Ⅰ 捷豹和沃爾沃相比較，哪個後期用車成本要更高一些
現階段，這三個品牌的銷量應該是國內市場最差的。從以往的經驗來看，市場銷量不高的品牌在後期維修時往往更貴。捷豹首當其沖，沃爾沃緊隨其後。我的兩個同事換到沃爾沃4S店工作了。用他們的話說，沃爾沃汽車的很多關鍵零部件都是純進口的沒錯，雖然新車有巨大的優惠，但當汽車出現故障時，沃爾沃的車主都能感覺到自己的汽車維修費用堪比賓士和寶馬，這也是車界的笑料。
說到上面提到的兩個品牌，我主要談一下我個人對凱迪拉克的看法。目前，凱迪拉克除少數純進口車型外，其餘車型都大同小異，均由上汽通用集團聯合生產，其動力總成也在別克、雪佛蘭等美國通用汽車的多個品牌中使用。高端車的發動機變速箱調校風格相似，一些配件也很常見。當然，在品牌和詳細的產品實力方面，凱迪拉克仍保持著與其他美國品牌相比的奢侈品牌地位，從某種意義上說，凱迪拉克在中國的所有產品中佔有很大的市場份額，為其售後維修、零部件維修奠定了堅實的基礎。
Ⅱ 想要後期養車成本低，邁騰和奧迪A4L誰的性價比高
大眾邁騰是中級車銷量排行榜上的常青樹，位列前三。半年時間賣了近8萬輛車，包括上個月上市的新邁騰，足以證明產品的平衡性和成功性。車輛設計風格沉穩，宜家宜家宜家宜家宜家。奧迪A4L是高端豪華品牌的主力，是城市年輕白領的最愛。最近優惠政策很高。兩車位置看似不同，但終端價格差不多。如果站在家庭購車的角度，你會怎麼選擇？奧迪A4L和邁騰是兩款車，我更喜歡前者，因為奧迪A4L的外觀更帥，奧迪的品牌比大眾更受歡迎。
對於這兩款車，下面是我偏愛奧迪A4L的一些具體原因和一些具體的個人分析。兩車落地差5萬左右，是中級車。可以買330TSI豪華版邁騰。增加部分預算，可以獲得奧迪A4L 35TFSI。做一個類似“雞頭雞尾”的選擇並不難。如果沒有過時的大眾心情，家裡用首選的奧迪A4L是個不錯的選擇。因為沒有把短板給重視起來。因為各方面都還算平衡，日常生活中很舒服。如果你想兼顧事業，請選擇邁騰。雖然兩車相差5萬韓元左右，但不是一輛車的logo那麼簡單。包括兩車使用的鋼和鋁的區別，內臟真皮，搪瓷，硬塑料，裝配，質檢等細節。奧迪會略微擊敗大眾。
Ⅲ 國產車吉利，長城，長安哪個比較好呢
近年來，獨立品牌的發展趨勢速率大夥兒全是眾所周知的，有一些品牌乃至歸還合資企業品牌產生了許多的工作壓力，在經歷了摸著石頭過河的時期，國內品牌總算邁入了自身的黎明，它是許多我們中國人都值得自豪的一件事，在中國一百三十好幾家汽車企業中， 可以位居於超第一梯隊的僅有三個品牌，那便是長城長安及其吉利。
長城、長安及其吉利這三個品牌全是在我國更為出色的車輛品牌，不能說哪一個品牌的性價比高，哪一個品牌的品質差，三方都都有好壞，車輛終究是由上萬件零部件構成的，因此品質有一些缺陷是一切正常的，總之能說的便是國內品牌盡管與合資企業品牌也有一定的間距，可是不可以否認的是國內品牌的品質早已越變越好，終有一天，國內品牌可以與合資企業品牌不相上下的。
Ⅳ 電動汽車和汽油車哪個開著更貴
經過汽車市場不斷的發展，我們老百姓似乎也是逐漸接受了新能源汽車，現在在馬路上也是經常能夠見到電動汽車的，像是比亞迪系列以及特斯拉是最常見到的，然而買新能源汽車的車主也是看中了汽車的省錢性，那麼開電動汽車與燃油車相比哪個更省錢呢？
電動汽車為何比汽油車貴
1、電動汽車本身成本要高一點
我們知道燃油機是通過發動機產生能量，而在電動汽車上，則有電池和電機，而電池和電機的成本遠高於發動機。以一台20萬元的汽車為例，發動機的成本大約是3萬元左右，而電動汽車如果補貼前價格為20萬，那麼的電池和電機可能達到8萬左右。可見即使同樣的車，只要是把發動機變為電池和電機，就要貴很多，這就是不可避免的成本。
2、電動汽車都是標榜自己是豪車，對標的是豪華品牌，自然要貴
比如像樂視的ff91據稱自己對標的是勞斯萊斯，賓利，這逼格上去了，價錢必然得上去啊，考慮到像勞斯萊斯這種車一年也才賣出幾百輛，自然要賣得貴，否則怎麼賺錢？即使無法做到薄利多銷，就要厚利少銷吧。
3、政府有補貼，即使真的便宜，有些廠商故意要為了補貼而提價
這個可能大家都非常清楚了，由於目前政府有補貼，這樣一台電動汽車補貼後價格相對便宜很多，所以有些不良廠商故意要把汽車提價，這樣補貼下來之後還保持與燃油可價格基本一致，這樣就能多賺錢了，畢竟有錢不賺，不是一些無良廠商的風格啊。
電動汽車比汽油車開著貴，在七八年前還有可能，因為當時的電池技術的確不成熟，國家也沒有相應的標准限制，導致了很多公司為了騙取國家推動新能源的補助，生產出不達標的劣質動力電池，開個一兩年就要更換電池，導致整體使用價格偏高。而現在都已經是2022年了，往後，電動汽車只會比汽油車開著越來越便宜，這個趨勢只會越來越明顯。
Ⅳ 生產一輛十萬元的汽車，它的真實成本是多少
10萬價位的車製造成本是多少？也許很多車主都有這樣的疑問。今天我們以一輛10萬的車為例來分析一下。一般情況下，一輛車的售價(即官方指導價)包括五部分:稅費、技術轉讓費(合資)、車輛製造商利潤、4S店銷售利潤、車輛製造成本。其中，車輛製造成本是本文的重點。稅務部分包括車輛增值稅、車輛消費稅等稅費。根據《中華人民共和國增值稅暫行條例》，汽車消費屬於銷售商品類別，適用稅率為16%。另外，增值稅是附加稅，由消費者承擔。這個稅率根據汽車的排量而變化。根據排量計算，10萬元的車稅率在3-5%左右。購車過程中涉及的其他稅費，包括關稅(進口車)、購置稅、車船稅、地區附加稅、燃油附加費等。
利潤包括汽車發動機廠利潤和4s店利潤。主機廠一般保留車價的10%左右作為自己的利潤，所以只要主機廠的車能賣出去，就一定賺錢；4s店從OEM拿車，一般打5折，名義上能獲得5%左右的利潤。但其實很多車型的優惠力度遠高於這個比例，所以4s店賣車不賺錢。他們的利潤來自售後服務；扣除稅費和利潤後，剩下的就是汽車的製造成本，約占車價的45%。但按照會計准則，這部分成本包括廠商固定資產折舊、人員工資、管理費用、財務費用、運輸費用、廣告費、公關費用等。這個成本對於不同的主機廠是不一樣的。管理水平越高，成本越低，平均占總成本的25%左右。從成本中扣除這些費用，就是真正的汽車製造成本，約占汽車總價的38%。
Ⅵ 賓士寶馬奧迪，哪個品牌養車更便宜拿這幾款車一對比就知道了
BBA作為一線豪華汽車品牌，在國內有著非常高的市場關注度和銷量，那麼這三個品牌的用車成本哪個更低呢？今天我們就來拿奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系三款車型進行對比，看看到底哪個品牌養起來更便宜，結果可能出乎你的意料。
所以三者的用車成本，其實基本差不多，奧迪A6L和賓士E260L稍微省油一點，寶馬5系的維修保養成本更低一點，幾乎是各有所長，而售價最低的奧迪A6L並沒有表現出在用車成本上的明顯優勢，所以沖著較低的價格買奧迪A6L的車主，需要注意一下後期的費用。如果這篇文章幫助到你，請記得素質三連哦，你們的支持就是我們最大的動力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 為什麼同級別的車，大眾總比其他品牌的車要貴
長安19年和20年確實非常火，是國產車企中最大的一匹黑馬，憑借CS75PLUS銷量暴漲，隨著逸動PLUS的上市，長安可謂是賺足了風頭。而在中國汽車市場的佔比雖然不足20%，不過同期銷量卻超過了400萬台。由此可見大眾汽車在中國汽車市場認可度高於整個歐洲市場，對於大眾汽車比較排斥的北美市場自然沒有可比性。
我感覺大眾比不過長安。長安不管是做工用料還是內飾，還有外觀都完勝大眾。我感覺長安勝大眾太多了，這倒不一定，但同等價位下，長安的配置方面應該比大眾更加豐富，用料更加厚道，而大眾可能可靠性以及耐久性更強。
Ⅷ 勞斯萊斯和蘭博基尼哪個價格更貴。
勞斯萊斯更貴。英國豪華汽車品牌，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart（查理·勞斯）。
Rolls－Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。
品牌介紹：
勞斯萊斯（Rolls-Royce）汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。
1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀魅）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。
Ⅸ 沃爾沃後期養車成本真的很高嗎
沃爾沃後期養車成本，一般來說確實是比較高的，畢竟這個是屬於豪華品牌，在車子的售後4S店進行更換機油和機濾的常規保養大體需要1000左右。
沃爾沃簡介：
沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建。
1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。
2017廣州國際車展上，沃爾沃正式發布了旗下全新XC60的國產版車型，全系將推出T4、T5和T8三種動力配置，共8款車型。2017年12月20日，沃爾沃全新XC60在成都正式上市。
Ⅹ 養車成本差距那麼高！！！
車型保有量低
物以稀為貴，所以說東西越少了也就會越值錢了，但是大批量生產的東西相對來說也會更省錢一些，對於那些流水線上大批量生產出來的產品，它的價錢也就會比較便宜了，就比如說，如果說車型保有量低的話，特別是品牌屬於小眾的品牌，那麼也就意味著它的維修保養的成本也都是會更多一些，所以說一般的小眾車型後期的維修保養費用會更高一些，而且它的保值率也要更低一些。
定位
用車成本高低和廠家對產品的定位也有很大的關系，畢竟不同消費群體的消費能力是不一樣的。比如豪華品牌旗下車型的用車成本多數會比普通品牌高出一大截，再如價格更高的中型車的維修、保養花銷一般多於緊湊型車，而緊湊型車又多於小型車，這和定位有很大的關系。
零整比
通俗來講，就是將一輛汽車全部的零部件全部拆卸售賣的所得和整車價格的比值，零整比能夠反映出一輛車配件價格的高低。每輛車型的零整比有很大的不同，零整比越高就說明配件越貴，養車成本越高，這主要體現在保養和維修的換件上。相比普通品牌，豪華品牌的零整比更高，這也是豪華品牌汽車養車花費多的一個原因。
因為養車難免會換一些破損或者老化的配件，如果零整比高，就會轉化成養車的花費中去，變相提高了養車成本。
汽車維修保養店面的選擇
買車之後產生的一系列維修和保養費用還和你選擇的店面有關系，一般情況下，車主在首保之後就會因為4S店價格虛高而選擇外麵店面保養。
選擇保養費用低的路邊店，質量沒有保障，無意間反而會傷車，傷車的後果就是故障多，養車成本就高。