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鋰精礦成本每噸多少元

發布時間: 2022-12-11 20:17:29

⑴ 鋰多少錢一噸

11.76萬元左右一噸。
根據生意社價格監測,截至8月26日,工業級碳酸鋰華東地區均價為11.16萬元/噸,與月初均價相比上漲了26.82%。而8月26日電池級碳酸鋰華東地區均價為11.76萬元/噸,與月初均價相比上漲了28.38%。
鋰是一種銀白色的金屬元素,質軟,是密度最小的金屬。用於原子反應堆、制輕合金及電池等。鋰和它的化合物並不像其他的鹼金屬那麼典型,因為鋰的電荷密度很大並且有穩定的氦型雙電子層,使得鋰容易極化其他的分子或離子,自己本身卻不容易受到極化。這一點就影響到它和它的化合物的穩定性。
鋰號稱「稀有金屬」,其實它在地殼中的含量不算「稀有」,地殼中約有0.0065%的鋰,其豐度居第二十七位。已知含鋰的礦物有150多種,其中主要有鋰輝石、鋰雲母、透鋰長石等。海水中鋰的含量不算少,總儲量達2600億噸,可惜濃度太小,提煉實在困難。某些礦泉水和植物機體里,含有豐富的鋰。如有些紅色、黃色的海藻和煙草中,往往含有較多的鋰化合物,可供開發利用。中國的鋰礦資源豐富,以中國的鋰鹽產量計算,僅江西雲母鋰礦就可供開采上百年。
拓展資料
鋰有什麼作用價值
因為鋰容易和氧、氮、硫結合,所以可作為冶金工業的脫氧劑。假如少量的鋰添加到銅(每100000年)五個部分,它可以大大提高銅的性能,這是由於鋰的化學性質活躍,可以是有害的雜質銅氧、氮、硫等,通過反應去除,從而發揮德加劑的用途。在鋁、鎂和其他金屬中加入少量的鋰,可以提高它們的堅固性和耐酸鹼性能。
鋰化合物也有很多用途。其中最引人注目的是鋰的氫化物。當鋰金屬與氫相互用途時,就形成了白色的鋰氫化物粉末。氫化鋰能與水發生劇烈反應,釋放出大量的氫。一公斤氫氧化鋰和水可以釋放2800升氫!因此,氫氧化鋰可以被視為一個方便的儲氫倉庫。氫氧化鋰和水的用途釋放出兩公斤氫,相當於在120至150個大氣壓下一個普通鋼瓶中所含的氫。

⑵ 碳酸鋰掀起漲價狂潮 鋰礦還能漲多久

碳酸鋰掀起漲價狂潮,歷史上漲多跌少,現價暴漲持續。在 1998 至 2009 年間, 碳酸鋰年平均價格增長至原先的三倍以上,尤其在 2003 至 2007 年間迅猛增長 170%;在 2010 年一月碳酸鋰價格下滑;2011 和 2012 年價格又一次回升至 6000 美元/噸左右。
經過了 2013 年至 2014 年前十個月的調整,碳酸鋰受新能源汽車需求拉動,開啟了本輪上漲。本輪上漲的起點為 2014 年 10 月,對應電池級碳酸鋰 39000 元/噸,工業級碳酸鋰 37000 元/噸。截至 2016 年 2 月 18 日,電池級碳酸鋰已達到 15萬-16 萬元/噸。
碳酸鋰價格大漲主因新能源汽車需求拉動和上游資源瓶頸。
碳酸鋰在 2015 年大漲 150%,主因有二:1、新能源汽車對鋰鹽需求拉動明顯。據鋰業分會秘書長測算,2015 年國內正極材料對碳酸鋰需求為 4.5 萬噸,比上年增加 1.40 萬噸,同比增長 45%,短缺 1.15 萬噸,足以帶動鋰價大幅上漲;
2、上游資源有瓶頸。與正極材料競爭格局不同,鋰鹽的產業鏈中,加工產能相對集中,資源供應更是高度壟斷,從而使得需求爆發時,產能依舊有序釋放,能夠發揮定價權。
上游鋰資源開發進度加速,礦價看漲。由於國內鋰鹽加工原料對外依存度過高, 海外鹵水進口受洪災影響減少,礦石主要依賴進口泰利森。泰利森每年鋰精礦產出有限,隨著張家港碳酸鋰加工廠被天齊鋰業收購,其對外銷售銳減,目前主要負責保證兩大股東—---天齊鋰業和雅保的原料供應。此舉很大程度上降低了其他鋰鹽廠的開工率,更限制其產能擴張。因此,鋰上游資源開發進度加快。
中游產業成本增加明顯,能否傳導看競爭格局。鋰離子電池的原材料一般分為四個部分:正極材料、負極材料、電解液和隔膜。正極材料和電解液廠商在整個鋰電產業鏈中地位極其相似,都是產能過剩或彈性生產,本身並不存在絕對的技術瓶頸和產能瓶頸。在上游原材料漲價時,很難向下游傳導,導致毛利率急速下滑。因此,競爭格局決定了各產業的議價能力,決定了生存空間。
正極材料受碳酸鋰漲價影響較大。在 2015 年裡,碳酸鋰年初至年底上漲 148%,磷酸鐵鋰成本被動上升 20%,價格上漲 10%,正極材料廠商向下游轉移成本的能力並不強。截至 2015 年底,國產磷酸鐵鋰報價 16.5 萬元/噸,上年同期 15 萬元/噸;國產 NCM 三元材料 12.5 萬元/噸,上年同期 12 萬元/噸。
六氟磷酸鋰大漲主因產能瓶頸而非碳酸鋰成本推動。我們預計,六氟磷酸鋰由於產量擴張慢於需求增長,因此價格仍將繼續上漲,毛利率將進一步提升,畢竟,碳酸鋰漲價和單耗對其成本提升作用遠低於出廠價的漲幅。
下游新能源整車成本佔比不大。碳酸鋰成本一般體現在正極材料和電解液中,按照 13 萬元/噸價格(2015 年底)計算的話,占車用鋰電池單元成本的 11%左右,占電池組的 8%左右,整車的 4%左右,比例較小。
不確定性。政策風險;匯率風險;價格風險;氣候風險;項目達產風險。

⑶ 從鹽湖裡提取得鋰礦 一噸需要多少成本 有多少利

目前估算鹽湖提取工業級碳酸鋰大約3.8萬/噸,達到電池級的還需要純化。