① 怎麼樣才能降低工程造價成本
主要就是從材料出發考慮這個問題
其次就是自願配置上，比如人工的安排，設備的租賃，材料單價等因素。
我這有篇論文你看下吧
降低工程成本的若干措施
隨著國家投資結構的調整，全國建築市場競爭愈演愈激烈，全行業進入了微利時代。因此，要想立足於建築行業，關鍵在於如何把成本降低到最滿意的程度。認為，降低工程成本關鍵在於搞好事前計劃，事中控制，事後分析。
一、事前計劃准備
在項目開工前，項目經理部應做好前期准備工作，選定先進的施工方案，選好合理的材料商和供應商，制定每期的項目成本計劃，做到心中有數。
1、制定先進可行的施工方案，擬定技術員組織措施
施工方案主要包括四個內容：施工方法的確定、施工機器、工具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機器、工具也不同。因此，施工方案的優化選擇是施工企業降低工程成本的主要途徑。制定施工方案要以合同工期和上級要求為依據，聯系項目的規模、性質、復雜程度、現場等因素綜合考慮。可以同時制訂幾個施工方案，互相比較，從中優選最合理、最經濟的一個。同時擬定經濟可行的技術組織措施計劃，列入施工組織設計之中。為保證技術組織措施計劃的落實並取得預期效果，工程技術人員、材料員、現場管理人員應明確分工，形成落實技術組織措施的一條龍。
2、組織簽訂合理的分包合同與材料合同
分包合同及材料合同應通過公開招標投標的方式，由公司經理組織經營、工程、材料和財務部門有關人員與項目經理一道，同分包商就合同價格和合同條款進行協商討論，經過雙方反復磋商，最後由公司經理簽訂正式分包合同和材料合同。招標投標工作應本著公平公正的原則進行，招標書要求密封，評標工作由招標領導小組全體成員參加，不搞一人說了算，並且必須有層層審批手續。同時，還應建立分包商和材料商的檔案，以選擇最合理的分包商與材料商，從而達到控制支出的目的。
3、做好項目成本計劃
成本計劃是項目實施之前所做的成本管理准備活動，是項目管理系統運行的基礎和先決條件，是根據內部承包合同確定的目標成本。公司應根據施工組織設計和生產要素的配置等情況，按施工進度計劃，確定每個項目月、季成本計劃和項目總成本計劃，計算出保本點和目標利潤，作為控制施工過程生產成本的依據，使項目經理部人員及施工人員無論在工程進行到何種進度，都能事前清楚知道自己的目標成本，以便採取相應手段控製成本。
二、事中實施控制
在項目施工過程中，按照所選的技術方案，嚴格按照成本計劃進行實施和控制，包括對生產資料費的控制，人工消耗的控制和現場管理費用等內容。
1、降低材料成本
(1)推行三級收料及限額領料
在工程建設中，材料成本占整個工程成本的比重最大，一般可達70%左右，而且有較大的節約潛力，往往在其他成本出現虧損時，要靠材料成本的節約來彌補。因此，材料成本的節約，也是降低工程成本的關鍵。組成工程成本的材料包括主要材料和輔助材料，主要材料是構成工程的主要材料，如：鋼材、木材、水泥等，輔助材料是完成工程所必須的手段材料，如：氧、乙炔氣、鋸、砂輪片等。對施工主要材料實行限額發料，按理論用量加合理損耗的辦法與施工作業隊結算，節約時給予獎勵，超出時由施工作業隊自行承擔，從施工作業隊結算金額中扣除，這樣施工作業隊將會更合理的使用材料，減少了浪費損失。
推行限額發料，首先要合理確定應發數量，這種數量的確定可以是以國家或地區定額管理部門測定的數據為准，也可以是施工作業與項目定額員共同測算並經雙方確認的數據。總之，要經過雙方的確認。其次是要推行三級收料。三級收料是限額發料的一個重要環節，是施工作業隊對項目部采購材料的數量給予確認的過程。所謂三級收料，就是首先由收料員清點數量，記錄簽字，其次是材料部門的收料員清點數量，驗收登記，再由施工作業隊清點並確認，如發現數量不足或過剩時，由材料部門解決。應發數量及實發數量確定後，施工作業隊施工完畢，對其實際使用數量再次確認後，即可實行獎罰兌現。
通過限額發料、三級收料的辦法不僅控制了收發料中的"缺斤短兩"的現象，而且使材料得到更合理有效的利用。
(2)組織材料合理進出場
一個項目往往有上百種材料，所以合理安排材料進出場的時間特別重要。首先應當根據定額和施工進度編制材料計劃，並確定好材料的進出場時間。因為如果進場太早，就會早付款給材料商，增加公司貸款利息，還可能增加二次搬運費，有些易受潮的材料更可能堆放太久導致不能使用，需重新訂貨，增加成本；若材料進場太晚，不但影響進度，還可能造成誤期罰款或增加趕工費。其次應把好材料領用關和投料關，降低材料損耗率。材料的損耗由於品種、數量、鋪設的位置不同，其損耗也不一樣。為了降低損耗，項目經理應組織工程師和造價工程師，根據現場實際情況與分包商確定一個合理損耗率，由其包干使用，節約雙方分成，超額扣工程款，這樣讓每一個分包商或施工人員在材料用量上都與其經濟利益掛鉤，降低整個工程的材料成本。
2、節約現場管理費
施工項目現場管理費包括臨時設施費和現場經費兩項內容，此兩項費用的收益是根據項目施工任務而核定的。但是，它的支出卻並不與項目工程量的大小成正比變化，它的支出主要由項目部自己來支配。建築工程生產工期長，少則幾個月，多者一、兩年，其臨時設施的支出是一個不小的數字，一般來說應本著經濟適用的原則布置，同時應該是易於拆遷的臨時建築，最好是可以周轉使用的成品或半成品。對於現場經費的管理，應抓好如下工作：一是人員的精簡；二是工程程序及工程質量的管理，一項工程，在具體實施中往往受時間、條件的限制而不能按期順利進行，這就要求合理調度，循序漸進；三是建立QC小組，促進管理水平不斷提高，減少管理費用支出。
三、事後分析總結
事後分析是下一個循環周期事前科學預測的開始，是成本控制工作的繼續。在堅持每月每季度綜合分析的基礎上，採取回頭看的方法，及時檢查、分析、修正、補充，以達到控製成本和提高效益的目標。
1、根據項目部制定的考核制度，對成本管理責任部室、相關部室、責任人員、相關人員及施工作業隊進行考核，考核的重點是完成工作量、材料、人工費及機械使用費四大指標，根據考核結果決定獎罰和任免，體現獎優罰劣的原則。
2、及時進行竣工總成本結算
工程完工後，項目經理部將轉向新的項目，應組織有關人員及時清理現場的剩餘材料和機械，辭退不需要的人員，支付應付的費用，以防止工程竣工後，繼續發生包括管理費在內的各種費用。同時由於參加施工人員的調離，各種成本資料容易丟失，因此，應根據施工過程中的成本核算情況，做好竣工總成本的結算，並根據其結果，評價項目的成本管理工作，總結其得與失，及時對項目經理及有關人員進行獎罰。
② 如何降低開車成本
避免駕車閑逛。可以這樣來考慮：當駕駛汽車無目的閑逛時，相當於每升汽油行駛的距離為零。發動汽車以後要盡快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發動機在行駛過程中要比呆在原地熱的更快。
平穩駕車。保持汽車平穩運行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和緊急制動。據研究，使燃油能最充分燃燒的車速時40~90公里/小時，平穩駕駛不僅可以節省燃油，還能延長發動機、感測器和制動器等機件的使用壽命。
減少空氣阻力。汽車在高速公路上行駛時，有將近一半的能量用在克服空氣阻力上，因此盡量不要在車頂上放置任何可以增加阻力的東西；如果開空調，最好不要開窗子，因為開著的窗戶同樣會給汽車帶來額外的阻力。
減少熄火次數。冷發動機運轉效率低，不僅會耗費更多燃油，還會造成空氣的污染，因此要盡量避免不必要的冷卻起動。
使用符合標準的燃油。不要錯誤的認為燃油越高級發動機運行的就越好。大多數汽車在技術上都對燃油使用提出了標號要求，一般情況下使用達到規定標號的燃油就足夠了。
適時更換機油。大多數機油銷售商都會推存每行駛4 500公里就更換一次機油，而事實上一般汽車每行駛1.2萬公里更換一次就足夠了，也可以根據汽車說明書上推存的時間更換機油。
注意汽車保養。處於不正常狀態的發動機可以降低10%~20%的熱效率。濾芯阻塞的空氣濾清器也會讓汽車多消耗10%的燃油，因此，一旦發現汽車有異常聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。不要墨守成規。當對汽車進行定期保養時，應選擇合適的維修點。廠家指定的維修點往往要價較高，，而且他能提供同樣服務的維修點可能便宜不少，因此要根據汽車的工作狀況選擇合適的服務商。
注意檢查輪胎。充氣不足的輪胎可以更多的消耗然油，還有縮短自身的使用壽命，因此，最好經常檢查輪胎壓力。
恰當購買保險。選擇價格最優惠的保險公司，最好是每年或每2年重新考察一下保險市場行情，以便及時調整購買保險策略。
③ 影響高速公路的建設成本的因素有哪些
1、工期，要有合理的工期才能節約成本；
2、施工組織，有實力、好的施工單位會有很好、很合理的施工組織，會節約很大的成本，避免浪費；
3、地方環境，如地材價格是否合理、征地動遷是否及時等，都會影響成本；
4、社會經濟環境，物件上漲、人工費上漲等直接影響成本。
④ 貨車司機如何節省運輸成本
節省運輸成本，可以從3個方面來節省：
1、運輸路線的規劃，盡量避免擁堵路段和山區路段，擁堵路段和山區路段都會使油耗上升，油耗成本就會增加。可利用導航來規劃路段，現在很多導航都能實時知道哪個路段擁堵的，盡量避開就好。山區路段如遇惡劣天氣，會出現山體滑波等特殊情況，山區路段也沒法均速行駛，山路十八彎，再加上爬坡等，這些都會使油耗增加。
2、合理利用高速公路，走高速公路就會產生高速過路費，這筆費用對於貨車司機而言也是一筆大開支。合理的利用高速公路，某些路段，在國道不是山區路段、擁堵路段的情況下可選擇走國道，反之如果是山區路段，盡量走高速。這樣也能節省運輸成本。
3、用油成本，如今油價高居不下的情況下，可多關注一些油價優惠活動，盡量去有加油優惠的加油站加油。有些司機會選擇加私油（非國標油），私油相對來說會比較便宜，但是質量不穩定，會容易造成車子發動機故障和動力不足，特別是經常跑雲貴線的司機，如果加私油引起的動力不足甚至會造成不能按時到達目的地。現在市場上會有一些打折的加油卡，此類加油卡一般是副卡（中石油叫車隊卡），廣西南寧地區的 樂9加油（lejiujiayou） 就是其中一個，是某些大型物流公司為了發票而通過某些途徑放出來的加油卡，此類加油卡一般會有5個點的折扣，常年累月下來也能節省不少用油成本。