① 運費到底是計入費用還是計入成本
1、金額較小的，且單獨支付的運費，計入費用，會計分錄是：
借：銷售費用-運費
貸：銀行存款
2、運費隨同材料一起購買的，計入成本，會計分錄是（不計算稅額）：
借：原材料
貸：銀行存款
(1)成本和運費有什麼關系擴展閱讀：
一、成本的構成
1、原料、材料、燃料等費用，表現商品生產中已耗費的勞動對象的價值。
2、折舊費用，表現商品生產中已耗費的勞動資料（手段）的價值。
3、工資，表現生產者的必要勞動所創造的價值。
二、費用的特徵
無論費用是否包括損失，都應具有以下特徵：
1、費用最終會導致企業資源的減少，這種減少具體表現為企業的資金支出。 從這個意義上說，費用本質是一種資源流出企業，它與 資源流入企業所形成的收入相反，它也可理解為資產 的耗費，其目的是為了取得收入，從而獲得更多資產。
2、費用最終會減少企業的所有者權益。
一般而言， 企業的所有者權益會隨著收入的增長而增加；相反，費用的增加會減少所有者權益。但是所有者權益減少也不一定都列入費用，如企業償債性支出和向投資者分配利潤，顯然減少了所有者權益，但不能歸入費用。
3、費用可能表現為資產的減少，或負債的增加，或者二者兼而有之。
② 什麼是發貨成本費，是指運費嗎
發貨成本即：所發出貨物產生的所有費用，包函了：運費、打包費物料費用，人工費等，這些錢都可以算是發貨成本。
運費：指的是物品從發貨點到接收點所使用的物品運輸費用。
所以發貨成本並不是單純的指運費。
成本與費用的定義：
成本費用_網路
http://ke..com/link?url=_lTm3U5AijRK0TjujU7b95VIls-v_yy77VZf1dId13H_iupWtpMK
③ 兩個 運輸經濟學專業 的解答題 1.運輸價值與運輸價格的關系 2.運量與成本間的關系。
你這兩個問題的答案是：
1.運輸價值與運輸價格的關系：
通常來講，運輸成本是多少屬於合理的狀態是沒辦法核訂的，比如一些商品，你在當地無法采購到或生產出來的時候就只有從外地運輸過來，此時商品價值就應該是：商品采購價+運輸成本+運輸損壞率+資金佔用率；
同時，運輸方式分很多種：普通汽運、卡班航車、空運、船運、鐵路等方式進行；不管你採用什麼方式運輸，最重要的還是看看這商品能給你帶來多大的利潤。
2.運量與成本間的關系為直接運營成本和間接運營成本。
拓展資料：
運輸價格簡稱"運價"。貨物運輸價格和旅客運輸價格的統稱。是運輸一定重量的某種貨物(或旅客)至一定距離的收費標准，也是運輸部門計算貨物(或旅客)運輸費用、取得運輸收人的依據。運價與一般產品價格相同，都是產品價值的貨幣表現，由成本、稅金和利潤構成。但由於運輸業的特點，又不同於一般產品價格:運價中包括距離和重量兩個因素，其計算單位是噸公里(噸海里)運價或人公里(人海里)運價;運價只有銷售價格一種形式，不同於工業品有出廠價格與銷售價格的區別，也不同於農產品有收購價格與銷售價格的區別。
常按運輸方式、運價適用范圍、旅客和貨物種別、運輸距離、運輸數量和運送條件、運輸速度和定價方式等不同情況規定不同運價。運價種類繁多，按適用范圍分有普通運價、特定運價、優待運價、聯運運價等;按托運種類分有整車運價、零擔運價、集裝箱運價等;按運輸速度分有普通速度運價和快運運價;
按運輸方式分有鐵路運價、公路運價、水運運價、航空運價等。運價對工農業產品銷地價格的形成，對生產、流通和人民生活都有重大影響。合理制訂運價，可促進國民經濟發展和生產力的合理布局，促進合理運輸和各種運輸方式之間的合理分工，提高運輸工具的利用效率。
④ 運輸成本和價格的關系
運輸價格由運輸成本、稅金與利潤構成。運輸成本是制定運價的重要依據，一般指完成單位運輸產品或旅客應分攤的運輸支出。運輸成本的特點是不包含原料費，而燃料、工資、折舊以及修理等項支出占的比重較大在各種不同的運輸工具或者運輸方式之間,運輸成本存在著一定的差別，也存在著各種比價關系。
貨物運輸和旅客運輸價格。簡稱運價。
運輸成本是運輸生產活動的綜合性指標，它能比較全面地反映運輸企業的生產、技術和經營管理水平。運輸量的多少，勞動生產率的高低，運輸工具和設備的利用程度，材料、燃料、電力消耗水平，以及貨幣資金的運用情況和企業經營管理水平等，最終都通過運輸成本反映出來。
⑤ 運費入成本還是費用
運費是成本。一般入成本，金額小的視情況可入費用。
根據《企業會計准則第1號——存貨》第六條 規定，存貨的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用。
運費隨同材料一起購買的，計入成本，會計分錄是（不計算稅額）：
借：原材料
貸：銀行存款
因此，運費應當計入貨物采購成本，該《准則》應用指南規定，企業采購商品的進貨費用金額較小的，可以在發生時直接計入當期損益。
金額較小的，且單獨支付的運費，計入費用，會計分錄是：
借：銷售費用-運費
貸：銀行存款
拓展資料：
運費，是指在海上運輸中，托運人、承租人或其他有關方對承運人提供的運輸服務所支付的報酬。有多種分類:按支付時間分，有預付運費和到付運費；按航程分，有直航運費、轉船運費、一程運費和二程運費；按運費限額分，有最低運費和最高運費，等等。支付運費是托運人的最主要義務。通常情況下，班船運費由托運人支付。
按《漢堡規則》第16條4款規定，如果提單上未載明由收貨人支付運費，應為不由收貨人支付運費的初步證據。對此，中國《海商法》第69條也明確規定托運人應當按照約定，向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付。但是，此項約定應當在運輸單證中載明。承運人的到付運費可以投保，貨主也可以把已支付的運費予以投保。
拓展資料：網路-運費
⑥ 有哪些影響運輸經濟的因素及運費的成本結構
公路運輸成本包括：
一、固定成本：在一定的運量范圍之內與行駛里程和運量無關的相對固定的成本支出。
固定成本。
1、車輛折舊費
2、保險費
3、車船使用稅
4、管雜費
5、人員費用(工資/福利等)
6、司機通訊費
7、燃油費
二、可變成本：隨著行駛里程變動或運輸量而變動的成本。
1、 車輛常規保養、維修費
2、 車輛計提大修費用
3、 過橋、過路費
4、 燃油稅
三、聯合成本. ： 聯合成本是指決定提供某種特定的運輸服務而產生的不可避免的費用。聯合成本對運輸費用有很大的影響，因為承運人索要的運價中必須包括隱含的聯合成本，它的確定要考慮托運人有無適當的回程貨，或者這種回程運輸由原先的托運人來彌補。
四、公共成本：這類成本是承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人所支付的費用：公共成本，諸如端點站或管理部門之類的費用，具有一般管理費用的特徵，通常是按照活動水平，如裝運處理（如遞送約定）的數目之類分攤給托運人來承擔。
五、端點成本與線路成本
1、端點成本.在運輸過程的起點與終點產生的費用。包括固定成本和與運量有關的裝卸、收貨、存貨和發貨成本。
2、線路成本.在運輸線路上產生的費用。線路成本通常包括工資、燃油、潤滑油和運輸工具的維護成本。線路成本的兩個重要決定性因素是運距和運量。
⑦ 一般納稅人的運費計入成本還是計入費用
運費是成本。一般入成本，金額小的視情況可入費用。
根據《企業會計准則第1號——存貨》第六條 規定，存貨的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用。
運費隨同材料一起購買的，計入成本，會計分錄是（不計算稅額）：
借：原材料
貸：銀行存款
因此，運費應當計入貨物采購成本，該《准則》應用指南規定，企業采購商品的進貨費用金額較小的，可以在發生時直接計入當期損益。
金額較小的，且單獨支付的運費，計入費用，會計分錄是：
借：銷售費用-運費
貸：銀行存款
⑧ 運費什麼時候計入成本
購進貨物的運費記入貨物成本，銷售商品的運費，記入銷售費用。
,存貨的采購成本,包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用.該《准則》應用指南規定,企業采購商品的進貨費用金額較小的,可以在發生時直接計入當期損益.
成本的構成知
1、原料、材料、燃料等費用,表現商品生產中已耗費的勞動對象的價值.
2、折舊費用,表現商品生產中已耗費的勞動資料(手段)的價值.
3、工資,表現生產者的必要勞動所創造的價值.