㈠ 存貨入庫定額損耗和超定額損耗怎麼算單位成本
計入「管理費用」，購入存貨過程中產生的定額內損耗計入存貨成本，入庫後的定額內損耗一律沖減管理費用。在存貨清查中是這樣規定的。
㈡ 合理損耗後那單位成本是多少
合理損耗部分是計入單位成本的啊。也就是有合理損耗是在各單產品間分攤。
㈢ 合理損耗到底計不計成本
購買環節發生的材料或者庫存商品的合理損耗是計入購進存貨的成本的。比如購進100公斤，單位成本10，合理損耗1公斤，那麼計入存貨的成本=100*10=1000元，而不是=（100—1）*10=990元。購買環節發生的材料或者庫存商品的合理損耗賬務處理是，借：庫存商品或原材料 ， 貸：應付賬款等科目。
㈣ 食品企業生產過程中的合理損耗是多少
食品生產過程中的合理損耗：
借營業外支出--1*20 貸庫存商品--16.6 應交稅費--增值稅--進項稅額轉出3.4
這個損耗屬於生產過程中合理損耗,應當計入自製存貨的成本。自製存貨其成本包括直接材料、直接人工和製造費用等的各項實際支出。假定外購材料為A,自製材料為B借:原材
一般設有各個明細科目,原料、輔料、半成品、產成品。有些為了簡化也可以不設半成品,沒有完工入庫都算原料,入庫之後算產成品。
如果你之前是500公斤 單價20 合計10000 現在只剩490公斤了 那總金額不變 只變單價 也就是說直接把耗損攤到原材料里了
在物流觀念上,我國企業長期以來"重生產、輕物流"。對生產領域的各個環節和企業內部 打破物流的地方割據,解決關於物流作業中的法律沖突。政府在物流管理中的作用是監督
生產產品材料損耗是正常的;所問的意思是非正常損耗吧,也就是超定額損耗實際在在會 如能說出具體生產流程本人可與您一並繼續探討,,,
不同加工工藝都不一樣的，
深加工和簡單加工也不一樣的
㈤ 化工企業采購原材料的合理損耗一般是多少
化工企業采購原材料的合理損耗一般是買價、運雜費、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費用以及按照規定應計入成本的相關稅費和其他費的用。
主要包含貨物運輸與產品製造加工中，因自然原因或說非人為因素的損耗，也就是說在規定的技術和程序下無法避免的損耗，屬於合理損耗。
材料消耗注意事項：
如果是一個生產、貿易或者物流企業，需要運輸危險品，首先要有該產品的MSDS(材料數據安全表)，產品分三態：固液氣，固態一般只有用欄板車運輸，氣態只有用壓力鋼瓶或者壓力罐儲裝，液態產品靈活運輸。
由於它和溫度關系很大對它的運輸有如下選擇：粘度大的一般桶裝後欄板車運輸或者保溫加熱槽車運輸；粘度與水接近的、蒸汽壓小、無腐蝕的化學品用普通常壓罐車運輸；有腐蝕的產品可用不銹鋼槽車運輸。
㈥ 合理損耗到底怎麼算
合理損耗只是在計算單位成本時使用.就按實際收到的量入賬就行了.與成本總額無關.
運輸抵扣7%增值稅進項額,就是按運輸發票金額的7%計算做為進項稅.
成本計算過程 900+9*93%+3+2.7=914.07
㈦ 入賬價值及單位成本的計算
一般納稅人可以抵扣的進項稅額1224000元。不計入入賬成本，非合理損耗的買價及相應的費用不得計入入賬價值，買價1200×4=4800元，相應的運費、裝卸費、保險費為（60000+20000+18000）×4/6000=52元，入庫價值=6000×1200-4800-52=7199468元。合理損耗成本價款正常計算，數量扣除，單位成本=7199468÷5990=1201.91元。
㈧ 采購中的合理損耗
用個比較怪異的說法和你說啊，聽不明白再討論：
1.材料的進項稅應由材料承擔，沒錯吧？
現在你入庫的材料的成本是多少呢，扣除了轉入待處理財產損益的數是90對吧？
所以原來應由全部材料價款承擔的進項稅現在由入庫材料的成本承擔了，表現是你的進項稅額提高了。這是因為你發生了不合理的損耗，造成了損失。所以進項稅額不能作為待處理財產損益轉出，只能作為入庫材料的成本和進貨單價一起計入入庫材料的實際成本，相當於因為不合理的損耗成本提高了。如果你把稅款也轉出了，你的成本提高了表現在哪呢？
2.轉入待處理財產的數是金額沒錯吧，不能因為金額轉出了我把數量也轉出，入庫數量不算這個損耗，還算90吧？你的實際入庫數量是多少呢？當然是80，不管是什麼原因損耗的也是80對吧。現在有總價了，有數量了，求單價用二者相除就可以了。
㈨ 存貨合理損耗記入成本嗎
存貨合理損耗記入成本嗎？
存貨合理損耗記入成本嗎？存貨的合理損耗計入存貨的成本。例如，原材料采購成本為1000元，共100公斤，入庫時只有80公斤，20公斤屬於合理損耗，那麼原材料的單位成本為1000÷80=12.5元/公斤。
合理損耗即正常損耗，如因運輸、倉儲過程等非因管理不善、自然災害造成的破損、揮發等損耗。應注意的是存貨的合理損耗僅僅是增加存貨的單位成本。
外購的存貨成本，包括購買價款+相關稅費+運雜費（運輸費、裝卸費、保險費、包裝費、倉儲費等），運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費用以及按規定應計入成本的稅費和其他費用。
存貨，是指企業在日常活動中持有以備出售的產成品或商品、處在生產過程中的在產品、在生產過程或提供勞務過程中耗用的材料和物料等。
材料成本差異合理損耗不計入成本合理損耗計入成本
運輸途中的合理損耗什麼時候記入成本？什麼時候記入管理費用？通常情況下，材料采購中的途中損耗有兩種：一種是正常的合理損失，即材料在運輸途中由於路途的變換或運輸工具的更換，如上下裝卸、汽運轉船運或轉火車運輸、運輸途中的路況等都會出現原材料的短少情況；另一種是非正常損失，即材料在運輸途中受人為或自然災害的損失，如偷盜、變質、水火災害等。
增值稅暫行條例規定：非正常損失的購進貨物；非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物或者應稅勞務的進項稅額不得抵扣。也就是說途中合理損耗部分是可以抵扣稅的。
途中合理損耗(已經查明)不符合管理費用的定義,這是正常的損耗,應該計入材料的成本中.當企業採用計劃成本核算原材料時,應該將購入材料的實際成本與計劃成本對比後,差異計入材料成本差異,而不是僅將合理損耗計入材料成本差異.
運輸途中的合理損耗記入原材料成本嗎？運輸途中的合理損耗記入原材料成本！運費扣除增值稅後也計入！對於雜質進行挑選的人工費用也計入！謝謝採納！
為啥要把10公斤的合理損耗去除，書上說運輸途中合理損耗算是存貨采購成本這個題做的是對的，材料成本金額是600*50元，運費是2000元，入庫前挑選整理費用450元，3者加起來就材料的總成本，但是實際單價就不是原來的金額了，因為運輸途中損耗10公斤，實際入庫是600-10公斤等於590公斤，所以材料的單價要用材料成本的總金額要除以實際入庫的數量（600-10）公斤。
存貨運輸途中的合理損耗不是存貨運輸途中的合理損耗包含在買價當中，而是運輸途中的合理損耗不影響入庫存貨總成本；也就是說，合理損耗部分的成本不從入庫成本當中扣除，由於數量發生變化，所以最終隻影響「單位成本」。
實際成本包括合理損耗嗎當然包含。例題：
購進泡沫2000張，不含稅價260000，稅率17%，運費1500，運輸途中合理損耗10張，材料驗收入庫，發生入庫整理費300，有關款項轉賬支付。
分錄：
借：原材料-泡沫261800.00
應交稅費-應交增值稅（銷項稅額）44200
貸：銀行存款306000
希望對你有點幫助
運輸途中發生的合理損耗到底計不計入成本1、如題所述，采購物資在運輸路途發生合理損耗的，一般應計入采購方的該批材料成本當中進行核算；
2、除非，如采購方與銷售方約定，該合理損耗由銷售方承擔的，那麼，該損耗由銷售方計入銷售費用等費用科目核算；
3、請予核實。
計劃成本下的合理損耗入庫時怎麼入存貨采購過程中的合理損耗是否計入存貨成本，主要是看企業的性質，如果是一般工業企業購入存貨，則運輸途中的合理損耗部分要計入存貨的實際采購成本，根據企業存貨的具體核算方法不同，具體分為：當企業採用實際成本法核算時，計入「原材料」科目，當企業採用計劃成本法核算時，合理損耗部分計入「材料采購」科目，計劃成本法下由於「原材料」科目核算的是計劃單位成本乘以實際入庫數量，所以「原材料」科目中不含合理損耗部分，入庫時最終是將合理損耗部分計入了「材料成本差異」科目。
按照新准則，對於商品流通企業購貨途中的合理損耗也應計入存貨成本，不再計入當期損益。
企業在采購過程中發生的除合理損耗之外的物資毀損、短缺等，應區別不同情況進行會計處理：
（1）可以從供應單位、外部運輸機構等收回的物資短缺或其他賠款，應沖減物資的采購成本；
（2）因遭受意外災害發生的損失和尚待查明原因的途中損耗，不得增加物資的采購成本，應暫作為「待處理財產損溢」進行核算，待查明原因後分別處理，或結轉計入「其他應收款」科目，或計入「營業外支出」科目，或計入「管理費用」科目等。
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