⑴ 中國高鐵為何不走平地，非要花千億修高架橋呢這樣成本不是更高嗎
建在陸地上與建在高架橋上是完全不一樣的。高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮。高鐵不再像普通鐵路那樣完全根據具體地形來隨形就勢，不再不惜犧牲速度也必須得適應地形的變化；而是用建橋打洞的方式，超越於既有地形之上，即使在平原上也多有連續的高橋。
高鐵速度高，而且危險性輻射都比普通火車大多了，高架橋相對來說更安全一些，而且高鐵一般建在離城市較遠的地方，農田更多，要是普通的鐵路，會大量的佔用農田，而高鐵卻減少60%左右農田的佔用，再加上現在國立的強大，建橋的難度大幅下降，相比而言，比普通鐵路更省錢。
在我國客運專線技術體系中，為保證列車高速、平穩、舒適、安全運行，我國相關規定路基工後沉降量不應大於5cm，沉降速率應小於2cm/年。普通路基在有害區域（如沼澤，濕地等）解決路基沉降，這是世界性難題。
而高架的支柱，都是必須嵌入地下微風化的基岩中
高鐵要建在平地，它得佔用老百姓的，多少畝地啊！鐵軌是一條長軌道不錯，也需要連接地皮，要是架在地下，那就不叫高鐵，它叫就是叫地鐵路線，學這人一樣，人都想往高 處走，水都是往地下流，高鐵也是那樣，越是高的地方，越有高架橋，
所以說，高鐵路線就是，要架在大橋上面，學這飛機一樣，在高高藍天上飛翔，飛翔在越過高山，越過大海，越過高樓大廈，高鐵也就要建在最高處，跑起來非常的快，沒有什麼物質堵住它，還能看見外面的風景如畫，看見各地方的高樓大廈，美景如畫。高山流水美如畫，美麗風景舊曾諳，建在高處，也是兩全其美的現實想法。
⑵ 為什麼中國高鐵不走平地，非要花天價造高架橋
隨著高鐵的興起，我們的交通方式也在發生變化。只要我們要去的城市裡有高鐵，我相信每個人的第一要務就是高鐵。有時高鐵比飛機更方便，這大大方便了人們的出行。然而，你有沒有發現中國的高鐵為什麼不走平，還要花很多錢修建高架橋？原因很簡單。
如果高架橋建成了，就可以很好地避免這些問題。盡管建造高架橋似乎要花很多錢，但實際上它是最劃算的選擇。它可以減少由於地質問題對地球表面造成的損害，而不需要太多的努力。
還有一點就是避免地質災害，萬一遇到什麼洪水泥石流，難道要讓高鐵線路癱瘓嗎？所以這上萬億元花的還是挺值得的。
⑶ 城市下穿隧道和高架橋哪個成本高
城市下穿隧道和高架橋我覺的下穿隧道成本高一些。
⑷ 挖地道 高架橋 哪個成本高
高架橋成本更高
⑸ 中國高鐵為何不修建在平地上，反而建在高架橋上
中國的高鐵基本上都修在高架橋上，很少是修建在地面上的，因為高鐵和普通的火車不一樣，高鐵的速度是非常快的，基本上高鐵的普遍速度都在300公里每小時以上，他對橋梁有著很高的要求，對鐵軌也有著很高的要求，地面上不合適。
現在高鐵的成本已經在逐漸下降了，因為高鐵的出現也不是一兩年的事情了，我們的技術已經成熟了，建高架橋的技術也成熟了，可以規模化生產成本自然就會大大下降，我們國家建高鐵是因為我們有這樣的經濟需求，外國建不建高鐵是人家的自由，因為每個國家所主要的交通方式都是不一樣的，比如說美國他們的航空業就很發達，他們基本上不需要高鐵，坐飛機就可以了，所以每個國家的情況都不一樣，就像我們國家為什麼像高架橋一樣。
⑹ 為何高鐵的修建成本那麼高
1、高鐵及時速200公里鐵路工程建設成本受若干因素的影響。主要因素包括：路線設計速度、軌道類型、沿線地形、天氣條件（如極低氣溫需要對路基進行特殊設計）、土地徵用成本（在人口密集的城市地區，這項成本相當高）、用高架橋代替路基、大型跨河橋梁的建設及大型車站的建設等。
2、跨越可航行的大河流（三級及以上）或者需要適應特殊地形特點（如山地等）的特殊橋梁每公里的成本可能會比普通高架橋的成本高出很多。此類橋梁需要更精密的設計工作和更尖端的施工技術，但特殊橋梁建設並不多。
⑺ 高鐵下面都是平地，為什麼還要花高價造高架橋
我們在坐高鐵的時候我們會看到我們大部分時間都會在高架橋上。現在我國修建一公里的高鐵造價約1.2億元，這些高鐵大部分都在高架橋，我們都知道一個高架橋的橋墩就要50多萬，可就這個高架橋的昂貴。我國著名的上海到北京的高鐵基本都是在高架橋上。你什麼工程師不知道節約成本嗎，難道工程師不知道減少工程量嗎，那麼為什麼我們中國的高鐵這么熱衷高架橋？
我們也知道，修建高鐵會佔用很多田地。在現今政府的號召不要減少土地的耕種面積，確保糧食保障。如果高鐵不使用高架橋的話，全程都是普通鐵路修法，那麼佔用的土地資源將會很多很多。如果使用高架橋的話，那麼土地資源將會減少一半，所以中國工程師們很聰明的選擇用了高架橋。我們要為這個想法點贊。
⑻ 問下。地下隧道挖洞的高鐵造價大概多錢一公里高架橋高鐵造價多少錢一公里
隧洞要一億元一公里，高架橋要一百萬一公里。都是大約數。
⑼ 地鐵 高鐵 高架橋 高速修建成本排名
高鐵一公里是1.3億 .高速公路建造成本每公里一個多億元,地鐵每公里需4到5億.修高架橋的成本不到2億
⑽ 高鐵列車架橋成本非常高，那麼它為什麼要架高鐵橋呢
我國高鐵建設發展迅速，高鐵總里程已突破3.5萬公里，高鐵線路幾乎已經覆蓋了大半個中國。搭乘高鐵方便快捷、安全舒適，已成為越來越多人的出行首選。
大家在搭乘高鐵出行的時候有沒有注意到一個問題：明明是開闊的平地，為什麼高鐵卻要架設橋梁而不直接修建在地上？傳統的鐵路不都是直接修建在地面上的嗎？
其實，原因很簡單。
今天，小編就和大家一起聊聊這個話題，看看到底為什麼我國的高鐵不直接建在地面上，卻要花巨資架橋梁。
從以上這些原因可見，我國高鐵不直接建在地面上，而要花巨資架橋梁無不體現出高鐵建設者的智慧和用心。他們對每一條高鐵的建設都是認真甚至是苛刻的，正是由於這種種的細節才使得中國高鐵在世界高速鐵路家族中脫穎而出，獲得了國際上的一致贊揚。