『壹』 電動汽車和汽油車哪個開著更貴
經過汽車市場不斷的發展，我們老百姓似乎也是逐漸接受了新能源汽車，現在在馬路上也是經常能夠見到電動汽車的，像是比亞迪系列以及特斯拉是最常見到的，然而買新能源汽車的車主也是看中了汽車的省錢性，那麼開電動汽車與燃油車相比哪個更省錢呢？
電動汽車為何比汽油車貴
1、電動汽車本身成本要高一點
我們知道燃油機是通過發動機產生能量，而在電動汽車上，則有電池和電機，而電池和電機的成本遠高於發動機。以一台20萬元的汽車為例，發動機的成本大約是3萬元左右，而電動汽車如果補貼前價格為20萬，那麼的電池和電機可能達到8萬左右。可見即使同樣的車，只要是把發動機變為電池和電機，就要貴很多，這就是不可避免的成本。
2、電動汽車都是標榜自己是豪車，對標的是豪華品牌，自然要貴
比如像樂視的ff91據稱自己對標的是勞斯萊斯，賓利，這逼格上去了，價錢必然得上去啊，考慮到像勞斯萊斯這種車一年也才賣出幾百輛，自然要賣得貴，否則怎麼賺錢？即使無法做到薄利多銷，就要厚利少銷吧。
3、政府有補貼，即使真的便宜，有些廠商故意要為了補貼而提價
這個可能大家都非常清楚了，由於目前政府有補貼，這樣一台電動汽車補貼後價格相對便宜很多，所以有些不良廠商故意要把汽車提價，這樣補貼下來之後還保持與燃油可價格基本一致，這樣就能多賺錢了，畢竟有錢不賺，不是一些無良廠商的風格啊。
電動汽車比汽油車開著貴，在七八年前還有可能，因為當時的電池技術的確不成熟，國家也沒有相應的標准限制，導致了很多公司為了騙取國家推動新能源的補助，生產出不達標的劣質動力電池，開個一兩年就要更換電池，導致整體使用價格偏高。而現在都已經是2022年了，往後，電動汽車只會比汽油車開著越來越便宜，這個趨勢只會越來越明顯。
『貳』 電動汽車相比燃油車，真的省錢嗎
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池價格：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到價格，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次循環，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本價格在2～10萬不等，市場價格分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53KWH的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛范圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鍾了加一下就走。電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的價格。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身價格較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於價格更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
『叄』 10萬塊家用，電車養起來真的比油車更省嗎為什麼呢
電動汽車購買的時候成本比較高，但是使用的成本比較低，因為如果是燃油汽車的話，正常買來之後去行駛百公里的價格，比較省油的車型也得在6毛錢到一塊錢，甚至說部分車型在跑高速公路的時候1公里一塊錢，但是這種車子大的趨勢就是逐漸會被淘汰。
燃油汽車需要保養新能源汽車也需要保養，所以說新能源汽車它的維護成本相對要高一些，比如說電瓶現在續航里程不行了，要換個新的，那這一組可能就好幾萬塊。因為新能源汽車的電瓶它占據整車的成本30%左右10萬塊買來的，換一組電瓶可能需要4萬塊5萬塊，這個也是讓大家很糾結的一個地方。
『肆』 電動車和燃油車哪個更省錢
電動車一定要比燃油車省錢嗎，在我看來，與成熟、可靠的內燃機、電動機及其配套的內核相比，短短幾十年的時間里，實際引入汽車的時間只有幾年。當然，今天的目標是拋開產品的可靠性和穩定性，談談電動汽車實際上是否比普通汽車省錢。電動車真的比燃油車省錢嗎？剛剛算了賬
其實北上廣道市如果有充電堆、停車的話，電動車要比內燃機省錢，但是要知道這種設定成本太高了。需要自己的停車位。要申請安裝充電文件。不管是便利性還是經濟性，電動車都要支撐很多精力。
『伍』 20W公里油車和純電車的使用成本
對於傳統燃油車來說，一般每行駛5000公里需要一次小保養，主要是針對發動機系統的保養，比如，定期更換機油和機濾，每次費用大約300-400元。
相對而言，純電動汽車保養周期更長，一般為1萬公里，而且保養程序比較簡單，更多是檢查基本的零件即可。例如：電動機、電池組、輪胎、底盤等，整體保養費用自然更低。總的來說，在保養費用這一方面，純電動汽車會更勝一籌。
以力帆650EV為例，其電池容量為43.1Kwh，續航里程為305公里。快充的每度電價在1-1.8元，我們折中1.4元算，那麼，車主行駛305公里只需60.34元，行駛100公里能源耗費約為19.78元。同樣行駛2萬公里，電費僅需要3957元。當然，如果採用慢充，力帆650EV的能源耗費會更低。
最終，在能源耗費方面，新能源汽車顯得更實惠，按一年行駛2萬公里來算，駕駛新能源汽車一年可以節省一部iphone8。
『陸』 純電動汽車和燃油車相對比，哪種車的用車經濟性更好
保養費用從保養方面來看，電動汽車保養周期相對更長一些，比如說目前的比亞迪旗下電動汽車需要每2萬公里保養一次，而且保養項目也相對比較少，主要是更換差速汽油同時對三電系統做一個全面的檢查。純電動汽車純電動汽車，單就充電的費用上來計算，即使你家中沒有充電樁需要到第三方的一些充電樁充電，它的費用還是會比加油更為便宜。單從出行成本以及保養成本來看，電動汽車確實比燃油車更加經濟，這或許也是很多人選擇電動汽車的原因之一。
電動汽車和燃油汽車使用的保險框架是一樣的。在同等險種的情況下，決定保險成本的主要就看車價了。這方面，電動汽車要吃虧一點，因為電動汽車的保險價格是按照廠家指導價格來計算的。從這方面來看，燃油車的保養成本還是非常高的。氫雲鏈總結除了上述的用車成本之外，還有諸如保險、路橋費用、違章罰款等客觀費用也是存在於用車成本當中。
當今純電動汽車購買時會貴6-8萬元，但後期使用中會便宜8-10萬元。總的來說稍占優勢，但優勢並不明顯，如果再加上純電動汽車無法跑長途自駕游的劣勢來看，誰更值還未可知。
『柒』 為什麼很多人說電動汽車比油車開著還貴呢電動汽車的主要花銷是哪些
有些人說電動汽車比汽油車貴，這也讓很多人感到非常困惑，因為在我們看來，總是覺得充電很便宜，我們總是需要加油，現在油價仍然很貴。不可否認，純電動汽車的發展速度比我們想像的要快，外觀酷，配置智能先進，零油耗、高性能、免徵購買稅、綠卡等，似乎每一個優勢都充滿了大多數人的注意，很多人渴望嘗試，據統計，2021年中國新能源銷售352.1萬輛，市場份額13.4%。
但是汽油車有一個優點，那就是如果我們的車沒有油，我們可以直接加油跑掉，但是電車需要等很長時間才能充電。但對一些人來說，汽車的本質是兼顧性能和經濟性。因此，許多汽車企業都以純電動汽車的低成本為賣點。每公里僅需10美分，這與消費者的印象無關。到目前為止，純電動汽車給人的第一印象是省錢。畢竟，目前的電費並不昂貴，維護費用也比油車便宜。
『捌』 電車和汽油車比，哪個性價比更高
新能源汽車各方面都成熟了。它們不僅在性能上不如常規燃油車，甚至在駕駛體驗上也遠遠超過常規燃油車。在當前經濟不景氣的情況下，車輛的使用成本越來越高。這個現實的因素讓很多人想知道買常規燃料車和新能源電動車哪個更劃算。要想得出結論，需要對這兩款車的使用成本進行各方面的嚴格對比分析。
考慮了常規燃料汽車和新能源電動汽車的維護成本。常規燃油車需要定期更換機油、火花塞、空氣濾清器等耗材，無形中增加了汽車維護成本。然而，新能源汽車不需要這么瑣碎。他們只需要後期更換電池，更換電池由公司補貼，減少了很多維護費用。這也說明新能源電動車更實惠。無論是購買成本、日常使用成本還是後期維護成本，新能源電動汽車都具有更多的經濟優勢。所以在選擇購買燃油車和新能源電動車時，更建議購買電動車。
『玖』 電動汽車的開車成本真的比燃油汽車低嗎
電動汽車的開車成本真的比燃油汽車低嗎？
首先糾正一下你們認識的誤區，電動汽車就是電瓶車，與新能源沒有半毛錢的關系。考慮到電瓶使用壽命，更換一組電瓶的價格（五年後更換一組電瓶需要五萬左右，不是嚇你）；二手車急劇下降的價格；續航里程過短，走個長途都會提心吊膽；這樣算下來，電瓶車比內燃機車要貴得多。新忽悠，新造車廠家當然希望多賣電瓶車，回本快，也有人多交智商稅。
最最最後的一點，如果你是在一線城市，限號拍牌的情況下，電車是的牌照是免費的，且沒有購置稅。綜合來算。如果沒有經常跑長途的需求，不是在北方。電車還是值得推薦的。