1. 電池成本已達110美元/千瓦時，價格繼續下降仍需很長時間
另一種很有前途的方法是放棄使用電池模塊，比如LGEnergySolution的MPI（模塊包集成）方法。最近的一段視頻顯示，特斯拉似乎也在採用這種方式，其電池組將使用4680電池。
規模、技術和原材料是電池價格的主要組成部分。電池所需的材料在地質上並不短缺，即電池可以成為新的石油，這與可用性有關，但與環境影響無關。
另一方面，供應則面臨重大挑戰。這就是為什麼特斯拉可能會很快進入采礦業務：這將是以當前甚至更低的價格確保其電池原材料的一種方式。除了垂直整合之外，可能沒有其他的方式：推動電氣化的國家將無法為剛果或印尼等國的采礦業務提供資金。
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