⑴ 瓜子二手車運營的工作內容
1、企業運營成本在不斷地上升，但是效率效能卻在不斷下降
2014年，阿里巴巴上市象徵著一個變革的互聯網時代真正到來，給中小企業帶來了翻天覆地的變化。
第一，它改變了人們的消費習慣。以前人們買車都是直接到實體店去看，現在絕大多數人都是先上網貨比三家。為適應客戶消費習慣的改變，車商必須投入大量的人力、物力、財力去做網路營銷推廣，每年企業在這一塊的投入從幾十萬到幾千萬不等，這直接導致了企業運營成本的飆升;
第二，互聯網使得信息越來越透明化，依賴信息不對稱賺取差價的方式越來越難以生存。最直觀的表現是二手車展廳單車差價迅速下降，銷售周期慢慢延長，單體店盈利能力快速下降，二手車的差價暴利時代結束了。
2、沒有獨立的部門體系，老闆一人身兼多職
很多小型的二手車商家甚至是很多漂亮的大展廳還處於夫妻老婆店的粗放式經營模式，這種模式下老闆一人身兼數職，既是管理員，又是采購員、銷售員，甚至是保潔、門衛。這反應了一個二手車企業管理的大問題：就是老闆無人可用，或者說是不懂放權，或者說是無法調動員工的積極性，導致效率效能都無法得到提升。
3、二手車行業人才短缺，老闆卻不敢培養人才
人才是企業發展的根本，二手車行業有一個特性，就是大多數人都是黃牛出生，文化程度都不高亂指，企業必須要有懂管理、懂營銷、懂銷售的專職人才。很多老闆也想培養人才，但是一方面感慨於培養人才的巨大投入，另一方面又怕花大力氣培養的人才跑掉甚至成為競爭對手。
4、企業沒有正規的流程標准及對各環節的把控
一輛車從初始信息錄入、評估報價、采購、實現銷售回款是由各個流程環節組成的，他是一個閉環通路。很多企業沒有明確的流程標准，沒有ERP系統輔助管控。對於車輛的采銷價格，都是憑經驗拍腦袋決定，現在車商更多的是在采購價的基礎上加上一定的利潤空間來確定銷售價格。而現在的行情差不多20天會有一次大的調整，必然導致定的銷售價格與行情價相背離，由此錯過了很多的銷售機會。另外，對於銷售也沒有結合CRM進行管理，更沒有銷售流程的優化管控，一切都是順其自然。
成功一定有方法，失敗一定有原因。二手車為什麼做得這么累，為什麼不敢培養新人，為什麼成本上升效率效能卻不斷下降?究其原因是跟粗放式的經營管理分不開的，那麼最行之有效的解決辦法是走流程標准化運作道路。
所謂流程標准化，是指以管理內控體系精細化為主體，提升系統整體運營效益和管理「流程化、標准化、信息嘩孝配化」為目的，以績效考核及信息平台監控為手段，以項目推進為主要形式的閉環式內控體系建設。它旨在對外提升企業內控模式的相對競爭優勢，對內實現管理、采購、銷售、內控一體化、共享化、可復制式運作模式。
流程標准化建設的思路包括流程化、信息化、標准化三個部分;其中流程化包括流程梳理、流程優化、執行更新，以此來改善、持續、固化增值性流程，優化、減少輔助增值性流程，剔除非增值性流程，達到提高企業運營效率、改善組織結構、明確部門職能和崗位職責的目的;信息化包括統一平台、統一語言、統一信息來確保整個系統上傳下達信息暢通慎含。標准化包括整體協同、整體共享、整體關聯，它將系統的流程、信息按照統一的標准將整個系統連接成一個統一體。
流程標准化將二手車企業的采銷業務設置成一系列的流程環節，根據流程環節設置崗位，制定崗位行為規范及評價標准，去掉非增值環節，降低運作成本，加快整個系統的反應速度，提升企業運作的效率效能。在互聯網背景環境下，一方面通過優化流程標准，制定考核及評價方案，從而優選合適的營銷平台，節約成本投入，另一方面，引入平倉機制，提升對市場的快速響應能力，走短頻快路線，提升企業運作的效率效能。另外各流程環節設定好了工作方法、程序，實現了標准化及可復制性，降低了對人員的要求，緩解了二手車行業人才短缺的狀況。流程標准化制定了結果的利益分配機制，大大激發了員工的工作熱忱，也使得企業能留住優秀人才。流程標准化後各環節能夠按照約定的程序及標准實現自主運作，各司其職定崗定位能夠徹底的解放老闆。最後流程標准化使得各環節都能得到管控，降低系統風險。
⑵ 如何降低私家車的用車成本
私家車的用車成本主要包括折舊費（新車買入價-舊車賣出價）、油費、維保費、保險費、車船稅、洗車/美容費、停車費等。能降低用車成本的手段很多，就看你怎麼權衡省事兒還是省錢了。我就從我個人經驗來說說吧。
1.省油
燃油作為最基本也是比重最大的用車支出，也是最有節約潛力的一個方面。從駕駛習慣上省油的方式非常多，比如減少冷啟動短途行車、避免胎壓過低、別把後備廂當倉庫、按時換空氣濾芯、高速少開窗、盡量用油門控制車速（少踩剎車）等等。省油不光省的是錢，還有你跑加油站的頻率，這本身也是在省油。
很多時候，省油和溫柔駕駛並不劃等號，關鍵在於是否善於預判前方路況，從而減少不必要的剎車。我有個好基友屬於該快不快，該慢不慢的那種。有幾次我倆開各自的車，分別拉上兩三個朋友去自駕游，平均每一個小時的路，他比我晚到七八分鍾。我是2.0T 220馬力蔚攬，他是2.0T184馬力320Li，然而他單程油耗每次都比我高不少，有時候百公里能差出1個油以上。
2.安全駕駛，少交保險費
雖然買車第一年車險很貴，被迫在4S店內買的尤其貴，但只要你不出險，保費下調幅度就會很大。比如我的車開票價24.8萬，第一年商業險花了8700，只包括車損、三者（保額50萬）、司乘、劃痕、玻璃（進口），盜搶、涉水、自燃和其他附加險都沒上。第一年沒出險，第二年同樣的險種，保費就降到了4900左右，還送了1800多的油卡，第二年又沒出險，第三年降到3800，送了1900元油卡。
畢竟保險是以防萬一來止損的，出了事故雖然不用自己買單，但你承擔的危險、透支的心情和耽誤的時間可不是修車費用能衡量的，總不能為了保費不白交就在路上瞎逼開吧？另外也別忘了，事故不光會增加保費，還會降低你車子的殘值。里外里還是不出險、不出事故更劃算。
3.保養耗材盡可能自備自換
汽車 保養的很多項目其實技術含量都不怎麼高，只不過有些項目需要的設備和工具我們普通車主沒條件制備。但空氣濾芯和空調濾芯，網上就能買到正品，自己動手就能換，而且花不了多長時間。以我的車為例，換好這兩個東西加起來也不到一個小時，4S光走接車交車流程就差不多這么長時間了，還沒算工位排隊問題。耗材費用方面，一個空氣濾芯網購正品56元，4S換的話濾芯要180，工時費60；空調濾芯網購75元，4S要206，工時費70。這兩樣你自己換一次，比去4S省了380多元，何樂而不為呢？
至於折舊費、停車費、洗車費，不同車主情況差異太大，我一家之言難有普適性，就不費口舌了。
降低用車成本，還是有一些方法和小技巧的，下面我就來和大家分享一下自己的看法，做法吧。
車險是每年用車的一個大成本，以一輛10萬出頭的普通家用轎車為例，一年的車險費用需要兩千多到三千多不等。
為什麼說不等呢，因為有兩個因素可以影響。
1是出險次數。
出險次數越多，第二年的保費越貴，大家記得，而不是金額。
就是說你出一次500塊錢的車險，和你出一次5萬塊錢的車險，對於第二年受影響的金額是一樣的。
不會說大家今年都是出了一次車險，但是你的出險金額較低，第二年受影響就會較小。
這就帶來一個問題，一些幾百塊，千把塊能解決的問題，其實真的不值得去出險。 比如說擋風玻璃不小心被飛來的小石頭砸碎，車身不小心颳了一道劃痕。
這些問題自己去修理店解決，就300塊錢左右的事，你去報車險，第二年保費上漲可能將近上千塊，你覺得有意義嗎？
2有些險種，沒必要買。
前面說過，如果是輕微的損傷，非常低的金額就能修復，這樣的話車險就沒必要報。這又帶來一個問題，如果自己行車路線固定，大部分都是在城市內行走，而且自己也是個老司機，開車不爭不搶，比較穩當。
那就沒必要購買車損險，因為小金額，你不報，至於大金額，老司機，在城市內行走，一般出不了多大事故（不買車損險，你就算開車撞了別人，車險一樣負責別人的維修費用，只是不負責你自己而已。別人撞你的話，你的車損由別人負責）。
所以你如果很少開車離開市區，你的駕駛技術也比較過關，那就沒必要購買車損險，可以節約大幾百到1000塊錢一年左右。
不過，凡事也是要看具體情況，如果你的車非常昂貴，隨便刮一下，都要幾千塊錢修復。如果你是個新手，或者你的車很多人都在用，比如說你老婆也用，你妹也用，你老爸也用，那麼還是要購買車損險好一些。
汽車 加油，可以說是車輛使用的最大成本，在這方面能節約，一年省下來的銀子還是不少的，節約燃油成本有兩種方式。
一種是節約加油成本
盡量到加油價格便宜的油站加油，比如說一些民營加油站，價格肯定比兩桶油的加油站要便宜。只不過這種加油站有些油品不太好，要多打聽身邊有沒有在這種加油站加油的朋友，要口碑好的才可以選擇。
還可以選擇用一些加油軟體 ，App，通過這些app去加油站加油，肯定比你直接去加油，要優惠一點。
比如說，網約車裡面的加油頁面，導航App里加油頁面等等，很多軟體app裡面都有這項服務，雖然省不了很多，但是每生省個幾毛錢肯定是有的，積少成多，一年下來也是不小的費用。
或者有一些兩桶油的油站，只要你固定在他們的油站加油，每個季度達到多少升，就可以享受優惠。詳情可以咨詢該加油站的員工，如果他們加油站有這項政策或者活動的話，他會告訴你具體操步驟的。
另一種是養成好的駕駛習慣
1開車時不要老是猛加速
2提高預判性 ，就是不要只盯著前面一輛車，目光看遠點。經過路口提前松點油門，快要到紅綠燈時提前判斷可不可以過去，過不去的話就沒必要猛踩油門拚命沖到紅燈下，然後又猛踩剎車。
3靈活使用空調
開空調行車比不開空調行車，最少每公里要多耗費1毛多錢的油錢，路況好，空氣好，天氣不熱，就沒必要開空調。
開空調行車，在將近到達目的地時，可以提前一兩公里把AC（壓縮機）關閉了，風扇繼續開。這樣壓縮機就不工作了，可以省點油錢。而且還有一個好處，就是可以把管道內的冷空氣緩慢排出，所以這會吹出的風還是涼風。老是到地了才直接熄火關空調，管道內很多冷空氣無法排除，會在管道冷凝，成為水珠，久而久之，還容易因為潮濕滋生細菌。
天氣冷的時候，如果空氣濕度不高，使用暖氣不必按AC ，直接把溫度調高，開外循環，或者內循環開風扇都可以，這樣吹出的風就是熱風，而且因為沒有啟動AC（壓縮機），不會額外增加油耗。
如果空氣濕度高，前窗玻璃內部會起霧，可以提前在玻璃上抹上一層薄薄的洗潔精，這樣就不會起霧了。
4熱車不需要太久， 啟動後一分鍾左右，就可以低速駛離，沒必要等水溫完全上來再行車
5不要在車身外觀加裝一些增加風阻的裝飾件，如尾翼之類的。
1要定期保養，尤其是機油，變速箱油，必須定期更換，不能夠拖，拖的話是因小失大。
2避免過度保養。
尤其是質保期後，沒必要到4S店進行保養維修。4S店會告訴你，3萬公里該換剎車油，4萬公里該換火花塞，車子跑到10萬公里，除了發動機和變速箱沒換以外，估計你車上的零件能換的都會被4S店換個遍了。
我以前開一輛小花冠，在4S店做首保，在休息室遇見一個銳志車主，和他一路聊天。結果在買單的時候，他花費的金額是5000，我看他的車還很新，就問他做了什麼項目，他說他來換機油，4S店建議他把全車油水都還了，搞下來就是這么多錢。
我也不知道說他是人傻好還是錢多好，事實上，車子真的沒那麼嬌貴。你要完全按照所謂的保養手冊或者4S店來進行換件保養，對你的車子肯定是不會造成什麼壞處的，但也沒什麼好處，完全就是浪費錢。
比如說更換雨刮器，空調濾芯器，空氣濾芯，添加玻璃水，防凍液等等，只要是個正常人都可以自己動手更換，都是眼見功夫。比修理店的價格便宜太多了。
我有個朋友甚至連機油都是自己換 ，上網買了個那種機器，100多塊錢，可以直接把舊機油抽出來，再倒新油進去。還有火花塞和高壓包，這些東西自己跟話說難也不難，無非就是拆出來裝進去，順著螺絲擰就行了。但我不絕對建議，你自己看著辦，看自己動手能力，實際情況吧。
洗車也可以自己洗，因為車子不是天天需要洗，偶爾洗一次根本不累，甚至還有點樂趣。如果沒條件，可以到路邊那種6元自助洗車店洗，高壓水槍，泡沫機，吸塵器，一應俱全。
打蠟沒必要做，拋光沒必要做，這些沒人項目雖然短暫讓你的車漆看起來更亮，其實更加傷車漆，會讓你的車漆被越削越薄，甚至更容易失去光彩。
汽車 香水也沒必要買，夏天暴曬時間久了，甚至可能會產生爆炸。
很多司機，尤其是新手司機，總是忍不住買買買，買回一大堆完全沒有作用，或者甚至是多餘的東西。比如說在車內中控鏡子上掛個吊墜，在儀表盤上黏幾個裝飾件，在檔把上掛串佛珠，在後擋風玻璃放一大堆公仔。都是多餘的，遮擋視線，甚至發生事故時車里還多一些對司乘人員造成傷害的物件。
汽車 音響改裝誰燒錢大戶
改裝音響 ，加裝車內氛圍燈，星空燈，多餘。你的車不會因為加裝這些東西提高檔次，反而不倫不類，而且這些東西涉及電路，還增加了自燃的風險。尤其是音響改裝，你不花個大幾千上萬，效果根本不明顯。
如果沒有必要，不要買車，比如說上班距離很近，目前單身，一年開不了5000公里，就沒必要買車。現在打車很方便，租車也很便宜。買車不僅要維修保養買保險，車子還每年都會貶值。如果你不是那種外出頻繁的人，光是車輛貶值的錢，都夠你一年的交通費了。還是等確實有那個需要的時候再買吧，比如說，有了孩子，或者從事跑業務的工作，或者自己做生意。
簡單回答的話就兩字：少開。
如果要認真回答就得從買車開始，而不是買了車之後的省錢辦法。
1、買二手車。
很多人可能接受不了，但國外許多人的第一輛車就是二手車。也有人認為我國二手車市場混亂怕買到有問題的車，不過隨著市場越來越規范，這方面的阻礙因素在減少，再不濟你買品牌認證的二手車總沒錯。
剩下最難突破的就是面子問題了。
我們平常計算用車成本都會說，我這車一公里多少錢，這里指的多少錢僅僅是指油費，它不包括保養保險美容停車費，更不包括折舊費。而折舊費才是最大頭的成本。
以在上海擁有一台20萬元的家用車為例，一年保險費車船稅約6000元；按2萬公里算，油費約10000（按百公里油耗8升，油價6元/升），過路費停車費3000，維修保養5000,；一年折舊15%，約3萬。總計成本1年約5.4萬。
除非你是有珍藏價值的車，一輛新車5年後往往貶值超過60%，9年後接近80%。所以，如果選擇在一輛車的貶值曲線底部入手，那麼每年貶值帶來的損失可下降數千元。
2、慎買高配車。因為高配車上搭載了許多所謂先進的高 科技 配置或功能，以來他們維修保養更花錢，而來貶值也更快。
以上兩點都是從源頭來解決降低用車成本的招數。如果你已經買好車了，那麼能做的其實就相對有限。在這我們也給你支幾招。
首先，文明駕駛，減少事故和意外。這點不用多解釋。盡管它沒有出現在前面舉例列出的成本里，但這一旦發生可不是什麼好事。
其次，良好的駕駛習慣可以大幅降低油耗。開車盡量溫和，不要急加減速，畢竟你不是開賽車。注意油耗是除了折舊之外，第二大成本哦。
最後，好好對待你的愛車，注重日常的清潔保養，可以節省維修保養費用。這樣 汽車 的保值率會有所提高，壽命也更長。
完畢。
私家車的用車成本基本包括幾大塊
1，保險
交強險和商業險，交強險一般沒有可以省的地方，要想降低成本就在商業險上想想，把不需要的險種就不買，保額視情況，一般保額低保費就低，但相差不是很大，建議保額上不要為了省而省。有些險種可以按照自己的需求和車輛的年限於使用情況決定具體購買。險種少就可以省的，當然，理賠的范圍就少。
2，年檢等費用
小型車輛6年內不用上檢測線的。
3，保養和維修
如果再質保期內建議還是去4S店，前幾天詳細的說過原因，質保期後可以選擇價格優惠的地方，但一定選擇正規的維修企業。
4，洗車美容
這是一筆開支，單次雖少，集在一起還是挺高的，降低使用成本的話，要麼自己洗洗吧。
5，停車費
家裡和單位的停車費用一般都比較固定，外面的停車費就無法預測了，如果市區有地鐵什麼的，那就多乘地鐵。
6，油費
這個是使用成本支出較大的一塊了，如何降低就是能少開就少開吧。也沒有什麼更好的辦法了。
還有一些什麼過路費，高速費用等等，要想降低成本的話，對於一些固定成本沒有辦法，對於一些浮動的成本，是可以降低的。能自己動手的就自己動手，能少開就少開，成本會下來的。不過買車是為了什麼呢？
一、 汽車 作為一輛需要動力驅動的工具，其使用中成本最直接佔比最多的就是燃油（絕大部分是汽油）。目前調整標號後有92,95和98的汽油可供選擇，至於選擇哪一種看手冊吧，完全沒有必要選擇更高標號的汽油。 汽車 的油耗是絕大多數車主非常關心的，不過油耗這個指標不是一個固定值，影響它的因素非常多，如車重、風阻、轉動效率、車軸潤滑等等，而發動機不過是其中的一項而已。單單是如何控制油耗就能單獨寫一頁A4紙。油價無法自己控制，那就在加油的時候參加各種會員活動等能得到一點優惠。
二、 汽車 作為一輛高度復雜的機電產品，保養時至關重要的。保養得當，不僅可以延長使用壽命，減少損壞維修成本，而且也有利於控制油耗。但是保養除了新車期免費贈送的有限幾次外，以後就需要自費了，根據不同的項目，這筆費用累計起來也不算少。而且越是進口豪車保養費用越高。在這一項上能控制的成本有限，隨著 汽車 後市場的成熟度越來越高，保養服務引入了競爭機制後，成本能有所降低。
三、駕駛機動車輛，常在河邊走，偶爾會濕鞋。遇到碰撞等事故後誰買單？保險。特別是現在有交強險的存在。隨著 汽車 保有量的逐年遞增，出現各類交通事故的概率也在增加，各項保險費用也有水漲船高之勢。這項費用也不可小視，當然安全駕駛，不出事故時最佳選項，一旦刮碰了某個帶「B」字母的車可不是保險能拯救的。至於怎麼選，除了必要的幾項如第三者責任險、車損險、不計免賠險建議買，其他根據自己的實際情況吧，合理買保險也是節省成本的一個大招。
四、培養良好的駕駛習慣。這個在很多人看來不起眼的小事其實非常重要，良好的駕駛習慣不僅可以避免車輛出現意外損壞，而且幫助你控制燃油消耗，降低事故發生率，減少車輛維修、保養成本，減少違章（也就意味著減少罰款），可能不能讓你在駕駛時隨心所欲，但好處多多。
五、稍微提一下，適當裝飾和改裝。現在各類 汽車 飾品店提供的服務只有你想不到，沒有他做不到，各類底盤護板、隔音、音響、車衣等等，有沒有實用價值？坦率說有一點，根據個人的需求理性選擇吧。另外一個是改裝，這個才是無底洞，一般非富二代的家用車盡量繞行。
汽車 使用成本是不可避免的，很多事項特別是保養在購車前就要了解清楚，以免提車之後叫苦。
控製成本無外乎開源節流，節流的事項基本上就這么多，至於自己洗車、選擇免費道路、免費停車等這些沒有普遍性的就不提了，其他沒有想到的歡迎補充。能不能開源就要看具體情況了，現在網約車的門檻不高，有條件可以考慮，規劃得當也能沖抵不少成本。
買車、用車、養車都要根據自己的情況，勿攀比，適合自己的才是最好的。
第一，首先養成開車良好習慣。按照接油不要急加速，看到紅燈提前收油。
第二，減少事故發生率，小心安全開車。避免修車開支，和來年保費上漲。
第三，自己洗車，自己學著換空濾（很簡單）停車長時間不開罩車衣，免去洗車麻煩。
第四，加油選擇有活動的加油站，充卡返積分返錢的加油站，多參加加油站活動。
第五，保養自己從京東或者淘寶購買機油機濾等等配件，去4S就可以只花工時費，或者自己找靠譜修理廠長期去，價格也可以商量砍價！
第五，保險，選擇必備險種，如果不開長途，只在市區，可以不選玻璃險，如果城市排水系統好或者不下雨涉水險也不要，新車的沒有改動線路，可以不要自燃險，盜搶險現在都沒用了，偷車的少了！
第六，終極秘訣！！開別人的車！
相信買車之後，人們的生活更加的方便和快捷，但是每天的日常開支也增加了不少，從保養、維護、車險到每天的油費都能讓人感覺一陣幸福的煩惱。對於善解人意的師兄來說，是時候拿出真正的本事為大家講講如何有效降低用車成本了，用我5大法寶，解你用車煩憂。
降低 汽車 燃油的花費是大頭
消費者通常認為 汽車 的發動機排量決定了耗油量，其實並不完全正確。車身的重量、風阻系數、轉動系統等各方面都會影響到耗油量的表現，發動機只是其中一個重要因素。
新車里程數達到數萬公里的時候，車主會明顯感到油耗的增加，這種情況與車的零件摩擦、噴油嘴的准確性以及整車的性能存在一定的相關性，所以這時候更換一些零部件能夠明顯改善油耗使用情況，包括但不限於軸承、火花塞、噴油嘴等。車主朋友需要根據自己的實際情況定期更換。
輪胎使用與更換同樣不可忽視
輪胎是保養花費的一項較大的支出，平常保養輪胎能夠有效延長輪胎的使用時間，自然而然用車成本就下去了。首先，平常駕駛 汽車 時，輪胎的氣壓不能過高也不能過低，氣壓過高會導致胎面中心承擔 汽車 的大部分重量，輪胎更快老化，出現磨損不均勻的現象；氣壓過低會加劇胎肩處花紋的磨損，產生過多熱量，使得輪胎的使用壽命大大減少。因此，建議定期檢查胎壓，並使用准確的胎壓表。
說到這里，還要告訴大家一個買輪胎的小竅門，省油的輪胎胎面紋理顯得更細膩，各個胎塊之前的間距不規則。
避開4S店的零件更換套路
汽車 上的空調濾芯、離合器片、剎車片這些小零件不必總更換，4S店的員工總是推薦車主及時更換這些零件。
事實上車主完全可以自己判斷是否需要更換。用空氣槍吹吹空調濾芯，灰塵被吹出來就可以繼續使用；只要離合沒有打滑的情況，就沒有必要更換；檢查剎車片厚度，能達到要求的就可以再將就用一段時間。這些保養小常識能夠讓新上路的司機萌新大概率的避開4S店的套路。
了解保養是重中之重
保養問題的2個重要方面，一是合理確定保養周期，二是審慎選擇保養地點。
首先一般來說，新車一直在良好的路況上行駛，不需要頻繁地保養，以廠家規定的保養周期上限為期即可；當 汽車 狀況較差，或使用嚴重，則建議適當縮短保養周期，將小毛病及時檢測解決，避免出大故障。
其次，如果還在保修期之內，建議去4S店保養。很多4S店的首保免費，而且在4S店保養期限內， 汽車 出了問題，4S店有責任幫你修復。過保修期之後，就可以在外面找一家技術過硬，值得信任的門店進行保養，不用再去4S店多花冤枉錢了。
合法、正確駕駛才是不二王道
第一，按照交通規則駕駛，盡量避免出現違章。一個個罰單就是一個個無底洞，這時候你不違法駕駛，就是掙錢了。
第二，要培養正確的駕駛方式，降低事故發生機率。一旦出現事故，尤其是出現人身傷害，法院的判罰成本非常高，如果沒有保險或其他 社會 保障，對任何人來說這都是非常沉重的負擔。
總結：希望車主朋友們都能成為一個有心人，日常用車多多注意，用好這5大法寶，駕駛生涯更加順暢省心。但是切勿矯枉過正，將車當寶貝供著。須知道車是用來開的，合理使用才是硬道理！
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：在不影響正常使用的情況下注意養成良好駕駛習慣，保持遵紀守法和安全駕駛的狀態，加強自己的動手能力，對車輛愛惜一點，這些都是可以大大降低用車成本的。
首先，要養成良好的駕駛習慣，雖然聽起來比較簡單，好像也跟降低用車成本關系不大，但是它確實很關鍵。好的駕駛習慣不僅可以讓平均油耗降低，還能減緩像剎車片、剎車盤以及離合器之類的部件更換頻率，因為它們都跟駕駛習慣密切相關。再有就是良好的駕駛習慣也是建立在遵紀守法，安全駕駛的基礎之上，所以也可以很大程度上減少甚至是做到0違章和0事故率，避免了扣分罰款以及下一年的保費增加。這些項目平時可能零零碎碎感覺不出什麼，其實細算下來也是一筆不小的開支。
其次，省錢不是不花錢，而是該花的錢還是要花，但是可以節省的還要節省。所以平時要對車輛愛惜一點，不要不把車當回事覺得能開就行。該清潔清潔，該保養保養，當然這些項目裡面如果能夠自己動手的就不要花錢去維修店了，比如時間充裕時自己洗車清潔內飾都是可以的，如果動手能力再強一點可以自己做做常規小保養，這些都是可以省下不少費用的，況且車況保持良好對於日後售賣二手車時也是一個加碼的重要指標，無形之中又賺了一筆。
希望我的回答能夠幫助到你。
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⑶ 瓜子網二手車靠譜嗎
還不錯。
1、瓜子二手車的口碑是非常不好的，瓜子只是一個車源的信息平台，上面的車源也是魚龍混雜，車商和個人的車。都在上面，瓜子是不會告訴你這一個是車商的車，他們只是想賺一個服務費，但是這個服務費整體車商的利潤還要高；
2、價格便宜是二手車最大的賣點。用相同購買新車的錢可以買到高一個擋次的二手車；
3、因此，從降低購車成本的角度，普通大眾購鋒轎姿買二手車不失為更加明智的選擇；
4、還有些初學駕駛者，剛拿了駕照但技術不過硬，也不妨先買台二手車練練手。對於那些希望體驗新鮮感覺的汽車發燒友們，二手車更是不二的選擇。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、帆燃關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢銀絕價、貸款情況、維修保養等相關情況。
⑷ 如何降低開車成本
避免駕車閑逛。可以這樣來考慮：當駕駛汽車無目的閑逛時，相當於每升汽油行駛的距離為零。發動汽車以後要盡快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發動機在行駛過程中要比呆在原地熱的更快。
平穩駕車。保持汽車平穩運行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和緊急制動。據研究，使燃油能最充分燃燒的車速時40~90公里/小時，平穩駕駛不僅可以節省燃油，還能延長發動機、感測器和制動器等機件的使用壽命。
減少空氣阻力。汽車在高速公路上行駛時，有將近一半的能量用在克服空氣阻力上，因此盡量不要在車頂上放置任何可以增加阻力的東西；如果開空調，最好不要開窗子，因為開著的窗戶同樣會給汽車帶來額外的阻力。
減少熄火次數。冷發動機運轉效率低，不僅會耗費更多燃油，還會造成空氣的污染，因此要盡量避免不必要的冷卻起動。
使用符合標準的燃油。不要錯誤的認為燃油越高級發動機運行的就越好。大多數汽車在技術上都對燃油使用提出了標號要求，一般情況下使用達到規定標號的燃油就足夠了。
適時更換機油。大多數機油銷售商都會推存每行駛4 500公里就更換一次機油，而事實上一般汽車每行駛1.2萬公里更換一次就足夠了，也可以根據汽車說明書上推存的時間更換機油。
注意汽車保養。處於不正常狀態的發動機可以降低10%~20%的熱效率。濾芯阻塞的空氣濾清器也會讓汽車多消耗10%的燃油，因此，一旦發現汽車有異常聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。不要墨守成規。當對汽車進行定期保養時，應選擇合適的維修點。廠家指定的維修點往往要價較高，，而且他能提供同樣服務的維修點可能便宜不少，因此要根據汽車的工作狀況選擇合適的服務商。
注意檢查輪胎。充氣不足的輪胎可以更多的消耗然油，還有縮短自身的使用壽命，因此，最好經常檢查輪胎壓力。
恰當購買保險。選擇價格最優惠的保險公司，最好是每年或每2年重新考察一下保險市場行情，以便及時調整購買保險策略。
⑸ 瓜子二手車攻略如何砍價
1、在淡季購買二手車。二手車交易中也存在淡季，出現在每年的年底和六到八月。年底由於商家著急回籠資金所以會更低廉的出售，而六到八月是凱春滑盛夏，二手車交易常在室外，受天氣影響極大，客源森讓會急劇縮水；
2、尋找滯留車。所謂滯留並不一定是車有問題。是指車輛入市兩個月還沒賣出的二手車。對於此類車，二手車商會降價出售，即使賺的少一點；
3、貨比三家。市場內同款車型可選擇餘地很大，雖然二手車一車一況，但價格幅度並沒有很大；
4、口不對心。即使已經認定要買哪輛車也不能表現出來，盯臘只要被二
⑹ 瓜子二手車交易網是怎麼營運的
瓜子二手車是目前二手車電商最火的了，到處可見的廣告，火的原因，肯定是這個平台徹徹底底給用戶帶來了利好。他們平台強調的是直賣，沒有中間商賺差價。這樣交易很透明，服務又好，買車誰不圖個省事、靠譜，物美價廉呢！盈利目前只知道他們會收取買家買車的3%服務費，上限8000元。其他的盈利我想應該在眾多企業都看好的金融服務和後市場吧。總之，很看好瓜子！
⑺ 瓜子二手車解決哪些痛點
瓜子二手車解決購車、用車、保障各環節中的痛點。瓜子二手車在乎吵業內率先推出7天無理由退車服務，並邀請多家媒體體驗、監督，獲得消費者和媒體的一致認可。二手車是典型的非標品，歲弊侍車況、檢測、交易、保障等復雜且專業性要求高，行業標准有待明晰、完善。瓜子二手車持續升級服務，滿足消費者對保障服務的需求。瓜子二手車近期推出九大安心承諾，從消費者權益保障角卜稿度出發，對購車中普遍存在的服務痛點提供全面保障，持續提升消費者滿意度。截至2022年2月，瓜子二手車買家用戶服務滿意度超97%。
⑻ 瓜子二手車的價格和實際成交價相差多少
這個問題其實很難回答，畢竟影響一台車二手車標價和最後成交價的因素有很多。買家的砍價能力，車輛本身的溢價、銷售人員的能力和車況等方面都會影響最後的成交價格。
不過一般來說，瓜子二手車的最後成交價會比標價便宜5%~10%左右，具體情況還要綜合上述因素考慮才行，因此很難得到一個統一的量化標准。
注意：
在我看來，像是瓜子或優信這種二手車平台，車輛的總體價格是偏高的，而且他們會打著平台驗車運營成本的旗號像你收取服務費。拿瓜子二手車舉個例子，瓜子二手車全款購車需要的服務費是車輛價格的9%。如果是嚴選車服務費不會超過成交金額的9%。
如果車輛成交價格低於5萬元，那麼統一按照4499元的價格進行計算，也就是說你買一台2萬元的二手車，光是服務費就要花掉近5000元。
因此，即使你把原來虛高的價格砍到市場平均水平，加上最後的服務費也會比市場價格貴不少。如果你只是想買一台幾萬元的二手車，倒不如花幾百塊錢請個靠譜的二手車鑒定師，這樣成本不僅降低不少，而且也避免了大平台「宰客」。
⑼ 瓜子二手車的成本結構
根據公開的數據，瓜子二手車月成交量2.8萬輛，客單價約在7萬元左右。也就是說，瓜子二手車獲取每個交易用戶的平均成本為7285元，也就是楊浩涌口中的獲取單個用戶的成本。
⑽ 瓜子二手車怎麼賺錢呢
瓜子二手車靠的是過戶保險以及金融服務、售後服務等賺錢，他們是收取百分之四的服務費枯搭，其實就是中間商吃價，只是換個形式收取而已。
具體垂直細分，像瓜子二手車直賣網和人人車依照是否參與中間交易分為信息服務平台和交易服務平台，而交易服務平台又可以細分為ToC模式和ToB模式，交易服務平台參與車輛的評估、車輛的物流、過戶保險以及金融服務等，有客觀的利潤，而信息服務平台則不參與中間的交易環節。
從目前看來，無論是線上電商，還是線下二手車服務，核心競爭力依然是車源的供給，雖然說車輛定價有時候中間商說了算，但過戶保險以及金融服務、售後服務等，都是二手車服務商的最大胡沖利潤來源。
擴展資沒做拿料
瓜子 二手車的前身是趕集好車。2015年9月27日正式上線，上線僅十天的瓜子二手車網站，日均UV（網頁瀏覽量）已超過100萬。
2015年11月，瓜子二手車直賣網單獨分拆，已完成新公司注冊，獨立運營，楊浩湧出任CEO。
2017年6月16日，瓜子二手車直賣網宣布已經獲得了B輪超4億美元融資。
2016年9月，瓜子二手車 完成超2.5億美金融資，是二手車領域最大A輪融資。
2017年10月31日，瓜子二手車正式宣布升級為車好多集團。
2018年7月30日，「沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢。」通過多渠道、高頻次的廣告投放，瓜子二手車直賣網這句廣告語近年來令人耳熟能詳，火遍全國。
記者調查發現，瓜子網宣稱的「沒有中間商賺差價」與實際操作並不相符，其「包賣」服務從個人手中收車銷售，同時還有中間商在平台上買賣車輛。