① 一輛九號電動車成本多少
一輛九號電動車成本10000元。
1、九號電動車e200p即Ninebot九號e200p電動車，它在一些知名網購平台的報價高達16999元，購物平台不同，價格高低也會有一些波動，但是基本上控制在18000以內。
2、之所以這款電動車的價格這么高，主要是因為它的配置比較高，所以價格高一些也是情有可原的。
② 純電動車越來越多，它的使用成本是多少
購買汽車不必支付購買稅「」不要加油「」無限制「是新能源汽車在市場上的優勢，但在我看來，這一優勢不是絕對的，至少成本，新能源汽車真的是我必須省錢而不是普通的汽油車。不相信嗎？我們計算這個賬戶。
對於新能源汽車的成本，維修後的成本高於燃料汽車。
首先，普通汽油發動機的使用費用僅用於100萬元的合資企業。常規將配備1.3L-1.6L發動機，新技術的應用良好，郊區綜合的道路狀況為6 -7L，城市集成燃料消耗為7-8L，根據油價約為7元，那麼一公里的成本最多為0.56元/km，油漂浮在5000-6000元，自然吸氣發動機可實現10,000公里的維護，成本約為500，而失敗率可能忽視成熟內燃機的發展。
對於新能源汽車的成本，維修後的成本高於燃料汽車。事實上，事實上，新的能源車並不便宜，最重要的是，相同尺寸的新能源汽車更昂貴。採取簡單的E系列和EV系列，電子系列價格僅為40,000，而EV價格最多可達一萬。雖然補貼後價格可以減少，但對於消費者來說，使用後的成本不低。
③ 賣電動車的利潤是多少，比如賣3000的成本是多少
利潤500-800
④ 電動車利潤空間有多大
一輛電動車利潤到底有多少？下面來給大家詳細解讀一下。
我們先來看電動車的成本價。以最普通的新國標電動車為例，其一般配備的是48V12Ah的電池，其價格大約在350元左右，而電機按最普通的算，大約需要300元左右。再之，前後普通真空胎大約為150元左右，再算上輪轂大約50元左右。
接著電動車車架按最普通的算，價格大約200元左右，另外優質烤漆工藝大約在80元左右。此外，控制器、腳撐、坐墊、剎車等配件算200元。那麼，我們可以得出最普通的新國標電動車其成本在1330元左右。
而這類車在普通的電動車門店售價大約在1500到1800元左右，因此我們可以知道普通的新國標電動車利潤在170元到470元左右，並沒有想像中的那麼高，是沒有超過一千的。
我們再來看普通的電輕摩，其一般配備的是60V20Ah的電池，其售價在2800元左右，而其成本價大約在2200到2400元，利潤在400元到600元左右。
最後，我們來看普通的電摩，其一般配備的是72V32Ah電池，其售價在3600元左右，而其成本價在2800到3000元，利潤在600元到800元左右。
另外，我們還需要考慮的是，現在各大電動車門店基本上為了銷量，都會採取一定的活動，因此售價可能還會更低。
綜合來看，普通新國標電動車利潤在170元到470元左右，普通電輕摩在400元到600元左右，而普通電摩在600元到800元左右，都是沒有超過一千的，並沒有大家想像的那麼高。另外，如果算上一些活動，可能利潤還會更低。
⑤ 實體店3000元的電動車能砍到多少
實體店三千元的電動車能夠砍到多少？估計能夠砍個200塊錢左右，一般情況下生產都是有成本的，經銷商也要賺錢，如果砍得太多，他是不可能賣的。
⑥ 雅迪電動車3800的利潤有多少
雅迪電動車3800的利潤有200到500元左右。一輛3500元左右的電動車出廠成本價格大約在2800-3100元左，另外算上運輸費用及廠家利潤，經銷商一般到手價格大約在3200-3300元左右，從這可看出，經銷商出售一輛3500元左右的電動車，如果算上房租及人工成本，甚至更低，這也說明了電動車行業並沒有大家想像的那麼暴利，賣一輛電動車正常也只是賺200元左右。
電動車3800利潤介紹
我們先來看電動車的各項成本組成部分，其主要有電池、電機、車架、控制器、外殼、剎車、減震、輪胎、儀表、人工組裝以及宣傳等費用，以3500元電動車為例，其電池一般選配的是60V23Ah石墨烯電池或72V20Ah鉛酸電池，其中60V23Ah石墨烯電池價格大約在800元左右，而72V20Ah鉛酸電池則在850-900元左右。
⑦ 電動車3000元買的騎了兩年折舊多少
3000元的電動車騎了兩年，如果保養不好車子已經很破了，電瓶如果沒有更換過，也已經達到壽命了，如果有人剛好需要，可以賣七八百，給修電動車的回收也就500左右。
看電動車的有幾成新來折價，另一個也要看品牌的，然而又騎了二年，也只能算五、六百元左右的。
政策依據：
《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條規定：除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：
（一）房屋、建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；
（五）電子設備，為3年。
⑧ 一台電動自行車及電池的使用成本,使用年限鋰電成本分別多少
電動自行車成本900-1200元左右。一塊鋰電池愛護的好一般可以用十年左右，45度電動車電池成本為4.5萬元。
一台市場價格為3000元的電動車，電動車上有300多個零配件，主要包含了車架，塑件，電機，控制器，電池，線路，充電器，輪胎，減震，剎車，燈具和車身其他小配件。電池佔33%，電機佔20%，控制器佔10%，車架佔15%。
⑨ 一輛電動車的成本是多少
一千元左右。一輛電動車出廠成本：所有配套件成本、采購成本、工廠運營成本、銷售宣傳成本、運輸成本、利潤等等，到消費者手中成本：銷售商運營成本（宣傳、店面等）、利潤等。
電動車
即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
⑩ 電動車騎一次的成本大概是多少
騎一次成本大約3.6元。
電動車3500元，假設騎行5年，每年250天出行。每趟電動車折舊2.8元。電瓶250元，假設兩年換1塊。每趟電瓶折舊0.5元。電動車充一次電，耗電量0.5度左右，騎行30km。差不多每4趟往返充一次電，全年用電量大約在30度左右。每趟用電量0.1元左右。
加上偶爾的維修之類。每年算50元（補胎、換軸承之類的），每趟算0.2元。總計：2.8+0.5+0.1+0.2=3.6元。
介紹
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
整車的結構很簡單，基本單元就是車架、塑件、減震、電池、控制器、電機。車架的質量尤為關鍵，很多用戶不太在意車架的品質，因為這部分很難觀察到。但是車架的品質直接決定了整車的安全性能，以下為大家提供幾種驗證車架的方法。首先觀察車輛塑件裡面的車架的焊接水平，如果有出現假焊、脫焊的情況，說明車架的品質不夠理想。
其次觀察車架是否有生銹的痕跡，因為車架為了防止生銹需要一個稱之為電泳的工藝，很多車架廠商為了控製成本，只是簡單噴黑漆而沒有電泳，如果新車即有生銹的問題，那說明車架電泳品質有異常。最後試車，高速行駛然後緊急剎車，看車架是否出現左右晃動，如果晃動很厲害，說明車架質量不過關，存在安全隱患。
因為電動車市場魚龍混雜，車架又是隱藏在車輛內部無法直接檢查，因此很多廠商對車架品質的控制並不嚴格。挑選到好的車架，對整車十分重要。還有一個簡單的方法，如果整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越扎實，安全性能較好的可能性越大。