❶ 拉土方車的成本發票有哪些
油費、車輛修理費。拉土方車的成本發票有油費、車輛修理費、車輛輪胎備件購進、保險費、過路費等。成本票是公司銷售商品或者加工商品過程中所消耗的費用，主要是指直接或間接計入生產成本、計入製造費用等方面的發票和票據。
❷ 石油修井工程是什麼
在石油勘探
與開發的各項施工過程當中，物賀悄修井作業是一個很重要的環節，油氣井在抽油，自噴或注水注氣注水泥過程中當中，會隨時發生故障，造成油井減產，甚至停產。出現故障後，只有通過井下作業來排除，更換井下設備，調油井下參數，恢復油井正常生產。。拍遲
平時說的井下作業就是指修井工程的具體內罩渣容之一。。修井工程主要包括井下作業和油氣井大修。。井下作業就是維持，改善油，氣，水井的正常生產狀況，採取的各種井下措施的一種統稱。。油氣井大修就是利用一定的設備，採取一定的技術措施處理油水井事故，恢復油水井正常生產。。
總之修井工程說白了就是油，氣，水井有毛病了修，沒毛病了維持。。。。
還有你咋不懸賞
分呢。。。
❸ 油田修井是個什麼工作
井下作業是油田勘探開發過程中保證油水井正常生產的技術手段。埋藏在地下千米或幾千米的石油和天然氣，是寶貴的地下資源，是國家現代化建設和人民物質文化生活與人類文明發展所不可缺少的重要資源。
而油、水井在長期的生產過程中，不停頓地受到地下油、氣、水的腐蝕，逐漸老化，出現各種不同類型的故障，導致油水井不能正常生產，甚至停產。
(3)油水井措施修井成本票有哪些擴展閱讀
油水井大修作業施工復雜，難度大，操作技術要求高，造成井下事故的原因很多，井下事故類型很多。常發生的井下事故一般分為技術事故，井下卡鑽事故和井下落物事故三大類。
凡屬工藝技術事故，在工藝過程中發生的，在施工過程，針對事故發生的原因預以處理，而井下卡鑽事故和井下落物事故，是影響油、水井正常生產主要井下事故。
❹ 油水井增產增注措施是什麼
採油井或注水井，由於某些因素，使井底附近的油層堵塞，結果使油井產量降低，甚至不出油，或注水井注不進水，影響油層壓力和水驅油效果，降低油層採收率。在這種情況下，人們提出了改造油層的兩項技術措施：壓裂和酸化。
一、壓裂
壓裂，也稱水力壓裂，是利用地面高壓泵組，以超過地層吸收能力的排量將高黏液體（壓裂液）泵入井內，在井底產生高壓。當該壓力超過地層破裂壓力時，就在井底產生一條或數條裂縫。然後將帶有支撐劑的壓裂液注入裂縫中，停泵後，就可在地層中形成具有足夠長度、一定寬度和高度的不再閉合的裂縫。這種填砂裂縫具有很高的導流能力，從而大為改善近井地帶油氣的滲流條件，達到油井增產或水井增注的目的。
近年來，隨著技術水平不斷提高，水力壓裂已成為低滲透儲集層改造和增產、增注的重要手段。
（一）壓裂液
壓裂液是水力壓裂改造油氣層過程中的工作液，起著傳遞壓力、形成和延伸裂縫、攜帶支撐劑的作用。壓裂液及其性能與造縫尺寸的大小和裂縫的導流能力有著密切的關系，所以，壓裂液是影響壓裂效果的重要因素。
壓裂液是壓裂施工液的總稱。根據壓裂液在壓裂過程中不同階段的作用，可分為：
清孔液——5%HCl和0.2%的表面活性劑水溶液與堵球配合，疏通壓裂井段射孔孔眼。
前墊液——對水敏、結垢或含蠟量高的地層進行壓裂時，需要提前泵注黏土穩定劑、除垢劑或清蠟劑；同時，這段液體還可以對高溫、深井地層起到降低地層溫度的作用。
前置液——一般用不含支撐劑的壓裂液作前置液，用以壓開地層，降低地層溫度和延伸裂縫，為攜砂液進入裂縫准備空間。
攜砂液——用來進一步擴伸裂縫，攜帶支撐劑進入裂縫，填鋪高導流能力的砂床。攜砂液是完成壓裂作業、評價壓裂液性能的主體液。
頂替液——用來將攜砂液全部頂入地層裂縫，以免沉砂井底。頂替液量為井筒容積，不能過量頂替。
隨著壓裂工藝水平的不斷提高，性能優越的壓裂液也不斷涌現。現在經常使用的壓裂液有水基壓裂液、油基壓裂液、乳狀壓裂液、泡沫壓裂液等。尤其近十幾年發展起來的水基凍膠壓裂液具有黏度高、摩擦阻力低及懸砂性能好的優點，現已成為國內外使用最廣泛的壓裂液。
（1）活性水壓裂液（水基）：在水溶液中加入表面活性劑的低黏壓裂液。此壓裂液配製簡單、成本低廉、黏度低、濾失量大、攜砂能力弱，適用於淺井低砂量、低砂比小型解堵壓裂和煤層氣井壓裂。
（2）稠化水壓裂液（水基）：以稠化劑及表面活性劑配製的黏稠水溶液。稠化水壓裂液比活性水壓裂液黏度有所提高，攜砂能力稍強，降濾失性能稍好，主要用於低溫（小於60℃）、淺井（小於1000m）和低砂比（小於15%）的小型壓裂。
（3）水基凍膠壓裂液（水基）：這是一種有彈性、不黏手和容器的膠凍狀壓裂液。水基凍膠壓裂液攜砂能力很強，摩擦阻力極小，是一種較理想的壓裂液。
（4）稠化油壓裂液（油基）：是高分子聚合物溶於油中配成的壓裂液。其基液為原油、汽油、柴油、煤油、凝析油。其優點是黏度高、懸砂能力強、濾失量小、不傷害油層；缺點是成本高、流動時摩擦阻力高，且黏度隨溫度升高降低很快，因此只適用於低壓、親油、強水敏地層。
（5）乳化壓裂液：為一種液體分散於另一種與它不相混溶的液體中形成的多相分散體系。以液珠形式存在的一相稱為分散質（或稱內相、不連續相）；起分散作用的一相稱為分散介質（或稱外相、連續相）。用作壓裂液的乳狀液中，一相是水或鹽水溶液、聚合物稠化水溶液、水凍膠溶液、酸液以及醇液；另一相則是原油、成品油、凝析油或液化石油氣。此外，體系中還須加入有利於形成穩定乳狀液的表面活性劑。乳化壓裂液的特點是：具有一定的黏度，濾失量低，對地層傷害小，但其摩擦阻力一般高於水或油，適用於水敏、低壓地層。
（6）泡沫壓裂液：是氣體分散於液體中的分散體系。為了使泡沫穩定，通常加入起泡劑。體系中氣相為CO2、N2、空氣；液相為稠化水、水凍膠、酸液、醇或油；起泡劑多為非離子型表面活性劑。這種壓裂液的特點是：摩擦阻力損失小，濾失量少，返排速度快，攜砂能力強，對地層傷害小，適用於含氣砂岩或頁岩地層，低滲、低壓、水敏性地層。
（二）支撐劑
在水力壓裂中，支撐劑的作用在於充填壓裂產生的水力裂縫，使之在岩石應力作用下不再重新閉合，且形成具有一定導流能力的流動通道。顯然，被支撐裂縫的長度、寬度越大，裂縫的導流能力越強，裂縫的增產效果越好。
壓裂用的支撐劑可大致分為天然、人造和天然改性三大類型。天然的以石英砂為代表，人造的以陶粒為代表，天然改性的以樹脂包層砂為代表。
1．石英砂
石英是一種分布廣、硬度大的穩定性礦物，也是首先得到廣泛應用的支撐劑，至今在國內外的用量仍然居於首位。石英砂硬度大，性脆，遇硬地層破碎後將大大降低裂縫的導流能力，遇軟地層又容易嵌入裂縫裡面。但石英密度低，便於施工泵送；價格便宜，容易獲得；圓球度好，導流能力強，仍為目前國內外最常用的支撐劑。
2．人造陶粒
自20世紀70年代末以來，隨著向深層、緻密層的勘探開發的需要，我國先後研製出噴吹的鋁礬土高強度支撐劑、中高密度高強度燒結鋁礬土陶粒和低密度中等強度燒結鋁礬土陶粒。我國將這些燒結或噴吹形成的人造支撐劑統稱為陶粒，其主要特點是：具有很高的強度，具有抗鹽、耐溫性能，破碎率低；但其相對密度較高，對壓裂液的性能及泵送條件都提出了更高的要求，且加工工藝復雜，成本較高。
3．樹脂包層砂
樹脂包層砂是採用一種特殊工藝，將改性酚醛樹脂包裹在石英砂的表面，並經熱固處理製成的一種支撐劑。按樹脂的包裹方法，可分為預固化和（可）固化兩種包層砂，它們在壓裂中承擔著不同的任務。前者是在石英砂的表麵包了一層樹脂，即使壓碎了包層內的砂子，外面的樹脂仍可以將碎塊、微粒包裹在一起，從而保持裂縫有較高的導流能力；後者是在石英砂表面上事先包裹一層與壓裂層溫度相匹配的樹脂，並作為尾隨支撐劑置於水力裂縫的近井縫段，當裂縫閉合且地層溫度恢復後，這種（可）固化的樹脂包層砂先在地層溫度下軟化成玻璃球狀，然後由軟至硬地將周圍相同的（可）固化的樹脂包層砂膠結起來，這樣在裂縫深處與井筒地帶形成一道「屏障」，起到防止縫內支撐劑反吐迴流的作用。
除上述類型外，20世紀50～60年代曾使用過的金屬鋁球、塑料球、核桃殼與玻璃球等支撐劑，由於受自身的缺點所限制，已被更好的支撐劑替代，現已不再使用。
（三）壓裂工藝
壓裂工藝包括壓裂井（層）的選擇、壓裂工藝方式的選擇、壓裂施工參數的優化設計等一系列工作。在壓裂液、支撐劑及壓裂設備都已確定的情況下，壓裂效果的好壞取決於壓裂工藝。
各地區的油層性質、壓力、溫度等條件不同，完井方法、技術設備條件也有差異，因此，壓裂工藝方式也不同。下面介紹幾種較為常用的壓裂工藝方法。
1．合層壓裂技術
油氣井的生產層往往是一個層組，壓裂時對這個層組的各個小層同時進行施工，就叫做合層壓裂，也叫籠統壓裂。對於裸眼完成的井，其裸眼段由於難以分小層，常用此方法壓裂。具體施工時又分為油管壓裂、套管壓裂和油套管同時壓裂三種情況。油管壓裂是將壓裂液由油管擠入井底，並採取了帶水力錨和套管加平衡壓力等保護措施；套管壓裂是井內不下油管，裝好井口直接壓裂；油套管同時壓裂是將油管和套管出口各接一些壓裂車，同時向井內注入壓裂液，從套管加砂。
2．分層壓裂技術
壓裂施工中，當目的層有多層時，為了達到徹底改造的目的，要採用分層壓裂技術。
目前國內外應用較為廣泛的一種壓裂技術是封隔器分層壓裂。它是通過封隔器分層管柱來實現的。封隔器是分層壓裂管柱的關鍵，它的作用是將目的層與上、下油層隔離開來，阻止壓裂液進入上、下油層，使目的層獨立地與壓裂管柱內壓力系統連接起來。對最下面一層，可以用單封隔器進行壓裂；對射開多層的井，可用雙封隔器對其中任意層進行壓裂；對射開多層的深井，也可以用「橋塞+封隔器」分層壓裂。
二、酸化
酸化是將按要求配製的酸液從地面經井注入到地層中，以用於除去近井地帶的堵塞物，恢復地層的滲透率，或通過酸、岩的化學反應，腐蝕油層中的某些成分，恢復或提高油層的滲透能力的一種化學增產增注措施。
（一）酸液類型
酸化時採用何種酸液，必須根據酸化井地層和堵塞物的特點、措施目的和施工要求進行選擇。
1．鹽酸
酸化時，鹽酸的濃度一般在6%～15%，但隨著高效緩蝕劑的出現，可直接使用工業鹽酸（濃度約30%）酸化。使用濃鹽酸可以酸化深層，減少地層水的稀釋，生成較多的CO2，利於殘酸的排出。
鹽酸可溶解堵塞水井的腐蝕產物，從而恢復地層的滲透率，例如：
根據地層條件、現場施工的實際情況，以及酸化目的的不同，可採用不同的酸化液進行酸化，如多組分酸、乳化酸、稠化酸、甲酸和乙酸等，都能起到不同的酸化效果。
（二）酸液添加劑
酸化用的酸液中，為了實現某一特定的目的所加入的化學物質稱為酸液添加劑。常用的酸液添加劑主要有緩速劑、緩蝕劑和鐵離子穩定劑。
1．緩速劑
用來降低酸、岩反應速度，提高酸化半徑的物質稱緩速劑。加有緩速劑的酸液稱為緩速酸。常用的緩速劑有表面活性劑和增稠劑。
表面活性劑如十二烷基磺酸鈉等，它們吸附於岩石表面上，疏水基團向外阻止了酸液與岩石的接觸反應，降低了反應速度。另外，表面活性劑在井底附近地層吸附量大，酸、岩反應速度小；當酸液進入到地層深部，表面活性劑濃度減小，吸附量小，酸、岩反應速度大。表面活性劑的加入也有利於殘酸返排。表面活性劑加量在1%左右。
增稠劑常用黃原膠、聚乙二醇（低溫時用）、高分子聚合物（如聚陽離子化合物）。增稠劑的加入，使酸液黏度提高，降低了酸液中H+向岩石表面的擴散速度，從而降低了酸、岩反應速度。
2．緩蝕劑
用來降低酸液對井下金屬設備（如油管、套管）的腐蝕速度的化學物質稱為緩蝕劑。緩蝕劑分有無機緩蝕劑、有機緩蝕劑。油田常用的是含有O、S、N雜原子的有機緩蝕劑，如7701、咪唑啉等。
3．鐵離子穩定劑
當酸、岩反應後，酸液pH值降低，酸液中鐵鹽（尤其是Fe3+）水解析出沉澱，造成二次堵塞地層孔隙，因此常在酸液中加入鐵離子穩定劑。常用的鐵離子穩定劑有兩類：一類是絡合劑，如檸檬酸、EDTA鈉鹽等；一類是還原劑，如異抗壞血酸、亞硫酸等。
（三）酸處理方式和酸化技術
常用的酸處理方式有常規酸化和壓裂酸化兩種。
常規酸化是注酸壓力小於地層的破裂壓力的酸化，以解除井底附近地層的堵塞作用，所以也稱為解堵酸化。
壓裂酸化是注酸壓力大於岩石破裂壓力的酸化，即在壓裂的基礎上進行酸化，一方面靠水力作用形成裂縫，另一方面靠酸液的溶蝕作用把裂縫的壁面溶蝕成凹凸不平的表面。停泵卸壓後，裂縫壁面不能完全閉合，具有較高的導流能力。
近些年來，隨著石油工業的發展，酸化技術也越來越先進。除普通鹽酸、土酸酸化外，還出現了泡沫酸酸化、膠束酸酸化、乳化酸酸化、稠化酸酸化和化學緩速酸酸化等技術。
（四）殘酸液返排
酸化施工結束後，停留在地層中的殘酸水活性已基本消失，不能繼續溶蝕岩石，而且隨著其pH值的升高，原來不會沉澱的金屬會相繼產生金屬氫氧化物沉澱。為了防止生成沉澱二次堵塞地層孔隙，影響酸化效果，一般說來，應盡快把殘酸盡可能排出。為此，應在酸化前就做好排液和投產的准備工作，酸化施工結束後立即排液。
殘酸流到井底後，如果剩餘壓力（井底壓力）大於井筒液柱回壓，可依靠地層能量進行放噴排液；如果剩餘壓力低於井筒液柱回壓，就需要用人工方法將殘液從井筒排至地面。目前，常用的人工排液法有：一是降低液柱壓力或降低液體密度，如抽汲法、氣舉法；二是增注液體助噴，如增注液體二氧化碳法和液氮法等。
❺ 修井機搬遷操作流程的風險辨識和對應的風險控制措施有哪些
修井機風險識別 操作人員進入井場，應戴好安全帽，穿好勞動防護用品。 1、 加註發動機燃油或氣路系統酒精時，嚴禁明火及吸煙。 2、 洗車時不要淋濕電氣控制箱，以免觸電。 3、 運行中路軟時注意不要太靠路邊，以免側翻。 4、 本地盤使用前雙橋轉向，轉向阻力很大。一旦動力轉向失效，實際上難以實現人力轉向。此時應立即 剎車。 5、 作業時擺放基礎要選擇地基平整較硬的地方，地基硬度要一樣，不能一邊硬一邊軟，否則井架容易傾 斜，甚至側翻。 6、 找平主機時，輪胎與液壓支腿必須同時承受負荷，否則將造成車架永久變形。 7、 井架豎立安裝後，務必拉好各綳繩，確保井架安全。作業中，在任何情況下不得松卸綳繩。 8、 井架在豎立狀態下，嚴禁動作支腿液缸，以防止發生井架傾翻的嚴重事故。 9、 井架起升、下落及伸縮時，井架上、井架前後不得有人。 10、 井架伸縮時，各扶正器工作必須正確。 11、井架起升、下落及伸縮前，必須清理現場，清除液缸活塞、柱塞桿異物，理順各綳繩。 12、 大鉤負荷接近最大鉤載時，要對剎車系統、井架及大繩進行安全檢查。 13、 14、 15、 16、 上下梯子時注意腳下打滑，冬季在車架或鑽台上行走時注意防滑。 檢查車時注意風扇及皮帶傷人。 小心排氣管以免燙傷。 上下井架或在二層台工作時要系安全帶及速剎器，以防墜落。 通井機風險識別 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 上下拖車時小心不要跑偏，以免掉下來傷人。 上下拖車時，駕駛樓里不要放大的重的東西，以免通井機掉下拖車時傷人。 小心風扇及皮帶傷人。 小心排氣管燙傷人。 在操作通井機時因風大小心駕駛樓車門擠傷人。 在起下鑽時要經常檢查剎車系統及大繩。 加註發動機燃油或氣路系統酒精時，嚴禁明火及吸煙。 總離合器打黃油時一定要把搭鐵開關分離，電話開關處於關，防止誤動作按鈕，離合器傷人。 在履帶上行走時注意腳下打滑，防止摔傷。 發電機風險識別 1、 2、 3、 4、 注意風扇及皮帶不要傷人。 注意排氣管燙傷人。 注意電器導線接頭以免觸電。 加註發動機燃油時，嚴禁明火及吸煙。
❻ 成本票有哪些
發票是指一切單位和個人在購銷商品、提供或接受服務以及從事其他經營活動中，所開具和收取的業務憑證，是會計核算的原始依據，也是審計機關、稅務機關執法檢查的重要依據。收據才是收付款憑證，發票只能證明業務發生了，不能證明款項是否收付。下面找法網小編就帶大家一起來看一下成本發票與普通發票有什麼區別？
一、成本發票與普通發票有什麼區別
費用票是指計入企業期間費用的票據，主要計入＂管理費用＂、＂銷售費用＂、＂財務費用＂的發票和票據。
成本票是指計入要素費用的票據，主要是指直接或間接計入＂生產成本＂、計入＂製造費用＂等方面的發票和票據。
成本發票就是公司銷售商品或者加工商品過程中所消耗的費用。
舉例；比如開一家電腦貿易公司，第一步當然是去供貨商那裡去購買電腦，然後再賣給客戶，而供貨商那裡買電腦付錢給供貨商，就要給發票或者收據，這張發票就是公司的成本票，成本發票對有限公司是可以抵稅的，如果公司企業所得稅是查賬徵收的話，成本越高，交稅就交得越少。
費用包括有幾大類：財務費用、經營費用和管理費用。
你以上所說的這些必須是根據業務的不同，在取得合理的發票之後才可以記入管理費用或經營費用的，另外還有很多算為費用的：管理人員的如電話費、職工通勤費、廣告費、防屬降溫費和企業一些另星支出等。
還有貸款利息的支出算作財務費用，以及購買材料和支付生產所需的一些支出都作為費用的一種。
成本票和費用票的區別，總而言之就是成本票計入生產成本的發票，費用票計入管理，銷售費用的發票。
不是所有的費用票都能得到報銷，以下五類費用發票就無法得到正常報銷，分別是：
1、沒有填寫企業稅號的普通發票
2、發票備注欄填寫項目不全的費用發票
3、發票章蓋得不規范
4、發票開具辦公用品等籠統名稱
5、發票與實際業務不吻合。
二、電子發票的好處有哪些
對於開票企業
1、不需要印製紙質票，可遠程領取電子發票、無需往返稅務機關，不需要保險櫃進行存放，開具發票後不需要列印、郵寄，從而能大幅降低納稅人在發票上的成本。
2、對於電商行業而言，還解決了貨票分離的經營模式帶來的發票開具、郵寄的額外負擔問題。
3、電子發票系統可以與企業內部的ERP、CRM、SCS等系統相結合，發票資料全面電子化並集中處理，有助於企業本身的賬務處理，大大提升了企業財務人員的工作效率。
4、發票作廢與紅字發票開具更簡便易行，避免與消費者因丟失紙質發票產生退貨或者售後維修的糾紛。
5、電子發票在保管、查詢、調閱時更加方便，能及時提供企業經營者決策支持。
對於受票企業或消費者
1、在交易的同時取得電子發票並進行查驗，降低收到假發票的風險。
2、方便保存、使用發票，隨時可登錄服務平台查詢、下載已加蓋電子簽章的發票信息。
3、發票隨用隨列印，對列印機和紙張沒有限制，對列印次數沒有限制，不用再擔心發票丟失影響維權或報銷。
4、可報銷、可入賬，省去了傳統紙質憑證入賬的環節，提升受票企業財務人員的工作效率。
三、發票的作用主要包括哪幾個方面
1、發票是記錄經營活動的一種原始證明。發票是記錄各種經營活動實際發生或完成情況的書面證明，是經營活動中有關當事人憑以收付款的原始憑證。由於發票上載明的經濟事項較為完整，既有經濟業務活動的內容，又有填制單位印章，經辦人簽章，監制機關、自軌號碼等內容，因此，發票具有法律證明的效力。
2、發票是加強財務會計管理，保護國家財產安全的重要手段。
3、發票是維護經濟秩序的重要工具。發票具有證明的作用，在一定條件下兼有合同的性質。
4、發票是加強部門和行業管理的重要手段。稅務機關運用發票的特殊功能，在配合有關部門打擊投機倒把、實行某類商品專營、加強行業管理等方面，發揮了重要的作用。
❼ 井下作業的油水井大修
在石油井的生產過程中，往往由於井下事故等原因，使油水井不能正常生產，特別是發生井下卡鑽和井下落物後，將造成油水井的減產或停產，嚴重時使油水井報廢。因此預防井下事故的發生，迅速處理井下事故，是保證油田正常生產的一項重要措施。油水井大修的主要內容包括：井下事故處理，復雜落物打撈，套管修理，側鑽等。
油水井大修作業施工復雜，難度大，操作技術要求高，再者，造成井下事故的原因很多，井下事故類型也很多。常發生的井下事故一般分為技術事故，井下卡鑽事故和井下落物事故三大類。處理時，須查明事故的性質，弄清事故的原因，採取相應的技術措施加以妥善處理。凡屬工藝技術事故，是在工藝過程中發生的，可在施工過程中，針對事故發生的原因預以處理，而井下卡鑽事故和井下落物事故，是影響油、水井正常生產的主要井下事故。也是大量的常見的井下事故，在處理時一般要做好以下幾個方面工作。
1．清楚的掌握井下事故的現狀，弄清是哪一類事故，發生事故的時間、原因，是否進行過處理等。若處理的是井下落物事故，還要弄清落物的形狀、大小、性質等。
2．准確的選擇處理事故的工具、設備。
3．反復討論制定施工方案，寫出施工設計書。
4．准備好施工用的工具、設備、材料等，進行施工人員的組織、分工等。
5．嚴格按施工設計要求進行施工，施工中一定要謹慎，邊摸索邊干，做好施工記錄和資料的錄取工作。 1．井下落物類型
按落物名稱性質劃分，井下落物類型主要有：管類落物、桿類落物、繩類落物和小件落物。
2．管類落物的打撈
打撈前應首先掌握油水井基礎數據，即了解清楚鑽井和採油資料，搞清井的結構，套管情況，有無早期落物等。其次搞清楚造成落物的原因，落物落井後有無變形及砂面掩埋等情況。計算打撈時可能達到的最大負荷，加固井架和綳繩坑。還要考慮到撈住落物後，若井下遇卡應有預防和解卡措施等。
常用打撈工具有母錐、公錐、撈矛、卡瓦撈筒等。打撈步驟為：
⑴下鉛模進行井下探視，了解落物的位置和形狀等。
⑵依據落物情況及落物與套管環形空間大小，選擇合適的打撈工具或自行設計製作打撈工具。
⑶編寫施工設計和安全措施，按呈報手續經有關部門批准後，按施工設計進行打撈處理，下井工具要畫示意圖。
⑷打撈時操作要平穩。
⑸對打撈上來的落物進行分析，寫出總結。
3．桿類落物打撈
這類落物大部分是抽油桿類，也有加重桿和儀表等。落物有落到套管里的，也有落到油管里的。
⑴油管內的打撈
在油管內打撈斷脫的抽油桿比較簡單，如抽油桿脫扣時可下抽油桿對扣打撈或下卡瓦撈筒進行打撈，如果打撈不上來，還可以進行起油管作業處理。
⑵套管內打撈
套管內打撈較復雜，因為套管內徑大，桿類細長，鋼度小，易彎曲，易拔斷，落井形狀復雜等。打撈時，可用帶撥鉤引鞋卡瓦打撈筒或活頁打撈器打撈。當落物在套管內彎曲，可用撈鉤打撈。當落物在井下被壓實而無法撈獲時，用套銑筒或磨鞋磨銑，並用磁鐵打撈器打撈碎屑。
4．小件落物打撈
小件落物種類很多，如鋼球類、鉗牙、牙輪、螺絲等。此類落物雖小但打撈困難極大。打撈小件落物的工具主要有磁鐵打撈器、一把抓、反循環打撈籃等。 造成卡鑽的原因很多，因而卡鑽的類型也很多，常見的有砂卡、蠟卡、落物卡、套管變形卡、水泥凝固卡等。
1．砂卡處理
對卡鑽時間不長或砂卡不嚴重的井，可採取上提下放井下管柱，使砂子疏鬆解除卡鑽事故。
對於砂卡嚴重井的處理，一是上提時慢慢增加負荷到一定值後，立即下放迅速卸載；二是上提下放活動一段時間後，提緊管柱剎住車，使管柱在拉伸情況下懸吊一段時間，使拉力逐漸傳到下部管柱。兩種形式都可能奏效，但每次活動5～10min應稍停一段時間，以防管柱疲勞而斷脫。
處理砂卡還可採用蹩壓反循環解卡、沖管解卡、大力上提解卡、千斤頂解卡、倒扣套銑解卡等方法。
3．落物卡鑽處理
落物卡鑽是指鉗牙、卡瓦牙、小件工具等落井將井下工具卡住，造成卡鑽。
處理落物卡鑽，切忌大力上提，以防卡死，造成事故復雜化。一般處理方法有兩種：如被卡管柱可轉動時，可以輕提慢轉管柱。將落物擠碎，使井下管柱解卡；如上述方法無效，可用壁鉤撥正魚頂後，再撈落物。
4．解除套管卡鑽
由於增產措施或其他原因使套管變形、破損等，並誤將井下工具下過破損處造成卡鑽。處理時，將卡點以上管柱出，修好套管後才能解卡。 油田開採的中後期，隨著生產時間的加長，作業、修井次數增加，先後將出現套管損壞的情況。套管損壞後，必須及時修復，否則會導致井下事故的發生。
1．套管損壞的檢查測量
套管檢查的主要內容有：套管的內徑變化，套管的質量、壁厚、套管內壁的狀況等。此外，還要檢查和確定套管接箍的位置等。
2．變形套管的修復
變形套管用整形的辦法修復。
⑴梨形整形器（又叫脹管器）
將脹管器下至變形井段，依靠鑽具的沖脹力，將變形部位逐步脹開。每次可以脹大的橫向距離只有1～2mm，更換工具次數多。
⑵套管整形器
這種工具使用較多，是比較好的一種整形器。
套管整形器是用以修復井內套管有壓扁、凹陷等變形，使之恢復其接近正常狀況的一種專用工具。
套管整形器由偏心軸，其上裝有上、中、下三個輥子和一個錐體頭，以及固定錐體頭的滾珠和絲堵等組成。將此工具下入套管變形部位之上，進行旋轉並施加以適當的壓力，迫使錐體頭和輥子以很大的橫向力，向外擠壓套管的變形管壁，使之達到正常的直徑與圓度。
套管刮削器：套管刮削器用以清除油井套管內部的任何沉積物，不平整物或毛刺，以便為以後的操作掃除障礙。
3．套管補貼
對套管穿孔或裂縫的井可以採用補貼措施修復，修復後的套管內徑要縮小約10mm左右，一次施工可補貼10～70m，補貼套管尺寸從Ф60mm～Ф273mm，補貼深度從5m至3900m。
⑴補貼管
補貼管壁厚一般為3mm的無縫鋼管，縱向有大波紋，管外纏有0．12mm厚的玻璃絲布，用環氧樹脂膠結，每根管長3m。使用時，下管長度可根據設計要求在現場進行焊接，下井前外壁塗環氧樹脂。
⑵補貼工具
主要由扶正器、滑套、上擊器、水力錨、活塞筒，固定活塞、活塞、上頂頭，活塞桿、拉伸管及脹管器等件組成。 套管內側鑽主要是修復井下有嚴重故障的油井。此類復雜井用一般方法處理是很難見效的。必須利用套管側鑽技術修復，使死井復活，提高油井利用率。
套管內側鑽就是在油水井的某一特定深度固定一個定斜器，利用斜面造斜和導斜作用，用銑錐在套管的側面開窗，從窗口另鑽新井眼然後下尾管固井的一整套工藝。套管內側鑽工藝是定向鑽井工藝在油水井大修上的運用。
套管內側鑽的主要工具有定斜器、送斜器、銑錐、鑽頭、丟手接頭、固井膠塞等。