㈠ 地下車庫的停車位你會買嗎
說實話，車位這個東西確實不一定會買，但是環境會逼著你買。
拿我自己舉例，車一直停在小區路邊，後來遇到各種嚴查，早中晚各來抄牌一次，我就曾經一個月中了5次違規停車。
再來說車位，在我這種二三線小城市，標准車位就高達十一萬元，而且每個月還得繳納50元管理費。迫於無奈我也買了，後續說類型。
買了以後其實發現也挺好的，每次下雨再也不用冒雨去開車，直接開入地庫。而且洗車一次至少管一個月，以前停在路邊，各種動物糞便，樹葉果實砸一車頂，洗車一次就管三天。我特愛干凈，所以不喜歡車臟。
最後說一下地庫，其實每個商品小區地庫車位都有兩種，一種是有產權的，一種是沒產權的。有產權的就是可以辦證，可以交易的。動不動就十幾萬起價。而無產權的就是利用消防設施或者逃生通道畫出來的車位，這種沒有產權，不能交易，但是有使用權。我個人買了一個無產權的，價格3.5萬，使用期限40年，每年875元，這可比租用便宜多了。
但是無產權的車位通常不對外銷售，但是可以詢問一下，萬一能買到呢
小區地下車庫買賣車位是非法交易行為，
地下車庫屬公共設施，屬於公共資源，供小區業主共有共享。所以賣方和買方的交易行為侵害了其他業主們的權益，造成新的 社會 問題，應該依法糾正。我不會買車位！
買完車之後，很多車主都會遇到一個問題，那就是到底是買車位還是租車位，地下停車庫的車位買一個要10萬塊錢，而租車位一個月只要200，到底是租車位還是買車位呢？
我們要知道，地下停車位是沒有產權的，你購買的只是使用權，而一般來說，簽訂的都是40年的使用權，即使交易，交易的也是使用權，所以想著靠炒房一樣炒車位是不現實的，除非是帶有產權的車庫。那你就可以權衡一下，10萬塊錢買40年的使用權到底劃不劃算。
首先，我們簡單粗暴地假設，地下車位的租金不會上漲，雖然現實中這是不可能的，但是我們先這么計算，10萬塊錢使用40年，相當於480個月，每個月算下來成本是208元，一般來說買了車位還要繳納管理費，管理費一般是幾十塊錢一個月，而租車位是200元一個月，這么算，租車位肯定要更劃算。
但是很多人都知道，租金是會漲的，這幾十年來不管是租房子還是租車位，租金一直在上漲，雖然現在租金是200元一個月，但是五年之後，十年之後呢？你買車位相當於鎖定了價格，但是租車位可不一定，如果車位漲價，你也只能接受。
那麼怎麼判斷車位的租金會不會上漲？又會上漲多少呢？其實車位的租金是否上漲，要看你所在的地區和小區的區位，如果是一二線城市，不用考慮這個問題，租金一定會上漲，而且上漲的幅度還不小。但是如果是四五線城市，同時小區的位置不在核心地區，入住率不高，很多人買來都是投資的，那麼車位的租金上漲的幅度可能就不大。
除了租金上漲的因素以外，我們還要考慮到通脹的因素，也就是貨幣貶值的因素，20年前的10萬塊錢，和現在的10萬塊錢，購買力差了太多。也就是說，雖然未來租金可能上漲，但是未來的貨幣也會貶值，此消彼長之下，其實漲幅並不大。
另外，我們自己也要考慮一點，我們如果一下子拿出10萬來買車位，是否會影響我們的生活質量，我們是否有其他更好的投資理財手段，是否需要留一部分現金流以備不時之需，這都是我們要考慮的因素。
所以到底是租車位還是買車位，很難給出一個明確的答案，畢竟每個地區每個小區每個人的情況都不同，如果你身處一二線城市，手上有餘錢，拿10萬塊不影響自己的生活質量，個人建議還是要買車位，因為未來車位的租金肯定會上漲。如果你是在四五線城市的非核心區域，就可以根據個人情況選擇是購買車位還是租車位，因為這些城市未來車位租金的上漲幅度不會太大，如果有閑錢，希望停車方便，買車位也未嘗不可。
地下車庫的停車位目前我是不會買的，因為我覺得地下車位的價格超過住房房價的幾倍甚至十幾倍，不值得，而且我的車子也就普通的本田車，沒什麼金貴的，隨便哪裡放放都行，只要不影響別人出行，不會被亂停亂放罰款就行了。平常我一般在露天停車場包月租，有時候回來晚了，露天停車場沒有車位了，我就停在小區附近允許停車的路邊，早上再把它開走就行。反正現在我覺得沒有買地下車位挺方便的，沒什麼必要花費錢財去購買小區的地下車位。
那要看你的經濟情況了，有錢可以買，
如果經濟允許的話，還是買了好，起碼車子不用在外面日曬雨淋的了，對車漆有很好的保護作用，而且有了自己的車位就再也不用到處找車位停車了。最後，千萬別忘了買一份涉水險，切記！
問題是不買能行嗎，不買沒有地方停車咋辦
不會買 如果是車庫可以買 就說2線城市 一個車位要12萬左右 這個錢買理財的收益足夠一年租車位的費用了 一年4000到5000夠用了
車位對於未來的剛需，肯定必須要買，以後一家三口可能都是兩台車，沒有車位，停車實在太麻煩了
剛上房時，我就想買個車位，老公死活不同意，說沒有車你買車位干什麼，有錢沒地方花了？我是怕以後漲錢，再買就不劃算了。後來買了輛小車上下班代步，天天下班為停車犯愁，小區兩旁停滿了車，本來技術就不好，萬一碰到劃到別人車，不夠鬧心的。那時我又萌生了買車位的想法，老公又開始唱反調了，有買車位的錢還不如換個車呢！咱小區的車位使用年限是二十年，一點也不劃算，現在有幾個買的，能租就不要買。五萬的車位在當地三線城市還算便宜了，他非要租物業的，一年兩千壓一千的押金，扭不過這個不會開車的，他給我出去租我還在反駁什麼，順著他來吧！現在地下車位幾乎都是租的，現在就是隨大流，一旦哪天物業不租只賣，那就只能買了，不能有車沒地方停吧！有個停車位下班回來早晚也不用擔心了，現在准備好錢隨時等著買車位。
㈡ 地下車庫收費標准2022
2022地下車庫收費標准年如下：
1、不同城市的一個地下車位的管理費用也是不一樣的，這里我舉幾個比較方便的一個收費標准。目前的話管理車位的一個費用，是在150塊錢到300塊錢一個月，當然如果你是購買了這個車位的話。那麼管理車管理費用是不需要的，你只需要交這個物業費就可以了。
2、物業費是按平方算的，地下車位的話，目前的話。如果說你是那種居民小區的物業的話，那這種地下車位的話，便宜的可能幾十塊錢，一個月有貴的，像那種高檔小區。
3、像北京，上海那種高檔小區的話，一線城市的可能要1000塊錢一個月。甚至更貴，普遍一般這種小區的一個地下車位的話，停車場基本上就是200到500之間，是很正常的一個價格。
㈢ 停車場單位定價成本一般為多少錢合理
價格如下，
二層升降橫移：設備價17500元/車位（小型車）、17800元/車位（中型車）、18000元/車位（大型車），以此類推。安裝價格：4500元/車位（小型車）、4800元/車位（中型車）、5000元/車位（大型車），以此類推。三層升降橫移：設備價21500元/車位（小型車）、21800元/車位（中型車）、22000元/車位（大型車），以此類推。安裝價格：5500元/車位（小型車）、5800元/車位（中型車）、6000元/車位（大型車），以此類推。
㈣ 地下車位成本是否參與建安裝修成本
參與。地下車庫與地上房產形成建築整體，從投入產出比來看，地下車庫通常呈現實際造價成本高而市場銷售價格低的特徵，即「成本倒掛」，並且地下車庫的銷售通常從時間上滯後於地上房產，很難做到與地上房產同步。上述原因會導致企業出現「前盈後虧」，而我國的企業所得稅法對「前盈後虧」情況無法退稅。
對於地下車庫成本的分攤，存在兩種觀點：
一種觀點認為，開發商建造的地下停車場所，在進行所得稅處理時，應通過判斷車庫是否擁有產權、是否可售來決定車庫建造成本的分攤;
另一種觀點認為，開發商建造的地下停車場所，作為公共配套設施進行處理，與有無產權、是否可售沒有關系，其建造成本應全部分攤到其他開發產品中去。
㈤ 立體車庫造價成本是多少
立體的主流的升降橫移與塔式車庫，價格一般在2萬-5萬。全自動立體車庫造價成本的高低跟立體車庫的類型，立體車庫層高，立體車庫的車位數等各方面都是有關系。立體車庫停車，應該完全按照標准停車，不要超出警戒線，避免車輛受損，要多停幾次。
車庫門大多採用鋁合金材料製成，車庫門門面厚度在5mm—10mm之間，一些特殊環境下的車庫門厚度會更高。因此大家在選購車庫門的時候，需要仔細辨別車庫門的厚度，以免影響今後的正常使用。
(5)地下車位的成本有多少擴展閱讀：
車庫優勢
與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。
機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流，在地下車庫中採用機械存車，還可以免除採暖通風設施，因此，運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。
㈥ 停車樓造價和地下停車庫造價比較
普通地下車庫與機械停車庫經濟比較
一、建造成本 1、參數 (1)普通地下室停車庫,3.9m 層高,建築工程造價:1800 元/㎡。 (2)機械二層升降橫移式設備:1.5 萬元/車位。 5.2m 層高,地下室建築工程造價:2200 元/㎡(注:地下室層高增 加:400 元/㎡)。
㈦ 建一個小區地下車庫要多少錢
這要分面積大小、高度、層次等等，不能一概而論。一般地下車庫的造價為3000元左右每平方，一個車位的凈面積約14平方，加上分攤面積，約30平方左右，也就是說，普通單個車位的造價約8、9萬左右。
單建式停車場一般建於城市廣場、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點是不論規模大小，對地面上的城市空間和建築物基本沒有影響，除少量出入口和通風口外，頂部覆土後可以為城市保留開敞空間。
附建式停車場是利用地面高層建築及其裙房的地下室布置的地下專用停車場。這種類型的地下停車場，使用方便，節省用地，規模適中，但設計中要選擇合適的柱網，以滿足地下停車和地面建築使用功能的要求。
注意事項
1、車輛在駛入地下停車場之前一定要看清其限高標識，每一個地下停車場都有自己的限高標識，通常的地下停車場限高在2～2.4米之間。有些車輛由於在車項上有附加物品超過了限制高度，如果貿然駛入地下停車場是非常危險的。
2、地下停車場的光線以及視野都不及地上停車場，因而在進入地下停車場之後一定要減慢車速，並開啟車燈，沿著方向標識前進，對車輛出入的路口進行仔細觀察，避免發生碰撞事故。
3、停車時留意車輛停放位置附近有無明顯的標志物，在多層的地下停車場停車一定要記住將車停放在地下幾層。
4、地下車庫的車位一般是兩根立柱中間有幾個停車位置，在有選擇的情況下，最不好的位置是居中，這樣左右都有車，別人開門不小心碰壞車門的概率最大。而空間最左的車位最好，因為這時左側沒有車，駕駛人開門一般都比較小心，但是乘客的這種意識則比較欠缺。
以上內容參考：網路—地下停車場
㈧ 漢壽碧桂園的車位8千貴不貴
從經濟角度來看，一個月150元，一年1800元，對應8萬，實際成本為2.25%，這個成本有點高了。很多車位租金才3-4%左右。但是，車位的數量是有限的，尤其靠近你們家附近的車位，其便利性相當重要，一但人家買走了手轎，你就沒有選擇了，只能買遠一點的位置。所以還需要綜合考慮，如果入住率不高，短期可以先租著用。但碧桂園相當多地方賣得很快，入住率也不會低，所以，看您進行權衡後再選擇。
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天使帶你看美麗
vlog領域創作者
我買了碧桂園的車位8萬，只有使用權利不可以賣，因為沒有證的，年底才交付使用暫時還不知道管理費是多少，如果管理費要交每月150元有點貴了！看小區車位的配比度，我們小區一共有3800多戶，車位有4000多個，如果管理費高，配比車位合理真的沒有必要買，我買了都有點後悔了！現在新修的大型的小區車位配比數都超過住戶套數，很多人都是用租車位還劃算些！
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海南家譽基園
買，很有買的慶薯謹必要。八萬一個車位相當成本價不貴。其一，八萬賣應該是有產權的，報建時己規劃報批，車位是正常交稅有產權。其二，地下室車位一個成本應該在十萬左右，地面車位規劃時也扣除綠化率部分，設為專用車位使用，是有產權的。另外，車位價值與車位管理費比較是兩回事，車位管理費多少是物業管理公司收費問題。其三，車位產權相當資產是有增值機會的。買還是租得從樓盤車位緊張程度及未來發展評估，買下幾年有增值就買，錢少就只能租了，隨著小區停車緊缺，車位將漲價，租金也會漲…
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宏悅物業
如果產權的8萬，管理費150元一月，這種比例不是很正常，管理費一般50元，這種買著便宜用著貴，是碧桂園一種銷售手段，凡正物業也是碧桂園的，總收入不會少，買不買看住戶與車位比1:1.1以上不用買，可租，1:1內考慮買，車位增值不大，主要看小區配比。
還有個人認為如果自用不考慮投資，那就買個人防無證，便宜很多，車位可以停車就行！
㈨ 修建地下停車庫與地面停車樓 哪個成本高（在不考慮土地成本情況下）
普通地下車位的建安成本為1350元/平方米-1500元/平方米，作為人防工程報建的地下車位建安成本則在1700元/平方米-2000元/平方米。一個車位使用面積通常在12平方米左右(2.5米×5米)，再加上通道和柱子等公攤面積，通常一個車位銷售面積在25-40平方米，所以，普通車位的成本應該在5.4萬-6萬元，人防工程地下車位的成本應該在6.8萬-8萬元。"
㈩ 地下停車位的造價大概是多少
一般加上通道面積，每個車位面積約在20~25平方米，地下車庫的造價約在2500元/平方米。