Ⅰ 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少
700塊左右。你不能說材料，電車廠也是選配件組裝，電車廠不生產電池的，直接購買成品，定子有可能自己做但磁鐵轉子也是買來的，最起碼磁鐵是買來的。
Ⅱ 汽車發動機占整車成本比例是多少
不能一概而論
同款車同發動機，不同配置價格差各有不同：總體而言家用車型低配高配差價不是太大，一般在5萬以內；豪車同款發動機不同配置價格差從幾萬到幾十上百萬不等。
在豪華車型中發動機所佔整車的成本一般都很低，一般低於10%；
家用車型發動機占整車成本一般在30%左右，當然這個浮動區間也很大，高的可能能到50%。
舉個簡單的例子：路虎攬勝極光、捷豹XF、捷豹XL的2.0T車型均使用福特的Ecoboost系列的GTDI240發動機，和上一代的蒙迪歐致勝完全一致，和新一代的蒙迪歐在調校上略有不同。
Ⅲ 電子元器件在汽車中的成本佔比越來越高了目前大概達到了多少百分之多少
電子元器件在汽車中的成本佔比越來越高了目前大概達到了【35-40% 】
Ⅳ 汽車的電器設備構成
現在的汽車越來越智能化，汽車上的電氣設備也越來越多。特別是近年來電子技術的發展，汽車上出現了大量的電子控制系統，汽車電子化程度的高低已經成為國際上衡量汽車先進水平的重要標志，電子裝置的成本占整車成本的比例越來越高。今天我們就簡單來說說汽車電氣系統的常識和一些常見的電子控制裝置。
電路的「三要素」
汽車電器設備是依靠電路進行工作的，電路就是電流的通路，它是為了某種需要由某些電工設備或元件按一定方式組合起來的。
電路由電源、負載和中間環節（開關、導線等）三個部分組成，這三部分稱為組成電路的「三要素」。
汽車電氣設備作業注意事項
在車上進行電焊作業時，必須斷開電源總開關，以免電焊時產生的高電流及電磁輻射對汽車上的精密電子元件造成損壞。
在測量精密的高集成電子電路時不允許使用指針式萬用表，要使用高阻抗的數字萬用表。
Ⅳ 請教汽車零配件行業總成本中電費佔比多少，大概比例
電費應該為成本的0.02%，人工成本為13%~15。原材料為25%~30。場地租金為15%左右。稅收和費用10%~13%。你需要保證的利潤在13%~17%左右。企業經營期最難熬的是第1年和第六年。基本6年一個周期。第1年為起步階段。如果過了第1年，第2.3年為快速成長階段。第4.5年為持平與轉型更新階段。第6年，就不用我說了。
Ⅵ 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少
一般來說，對於傳統純電動汽車而言，動力系統佔比電動汽車總成本的50%左右，而動力電池有佔到動力系統總成本的76%，即動力電池佔比電動汽車總成本大約38%左右。
Ⅶ 造一輛車的成本到底是多少
這幾日一些合資車再次開啟了降價模式，很多小夥伴都弄不明白動輒降價以萬來計算，而一些豪華車降價幅度更是超過了人的想像，那麼造車成本到底有多少呢？其實一輛車的價格除了成本還要有利潤和稅收兩部分組成，今天就來跟大家聊聊汽車製造成本到底佔比多少。
汽車三大件以及電子設備的價值
一款10萬的車購置稅需要繳納10%，除了購置稅還有車船使用稅、增值稅等佔了車輛一大部分比重。當然車輛的價格越高，繳納的稅也就越多。如果小夥伴買的是進口車，那麼還要交一些關稅、排量稅，當然如果是土壕這個可以忽略不計。
Ⅷ 電氣設備占工程總價的比重一般為多少
不同行業佔比各有不同，另外隨配置的不同佔比浮動較大
工業中一般佔比約5%