Ⅰ 變速箱是CVT好還是濕式雙離合好
在市區推薦用cvt，在郊區應用多的建議選擇雙離合。
cvt承受的扭矩不大，所以不會搭載1.6T發動機，奇瑞的1.5T發動機是非常耐用非常成熟的，轉速在2000以上會有動力的爆發點，配合cvt變速箱還是不錯的。選擇1.6T搭配雙離合變速箱的組合動力確實強得多，但是雙離合的頓挫感也是比較嚴重的，特別是事情道路。
采購建議：
雙離合變速箱目前受限於原理，在特定的場景下會有一些低速頓挫感，由於離合器摩擦片是磨損件，長時間使用隨著間隙增大會導致頓挫或者異。目前，美系車已經全面棄用雙離合，很多原來匹配雙離合的車型也逐漸改為AT。
而CVT一直被日系所廣泛使用，主打經濟耐用，從可靠性和穩定性方面基本上沒有問題，但是，性能方面實際上也不差。
Ⅱ 乾式雙離合，濕式雙離合，AT，AMT，CVT，這些哪個價值高，哪個維修成本高，市區哪類更適合
你說的是性價比吧，變速箱上沒什麼性價比可言，因為變速箱的價格和車價是捆在一起的，變速箱好的話價格也會好不少！這幾種變速箱維修成本相對高的是CVT變速箱，它的故障率是很低的，但是如果鋼帶出現故障或是損壞的話一般只能換鋼帶和錐輪總成，價格還是不菲的！市區使用的話其實還真就是CVT變速箱會好一些，它的經濟性最好，而且平順性也是強項！不過這裡面裝配CVT變速箱的車型質量都比較一般，個人還是比較推薦長安CS35，雖然它裝配的是4AT變速箱，不過是愛信提供的，可靠性和穩定性也是這幾個車型里相對最好的，口碑也一直不錯，這個變速箱在市區行駛經濟性和平順性還是不錯的，只不過上高速的話巡航轉數比較高，油耗會高一點！
Ⅲ cvt和濕式雙離合哪個好為什麼呢
很多人都好奇CVT和濕式雙離合哪個好？其實這個問題很多人都不太清楚，下面就讓小編帶大家一起來往下看看吧。沒有明確的檔位概念，它所實現的轉動比變化是現行的，而不是像其他類型的變速箱有分級的變化，因此CVT變速箱換擋十分平順能夠實現無頓挫的換擋。
三、濕式雙離合特點
如果單從性能上來講的話，應該是說濕式雙離合優於CVT變速箱，因為濕式雙離合的換擋邏輯更加平順，並且能夠提供更快的換擋速度。濕濕式雙離合會比較出眾，會比較省油，而且價格還便宜。所以這兩個都各有各的好，還是要看自己的喜好。
Ⅳ 雙離合對比CVT哪個好 動力 故障率 維修成本誰更親民
不知道從哪一天起，雙離合就慢慢淡出了國內市場的視野，除了大眾系還在堅持外，其他車企多多少少都放緩了雙離合車型的投放，甚至直接停止使用。隨著近幾年運動性越來越重要，CVT也只在日系家用車上搭載，以低故障率著稱於世；雙離合和CVT對比哪個好！選車偵探從網友關注的動力誰強、故障率誰低、維修成本誰高一一對比。
選車偵探總結：雙離合和Cvt哪個好，雙離合現如今堅持雙離合的廠家為了提高可靠性和平順性，都在加長換擋的響應時間。而CVT變速箱為了提高駕駛的樂趣，在模擬傳統AT變速箱的檔位;同時國內眾多有良心的廠家,。在選車偵探看來，這是很可悲的一件事情，就像學游泳的小兔子一樣，放棄自己最大的長處去追趕AT變速箱天然就具有優勢的地方，這樣的策略自然只會被AT變速箱甩開越來越遠的距離。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 雙離合變速箱和CVT變速箱相比，到底選哪個更好呢
雙離合變速箱和CVT變速箱相比，最好選擇CVT變速箱。
雙離合變速箱DCT /DSG，換擋速度快、可靠性差、油耗低。雙離合變速箱的名字來源於它的內部構造，它是由兩種離合組成的，對於雙離合來說，主要的優點是在於其換擋速度要比AT快很多。雙離合是用兩組離合器分別負責一組奇數擋位，一組偶數擋位。好處是假設我在3擋，是奇數擋，那麼另一組偶數擋離合上的2、4擋就已經處於准備的狀態，不管你往上往下，變速箱都能極快完成，換擋速度極快。DCT雙離合最早來自於賽車，現在在民用領域大規模推廣。
綜上所訴，CVT變速箱有著換擋平順、省油、成本低的優點。雖然雙離合變速箱DCT /DSG，換擋速度快、動力更直接，會帶給你更好的操控感。但是，低檔頓挫，可靠性差是由雙離合變速箱的先天結構造成的，現階段無法解決。所以，選擇CVT變速箱會更靠譜。
Ⅵ 濕式雙離合與CVT變速箱，哪個性能更高哪個更經濟實用
濕式雙離合與CVT變速箱都是十分經濟實用的變速箱類型，因為造價成本低廉，所以我們在很多自主品牌的車型上都能看到它們的身影。
總而言之，濕式雙離合和CVT變速箱各有優勢，而且造價成本比較低，是家用車的不錯選擇。
Ⅶ 長安的cvt跟雙離合哪個價錢高
長安的cvt價錢高
我覺得雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高、節能、省油、換擋快等諸多優勢。
雙離合器，起源於1939年德國Kegresse.A申請的專利，首次提出將手動變速器分為兩部分的設計概念，一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間，有效提高換檔品質。
Ⅷ 雙離合與無極變速，家用的話哪個劃算
對於一輛汽車而言，變速箱是非常重要的，一台好的發動機搭配合適的變速箱，不僅能夠提供舒適的駕控體驗，而且燃油經濟性也比較高。雙離合變速箱有濕式離合器和乾式離合器兩種，所謂乾式指離合器是沒有潤滑與流動散熱的干摩擦式離合器總成，與手動擋變速箱的運行原理是相同的。
這些故障的陰影在車主心中始終無法消散，CVT變速器則經常性出現打滑，變速器加速無力，車輛應答性慢，這些特徵始終困擾著CVT變速器車主，導致很長一段時間，車主買車，都遠離CVT和DCT變速器。保時捷首次將PDK雙離合變速器搭載在賽車上，並取得巨大成功。大眾抓住了這個機會，為了擺脫愛信AT變速箱的限制，便大力發展雙離合變速箱。
Ⅸ 就經濟實用而言， CVT和濕式雙離合哪個更出眾
濕雙離合器和CVT變速箱是非常經濟的，實用的變速箱類型，因為成本低，所以我們可以在許多型號的自業主上看到他們的圖。
濕雙離合器和CVT變速箱，更適合家用車輛？
濕雙離合器交替的特性
通過上述了解，我們可以發現雙離合器交替可以承受大的扭矩，並且更適合於不適合頻繁擁塞的城市路徑，而CVT傳輸舒適且流暢，並且更多自由基到汽車。不建議購買需求的所有者。濕雙離合器和CVT變速箱，更適合家用車輛？
總而言之，濕雙離合器和CVT齒輪箱具有優點，成本成本相對較低，並且是家用汽車的好選擇。
Ⅹ 單論性能而言，濕式雙離合和CVT哪種更好
雙離合使用齒輪直接傳遞動力，是傳動效率最高的一種變速箱，換擋不中斷、動力損失小、動力傳遞直接。但是，相對來說，雙離合在爬坡時由於雙離合切換的邏輯復雜性，表現欠佳。所謂的干濕是以離合器片是否浸泡在變速箱油里作為區分。對於濕式變速箱而言，由於它的離合器片是浸泡在變速箱油里的，所以散熱效果更好。雙離合變速箱以低成本和結構簡單而經久耐用，目前，己經佔領了汽車變速箱的主流地位，未來，其它變速箱將退居二流市。
兩款變速箱各有一定優勢，CVT變速箱不太適合多坡道以及山路行駛，而濕式離合器變速箱對於這方面就要佔到很大優勢。