⑴ 水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面哪個造價高
單位造價瀝青混凝土路面要高。
1.水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。
水泥混凝土路面由墊層、基層及面層構成。
墊層，在溫度和濕度狀況不良的城鎮路面道路上，應設置墊層。以改善路面結構的使用性能。
基層，基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好。
面層，水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
水泥混凝土路面是一種剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩定性好和使用壽命長的路面結構，它與其他路面相比，具有以下特點：
優點
（1）強度高。
（2）穩定性好。
（3）耐久性好。
（4）養護費用低。
（5）抗滑性能好。
（6）利於夜間行車。
缺點
（1）水泥和水的需要量大，修築20cm厚，7m寬的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。
（2）接縫較多。
（3）開放交通較遲
（4）養護修復困難。
2. 瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
優點：
（1）足夠的力學性能，能承受車輛載荷施加到路面上的各種作用力；
（2）一定的彈性和塑性變形能力，能承受應變而不破壞；
（3）與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；
（4）有高度的減震性，可使汽車快速行駛，平穩而低雜訊；
（5）不揚塵，且容易清掃和清洗；
（6）維修工作比較簡單，且瀝青路面可再生利用；
缺點：
（1）裂縫 由於車輛嚴重超載，致使拉應力超過其疲勞強度斷裂，或是瀝青面層縮裂，冬季，瀝青面層中的平均溫度低於斷裂溫度，面層即發生斷裂
（2）車轍 這個很常見，在溫度較高的季節，車輛的反復碾壓，瀝青產生塑性流動形成的，車轍達到一定深度，轍槽積水，容易發生事故
（3）鬆散剝落 瀝青從礦料表面剝落
（4）表面磨光 車輪反復滾動摩擦作用，集料表面被磨光導致瀝青面層表面光滑，容易在雨季導致車禍
⑵ 水泥路跟柏油路造價哪個高 優點各式什麼
水泥路由於膨脹性能不好，一般都要切割成一塊一塊的，因此汽車在上面行駛總要一顛一顛的，但是水泥路成本低。
柏油路造價比較高昂，不會出現水泥路那樣的情況，而遇到天熱，氣溫高的時候，會熔化成粘稠狀的液體。
大中城市現在普遍用柏油路鋪路，成本方面和水泥路相比哪個更高？
事實上柏油路每公里的造價比水泥路貴很多，所以大多數城市的路鋪的都是水泥。
1：柏油路也叫瀝青路。其基層構造與水泥路（也叫鋼筋混凝土路）一致，瀝青路的不同在於面層加一層細石混合瀝青。
2：瀝青路面相對於混凝土路的好處：
A。面層比較軟，所以汽車走在上面會覺得很舒服，具有一定程度的彈性。但混凝土硬度大，汽車走在上面會覺得硬邦邦的，一些路面比較細小的缺陷都會給人以比較強烈的震動感覺。
B：景觀性。瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩重的感覺，開車時人會覺得比較塌實。但混凝土路卻是顏色的灰白色，給人以浮氣不足的感覺，無景觀性可言。所以在進行小區或市政的主幹道、次幹道設計時，想上點檔次的話，就選擇瀝青路面。
3：不足之處。
瀝青容易老化，路面深色容易吸收熱量，並且產生一定程度的溶解。不過你可以採用改性瀝青，這些問題可以得到一定程度的解決。
柏油路舒適性好，輪胎的抓地性強，但車費油（軟性路面阻力大），鋪設、維護費用高。
水泥路舒適性差，車省油，鋪設、維護費用低。
水泥路面即所謂剛性路面,而柏油路面就是黑色彈性路面,水泥路容易斷裂,但承重好,瀝青路面則相反.
至於造價,要看設計的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面貴,路基的要求,瀝青材料的選擇都很講究,你看一下定額就知道.
如果一般的路面,水泥厚度又得到保證的話,反而比一些瀝青黑色路面貴
前些年，交通部要求公路的改擴建盡量使用水泥路面，其中有這樣的語言（大意如此）：水泥路面造價雖高，但是可以使用二十年基本不修理。而瀝青路面使用數年後就會破爛不堪，還是水泥路面使用成本低。
但是水泥路面不適合高速公路，就是現在的水泥路面的整體施工，再切出膨脹縫，也避免不了不均勻沉降。
瀝青路面適合高速公路，但是在使用中路面磨損快，幾年就得翻修。
瀝青一噸價格在3500-4000，水泥一噸價格在300左右，可以結合設計特點分析一下。
⑶ 瀝青路面和水泥路面哪個造價高
瀝青路面造價高。
瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。
瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬於柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可採用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。
⑷ 橡膠瀝青與SBS瀝青的成本比較
橡膠瀝青是基質瀝青與廢胎膠粉按照一定比例拌和而得到的滿足相關技術指標要求的瀝青膠結材料。廢胎膠粉和瀝青在高溫下共混時，二者之間會發生化學反應，同時膠粉又在瀝青中天然存在，這使得橡膠瀝青既具有了瀝青介質的部分性能也具有了廢胎膠粉的一些性能。在這種雙重作用下，使得橡膠瀝青混合料表現出與一般瀝青混合料不同的路用性能，使其受力特性發生了變化，賦予了橡膠瀝青混合料良好的抗高溫和重載性能、抗疲勞性能、延緩反射裂縫能力、優良的冬季柔性以及明顯的降噪效果，但廢胎膠粉是由各類廢舊輪胎加工而成，其天然橡膠含量各異，橡膠瀝青的穩定性及性能有較大影響。
（1）從瀝青混合料的技術性能來看，在相同的級配條件下：
對於高溫性能：橡膠瀝青混凝土與SBS改性瀝青混凝土的高溫穩定性均較好，且都能夠達到4000~5000次/mm。
從水穩定性角度看：橡膠瀝青混凝土與SBS改性瀝青混凝土的水穩定性均較好，但前者的殘留穩定度或者凍融劈裂強度比要比後者低2－3%左右。
從抗裂角度看：由於橡膠瀝青高黏度、高彈性的特點，其抗裂性能要比一般SBS改性瀝青提高很多。
可見，從技術角度來講，橡膠瀝青混合料的性能與SBS改性瀝青混合料的性能各有所長。
（2）從生產工藝上看，橡膠瀝青與SBS改性瀝青相比，需要增
加一套橡膠瀝青現場加工設備，現有的拌和設備並不需進行調整和改造。再者，橡膠瀝青混合料在生產時需要增加5－10s的拌和時間，其生產能力與SBS改性瀝青SMA混合料相同。因此，總體來看橡膠瀝青混合料的成本要高於SBS改性瀝青混合料。
（3）從材料成本看，橡膠瀝青混合料的油石比要高於SBS改性瀝青，但由於橡膠瀝青中含有20%左右的廢胎膠粉，除去這部分膠粉後，混合料中總瀝青用量與SBS改性瀝青十分接近。當前SBS改性瀝青的價格一般比普通瀝青價格增加1000~1200元/噸，也就是當普通瀝青為4000元/噸時，SBS改性瀝青一般為5000~5200元/噸；濕拌法橡膠瀝青採用普通瀝青摻入廢胎膠粉的方式生產，目前廢胎膠粉為3500元/噸，按照廢胎膠粉摻量20%計算，並考慮到投入的現場加工設備和生產運營費900~1100元/噸，則橡膠瀝青的價格一般為4900~5100元/噸左右。橡膠瀝青的材料成本稍低於SBS改性瀝青。
總體來說，SBS與橡膠瀝青比，價格相差不大，高溫穩定、水穩定性SBS要優於橡膠瀝青，防裂較橡膠瀝青差點，但橡膠瀝青穩定性較SBS差，工效低於SBS。
⑸ 用水泥和柏油鋪設道路那個成本低，各有什麼優缺點
地理常識題答案：前幾年中國南方用水泥地，北方用柏油地。 原因：水泥怕凍，更怕溫度劇增劇降，北方冬天溫度在零下20度一下，夏天又在30度以上，水泥很容易出現裂痕； 老式的柏油怕熱，一熱就容易變軟，甚至化開，南方溫度高。 因為這兩個原因，所以 但是現在都已進用柏油馬路了，因為現在的技術即使再熱柏油也不會化了。 成本問題答案：看情況而定。 原因：水泥是砂子一類的東西（硅酸鹽等等這里不具體說明），瀝青（就是柏油）是石油的副產品（石油分餾的到有機物，每個有機分子含碳量少的做成石油氣、機油、汽油、柴油、煤油，多的做成潤滑油，煤焦油，瀝青等） 所以要看那個地區情況了，萬一那個地區生產水泥而又卻石油，肯定水泥便宜。
⑹ 瀝青路和水泥路哪個成本高》
水泥造價高,但是水泥上很難把交通標線畫清楚,還有就是滲水性很差,路面積水是常有的事,當然在天氣好的時候,是駕駛的優越地段.
另外較之於水泥路,柏油路有滲水性能好,畫標線明顯,但是路面柔軟,在炎熱的夏天路面容易變形,造成摩擦阻力增加,對汽車的輪胎有不好的影響.
總的來說,水泥路造價要高於水泥路.因為水泥的成本大於瀝青的成本!
⑺ 柏油路和水泥路哪個成本高
以前是水泥，現在油價上漲後是柏油成本高了。
柏油就是瀝青，原油提煉後剩下的不能提煉的東西。
⑻ 同樣長度的柏油瀝青公路和水泥混凝土公路哪個花費更高
瀝青公路比水泥混凝土公路造價更高，瀝青造價約10元（厘米/平方），水泥混凝土為3元（厘米/平方），造價在3倍以上。
瀝青路面的優點在於：環保，對環境沒有任何污染，原材料為石油提煉後的殘渣，合理利用。而不是破壞環境開礦後取的原材料。其次，瀝青施工方便，一般5小時後就可通車，而水泥混凝土至少要7天-15天才可通車。路面維修也很方便，除非路基施工不符合規范，瀝青路面不會自己下沉。再者，瀝青路面行車時噪音很小，因為瀝青路面屬於柔性路面，車輛行駛過程中突然剎車時路面輕微下沉，剎車性能更好，車輛不易打滑。下雨天也是如此。
瀝青的缺點就是造價太高，使用年限一般為15年，而水泥路面使用年限為20年。
從長遠來看，瀝青公路更為更多人接受，更經濟。
⑼ 高速路上的水泥路和瀝青路比誰的造價高些呢
從價格上瀝青貴，從效果上比瀝青好（水泥的話，高速公路上開的車震地會很厲害）