㈠ 如何控制汽車維修企業的成本
目前，汽車維修企業在成本控制方面仍舊面臨諸多問題，如何採取有效措施進行成本控制是當下企業亟待解決的問題。
一、 汽車維修企業成本控制存在的問題
近些年來，隨著市場經濟體制的不斷完善，在激烈的競爭之中如何控製成本而獲取更多的利潤，成為企業關注的焦點，尤其是對於汽車維修行業來說更是如此。不可否認的是，目前汽車維修企業在成本控制上所面臨的問題依舊十分嚴峻。
（一）成本控制責任體制落後
面對日新月異的市場經濟形勢，大部分汽車維修企業仍舊沿用傳統單一的責任制，造成企業在成本控制中相關工作人員責任意識薄弱，事後難以進行責任追溯，不僅給企業帶來有限資源的浪費，同時還造成企業成本管理的混亂，甚至使得企業經濟效益降低，因此建立健全的成本控制機制責任體制勢在必行。
（二）缺乏相應成本考核機制
大部分汽車維修企業在控製成本時出現職員消極怠工、一些零部件的成本價格不統一等多種情況，甚至有的企業尚未制定出成本控制目標，這不僅會增加成本控制的工作量，還造成企業在成本控制工作上面臨巨大壓力，致使企業無法實現經濟效益最大化，更不利於企業長期發展。
（三）人力資源成本浪費
大多數汽車維修企業人員流動量比較大，新進維修人員專業技能普遍較低，無形之中增加了汽車維修企業人才培養的成本，令有限的企業資源無法合理有效配置，同時高額的人才培養成本加重了企業的負債，甚至會造成企業經營困難，因此人力資源成本亟須合理有效地控制。
（四）成本管理的短期行為
大部分汽車維修企業只根據近期的季報或年報所顯示的業績指標開展相應的成本控制，此種方式的確能夠在短期內收到效果，但是卻無法持久實施，通常情況是本年削減的開支在次年恢復，加上企業管理者成本觀念意識的薄弱，助長企業成本管理的短期行為，使得薪資、培訓費、維修費等多項費用成為企業節約成本的犧牲品，這樣不但阻礙了企業的穩定發展，而且令企業盈利能力降低。
（五）成本管理意識薄弱
在我國，大部分企業上到經營管理者，下至普通員工，均存在成本管理意識薄弱的現象，尤其是汽車維修企業更是如此，這類現象主要體現在幾個方面：一是大部分管理者依舊保持著傳統的成本管理理念，認為「成本控制即是削減支出」;二是某些管理者僅僅看重企業的年度財務報表中的數據，以此為依據對企業進行成本控制;三是員工缺乏成本控制的意識，依舊存在著「成本控制是財務的事情」的觀念，與自身並無關系。成本管理意識的薄弱造成企業需要支付更多的成本維持經營，十分不利於企業長期穩定發展。
二、 汽車維修企業成本控制優化建議
企業經營的最終目的是實現經濟效益最大化，汽車維修企業也不例外，而成本控製成為關鍵。倘若這類企業在成本控制上下足功夫，不僅是為企業長遠發展做充足的准備，而且是為企業實現最終目的奠定堅實的基礎。
（一）構建成本控制多層次責任體系
面對成本控制責任制度單一和事後難以進行責任追溯的困局，汽車維修企業應當以自身組織結構為主，將管理層列為成本控制責任的中心，涵蓋接待、回訪、維修等多個層次的多個業務環節，形成成本控制多層次責任體系，將責任落實到個人，同時也需要完善相應的企業規章制度，與之相輔相成，共同為企業成本控制奠定堅實的基礎。
（二）完善相應的成本考核機制
汽車維修企業在進行成本控制之前，應當制定出符合自身實際情況的成本控制目標，確定其中各個項目的成本指標，例如座套、車膜、地膠等等，使得各個零部件都有自身的成本價格指標，不僅使企業的成本控制更加精確細致，而且提升成本控制效率。同時不定期對成本控制工作進行抽查，制定考核機制並明確獎懲，考核結果與績效掛鉤，不僅促進員工的熱情，而且令各部門通力合作，共同為實現企業經濟效益而努力奮斗。
（三）進一步加強人才培養成本的控制
1. 控制人力資源的培養成本
隨著汽車行業的日新月異，對汽車維修企業提出了更高的要求，不僅僅是維修人員的專業技能，還包括維修師的綜合素養，那麼企業需要對專業維修人員進行培養，勢必投入大量的成本，因此企業在這過程之中對培訓的需求、成本、效果等多個方面進行綜合把控，將有限的培養資源最大化利用，達到預期的目的。
2. 控制人力資源的薪酬成本
企業吸引人才的手段之一是職工的薪酬，尤其是對於汽車維修企業而言，需要採取恰當的方法對薪酬成本進行控制，例如宏觀預測法、微觀預測法等，針對維修人員維修汽車所需要的技能高低給予相應的薪酬，同時不斷強化對薪酬的控制，在保證員工為企業創造價值的基礎之上給予相應的獎勵，包括上漲薪資、職位調動、績效獎金等，進一步促進員工工作積極性的提升，從而提高工作效率。
3. 控制人力資源的離職成本
對於企業而言，人員的穩定不僅有利於企業的發展，而且能夠為企業創造更多的價值。汽車維修企業更是需要注重人員的流動。如果人員流動性過大，不僅會帶走客戶資源、維修技術，而且令企業在市場上的佔有額極速銳減，對企業造成不利影響。因而，企業應當制定相應的方案，保證企業利潤的前提之下，採取一定的方法將人員離職的成本降到可控范圍之內，減少企業損失。
成本控制並不只是財務人員或者是企業管理者的工作，而是與企業的所有成員有著密切的關系，在不斷提升全員成本控制意識的基礎之上，實行全員參與成本控制，形成自上而下地在日常工作之中控製成本的良好環境，同時員工之間保持良好的溝通與交流，將工作之中所遇問題匯總並立即上報，管理層人員及時處理，避免不明損失而造成企業成本增加。
總而言之，汽車維修企業在激烈的競爭之中若要站穩腳跟，關鍵在於企業的成本控制，不僅需要完善相應的考核激勵機制，充分調動員工的積極性和主觀能動性，為企業創造更多的價值，還需要構建成本控制多層次責任體制，將責任明確並落實到個人，為企業順利控製成本奠定基礎。同時在人力資源成本上下足功夫，以有效地投入獲取更多的回報，更重要的是不斷更新企業的管理理念，令企業所有成員清楚認識成本控制不是單純地節約成本或是削減某一部分支出，而是需要與企業發展戰略相符合的科學合理手段進行成本控制。此外企業還需要實行全員參與成本控制，讓企業成員明白，成本控制不僅僅只是財務人員或是管理者，而是與所有成員息息相關，這樣一來，不僅實現企業全面控制局面的形成，而且促進企業獲得更多的利潤。
㈡ 如何有效控製成本
企業有效控製成本方法如下：
一、完善成本管理的基礎工作
企業在成本管理時，首先應該抓成本的基礎管理工作。基礎工作是基石，是實施成本控制的「標准」，是過程式控制制、差異分析、糾正差異、業績考核的基礎。但實際中大部分國有企業成本控制沒有落到實處，只是在喊口號、流於表面形式，成本並未真正得到有效控制。如材料消耗過大，工時定額不準，費用開支詳細程度不夠。企業做好成本管理的基礎工作主要從以下幾個方面著手。首先，完善定額標准：（1）人力資源部門組織修訂和完善工時定額標准；（2）技術部門要組織修訂和完善材料消耗定額；（3）經濟運行部門要組織修訂和完善工具、能源消耗定額，要組織檢查、補充、安裝計量標准。其次，企業綜合管理部門要組織修訂和完善管理流程和制度。此外，財務部門要組織成本習性的劃分標准和確定成本費用的開支范圍和標准。
二、努力降低企業運營成本
成本控制的重點在運營過程中，企業應從降低設計成本、采購成本、質量成本、銷售成本、工作流程、資金佔用、減少庫存七個方面，來努力降低總的運營成本。
1、控制設計成本
一個產品成本的80%左右決定於設計階段，因此要重視設計成本的控制工作。首先開發部門的每個工程技術人員都要樹立成本控制的思想，從設計階段開始就要考慮工藝、製造、采購等方面的成本控制，加強與銷售部門、財務部門的協調合作，全面熟悉客戶需求、了解市場價格，利用價值工程的原理，從功能——成本分析入手，考慮功能的合理性、必需性，堅持「合適就好」的原則；第二，技術開發部門、銷售部門、財務部門要認真總結以前一些的成功經驗，運用價值工程的原理，重新審視企業的功能——成本配置問題，為進一步參與市場競爭提供全方位的支持；第三，技術開發部門要牽頭做好下一代新產品的功能——成本分析工作；第四，各部門要利用價值工程原理，重新審視工藝、工序的增值性。
2、控制采購成本
通常情況下，采購成本占總成本的50%～80%，是傳統成本管理的重點。控制采購成本企業應做好以下幾方面工作：第一，利用科學的決策分析方法，合理決定經濟訂貨量或經濟批量、決定采購項目、選擇供應單位、決定采購時間；第二，進一步推進集中采購制，建立原材料、輔料、低值易耗品、辦公用品、對外服務的統一采購平台，實現價格、供應商等資源共享；第三，推進直供製，逐步取消中間供應商；第四，建立采購責任制，強化采購人員、審價人員的責任意識；第五，整頓輔料、零星物資采購價格，采購價格要在前一次采購銷售價格的基礎上逐步下降；第六，探索建立采購獎罰制度，獎罰要與領導、個人掛鉤；第七，加強技術攻關力量，降低采購成本。
3、控制質量成本
改善質量和降低成本是相容的。質量是成本的基礎。要打破提高質量增加成本、降低成本損害質量的舊觀念，改進質量，事實上會帶動成本的降低。提高產品質量必須貫徹「以預防為主」的精神，適當增加檢驗費用和預防費，可以大幅度減少因質量不好而造成的損失。改進質量成本，要加強工作過程中的質量，才能減少廢品損失、減少工作、減少重工時間、減少資源耗用，因而才能降低營運總成本；企業各部門進一步加強製造質量成本的控制，把質量成本的控制范圍擴大到服務、設計、管理、研究領域；健全各職能部門的質量成本管理體系，設置職能部門工作質量目標。
4、控制銷售成本
銷售部門在擴大銷售成果，提高市場佔有率的同時，要強化銷售費用的使用效率，相對降低成本。首先，銷售部門要研究、推進大銷售、大服務的營銷體系，以規模經營降低成本；其次，銷售部門要認真研究國家、各地方的稅收政策，合理進行分公司的稅收策劃；第三，銷售部門要利用布點論的相關知識，探討銷售分公司布點的合理性；第四，銷售部門要利用經濟決策方法，降低運輸成本。第五，銷售部門要利用成本最優決策，提高廣告費的使用效率。
5、優化工作流程
工作是由一系列的工作流程或步驟所構成，從原材料采購開始，到最終產品或服務為止，每一個流程中應增值後再送到下一個流程，每一個流程都包含著人力資源或機器磨損，若不從事有價值增加的運作就是一種浪費。因此，各單位要按照價值鏈的管理方式重新審視工作流程的增值活動，減少工作中無價值的行為，杜絕「六種浪費」：製造過多的浪費、運作的浪費、加工的浪費、搬運的浪費、等待的浪費、時間的浪費。
6、減少庫存
庫存不會產生任何附加價值，它不僅佔用空間、佔用資金，而且產生搬運和儲存需求，吞食了財務資產。而且隨著時間的推移，一方面庫存的腐蝕、變質，會產生浪費；另一方面，技術進步，競爭對手產品的改進，產品將產生經濟磨損，會使產品一夜之間變成廢品。降低庫存需要從降低庫存數量，降低庫存單位價格方面著手。因此，應加大對庫存的管理力度，縮短生產線、減少在產品，科學預算銷售數量，決定庫存數量和結構，正確計算取得成本、儲存成本、缺貨成本，把存貨量和庫存金額控制在最佳的范圍之內。
7、減少資金佔用
資金是企業的「血液」，是企業生存和發展的源泉，是企業最根本的資源。任何資金都是有成本的，無論是長短期借款、債券，還是股票、資本。任何資金都是有機會成本的，一筆資金投到股市就不能投到其它地方。減少資金佔用，可以減少資金成本或增加收益。因此，企業首先要推進資金集中管理，避免過於分散，規避風險；其次，職能部門要合理選擇營運資金政策、合理制定商業信用政策、清楚短期借款條件，合理預算現金流量，把各個環節的資金佔用降低最合理的水平。
三、根據經營目標，倒推分解，將成本目標落實到各層根據企業確定的目標體系和經營目標，並結合各業務板塊的實際情況，倒推分解、下達成本控制的具體目標。首先，各部門不能只有一個總的奮斗目標，要按責任會計的要求把目標成本層層分解為各個責任中心的責任成本，落實到各有關成本中心，將壓力傳遞到車間、班組、個人，真正做到「千斤重擔人人挑，人人肩上有指標」；其次，各級部門指標要形成一個多層次的成本控制網路，確保逐級目標的實現；第三，各部門在目標成本的制訂中，即要考慮自身的內部情況，又考慮企業的外部環境，合理選擇正確的標桿，制訂出最佳的目標成本；第四，凡是成本降低方案，無論大小，均要求量化成本降低目標。
四、充分調動員工的積極性，確保成本控制有效進行要使成本控制真正發揮效益，還必須貫徹責、權、利相結合的原則。為此，企業應建立「人人節約、人人有獎」，「人人貢獻、人人獲益」的激勵機制。人力資源部門和財務部門首先要根據成本控制目標的量化目標和要求，完善績效評估制度；其次要完善收入分配製度，加強組織激勵，確保成本控制有效開展；第三，建立「成本控制」個人獎勵基金，加強個人激勵，調動全體員工的積極性。
企業降低成本提高利潤，關鍵是要將成本控制落到實處，成本控制與企業的基礎管理工作緊緊相聯。企業只有提高管理水平，開源節流，降低成本，提高市場佔有率才成為可能。
㈢ 蔚來汽車如何降低成本
蔚來汽車不得不面對的幾個問題：第一，簽約換電站的汽車不多。即便是現在，全球新能源乘用車市場佔有率依然不高放，而且有不少車主自己家或附近有充電樁，不需要投入高昂的換電費用。更重要的是各大車企之間電池技術不共享，由此導致電動汽車電池設計難以形成統一標准，這就意味著換電模式下電池很難在不同車型上使用，由此難以實現規模化運營而達到降低成本的目標。第二、換電站建設成本高。如果換電車輛數量不夠，難以維持後期換電站的維護和繼續推廣。一個換電站最早期的成本在800萬元，現在連站帶電池接近500萬元，這么重的資產投入，如果沒有相應車輛匹配而變成閑置的話，就是很嚴重的問題。蔚來汽車雖然沒有公布換電站成本，但應該不會比北汽新能源的便宜多少。這也註定了換電站不可能像加油站布局那麼多。如果按500萬一個換電站來計算，以蔚來汽車在ES8上市發布會上所講到2020年在全國建設1100座換電站來計算，需要持續投入50億元。以蔚來汽車目前的價格44.8—55.8萬的平均價格50.3萬來計算，需要賣約1萬輛車才能達到的這個營業收入。當然這個還沒有除去成本，如果除去各種成本，企業何時盈利真是個未知數。何況目前蔚來汽車已經虧損了100多億美元。第三，換電成本並不低。車主每年免費高速換電12 次，再加上原本免費異地加電許可權每年12次，每年高速公路免費換電的次數可以達到 24 次。看著很多，但對經常上高速的車主來講根本不夠用，超出部分每次180元或許只有這些土豪車主才能承受得起。第四，電池安全問題。不怕一萬，就怕萬一。由於電池是整車動力來源，頻繁換電會讓組裝電池部件磨損及松動，一旦接觸不良極容易導致動力中斷及短路，進而引發車輛自燃甚至爆炸。這個責任如何劃分？第五，貶值問題。新能源汽車一般都比燃油車保值率低，目前特斯拉三年的保值率在50%左右，國產純電新能源汽車，三年後的保值率更低，甚至江淮IEV的保值率只有18.44%。如果選用租賃模式或換了舊電池，會不會加大蔚來汽車的貶值率？或因為蔚來汽車在江淮代工，貶值率會變得更低？第六，換電的管理和維護問題。
㈣ 如何降低私家車的用車成本
私家車的用車成本主要包括折舊費（新車買入價-舊車賣出價）、油費、維保費、保險費、車船稅、洗車/美容費、停車費等。能降低用車成本的手段很多，就看你怎麼權衡省事兒還是省錢了。我就從我個人經驗來說說吧。
1.省油
燃油作為最基本也是比重最大的用車支出，也是最有節約潛力的一個方面。從駕駛習慣上省油的方式非常多，比如減少冷啟動短途行車、避免胎壓過低、別把後備廂當倉庫、按時換空氣濾芯、高速少開窗、盡量用油門控制車速（少踩剎車）等等。省油不光省的是錢，還有你跑加油站的頻率，這本身也是在省油。
很多時候，省油和溫柔駕駛並不劃等號，關鍵在於是否善於預判前方路況，從而減少不必要的剎車。我有個好基友屬於該快不快，該慢不慢的那種。有幾次我倆開各自的車，分別拉上兩三個朋友去自駕游，平均每一個小時的路，他比我晚到七八分鍾。我是2.0T 220馬力蔚攬，他是2.0T184馬力320Li，然而他單程油耗每次都比我高不少，有時候百公里能差出1個油以上。
2.安全駕駛，少交保險費
雖然買車第一年車險很貴，被迫在4S店內買的尤其貴，但只要你不出險，保費下調幅度就會很大。比如我的車開票價24.8萬，第一年商業險花了8700，只包括車損、三者（保額50萬）、司乘、劃痕、玻璃（進口），盜搶、涉水、自燃和其他附加險都沒上。第一年沒出險，第二年同樣的險種，保費就降到了4900左右，還送了1800多的油卡，第二年又沒出險，第三年降到3800，送了1900元油卡。
畢竟保險是以防萬一來止損的，出了事故雖然不用自己買單，但你承擔的危險、透支的心情和耽誤的時間可不是修車費用能衡量的，總不能為了保費不白交就在路上瞎逼開吧？另外也別忘了，事故不光會增加保費，還會降低你車子的殘值。里外里還是不出險、不出事故更劃算。
3.保養耗材盡可能自備自換
汽車 保養的很多項目其實技術含量都不怎麼高，只不過有些項目需要的設備和工具我們普通車主沒條件制備。但空氣濾芯和空調濾芯，網上就能買到正品，自己動手就能換，而且花不了多長時間。以我的車為例，換好這兩個東西加起來也不到一個小時，4S光走接車交車流程就差不多這么長時間了，還沒算工位排隊問題。耗材費用方面，一個空氣濾芯網購正品56元，4S換的話濾芯要180，工時費60；空調濾芯網購75元，4S要206，工時費70。這兩樣你自己換一次，比去4S省了380多元，何樂而不為呢？
至於折舊費、停車費、洗車費，不同車主情況差異太大，我一家之言難有普適性，就不費口舌了。
降低用車成本，還是有一些方法和小技巧的，下面我就來和大家分享一下自己的看法，做法吧。
車險是每年用車的一個大成本，以一輛10萬出頭的普通家用轎車為例，一年的車險費用需要兩千多到三千多不等。
為什麼說不等呢，因為有兩個因素可以影響。
1是出險次數。
出險次數越多，第二年的保費越貴，大家記得，而不是金額。
就是說你出一次500塊錢的車險，和你出一次5萬塊錢的車險，對於第二年受影響的金額是一樣的。
不會說大家今年都是出了一次車險，但是你的出險金額較低，第二年受影響就會較小。
這就帶來一個問題，一些幾百塊，千把塊能解決的問題，其實真的不值得去出險。 比如說擋風玻璃不小心被飛來的小石頭砸碎，車身不小心颳了一道劃痕。
這些問題自己去修理店解決，就300塊錢左右的事，你去報車險，第二年保費上漲可能將近上千塊，你覺得有意義嗎？
2有些險種，沒必要買。
前面說過，如果是輕微的損傷，非常低的金額就能修復，這樣的話車險就沒必要報。這又帶來一個問題，如果自己行車路線固定，大部分都是在城市內行走，而且自己也是個老司機，開車不爭不搶，比較穩當。
那就沒必要購買車損險，因為小金額，你不報，至於大金額，老司機，在城市內行走，一般出不了多大事故（不買車損險，你就算開車撞了別人，車險一樣負責別人的維修費用，只是不負責你自己而已。別人撞你的話，你的車損由別人負責）。
所以你如果很少開車離開市區，你的駕駛技術也比較過關，那就沒必要購買車損險，可以節約大幾百到1000塊錢一年左右。
不過，凡事也是要看具體情況，如果你的車非常昂貴，隨便刮一下，都要幾千塊錢修復。如果你是個新手，或者你的車很多人都在用，比如說你老婆也用，你妹也用，你老爸也用，那麼還是要購買車損險好一些。
汽車 加油，可以說是車輛使用的最大成本，在這方面能節約，一年省下來的銀子還是不少的，節約燃油成本有兩種方式。
一種是節約加油成本
盡量到加油價格便宜的油站加油，比如說一些民營加油站，價格肯定比兩桶油的加油站要便宜。只不過這種加油站有些油品不太好，要多打聽身邊有沒有在這種加油站加油的朋友，要口碑好的才可以選擇。
還可以選擇用一些加油軟體 ，App，通過這些app去加油站加油，肯定比你直接去加油，要優惠一點。
比如說，網約車裡面的加油頁面，導航App里加油頁面等等，很多軟體app裡面都有這項服務，雖然省不了很多，但是每生省個幾毛錢肯定是有的，積少成多，一年下來也是不小的費用。
或者有一些兩桶油的油站，只要你固定在他們的油站加油，每個季度達到多少升，就可以享受優惠。詳情可以咨詢該加油站的員工，如果他們加油站有這項政策或者活動的話，他會告訴你具體操步驟的。
另一種是養成好的駕駛習慣
1開車時不要老是猛加速
2提高預判性 ，就是不要只盯著前面一輛車，目光看遠點。經過路口提前松點油門，快要到紅綠燈時提前判斷可不可以過去，過不去的話就沒必要猛踩油門拚命沖到紅燈下，然後又猛踩剎車。
3靈活使用空調
開空調行車比不開空調行車，最少每公里要多耗費1毛多錢的油錢，路況好，空氣好，天氣不熱，就沒必要開空調。
開空調行車，在將近到達目的地時，可以提前一兩公里把AC（壓縮機）關閉了，風扇繼續開。這樣壓縮機就不工作了，可以省點油錢。而且還有一個好處，就是可以把管道內的冷空氣緩慢排出，所以這會吹出的風還是涼風。老是到地了才直接熄火關空調，管道內很多冷空氣無法排除，會在管道冷凝，成為水珠，久而久之，還容易因為潮濕滋生細菌。
天氣冷的時候，如果空氣濕度不高，使用暖氣不必按AC ，直接把溫度調高，開外循環，或者內循環開風扇都可以，這樣吹出的風就是熱風，而且因為沒有啟動AC（壓縮機），不會額外增加油耗。
如果空氣濕度高，前窗玻璃內部會起霧，可以提前在玻璃上抹上一層薄薄的洗潔精，這樣就不會起霧了。
4熱車不需要太久， 啟動後一分鍾左右，就可以低速駛離，沒必要等水溫完全上來再行車
5不要在車身外觀加裝一些增加風阻的裝飾件，如尾翼之類的。
1要定期保養，尤其是機油，變速箱油，必須定期更換，不能夠拖，拖的話是因小失大。
2避免過度保養。
尤其是質保期後，沒必要到4S店進行保養維修。4S店會告訴你，3萬公里該換剎車油，4萬公里該換火花塞，車子跑到10萬公里，除了發動機和變速箱沒換以外，估計你車上的零件能換的都會被4S店換個遍了。
我以前開一輛小花冠，在4S店做首保，在休息室遇見一個銳志車主，和他一路聊天。結果在買單的時候，他花費的金額是5000，我看他的車還很新，就問他做了什麼項目，他說他來換機油，4S店建議他把全車油水都還了，搞下來就是這么多錢。
我也不知道說他是人傻好還是錢多好，事實上，車子真的沒那麼嬌貴。你要完全按照所謂的保養手冊或者4S店來進行換件保養，對你的車子肯定是不會造成什麼壞處的，但也沒什麼好處，完全就是浪費錢。
比如說更換雨刮器，空調濾芯器，空氣濾芯，添加玻璃水，防凍液等等，只要是個正常人都可以自己動手更換，都是眼見功夫。比修理店的價格便宜太多了。
我有個朋友甚至連機油都是自己換 ，上網買了個那種機器，100多塊錢，可以直接把舊機油抽出來，再倒新油進去。還有火花塞和高壓包，這些東西自己跟話說難也不難，無非就是拆出來裝進去，順著螺絲擰就行了。但我不絕對建議，你自己看著辦，看自己動手能力，實際情況吧。
洗車也可以自己洗，因為車子不是天天需要洗，偶爾洗一次根本不累，甚至還有點樂趣。如果沒條件，可以到路邊那種6元自助洗車店洗，高壓水槍，泡沫機，吸塵器，一應俱全。
打蠟沒必要做，拋光沒必要做，這些沒人項目雖然短暫讓你的車漆看起來更亮，其實更加傷車漆，會讓你的車漆被越削越薄，甚至更容易失去光彩。
汽車 香水也沒必要買，夏天暴曬時間久了，甚至可能會產生爆炸。
很多司機，尤其是新手司機，總是忍不住買買買，買回一大堆完全沒有作用，或者甚至是多餘的東西。比如說在車內中控鏡子上掛個吊墜，在儀表盤上黏幾個裝飾件，在檔把上掛串佛珠，在後擋風玻璃放一大堆公仔。都是多餘的，遮擋視線，甚至發生事故時車里還多一些對司乘人員造成傷害的物件。
汽車 音響改裝誰燒錢大戶
改裝音響 ，加裝車內氛圍燈，星空燈，多餘。你的車不會因為加裝這些東西提高檔次，反而不倫不類，而且這些東西涉及電路，還增加了自燃的風險。尤其是音響改裝，你不花個大幾千上萬，效果根本不明顯。
如果沒有必要，不要買車，比如說上班距離很近，目前單身，一年開不了5000公里，就沒必要買車。現在打車很方便，租車也很便宜。買車不僅要維修保養買保險，車子還每年都會貶值。如果你不是那種外出頻繁的人，光是車輛貶值的錢，都夠你一年的交通費了。還是等確實有那個需要的時候再買吧，比如說，有了孩子，或者從事跑業務的工作，或者自己做生意。
簡單回答的話就兩字：少開。
如果要認真回答就得從買車開始，而不是買了車之後的省錢辦法。
1、買二手車。
很多人可能接受不了，但國外許多人的第一輛車就是二手車。也有人認為我國二手車市場混亂怕買到有問題的車，不過隨著市場越來越規范，這方面的阻礙因素在減少，再不濟你買品牌認證的二手車總沒錯。
剩下最難突破的就是面子問題了。
我們平常計算用車成本都會說，我這車一公里多少錢，這里指的多少錢僅僅是指油費，它不包括保養保險美容停車費，更不包括折舊費。而折舊費才是最大頭的成本。
以在上海擁有一台20萬元的家用車為例，一年保險費車船稅約6000元；按2萬公里算，油費約10000（按百公里油耗8升，油價6元/升），過路費停車費3000，維修保養5000,；一年折舊15%，約3萬。總計成本1年約5.4萬。
除非你是有珍藏價值的車，一輛新車5年後往往貶值超過60%，9年後接近80%。所以，如果選擇在一輛車的貶值曲線底部入手，那麼每年貶值帶來的損失可下降數千元。
2、慎買高配車。因為高配車上搭載了許多所謂先進的高 科技 配置或功能，以來他們維修保養更花錢，而來貶值也更快。
以上兩點都是從源頭來解決降低用車成本的招數。如果你已經買好車了，那麼能做的其實就相對有限。在這我們也給你支幾招。
首先，文明駕駛，減少事故和意外。這點不用多解釋。盡管它沒有出現在前面舉例列出的成本里，但這一旦發生可不是什麼好事。
其次，良好的駕駛習慣可以大幅降低油耗。開車盡量溫和，不要急加減速，畢竟你不是開賽車。注意油耗是除了折舊之外，第二大成本哦。
最後，好好對待你的愛車，注重日常的清潔保養，可以節省維修保養費用。這樣 汽車 的保值率會有所提高，壽命也更長。
完畢。
私家車的用車成本基本包括幾大塊
1，保險
交強險和商業險，交強險一般沒有可以省的地方，要想降低成本就在商業險上想想，把不需要的險種就不買，保額視情況，一般保額低保費就低，但相差不是很大，建議保額上不要為了省而省。有些險種可以按照自己的需求和車輛的年限於使用情況決定具體購買。險種少就可以省的，當然，理賠的范圍就少。
2，年檢等費用
小型車輛6年內不用上檢測線的。
3，保養和維修
如果再質保期內建議還是去4S店，前幾天詳細的說過原因，質保期後可以選擇價格優惠的地方，但一定選擇正規的維修企業。
4，洗車美容
這是一筆開支，單次雖少，集在一起還是挺高的，降低使用成本的話，要麼自己洗洗吧。
5，停車費
家裡和單位的停車費用一般都比較固定，外面的停車費就無法預測了，如果市區有地鐵什麼的，那就多乘地鐵。
6，油費
這個是使用成本支出較大的一塊了，如何降低就是能少開就少開吧。也沒有什麼更好的辦法了。
還有一些什麼過路費，高速費用等等，要想降低成本的話，對於一些固定成本沒有辦法，對於一些浮動的成本，是可以降低的。能自己動手的就自己動手，能少開就少開，成本會下來的。不過買車是為了什麼呢？
一、 汽車 作為一輛需要動力驅動的工具，其使用中成本最直接佔比最多的就是燃油（絕大部分是汽油）。目前調整標號後有92,95和98的汽油可供選擇，至於選擇哪一種看手冊吧，完全沒有必要選擇更高標號的汽油。 汽車 的油耗是絕大多數車主非常關心的，不過油耗這個指標不是一個固定值，影響它的因素非常多，如車重、風阻、轉動效率、車軸潤滑等等，而發動機不過是其中的一項而已。單單是如何控制油耗就能單獨寫一頁A4紙。油價無法自己控制，那就在加油的時候參加各種會員活動等能得到一點優惠。
二、 汽車 作為一輛高度復雜的機電產品，保養時至關重要的。保養得當，不僅可以延長使用壽命，減少損壞維修成本，而且也有利於控制油耗。但是保養除了新車期免費贈送的有限幾次外，以後就需要自費了，根據不同的項目，這筆費用累計起來也不算少。而且越是進口豪車保養費用越高。在這一項上能控制的成本有限，隨著 汽車 後市場的成熟度越來越高，保養服務引入了競爭機制後，成本能有所降低。
三、駕駛機動車輛，常在河邊走，偶爾會濕鞋。遇到碰撞等事故後誰買單？保險。特別是現在有交強險的存在。隨著 汽車 保有量的逐年遞增，出現各類交通事故的概率也在增加，各項保險費用也有水漲船高之勢。這項費用也不可小視，當然安全駕駛，不出事故時最佳選項，一旦刮碰了某個帶「B」字母的車可不是保險能拯救的。至於怎麼選，除了必要的幾項如第三者責任險、車損險、不計免賠險建議買，其他根據自己的實際情況吧，合理買保險也是節省成本的一個大招。
四、培養良好的駕駛習慣。這個在很多人看來不起眼的小事其實非常重要，良好的駕駛習慣不僅可以避免車輛出現意外損壞，而且幫助你控制燃油消耗，降低事故發生率，減少車輛維修、保養成本，減少違章（也就意味著減少罰款），可能不能讓你在駕駛時隨心所欲，但好處多多。
五、稍微提一下，適當裝飾和改裝。現在各類 汽車 飾品店提供的服務只有你想不到，沒有他做不到，各類底盤護板、隔音、音響、車衣等等，有沒有實用價值？坦率說有一點，根據個人的需求理性選擇吧。另外一個是改裝，這個才是無底洞，一般非富二代的家用車盡量繞行。
汽車 使用成本是不可避免的，很多事項特別是保養在購車前就要了解清楚，以免提車之後叫苦。
控製成本無外乎開源節流，節流的事項基本上就這么多，至於自己洗車、選擇免費道路、免費停車等這些沒有普遍性的就不提了，其他沒有想到的歡迎補充。能不能開源就要看具體情況了，現在網約車的門檻不高，有條件可以考慮，規劃得當也能沖抵不少成本。
買車、用車、養車都要根據自己的情況，勿攀比，適合自己的才是最好的。
第一，首先養成開車良好習慣。按照接油不要急加速，看到紅燈提前收油。
第二，減少事故發生率，小心安全開車。避免修車開支，和來年保費上漲。
第三，自己洗車，自己學著換空濾（很簡單）停車長時間不開罩車衣，免去洗車麻煩。
第四，加油選擇有活動的加油站，充卡返積分返錢的加油站，多參加加油站活動。
第五，保養自己從京東或者淘寶購買機油機濾等等配件，去4S就可以只花工時費，或者自己找靠譜修理廠長期去，價格也可以商量砍價！
第五，保險，選擇必備險種，如果不開長途，只在市區，可以不選玻璃險，如果城市排水系統好或者不下雨涉水險也不要，新車的沒有改動線路，可以不要自燃險，盜搶險現在都沒用了，偷車的少了！
第六，終極秘訣！！開別人的車！
相信買車之後，人們的生活更加的方便和快捷，但是每天的日常開支也增加了不少，從保養、維護、車險到每天的油費都能讓人感覺一陣幸福的煩惱。對於善解人意的師兄來說，是時候拿出真正的本事為大家講講如何有效降低用車成本了，用我5大法寶，解你用車煩憂。
降低 汽車 燃油的花費是大頭
消費者通常認為 汽車 的發動機排量決定了耗油量，其實並不完全正確。車身的重量、風阻系數、轉動系統等各方面都會影響到耗油量的表現，發動機只是其中一個重要因素。
新車里程數達到數萬公里的時候，車主會明顯感到油耗的增加，這種情況與車的零件摩擦、噴油嘴的准確性以及整車的性能存在一定的相關性，所以這時候更換一些零部件能夠明顯改善油耗使用情況，包括但不限於軸承、火花塞、噴油嘴等。車主朋友需要根據自己的實際情況定期更換。
輪胎使用與更換同樣不可忽視
輪胎是保養花費的一項較大的支出，平常保養輪胎能夠有效延長輪胎的使用時間，自然而然用車成本就下去了。首先，平常駕駛 汽車 時，輪胎的氣壓不能過高也不能過低，氣壓過高會導致胎面中心承擔 汽車 的大部分重量，輪胎更快老化，出現磨損不均勻的現象；氣壓過低會加劇胎肩處花紋的磨損，產生過多熱量，使得輪胎的使用壽命大大減少。因此，建議定期檢查胎壓，並使用准確的胎壓表。
說到這里，還要告訴大家一個買輪胎的小竅門，省油的輪胎胎面紋理顯得更細膩，各個胎塊之前的間距不規則。
避開4S店的零件更換套路
汽車 上的空調濾芯、離合器片、剎車片這些小零件不必總更換，4S店的員工總是推薦車主及時更換這些零件。
事實上車主完全可以自己判斷是否需要更換。用空氣槍吹吹空調濾芯，灰塵被吹出來就可以繼續使用；只要離合沒有打滑的情況，就沒有必要更換；檢查剎車片厚度，能達到要求的就可以再將就用一段時間。這些保養小常識能夠讓新上路的司機萌新大概率的避開4S店的套路。
了解保養是重中之重
保養問題的2個重要方面，一是合理確定保養周期，二是審慎選擇保養地點。
首先一般來說，新車一直在良好的路況上行駛，不需要頻繁地保養，以廠家規定的保養周期上限為期即可；當 汽車 狀況較差，或使用嚴重，則建議適當縮短保養周期，將小毛病及時檢測解決，避免出大故障。
其次，如果還在保修期之內，建議去4S店保養。很多4S店的首保免費，而且在4S店保養期限內， 汽車 出了問題，4S店有責任幫你修復。過保修期之後，就可以在外面找一家技術過硬，值得信任的門店進行保養，不用再去4S店多花冤枉錢了。
合法、正確駕駛才是不二王道
第一，按照交通規則駕駛，盡量避免出現違章。一個個罰單就是一個個無底洞，這時候你不違法駕駛，就是掙錢了。
第二，要培養正確的駕駛方式，降低事故發生機率。一旦出現事故，尤其是出現人身傷害，法院的判罰成本非常高，如果沒有保險或其他 社會 保障，對任何人來說這都是非常沉重的負擔。
總結：希望車主朋友們都能成為一個有心人，日常用車多多注意，用好這5大法寶，駕駛生涯更加順暢省心。但是切勿矯枉過正，將車當寶貝供著。須知道車是用來開的，合理使用才是硬道理！
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：在不影響正常使用的情況下注意養成良好駕駛習慣，保持遵紀守法和安全駕駛的狀態，加強自己的動手能力，對車輛愛惜一點，這些都是可以大大降低用車成本的。
首先，要養成良好的駕駛習慣，雖然聽起來比較簡單，好像也跟降低用車成本關系不大，但是它確實很關鍵。好的駕駛習慣不僅可以讓平均油耗降低，還能減緩像剎車片、剎車盤以及離合器之類的部件更換頻率，因為它們都跟駕駛習慣密切相關。再有就是良好的駕駛習慣也是建立在遵紀守法，安全駕駛的基礎之上，所以也可以很大程度上減少甚至是做到0違章和0事故率，避免了扣分罰款以及下一年的保費增加。這些項目平時可能零零碎碎感覺不出什麼，其實細算下來也是一筆不小的開支。
其次，省錢不是不花錢，而是該花的錢還是要花，但是可以節省的還要節省。所以平時要對車輛愛惜一點，不要不把車當回事覺得能開就行。該清潔清潔，該保養保養，當然這些項目裡面如果能夠自己動手的就不要花錢去維修店了，比如時間充裕時自己洗車清潔內飾都是可以的，如果動手能力再強一點可以自己做做常規小保養，這些都是可以省下不少費用的，況且車況保持良好對於日後售賣二手車時也是一個加碼的重要指標，無形之中又賺了一筆。
希望我的回答能夠幫助到你。
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㈤ 一個項目的運營成本如何去控制
不同的項目，有不同的成本結構。段尺所以，要做好成本控制，具體操作如下：
1.明確的成本項（包括細項）列表；
2.針對每類成本，都有明確的成本管理方法；握團高2.針對每個大類成本，或歲都有明確的成本預算。至於細項能否列入預算，則看企業管理水平；
3.針對每個大類成本（包括細項），都有明確的成本支出管理；
4.定期做成本分析；
5.重點關注成本預算的准確性，並藉以提升日後成本控制的管理水平。
㈥ 怎樣控制車輛的用油費用
效益是企業永恆的追求。控製成本費用的支出是企業財務管理的核心內容之一。通過降低成本獲取利潤，是企業參與市場競爭並能持因此，要有效降低成本就必須將成本費用發生的各個環節監控起來，充分調動各方面的積極因素，發揮群眾理財的主觀能動性。續發展的基本前提。要在社會主義市場經濟中取勝，必須加強成本控制與管理。
1、加強教育培訓，努力提高駕駛員的思想和業務素質
2、制訂合理定額是基礎
3、加強統計分析是根本
燃油消耗統計部門應將影響燃油消耗成本的各因素、各環節作為統計分析的要素，按月提供按車型、運營線路等要求統計的實際耗油數，並將影響燃油消耗成本的各因素落實到責任部門、車組、直至個人，及時分析影響燃油消耗成本升降的各因素。總結經驗，吸取教訓。
4、建立激勵機制是保證
完善激勵機制是調動員工積極性的重要手段，也是責、權、利相結合原則的最終體現。開展節油降耗競賽活動的目的，就是要在節油降耗活動中「比、學、趕、幫、超」。及時進行考核評比，可樹立標兵、鞭策後進、鼓勵先進。通過激勵機制獎優罰劣，對在節油競賽活動中做出成績的部門、班組和個人，應進行物質和精神獎勵，對因工作不力、管理不到位的部門、班組和個人，應進行教育直至處罰，只有這樣，才能保證將降低油耗成本落實到實處。
最後還是統一認識，慎重決策，盡量選擇節油型汽車
㈦ 汽車服務公司如何控製成本
汽車服務公司傳統的成本核算體系有兩種缺陷，一是忽略了間接成本核算；二是以部門為成本歸集中心，不知道成本發生原因，難以確定成本控制的目的。
作業成本法克服了傳統成本核算的缺陷，為企業的管理者提供了准確的修車成本信息，使管理者可以在競爭中掌握主動權，同時在企業內部追溯成本發生原因，從根本上尋求降低成本的途徑，從而創造出汽車修理企業持久的競爭優勢。在本篇論文中，介紹了作業成本法和作業管理的原理，將傳統成本核演算法與作業成本法進行了比較。
用數學分析方法，選擇成本動因為自變數，來預測作業的間接成本，這對成本動因的優劣評判具有無可比擬的優越性。將作業成本法應用在汽車修理企業的數據分析中，克服了傳統成本法的缺陷，得到了較為准確的成本信息。應用作業管理的原理，繪制了汽車修理作業流程圖，根據作業分析優化作業鏈，確定關鍵作業，消除或減少不增值作業。
實踐數據證明，實施作業管理後的汽車修理企業，車輛維修台次上升，顧客滿意度提高，並達到了提高效率，降低成本和控製成本的目的
㈧ 油價連續上漲，以汽車運營為生的人，成本直線上升，他們怎麼辦
隨著國內的油價連續上漲，很多燃油車的車主表示已經加不起汽油，而以汽車運營為生的人來說，油價的上漲無疑是給他們的成本增加了許多，而對於這些人來講成本直線上升，他們可以通過兩種方法來降低成本，這樣在汽車運營過程當中就能更好的賺取差價。第1種辦法就是油改氣，也就是對汽車進行一定的改裝，汽車不使用汽油改使用燃氣，所以這樣能降低成本。第2種辦法就是把燃油車置換成新能源車，而且購買新能源車還有一定的補貼，然後再用新能源的車運營，那麼這樣也能降低成本增加收益。
一、可以對燃油車實行油改氣的改裝
現在很多以汽車運營為生的人都把自己的燃油車進行了一個油改氣的改裝，這個改裝也就是把汽車的燃料從汽油換成燃氣，因為汽油的價格在國內市場賣得很貴了，而燃氣非常便宜，加一次氣能跑300~400公里，而且1公里只投得到兩毛錢到三毛錢左右的成本，所以這樣做是非常劃算的。不過值得注意的是油改氣一定要提前到當地車管所報備，獲得批准後才可以進行這個改裝。
㈨ 怎麼降低汽車的運輸成本
1.合理選擇運輸工具應根據不同貨物的形狀、價格、運輸批量、交貨日期、到達地點等情況,來選取適當的運輸工具。
2.擁有適當車輛車輛的擁有台數要根據發貨量的多少確定。擁有台數過少,發貨量多時,會出現車輛不足的現象。相反,擁有台數過多,發貨量少時...
3.優化倉庫布局從運輸成本控制角度看,成本的降低是由於使用了倉庫以達到最大的集運而取得的...
4.開展集運方式運輸成本控制的一個焦點是保留與大批量運輸聯系
望採納~
㈩ 運營 如何減少費用支出
⑴ 削減人力資源成本
人力資源成本是企業運營成本的重要組成部分。特別是企業人力資源成本，在企業運營成本中所佔據的地位更是舉足輕重。一般而言，企業人力資源成本在企業運營成本中所佔比例為30％～60％，而對於一些知識密集型的咨詢服務、軟體設計、靈感創意的企業而言，人力資源成本在企業運營成本中所佔比例更是高達80％以上。因此，也就不難想像眾多跨國企業在經濟危機來臨之時，裁員往往是壓縮企業運營成本的第一選擇。 當然，裁員只是削減人力資源成本的多種具體措施之一，而且是相對最激進的措施。除了裁員，企業實際運營過程中，還有很多其他具體措施可供組合運營，在確保有效削減人力資源成本的同時，保證企業正常運營不受影響。
這些措施包括：①根據企業短期發展實際需要，凍結或部分凍結人力資源招聘計劃；②通過轉崗培訓，在企業內部實現人力的合理分流，並能滿足某些崗位的實際新增人員需求；③削減培訓計劃，暫停短期內非必須的外部技能培訓或刪減常規培訓的項目，以及「以老帶新」，挖掘內部自我培訓潛力，降低外部培訓比重等；④凍結和部分凍結中高層人員的薪資遞增計劃以及出國考察計劃，推遲企業內部期權的行權時間；⑤若企業內部有完善的崗位等級和薪資等級，可在一定時期內通過統一調低薪資等級以壓縮薪資成本。
⑵ 降低營銷成本
對於很多企業而言，會根據年度營業收入按照一定比例提計營銷預算，並在下一財年付諸實施。這樣的企業很多，家電企業、IT產品企業就是一個突出的例子。當經濟危機來臨時，社會消費需求中比較具有彈性的需求將會被部分擠出，剩下一些極具剛性的需求。舉例而言，保證城市家庭正常、健康營養的日常主食就是剛性需求，但用以更新換代的新款IPHONE手機就不是剛性需求。因此，針對消費者不同性質的消費需求，降低營銷成本將是壓縮企業運營成本的必然選擇之一，同時，也可以通過區分消費需求，形成多種營銷組合方案，以最大限度地降低營銷成本。例如，對於剛性需求而言，一方面通過基本的營銷方式，如城市日報，向消費者傳遞企業依然在為之提供合格產品和服務的信心和信息，另一方面通過階段性的市場促銷手段，刺激銷售，保證自身的市場佔有率保持在正常的范圍內。而對於彈性需求或極具彈性的需求，新品發布市場推介以及新品發布後的一段時間，是市場營銷的重點，而其後，除保持正常媒體營銷外，在經濟繁榮時期所運用的、以刺激消費者情緒性消費的「狂轟濫炸」式的電視廣告、樓宇廣告、戶外媒體廣告等則可以盡可能地壓縮。畢竟，在企業運營成本重壓之下，賠本賺吆喝的營銷廣告理應從市場推廣計劃中剔除。
⑶ 壓縮財務成本
雖然在經濟危機之下，宏觀經濟政策層面一般出台包括降低利率、拓寬融資渠道等一系列的貨幣政策和財政政策，但是，壓縮財務成本仍是很多企業「過冬」所必須修煉的技能之一。企業如何過冬，其實質更多的是考驗一個企業財務的穩健性。
在企業經營的實際過程中，壓縮財務成本的措施很多，具體包括：①凍結新增投資計劃，避免新增融資成本。同時，凍結新增投資計劃，還可以避免新增資產負債進而可以保證企業財務的穩健，降低財務風險，避免資產負債狀況的惡化；②考慮到存量資產在投入產出上參差不齊，因此，調整財務結構，降低無效資產與低效資產在存量資產中的比重，也必將成為壓縮財務成本重要舉措之一，具體方式包括內外資產重組、合理推出以及機構調整等。③拓寬融資渠道，進行全面融資創新，千方百計降低財務成本。這是比較籠統、近似口號式的措施，但對於某個特定的企業，上市或非上市企業，只要在自身財務狀況良好和經營穩健的條件之下，通過拓寬融資渠道、進行融資創新，進而降低企業財務成本將是考驗企業CFO或財務總監個人能力的重要方面。
⑷ 降低采購成本
采購作為企業經營管理中的重要環節，在企業運營中，成本比重高、資金投入大、管理環節多。采購環節每降低1%，企業利潤將增加5%一10%。激烈競爭的環境迫使采購必須在調整自身角色的同時超越現有的價值水平，必須在加強和規范采購管理上下足工夫。 采購階段是生產經營活動的起點，采購物品質量的高低將直接影響到產品的質量，采購物品價格的高低直接影響到產品成本，進而影響企業的盈利水平。如果企業成本水平能大幅度降低，就能在競爭中取得主動權。
首先，要建立一個好的采購部門，時刻都應以降低采購成本為己任，把降低采購成本提高原材料質量作為工作的終極目標。
其次，審慎選擇供應商，企業應該建立嚴格的供應商選擇制度，先挑選若干產品價格較低、質量好、交貨及時、信用程度較高的廠家，然後，根據各項指標選擇一個最優的廠家作為本企業產品的供應商。
第三，制訂采購計劃，通過審核程序篩選掉不必要的采購。
第四，堅持比價原則，公開采購。
5、壓縮日常管理成本。
企業削減成本，不能只將眼睛盯住那些立竿見影的大筆開支，同時也要注意日常支出中的「跑冒滴漏」。就像富蘭克林說的:「注意小筆開支，小漏洞也能使大船沉沒。」要知道，關不住的水龍頭，往往是浪費自來水最大的隱形元兇。
首先，減少召開會議。很多公司在全國各地都設有分公司、辦事處，公司經常要召開銷售部門的月度、季度會議，以及與客戶、合作夥伴的經常溝通，因此，信息通報會、任務部署會、協調會等名目繁多。就是在企業內部，總結會、慶祝會、表彰會、紀念會，定期會議、不定期會議等也排滿了總經理辦公室的日程程表。如此多的會議不但浪費時間，相應的會議成本是每個企業頗為頭疼一筆支出。可以通過召開電話會議，網路視頻會議，降低非開不可的會議的成本。
其次，盡量少列印、復印，減少紙質文件的傳遞。在用紙方面，日常工作用紙要做到雙面使用，草稿盡量使用已單面印刷的紙張，不得隨意廢棄。充分利用電子郵件和互聯網來進行企業內部信息的發布和傳遞，實現無紙化辦公，減少辦公耗材開支和設備維護費用。
第三，注重對生產、生活用水、電的節能降耗，引入合同能源管理模式，通過專業的 節能服務公司實施先進的節能控制系統，一可降低能源消耗，二可分享節能效益。
第四，減少車輛開支。在企業的日常開支中，車輛使用成本占很大的比例。特別是一些家大業大的企業，不僅貨車、麵包車、轎車等一應俱全，而且僅是高級轎車就排成隊，好 不威風。可是，你可想過，你每年給加油站和汽修廠貢獻多少人民幣嗎?所有車輛都需要每天滿負荷運行嗎? 之所以車輛開支成本太高，是因為行政人員對車輛管理不當造成的。因此，要改變這種狀況就需要從車輛管理人手。1.核定出每輛汽車的月行駛里程，2.定點加油，消滅油耗子，4.減少車輛使用率，5.嚴格審批修理手續，車輛維修費在車輛使用成本中占很大比例。因此，要嚴格審批車輛購置配件和修理手續，減少車輛維修支出。6、對一些老舊車輛及時處理。
第五，控制招待費、差旅費。減少不必要的公務外出及業務招待，對確需支出的，嚴格控制參與人員、規模、級別及檔次。杜絕公司內部的吃請現象。
蓄電池行業已成為微利行業，成本競爭成為蓄電池企業之間重要的競爭方式。蓄電池企業應採取科學的方法和有效途徑，在設計、生產、銷售和服務等方面降低蓄電池產品的成本，以減輕成本上漲給企業帶來的巨大壓力，提高企業的市場競爭力和經濟效益。