲取企業的物流成本的真實數據，也無法對企業物流成本進行有效的控制，無法對物流成本進行分析與管理，物流成本成了被遺忘的角落，成了阻礙物流成本降低和增加利潤的「黑大陸」。
要改善現行生產企業物流成本管理，首先要明確物流成本的構成。根據物流活動范圍，可將生產企業物流費用分為五類：供應物流費用，生產物流費用，銷售物流費用，回收物流費用與廢棄物流費用。供應物流費用是指為保證生產需要，不斷組織原材料，零部件和燃料等輔助材料供應的物流活動中所發生的費用。生產物流費用是指企業在生產加工過程中的物流活動所發生的費用，包括原材料，零部件，燃料從生產線的開始端，到伴隨著生產加工工序至生產線的終點，再流動至成品倉庫這整個物流過程中所發生的費用。銷售物流費用是指從確定向顧客銷售到向顧客交貨的過程中發生的費用。回收物流費用是指回收生產，供應，銷售活動中所產生的邊角余料，廢料和退貨所發生的費用。廢棄物流費用是指對企業排放的無用物進行運輸，裝卸，處理過程中所發生的費用。
現行企業在物流管理活動中，企業必須控制物流計劃的執行情況，把實際數據同原定的目標、計劃、預算、標准、定額進行對比，找出偏差，從中發現問題或潛力，採取措施加以糾正或修訂計劃，以促進物流管理水平的提高。
應該很完整的把你的問題回答了吧，如果有什麼不對，請追問。
④ 、物流成本核算困難的原因
在現階段，物流成本核算與應用中還存在著一些問題，這也阻礙了物流管理水平的提高。(1)物流成本核算的目的不明確。(2)物流成本的會計核算方法不明確。(3)物流成本核算與管理沒有超出財務會計的范圍。(4)物流成本核算的標准不統一。(5)缺乏懂得物流知識的財務會計與管理會計人員。
⑤ 物流成本核算在應用中存在的問題有哪些
簡要的說問題最大的就是難以確定成本核算對象，或說成本核算對象不夠明細。
⑥ 當前我國物流成本管理存在哪些方面的問題
1、物流成本控制戰略意識薄弱
物流是一種特殊的服務，它以企業之間合同的形式在某一特定時間內使客戶得到專業的、綜合的物流服務的專業運作過程。此過程中成本控制尤為重要，然而在我國，絕大多數的物流企業對物流成本的意識仍然比較淡薄，物流成本控制戰略也尚未納入公司的發展戰略。如：大多數物流企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，沒有納入同一部門將物流成本進行統一規劃和管理，更沒有從戰略角度進行成本、價值分析。
2、社會物流基礎設施落後
企業物流運營效率和質量有賴於社會物流基礎設施水平。長期以來，我國財政對物流基礎設施投資力度不足，物流基礎設施不配套，技術落後，大大低於世界先進水平；同時我國物流基礎建設布局也不合理，54%分布在東部，30%分布在中部，16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業物流的成本控制。
3、物流企業整體水平相對落後，缺乏規模效應
物流業作為新興的復合型服務產業，經過長期的沉寂後在較短的時間內得到了迅速發展。但絕大多數企業仍處於數量擴張的粗放式經營階段，行業進入門檻低，監管分散，科技含量低下，"小、散、差、弱"的主體格局制約了行業整體競爭力的提升。靠自身累積式擴張難以快速形成綜合物流實力，缺乏規模效應，許多先進的物流系統未被真正引入和使用，因而，無法較好地降低物流成本。
4、對物流成本的計算和控制分散進行
對物流成本的計算和控制，各企業通常是分散進行，也就是說，各企業根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產業平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業相對的物流績效。
5、物流專業人才缺乏
大部分中方物流供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰。當前，我國在物流人才的教育和培養上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業人才缺乏。據統計，在我國高等院校中開設物流專業和課程的僅有lO所，佔全部高校數量的1%；碩士、博士生層次教育剛剛開始。導致企業在物流成本控制中所需的中高級物流人才缺，至於提高物流成本的增加。
⑦ 物流企業成本控制存在的哪些問題
我國企業物流成本控制中存在的問題
1、物流成本控制戰略意識薄弱
物流是一種特殊的服務，它以企業之間合同的形式在某一特定時間內使客戶得到專業的、綜合的物流服務的專業運作過程。此過程中成本控制尤為重要，然而在我國，絕大多數的物流企業對物流成本的意識仍然比較淡薄，物流成本控制戰略也尚未納入公司的發展戰略。如：大多數物流企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，沒有納入同一部門將物流成本進行統一規劃和管理，更沒有從戰略角度進行成本、價值分析。
2、社會物流基礎設施落後
企業物流運營效率和質量有賴於社會物流基礎設施水平。長期以來，我國財政對物流基礎設施投資力度不足，物流基礎設施不配套，技術落後，大大低於世界先進水平；同時我國物流基礎建設布局也不合理，54%分布在東部，30%分布在中部，16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業物流的成本控制。
3、物流企業整體水平相對落後，缺乏規模效應
物流業作為新興的復合型服務產業，經過長期的沉寂後在較短的時間內得到了迅速發展。但絕大多數企業仍處於數量擴張的粗放式經營階段，行業進入門檻低，監管分散，科技含量低下，"小、散、差、弱"的主體格局制約了行業整體競爭力的提升。靠自身累積式擴張難以快速形成綜合物流實力，缺乏規模效應，許多先進的物流系統未被真正引入和使用，因而，無法較好地降低物流成本。
4、對物流成本的計算和控制分散進行
對物流成本的計算和控制，各企業通常是分散進行，也就是說，各企業根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產業平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業相對的物流績效。
5、物流專業人才缺乏
大部分中方物流供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰。當前，我國在物流人才的教育和培養上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業人才缺乏。據統計，在我國高等院校中開設物流專業和課程的僅有lO所，佔全部高校數量的1%；碩士、博士生層次教育剛剛開始。導致企業在物流成本控制中所需的中高級物流人才缺，至於提高物流成本的增加。
⑧ 影響物流成本的因素有哪些
匿名用戶
影響物流成本的因素：
1. 競爭性因素。企業所處的市場環境充滿了競爭，企業之間的競爭除了產品的價格、性能、質量外，從某種意義上來講，優質的客戶服務是決定競爭成敗的關鍵，客戶的服務水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由於日趨激烈的競爭而不斷發生變化的，有以下影響因素
（1）訂貨周期。企業物流系統的高效必然可以縮短企業的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業的客戶服務水平，提高企業的競爭力。
（2）庫存水平。存貨的成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成反比。庫存水平過低，會導致缺貨成本增加;但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。
（3）運輸。不同的運輸工具運輸能力大小不等，成本高低不同。運輸工具的選擇一方面取決於所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決於企業對某種物品的需求程度及工藝要求。
2. 產品因素
產品的特性不同也會影響物流成本，主要有
（1）產品價值。
一般來講，產品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存成本也隨著產品價值的增加而增加。高價值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。
（2）產品密度。產品密度越大，相同運輸單位所裝的貨物越多，運輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
（3）易損性。物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產品對物流各環節如運輸、 包裝、 倉儲等都提出了更高的要求。 高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發生的各種物流成本。
（4）特殊搬運。有些物品對搬運提出了特殊的要求。如對長大物品的搬運，需要特殊的裝載工具;有些物品在搬運過程中需要加熱或製冷等，這些都會增加物流成本。
3. 空間因素。空間因素是指物流系統中企業製造中心或倉庫相對於目標市場或供貨點的位置關系。進貨方向決定了企業貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。 若企業距離目標市場太遠，則必然會增加運輸及包裝等成本;若在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本的影響是很大的。