⑴ 絞吸式挖泥船萬方油耗怎麼算
1、常用的6寸、8寸、10寸泵的絞吸式挖泥船一般的處理一方水下方的成本消耗為：油耗加上人工費。
2、一般都會控制在五元以下。
⑵ 斗輪式挖泥船的技術參數
3800m3斗輪式挖泥船是長江航道局根據交通部「立足國內設計、施工、引進關鍵技術裝備」的方針，於上世紀末開發建造的，由上海708艘三室挖泥船設計，是中國第一艘由武昌造船廠建造的新型內河挖泥船。船上的關鍵動力設備，疏浚設備，液壓系統，由德國 skl 公司，美國 ellicotte (alcott)公司，美國 denison 液壓公司。該船已正式交付長江宜昌水道工程局使用，船名斗輪1號。靠近泥漿吸入口的斗輪切割河床土壤，通過轉動斗輪，切割的土壤和水融合成高濃度的泥漿，直接輸送到泥漿吸入管頂部的吸入頭，根據離心泥漿泵的吸入作用，在吸入管內產生一定程度的真空，泥漿通過吸入管頂部的吸入頭和吸入管進行泵送，泥漿通過泵經加壓泥船排入泥漿或輸送到排泥管。通過定位樁、定位吊樁裝置和橫向移動絞車，實現了挖泥船的位置、船體的縱向推進和橫向擺動。
⑶ 挖泥船種類
1、耙吸式挖泥船是吸揚式中的一種。耙吸式挖泥船機動靈活，效率高，抗風浪力強，適宜在沿海港口、寬闊的江面和船舶錨地作業。
2、鏈斗式挖泥船是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導輪的帶動，在斗橋上連續轉動，使泥斗在水下挖泥並提升至水面以上，同進收放前、後、左、右所拋的錨纜，使船體前移或左右擺動來進行挖泥工作。
3、絞吸式挖泥船是目前在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，程，可以一次連續完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，一般都用這種。
4、鏟斗式挖泥船是它可以集中全部功率在一個鏟鬥上，進行特硬挖掘。
5、抓鬥式挖泥船是進行海底作業的。
挖泥船操作的方法
柴油機啟動
1、首先將輔機的電池充電按鈕「off」按下（如果有的話）。
2、將電控液壓閥的電路斷開（開關在操作台上）。
3、柴油機啟動後其轉速在最低空載轉速運轉5分鍾進行熱車（見柴油機廠說明書）。
4、檢查柴油機各部運轉情況，檢查機油壓力，海水泵的真空壓力，各壓力表讀數。確認：機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度（含內、外循環溫度）、排氣溫度、液壓泵系統油壓等儀表值應處於正常范圍。
5、當柴油機冷卻水溫上升到45---50度方可逐步提高轉速直至額定轉速（參照船柴油機說明書）。
6、檢查三相電壓表的電壓和周波表，指示讀數應在正常位置，三相電流應保持平衡。
7、液壓系統正常工作溫度在50度左右（最大值不超過70度），油溫低於15度應進行預熱。
啟動泥泵（合泵）操作
1、主機在低速運轉（均600R.P.M）時，按下操縱台合泵按鈕進行合泵操作，此時主機轉速略有變動，隨後緩緩提升主機轉速，當主機轉速增至800～1000R.P.M時，合泵指示燈（黃燈）亮，表示合泵完成，之後應松開合泵按鈕。
2、合泵操作時應判斷泥泵是否工作正常：
（1）合泵操作時應緩慢提高主機轉速。
（2）真空表值略>0說明抽水正常；泥漿泵輸出壓力逐漸增加；水封泵壓力隨之增加。
（3）當合泵完成後，泥漿泵抽水不正常，此時應降低主機轉速至脫泵後重加註引水並再次排除吸泥管內空氣，然後重新進行合泵操作。
（4）當主機轉速超過800R.P.M以上時，不得實施合泵操作。
（5）泥泵抽水正常時，真空表、壓力表值相對穩定。
挖泥船是什麼設備
顧名思義，挖泥船就是用來挖泥的設備，主要用於江河湖泊的治理，簡單的說就是通過挖掘系統將泥土攪動，船上安裝有泥泵和柴油機，通過管道將泥吸動，然後排到指定的地方。
⑷ 自航絞吸挖泥船「天鯨號」怎麼工作的
自航絞吸挖泥船「天鯨號」工作方法：
絞吸式挖泥船是在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經吸泥管將絞起的泥沙物料，藉助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程，可以一次連續完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機械。
「天鯨號」自航絞吸挖泥船簡介：
「天鯨號」挖泥船屬工程船的一種，該船是目前亞洲最大的自航絞吸挖泥船，配備多種當前國際最先進的疏浚設備。2010年1月19日，「天鯨號」在深圳舉行交船儀式。
「天鯨號」由天航局投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日開工，建造周期歷時21個月。
「船長127.50米，寬23.00米，吃水深度5.5米，最大挖深30米，總裝機功率超2萬千瓦，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。該船配備了多種當前國際最先進的疏浚設備裝置，具有無限航區的航行能力，是當今國際疏浚市場最具競爭力的挖泥船，堪稱中國疏浚產業的旗艦。
「天鯨號」裝備亞洲最為強大的挖掘系統，絞刀功率達到4000kw，不僅可以疏浚粘土、密實沙、碎石，還可以開挖耐壓為40兆帕的岩石，比如花崗岩。它的建造將改變人們清除海底岩石的方式，可大大減少海底爆破工程的數量，增大工程安全系數，也可減少對海洋的污染。
⑸ 什麼是絞吸挖泥船
11月3日剛下水的「天鯤」和此前的「天鯨」，都是絞吸式挖泥船。絞吸式挖泥船作為吹沙填海的利器，和別的挖泥船最大的不同，就是船頭帶有絞刀。
在深藍中的很多礁石地區，並不像內陸河流或淺海一樣有泥可挖，所以需要用旋轉的絞刀絞松絞碎海底的礁岩，形成泥漿，通過吸泥管將泥漿吸起，吹填海島。
圖註： 「天鯤」號絞吸式挖泥船
圖註： 挖泥船隊在南海作業。
絞刀功率，是絞吸式挖泥船的核心性能指標。此前的「天鯨號」在同類挖泥船中，裝機功率、疏浚能力居亞洲第一、世界第三。這些年，「天鯨」號往返於南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁和南薰礁，累計工作174天，按照每小時吹填海沙4500立方米計算，「天鯨」號在南沙五島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水， 大約相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。
圖註： 「天鯨」號船首的絞刀頭，刀片直徑小的2.8米，大的3.15米。這種專用於絞挖岩石的絞刀頭，可挖掘耐壓強度達40兆帕的風化岩石。混凝土建築可輕松絞碎，說它削岩如泥毫不誇張。
而「天鯤」相較於「天鯨」，除了更大更鋒利，還實現了自主研製生產，並且有個重要突破：
孔凡震工程師這番話的意思是說，「天鯤」號可以從15公里外將海沙、岩石、海水混合物輸送到島礁，實現直接吹填。在茫茫大海中尋找適合絞吸的海底，並不是一件容易的事。從6公里范圍拓展到15公里，其意義無疑是重大的。
圖註： 「天鯨號」絞吸式挖泥船
那麼， 有沒有比「天鯤」號更厲害的挖泥船？有的：浚洋1。
作為吹沙填海的利器，絞吸式挖泥船隻是其中一種，另一種叫耙吸式挖泥船。
耙吸式和絞吸式不同的是，它更適用於松軟的泥沙水底作業，而不具備絞碎礁石的能力。由於吸泥沙比絞礁石容易得多，所以耙吸式的吹填效率當然要比絞吸式高。
在中國的耙吸式挖泥船中，「浚洋1」是大哥大。 由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元建造的「浚洋1」大型耙吸式挖泥船，是世界上最先進的耙吸式挖泥船之一，擁有強大的疏浚和吹填造地能力，是當之無愧的挖泥船「巨無霸」。
它每小時可挖泥約2萬立方米，相當於 在一個足球場上堆起一層樓高的泥沙量 ；最深可直接挖掘水底90米深度的泥，也就是說其 大耙犁可深入水底30層樓房以下挖泥 ，而且高度自動化，3個人就可以完成航行和挖泥任務。
圖註： 「浚洋1」大型耙吸式挖泥船由中交廣州航道局有限公司投資在荷蘭建造，總艙容量達21028立方米。目前全世界超過2萬方艙容的超大型耙吸式挖泥船有12艘。
另一種數量更多、應用更普遍的挖泥船叫斗式挖泥船：
圖註： 鏈斗挖泥船
圖註： 鏟斗挖泥船
這兩種挖泥船和我們平常在河裡看到的挖沙船有點像，似乎沒什麼稀奇，關鍵在於其斗容和挖深。一斗就能挖4立方米、一挖就能深入15米，這樣的效率給多少錢也不能賣的。更何況，中交廣州航道的「金雄」號抓鬥式挖泥船，抓鬥容積竟然達到了30立方米。所以商務部規定「符合斗容大於或等於4立方米、挖深大於或等於15米任一條件，不得出口」。
（「兵說」團隊：江湖）