⑴ 企業採取哪些方法進行成本控制(舉企業案例並分析)
成本控制方法通常有以下十多種：
一、絕對成本控制
絕對成本控制是把成本支出控制在一個絕對的金額中的一種成本控制方法。標准成本和預算控制是絕對成本控制的主要方法。
二、相對成本控制
相對成本控制是指企業為了增加利潤，要從產量、成本和收入三者的關系來控製成本的方法。一方面可以了解企業在多大的銷量下收入與成本的平衡，另一方面可以知道當企業的銷量達到多少時，企業的利潤最高。
所以相對成本控制是一種更行之有效的方法，它不僅是基於實時實地的管理思想，更是從前瞻性的角度，服務於企業戰略發展的管理來實現成本控制。
三、全面成本控制
全面成本控制是指對企業生產經營所有過程中發生的全部成本、成本形成中的全過程、企業內所有員工參與的成本控制。
企業應圍繞財富最大化這一目標，根據自身的具體實際和特點，建立管理信息系統和成本控制模式，確定以成本控制方法、管理重點、組織結構、管理風格、獎懲辦法等相結合的全面成本控制體系，實施目標管理與科學管理結合的全面成本控制制度。
四、定額法
定額法是以事先制定的產品定額成本為標准，在生產費用發生時，就及時提供 實際發生的費用脫離定額耗費的差異額，讓管理者及時採取措施，控制生產費用的發生額，並且根據定額和差異額計算產品實際成本的一種成本計算和控制的方法。
五、成本控制即時化
成本控制即時化，就是通過現場施工管理人員每天下班前記錄當天發生的人工、材料、機械使用數量與工程完成數量，經過項目經理或者交接班人員的抽檢合格，經過計算機軟體的比較分析得出成本指標是否實現及其原因的成本管理方法。
六、標准成本法
標准成本法是西方管理會計的重要組成部分。是指以預先制定的標准成本為基礎，用標准成本與實際成本進行比較，核算和分析成本差異的一種產品成本計算方法，也是加強成本控制、評價經濟業績的一種成本控制制度。
七、經濟采購批量
經濟采購批量，它是指在一定時期內進貨總量不變的條件下，使采購費用和儲存費用總和最小的采購批量。
八、本量利分析法
本量利分析法是在成本性態分析和變動成本法的基礎上發展起來的，主要研究成本、銷售數量、價格和利潤之間數量關系的方法。它是企業進行預測、決策、計劃和控制等經營活動的重要工具，也是管理會計的一項基礎內容。
九、線性規劃法
線性規劃法是在第二次世界大戰中發展起來的一種重要的數量方法，線性規劃方法是企業進行總產量計劃時常用的一種定量方法。線性規劃是運籌學的一個最重要的分支，理論上最完善，實際應用得最廣泛。主要用於研究有限資源的最佳分配問題，即如何對有限的資源作出最佳方式地調配和最有利地使用，以便最充分地發揮資源的效能去獲取最佳的經濟效益。
十、價值工程法
價值工程，指的都是通過集體智慧和有組織的活動對產品或服務進行功能分析，使目標以最低的總成本（壽命周期成本），可靠地實現產品或服務的必要功能，從而提高產品或服務的價值。
十一、成本企劃
成本企劃是流行於日本企業的一種成本管理模式，其實質是成本的前饋控制，它不同於傳統的成本反饋控制，即先確定一定的方法和步驟，根據實際結果偏離目標值的情況和外部環境變化採取相應的對策，調整先前的方法和步驟，而是針對未來的必達目標，據此對目前的方法與步驟進行彈性調整，因而是一種先導性和預防性的控制方式。
十二、目標成本法
「目標成本法」是日本製造業創立的成本管理方法，目標成本法以給定的競爭價格為基礎決定產品的成本，以保證實現預期的利潤。即首先確定客戶會為產品/服務付多少錢，然後再回過頭來設計能夠產生期望利潤水平的產品/服務和運營流程。
⑵ 哪些企業適合使用標准成本
標准成本法適用於產品品種較少的大批量生產企業，而對於單件、批量小和試制性生產的企業比較少用。
標准成本法，是指以預先制定的標准成本為基礎，用標准成本與實際成本進行比較，核算和分析成本差異的一種產品成本計算方法，也是加強成本控制、評價經濟業績的一種成本控制制度。它的核心是按標准成本記錄和反映產品成本的形成過程和結果，並藉以實現對成本的控制。
⑶ 標准成本法在我國企業的運用 例子
標准成本法在企業物流成本的應用
據不完全統計，2005年我國物流成本佔GDP的比重為25％左右，物流費用占生產成本的35％左右，物流開支占銷售額的20％左右。因此，科學地預算物流成本、有效地控制物流成本，成為我國現代物流企業提高經濟效益的重要途徑。
一、標准成本法概述
標准成本法是把成本的計劃、控制、計算和分析相結合的一種會計信息系統和成本控制系統。根據企業的年度利潤目標，事先編制預算，制定生產各種產品的標准成本，並以此作為衡量實際成本節約或超支的尺度。
產品成本是由直接材料成本、直接人工成本和製造費用構成，其標准成本的基本形式表現為「數量」標准與「質量」標準的之積。所謂「數量」標準是指成本定量方面的標准，表示成本的規模和工作總量，如材料的用量、工人的生產工時；而「質量」標準是指成本定性方面的標准，表示成本質量方面的特徵，如材料價格、工人的工資率和製造費用分配率。標准成本法要通過成本的差異分析來評價業績，以此來明確企業各個責任單位的職責，有利於成本的控制。在進行成本的差異分析時，依據一定的原則，對企業各個責任單位日常發生的各項成本和費用的實際數與標准數進行比較，測定其是否達到原定的標准，而日常經濟活動中兩者往往會產生偏差，差異分析可以通過對成本的「數量」及「質量」的差異分解計算，初步提出的成本差異的原因以及相應的改進措施，指導、限制、調節當前的生產經營活動。
標准成本制度是科學、規范的企業內部管理制度，是提高企業經濟效益的有效手段。傳統的成本管理使企業普遍存在著物耗高、效率低、浪費大、效益差的現象，表明企業在成本管理方面存在著管理落後、觀念陳舊、方法僵化等問題，使企業難以適應當前的市場經濟，步履艱難。標准成本法則是企業增加盈利的主要途徑，也是企業抵抗內外壓力，求得生存的保障，企業在遵循經濟原則的基礎上，根據企業的實際情況，確立成本控制目標，建立成本控制系統，實行有效的成本控制。
標准成本法在西方的工業企業中的應用比較廣泛，同時也積累了豐富的實踐經驗。早在20世紀的70年代末，我國就引進了西方的管理會計，也就有了標准成本法的理論，但在實務中的操作性較差。近年來，由於市場經濟體制的迫切需要，我國的一些現代化的大企業嘗試將標准成本法等管理會計的方法付諸於實踐，並且獲得了成功。如我國上海的寶鋼、河南的安鋼就成功地採用了標准成本法，形成了比較科學的標准成本制度，在企業降本增效方面起了很大的作用。
物流是企業經濟活動的重要組成部分，從原材料采購開始，到順利加工成零部件，把零部件組裝成產成品，然後投入消費市場，物流在創造時間價值和使用價值。物流成本是企業的物流系統為實現商品在空間、時間上的轉移而發生的各種耗費的貨幣表現。因此，成本控制與管理對於物流業尤為重要，而理論與實踐都證明了，標准成本法是有效地進行成本控制的重要方法。但是目前該法還局限於製造行業。本文基於物流企業特點，嘗試將標准成本法進行推廣應用。
二、企業物流成本預算標准建立
物流成本是指由於物品移動而產生的運輸、包裝、裝卸等費用。它還包括了從生產企業內部原材料的采購、供應開始，經過生產製造中的半成品、產成品的倉儲、搬運、裝卸、包裝、運輸以及在消費領域發生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等發生的所有成本。根據物流成本的屬性和特點，將其劃分為：運輸成本、倉儲及庫存維持成本、物流管理費用。一般地，運輸成本占物流成本的40％以上，倉儲及庫存成本占物流成本的20％以上，而管理成本佔20％左右。由此可見，物流企業應重點控制運輸成本，同時加強庫存成本的管理，不可忽視管理成本的控制。本文主要針對這三類成本展開分析。
要構建物流標准體系，首先要對物流業已有的國內外物流標准狀況進行調查，掌握最全面的第一手資料，參考國際、國外物流及相關標准，分析與描述現代物流系統典型工作流程，研究采購、運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理標准需求，再對收集到的資料進行分析和分類，進而形成中國現代物流標準的體系結構及標准體系表，作為現代物流標准研究和制定的總體規劃和綱要，為物流標准規范體系的形成及物流企業的市場運作提供指導。
1.運輸成本預算標準的建立。運輸工具與方式的不同，直接影響運輸成本，以及運輸能力。企業可以根據自身的特點以及具體的情況制定相應的、合理的、科學的運輸成本標准體系。在現有的、正常的運輸條件下，以員工盡最大努力達到的水平作為參考標准。
在一定的供應量與需要量下，物流企業一是可以根據不同的運輸工具制定標准，選擇每天的路程QL作為運輸成本的數量指標，選擇每天的運雜費及補助P作為運輸成本的質量指標，則標准運輸成本乘積；二是引入時間指標T，此時運輸成本變為QL、P與T的乘積，從而反映了物流的運輸效率。SQL與SP選用上述最常用的運：輸工具的標准，並制定相應的天數指標的標准ST.一般地，當供應量與需求量不確定時，可以選擇運輸量QY（噸公里）作為運輸成本的數量指標，運費率RY（元／噸公里）作為運輸成本的質量指標。因此標准運輸成本YC為：sOY與SRY的乘積。
2.倉儲及庫存成本預算標準的建立。倉儲及庫存成本與儲存商品的價值大小、儲存量、保管條件及保管時間等有關系。物流企業可以按照常規將商品分為三類：A類商品單價較大，數量較少，保管條件最好；C類商品單價較少，數量較多，保管條件較差；而B類商品是介於上述兩類之間的商品。在各類商品下，分別以庫存量Q作為庫存成本的數量指標，庫存費C作為庫存成本的質量指標，則標準的庫存成本SKC為SQ與SC的乘積。標准庫存量Q應根據經濟訂貨批量EOQ（EOQ=量，K為每次訂貨費用，C為單位存貨年保管費用）而定。
3.物流管理費用預算標準的建立。物流管理費是指進行物流的計劃、調整、控制、監督、考核等活動所需用的費用。物流企業可以選擇工作量H作為物流管理費的數量指標，管理費分配率R作為物流管理費的質量指標。因此標准物流管理費用SGC為：SH與SR的乘積。SH為物流企業的標准工時量，而標准管理費用分配率SR為總標准物流管理費用與標准工時量之商。