『壹』 供應鏈成本管理的方法
目前應用於供應鏈管理的成本管理方法有很多，其中研究最為廣泛的幾種方法分別是：目標成本法、作業成本法和生命周期成本法。 目標成本法是豐田（TOYOTA）在60年代開發出的成本管理方法，這一方法目前已經得到了廣泛採用。目標成本法的目的在於將客戶需求轉化為所有相關流程的強制性競爭約束，以此來保證將來的產品能夠創造出利潤。
目標成本法的流程主要包括三個部分：在第一個部分，市場驅動型成本核算是確定產品的准許成本。這是產品在預期銷售價格下銷售，並且保證一定利潤水平時所能發生的最高成本，准許成本是由目標銷售價格減去目標利潤得到的；第二個部分就是確定可完成的產品層次的目標成本；第三部分就是設定產品包含的每個組件的目標成本。
購貨方的組件層次的目標成本決定了供應商的銷售價格，從而就將它面臨的市場競爭壓力轉嫁給了供應商。因為這種壓力是通過組件轉移的，因此為供應商成本降低工作的重點指明了方向。其結果就是購貨方與供應商共同合作，進行成本管理工作。正是因為這種攜手合作對於目標成本法效果的重要性，導致了目標成本法真正成為一種跨企業成本管理的技術。其跨企業含義主要體現在以下三個方面：第一，購貨方必須設定可完成的組件層次的目標成本。如果供應商認為組件層次的目標成本無法完成，那麼會降低他們努力的積極性。第二，購貨方必須選擇適當的方法對供應商應用目標成本法。這個問題的核心在於他們在設置成本降低目標和如何完成它們時是否給予供應商足夠的自由空間。第三，購貨方可以設置激勵系統來激發供應商的創新能力和提高成本降低率。 作業成本法(Activity-based Costing) 以作業為成本核算對象，基於這樣的理念：作業消耗資源，產品和服務耗費作業。其目標是將成本動因引起的資源消耗更合理地分配到產品或服務中去。企業可以通過作業成本法識別出那些與最終顧客的效用無關的作業，並通過減少或完全剔除這類無增值作業來降低成本，這樣企業就可以更好地對市場需求做出反應並增強自身的競爭力。
供應鏈成本主要包括企業內部發生的直接成本、間接成本以及企業間的交易成本。因此，供應鏈作業成本法應該站在供應鏈的視角上，以作業和交易為基礎分析間接費用來優化產品或服務的總成本。企業內部的間接成本以作業為成本動因進行分析，而企業間的間接成本（交易成本）就需要以企業間發生的各種交易行為，如談判、買賣等，為基礎進行分析。 目前，對於生命周期成本法還沒有達成統一的理解，大多是依據Kenneth Blanchard和Wolter.J.Fabrycky的定義，「生命周期成本是指在系統的生命周期中與該系統相關的所有成本」。在生命周期成本法系統中，產品使用者承擔的成本（包括使用成本和周期結束成本）負責補充傳統上由產品生產商所承擔的成本。並且除了考慮實物流程及其相關物資和能源流動（LCI）的成本外，還要考慮勞動力和使用知識（如專利）的成本以及交易成本（如信息流）。例如，在生命周期中需要考慮產品的開發成本。
在採用生命周期成本法下，就可以確定產品開發、生產、使用、周期結束所產生的所有成本，並據此識別生命周期和供應鏈中的成本驅動因素和其悖反關系，以開發和生產最小總成本的產品。 改善成本法（kaizen costing）是供應鏈上各企業在產品生產階段的最主要的成本約束機制。改善成本法也是一種前饋型的成本管理方法，它是通過預期的成本降低需要來制定產品成本的降低目標，而不是當成本超標已經發生後才做出反應。並且，通過改善成本法的實施，可以使成本降低壓力持續於整個的產品生命周期。
將改善成本法局限於某個企業內部，將忽視供應鏈上游和下游企業進一步節約成本的潛力。改善成本法在供應鏈上各企業間的跨組織應用是通過大量的信息共享和合作機制，挖掘所有的成本降低機會。改善成本法可以看作是目標成本法在產品生產階段的延伸，在跨組織成本管理中改善成本法的應用與目標成本法有一些相似之處。
首先，改善成本法同樣是一種需要購貨商和供應商共同合作的成本管理方法。在產品生產過程中，供應鏈上的所有成員企業都將共同實施改善成本法。這種合作使得企業可以實現在單獨進行成本管理時所不能達到的成本節約。改善成本法的跨組織應用既可以由購貨商發起，也可以由供應商發起。例如，購貨商可以向供應商委派設計工程師或提供技術支持；供應商可以在購貨商的配合下尋求新的部件設計方法。
第二，「價格傳遞機制」在改善成本法中依然有效。購貨商的改善成本管理體系同樣可以通過確定供應商的改善成本降低目標，將市場壓力傳遞給它的供應商。所以，制定合理的改善成本降低目標是至關重要的，否則「價格傳遞機制」將失去效用。但是，在改善成本法中，購貨商並不是針對於降低某一特定產品的成本，而是對所有的外包部件規定一個統一的成本降低比率。所以，供應鏈的改善成本管理在企業之間是相關聯的，而不是像目標成本管理那樣在相關企業間實現首尾連接。
『貳』 如何控制企業供應鏈管理中的生產成本
控制企業供應鏈管理中的生產成本,描述的不準確，存在誤區。
企業供應鏈管理，通常的情況下是采購成本，而不是生產成本。如果是生產成本的前提，是集團公司供應鏈內部的一部分，既然按供應鏈中的部分，還是獨立核算的兩個部門，所以不能說生產成本，依然是采購成本控制。
采購成本控制措施：
1. 選擇合格供應商，對供應商定期評審，從中選擇優質價廉的供應商
2. 用年度采購需求量計劃與供應商談判，以求降低采購單價
3. 用采購量與采購單價的比例關系簽約，以滿足成本下降目標。
『叄』 供應鏈成本管理的管理模式
供應鏈成本管理按其目的和方法可分為供應鏈成本控制和供應鏈成本降低，依此原理，億博物流咨詢引入供應鏈成本預算管理與供應鏈無形成本動因管理兩種新模式，分別對其進行分析。 20世紀80年代後期，美國芝加哥大學的青年學者羅賓·庫珀和哈佛大學教授羅伯特·S·卡普蘭教授在對美國公司進行調查研究之後，提出了著名的 「成本驅動因素」理論。所謂成本驅動因素，就是成本動因，即導致成本發生的各種原因。根據成本動因的基本涵義，成本動因可以分為兩個層次：一是微觀層次的與單一節點企業自身具體生產運作相關的成本動因，如要完成的作業量，生產所消耗物料等經營性成本動因；二是宏觀層次的成本動因，如外界存在的各種環境影響，上下游節點企業相關經濟活動等。微觀層次的成本，其產生大多具有相關的物質載體，比較容易識別和掌握，相反，宏觀層次產生的成本動因，不能在財務報表中得到反映，兼之相對比較模糊，往往比較難以把握，也往往因而被忽視。理論上我們將前者稱為有形成本動因，後者稱為無形成本動因。
無形成本動因包括結構性無形成本動因和執行性無形成本動因兩個方面：
（1）結構性無形成本動因，也就是決定供應鏈基礎經濟結構的成本動因。結構性無形成本動因表現在供應鏈整體中包括規模經濟（即增加使用供應鏈中共享資源的規模可以降低成本），整合程度（加強供應鏈上端與下端的整合，保持高效運作），學習與溢出（供應鏈可以通過學習提高運作效率從而使整體成本下降，學習成果還可以通過供應鏈條從一個企業流向另一個企業，這對保持供應鏈間的相對成本優勢至關重要）。對結構性無形成本動因而言，並非程度越高越好，對結構性無形成本動因分析就是分析以上各項成本驅動因素對供應鏈活動成本的直接影響以及它們之間的相互作用對供應鏈成本的影響，也就是怎樣選擇並建立供應鏈中成本的「地位」問題。
（2）執行性無形成本動因，也就是與供應鏈執行程序相關的成本驅動因素，它是在結構性成本動因決定以後才成立的。執行性無形成本動因反映出整個供應鏈是如何運用信息流、物流、資金流等系統資源去完成供應鏈戰略目標的。執行性無形成本動因表現在供應鏈中包括聯系（節點企業的內部聯系和垂直聯系，內部聯系指節點企業內部的協同運作，垂直聯系指鏈條不同流向節點企業之間的一體化聯系）、TQM、CRM和各節點企業對供應鏈條的向心力問題等。對於執行性無形成本動因而言，一般的觀點是越高越好，因為TQM、CRM等都對持續降低成本有利，而協調整個供應鏈的聯系及增強節點企業對供應鏈條的向心力，會增加有效產出，提高效益。
從上可以看出，分析結構性無形成本動因，就是要解決怎樣選擇才是建立「最小化」供應鏈成本的問題，而執行性無形成本動因就是如何強化「最小化」的效果目標。前者可以解決供應鏈資源成本優化問題，是夯實成本的結構基礎；後者解決供應鏈成本整體績效的持續提高問題，是追求更大程度的降低成本；供應鏈無形成本動因不僅是解決供應鏈成本降低的理論基礎，而且對如何做出供應鏈目標決策有重大啟示。
對這兩類無形成本動因進行管理，要認識到它們可能會產生的結果：相互加強或相互對抗。例如規模經濟或學習效應可以強化供應鏈在時機選擇上的優勢，縱向整合的優勢也有可能會被某個環節生產能力的不足所抵消。因此，對於上述兩種成本動因的相互作用要進行策略性導引，以避免兩者之間的抵觸，並充分利用成本動因之間的加強效果來架構持續性的比較優勢。
『肆』 供應鏈管理下企業物流成本的控制
一、供應鏈視角下物流成本的內涵
一般物流管理的主要對象包括采購物流、銷售物流和生產物流，追求局部利益最大化;而供應鏈物流管理的范圍不僅包括采購物流、銷售物流和生產物流，還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等逆向物流。
供應鏈物流成本，是指製造企業在整個供應鏈運作過程中與物流作業相關的直接和間接的經濟消耗或支出。作為一種共生型物流管理模式，供應鏈物流管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優化自身的物流活動，而是通過協作共同提高供應鏈物流的整體效率。物流是物質商品流的全過程，因此，物流成本管理涵蓋了整個企業供應鏈運作流程。這些流程主要包括以下成本：
(1)采購物流成本，指製造企業從原材料、包裝材料等物品的采購方到進貨方，全過程商品移動所發生的各種物流費用，包括為實現交易而產生的運輸費、保管費、裝卸費等。
(2)生產物流成本，指在生產加工過程中為生產成品而發生的物流費用，這一費用在原來的核算體系中是計入生產費用中的，並沒有算進物流費用中。
(3)銷售物流成本，指產品從製造企業到客戶，全過程發生的各種物流費用。
(4)逆向物流成本，指產品從客戶到製造企業所發生的物流費用。
二、製造企業物流成本管理的必要性分析
製造企業的競爭優勢源於兩個方面：一是成本優勢，即以低成本經營而獲得高利潤的能力;二是價值優勢，即企業能夠使自己在顧客眼裡形成與競爭者差異化的能力。
高效、合理的物流管理，既能夠降低製造企業的經營成本，又能為顧客提供優質的服務，使企業既能獲得成本優勢，又能獲得價值優勢。因此，現代物流管理己從傳統的支持性的企業職能轉變為重要的`競爭手段，被納入企業戰略管理的范圍，甚至成為企業發展戰略的基石。物流成本管理作為企業物流管理的重要組成部分，對企業提高物流管理效率、確定物流服務水平、增加顧客滿意度起著至關重要的作用。
三、製造企業物流成本控制的措施建議
物流成本的控制主要是管理問題，本文認為控制物流成本的途徑主要有以下幾個方面。
(一)增強企業成本管理意識
隨著市場竟爭的不斷加劇，製造企業建立竟爭優勢的關鍵已由節約原材料的第一源泉，提高勞動生產率的第二源泉，轉向高效的物流系統的第三源泉，即通過有效地控制和降低物流成本來提高企業的經濟效益，獲得利潤。要把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
(二)優化物流流程
企業降低物流成本應從優化物流流程,改善物流管理入手,從企業組織上保證物流管理的有效進行。應組建專門的物流管理部，將原來分散管理的產、供、銷、運等環節的物流統一管理。重新規劃，重建物流程序,實現物流管理的專門化。樹立現代物流理念,重新審視企業的物流系統和物流運作方式,吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理的方法,有效管理企業物流成本。
(三)完善物流途徑
傳統的狹義的物資成本概念僅限於物資本身的購進價款,物資的質量成本及延期交貨成本對企業成本的影響往往沒有得到計算、考核和控制。在物流成本構成中,倉儲成本比重僅次於運輸成本,因此企業應注重倉儲成本的管理,採用JIT(Just In Time)方法,完善物流途徑,縮短物流運程,減少庫存量和周轉環節,合理庫存,提高保管效率,這是降低物流成本最重要的方法。
(四)再造業務流程
製造企業物流管理部門必須進行以客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理,通過流程再造,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。首先，企業應從資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡,選擇恰當的物流模式。其次，根據物流活動之間存在著效益背反,管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統論觀點,按照總成本最低的要求,調整各個分系統之間的矛盾,把它們有機地聯系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本最小化,實現企業的最佳效益。再次，加強物流成本的核算。要做好運輸費用的控制、裝卸搬運費用的控制、儲存費用的控制、包裝費用的控制。
(五)藉助第三方物流公司降低企業物流成本
在控制物流成本方面，歐美國家採用較多的是物流的外包，或稱第三方物流或合同制物流。它是利用企業外部的分銷公司、儲運公司或第三方貨運人執行本企業的物流管理或產品分銷職能的全部或部分。第三方物流服務提供者可以使一個公司從規模經濟、更多地門到門運輸等方面實現運輸費用的節約，並體現出利用物流專業人員與技術。物流業務外包不僅可以降低企業物流成本，還可以提高企業的服務水平和作業效率等。
(六)構築現代物流信息系網路系統
局部物流效率優化無法保證企業在競爭中取得成本上的優勢,為此,企業必須藉助於現代化信息系統的構建,把物流系統內部各功能要素和外部的戰略夥伴有效地聯系起來,實施「全程供應鏈」管理，形成物流快速反應系統。企業生產經營活動中貫穿了兩個過程，一個是物流，一個是信息流。物流的推進過程中產生各種信息，企業管理者正是通過這些信息做出決策。製造企業應建立MIS系統，ERP系統，實現零庫存。從而使生產、流通全過程的企業或部門充分應對可能發生的各種需求,進而調整不同企業間的經營計劃和行為,從整體上降低物流成本。
『伍』 供應鏈管理怎麼降低成本提高效率
一、規模化
無論從采購，還是生產加工、庫房操作、配送運輸等環節，都可以追求規模效應來達到降本增效的目的。
從成本層面來講，固定成本是恆定的，規模增大了，才會將固定成本均攤，從而降低整體的平均成本。例如運輸成本，如果路線一樣，每一次配送都會產生一次出車費用，每次送半車和送滿車，平攤下來的成本是完全不一樣的，而這些成本都會體現到每一個商品的凈利潤中，所以要盡可能的滿載才能降低整體的成本。
從效率層面來講，很多浪費的動作和等待時間是必不可少的，所以要在這些浪費產生的時候盡可能創造更多的價值。例如在電商零售行業，庫房的面積很大，但每一單中的SKU數較少，假如按單揀貨，揀貨員每揀一單都需要全庫房跑一次，效率非常低，這就需要用到批揀，將一批訂單合並到一起，揀貨員只需要跑一次，就能將這一批訂單全部揀出來，然後再按照訂單進行分播即可，效率成倍數增加。
二、自動化
在成本投入可控的前提下，通過自動化來減少人力投入，並提升效率。自動化的建設又可分為系統自動化和設備自動化，兩者都是用一次性投入來換取持續性的降本增效，並通過系統操作來降低差錯率，底層邏輯一樣。
先說系統自動化，在做系統設計時，我們能用系統批量處理的地方，應該盡量減少人工的干預。一來人工操作存在滯後性，二來容易出錯，一般的方式是針對有規律的常規型業務，交由系統自動處理，無規律的非常規業務，交由人工處理。
比如：之前所在的公司，在OMS中有個訂單審核功能，以前客服需要對每一單核實是否有客戶的備注信息，如果沒有則審核放行，如果有，則先按照客戶的備注需求進行訂單處理以後再審核，比如指定發貨時間、發貨物流公司等。每逢遇到大促，系統效率奇慢，客服審核就成了訂單履約最大的瓶頸，後來技術部對訂單審核功能進行了優化，讓有訂單備注轉人工審核，無備注則系統自動審核。如此一來，訂單審核效率提升了100倍以上。所以說，系統自動化的威力是無窮的。
再說設備自動化。自動化設備最大的優勢在於可以24小時不間斷黑燈作業，且不會出錯。作為智能物流的領軍者，京東在自動化的投入上可謂不遺餘力。最津津樂道的就是其亞洲一號智能倉儲了，通過自動化設備的投入，建立了以北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐，推動物流成本降低50%以上、流通效率提升70%的以上。
三、流程優化
通過對供應鏈流程進行優化，發現不合理的地方並予以改進，以減少一些不必要的浪費， 達到降本增效的目的。以下是一些思路：
1.工藝設計優化。在生產行業，對產品的工藝進行改進，將一些能夠共用的零部件設計為標准樣式，減少零部件的SKU數量，可以達成降低管理成本的目標，同時，零部件品數變少了，就可以批量作業了，效率也自然提升了。
2.標准化流程。對流程進行標准化管理，可以減少培訓成本、管理成本、系統設計成本，讓供應鏈更加精簡，出了問題也更加容易排查和解決。比如在不同的庫房推行相同的空間布局、作業流程、管理機制，能夠極大的降低庫房管理難度。
3.延遲差異化。所謂延遲差異化，指將賦予產品個性化的製造環節延後的管理辦法。延遲差異化可以將差異化的需求、流程放到最後環節處理，讓前面的環節盡量標准化、規模化，如此既可以通過標准化和規模化降本增效，還能有效避免需求的頻繁變化。比較經典的案例是Zara的推拉結合式策略，在不清楚最終市場需求之前，為了降本增效，提前按照款式大批量生產未染色的半成品服裝，待需求明確後再進行染色加工，完成最後的成品加工。
4.定期做精簡。供應鏈斷舍離，定期對臃腫的人員結構、多餘的庫房面積、積壓的庫存、作業中的多餘環節進行梳理精簡，減少浪費、無效等待和多餘動作，增大規模效應。
5.外包策略。把一些自身不專業或非核心的業務、流程進行外包，集中精力處理核心的業務。例如，3PL模式下，企業將配送業務交由專業的三方物流配送公司進行配送，比自建物流成本要低的多。
四、協同
通過企業上下游協同和內部各部門之間的協同，藉助系統實現信息共享，可以極大的降低溝通成本、信息處理成本，提升物流、資金流和信息流的流轉效率。例如VMI(供應商庫存)模式下，通過系統協同，供應商將庫存共享給零售商，零售商將訂單和需求信息及時同步給供應商，通過協同模式既能減少零售商的庫存積壓、采購和物流成本，也能讓供應商更加貼近市場，獲取最真實的需求，減少其預測和生產誤差，互惠互利。
降本增效是供應鏈的核心目標，如同我們打游戲里做主線任務一樣，指引著我們的工作方向，無論從事采購、運營，還是產品、技術崗位，時刻把握住這根主線，能讓我們的工作更加貼合實際業務，少走彎路，本身也是在追求」降本增效」
『陸』 供應鏈的成本管理
供應鏈的成本管理
供應鏈成本管理的實質是尋求成本優勢，因此企業實施供應鏈成本管理具有很強的現實意義，它的形成和發展是建立和完善現代成本管理體系的關鍵。下面我為大家整理了關於供應鏈成本管理的文章，一起來看看吧：
一、供應鏈成本管理概述
1、供應鏈成本組成
所謂供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息、物流、資金流的控制，從最初供應商的原材料生產到最終形成產品並送達顧客手中的整個過程。供應鏈成本管理則是在滿足顧客需要的同時，為使供應鏈整體成本最小、效益最大而對相關實體之間的物流、信息流、資金流進行計劃、協調、控制的方法。供應鏈成本管理在於追求最優供應鏈成本。供應鏈成本源自供應鏈成員企業為了維持供應鏈的運作，而消耗在供應鏈系統中的物流、信息流、資金流及商務流上的所有成本。一般來說，供應鏈成本由供應鏈總運營成本、供應鏈管理總成本、供應鏈和新產品製造成本組成。
2、製造業的供應鏈及供應鏈成本分布
製造業一般以某個大型製造商為領導者或協調者，來全面協調供應鏈的計劃、庫存、原材料采購等。這里的原材料泛指製造商所需的材料、零配件和部件。製造商根據配送中心和經銷商訂貨要求，制定生產計劃，同時向供應商發送原料、零配件和部件采購單，供應商根據製造商發來的采購單發貨。
不同的行業會有不同結構的供應鏈，因此成本的分布也會不一樣，本文側重以製造業為核心的供應鏈進行分析，以下是製造業的供應鏈成本分布情況。供應商：原材料成本，加工，裝卸，運輸，庫存等費用;製造商：采購，製造，在製品庫存，組裝，工序間物資搬運，輔助原材料和動力，管理費用、售後服務費等;配送中心：裝卸，分揀，加工，包裝，客戶運費，倉庫運營費用等;分銷商：合同管理費用，客戶運費，分銷網路管理費用，售後服務費用等;管理信息系統建設和運營成本。各個環節之間關系的協調、管理成本等，這種成本是不可見成本，需要藉助一定分析工具進行分析才能挖掘出來。
供應鏈成本管理則是對上述的供應鏈成本進行管理，要從供應鏈上各個環節之間的關系和整條供應鏈的組成中找出降低成本、提高產品差異、增強競爭能力的方法，使企業、供應商與顧客共贏。
二、供應鏈成本管理中的難點問題分析——以某製造企業為例
當前某製造企業最迫切需要解決的三大問題較明顯地集中在供應鏈管理方面。首先是企業間協同製造能力差。其次是零部件配套采購方式落後，使采購費用高。最後是供應商信息匱乏，造成供應商庫存成本居高不下。要解決這些共性問題，需要建立企業間網路化共享平台及上下游企業的.零部件供應鏈，實現網路化采購供應服務系統。因此在這樣的行業中更應該重視供應鏈管理和成本管理。以某製造企業為例，供應鏈成本管理仍存在以下難點問題。
1、缺乏成本整體效益觀念
長期以來，這些製造企業成本管理的指導思想就是最大限度地減少支出，降低成本，並以成本升降作為考評企業業績的重要依據。供應鏈管理下的企業成本管理在謀求成本降低的同時，還應重視系統整體效益的提高。
2、強調競爭而忽視合作，企業沒有形成戰略聯盟，庫存成本增加
我國擁有一批有實力的裝備製造骨幹企業，具有較強的單機設計製造能力。因此大多數類似這樣的企業仍停留在單體生產管理思想上。而供應鏈成本管理，就是要摒棄傳統的、部門分割的管理思想，把企業內部以及節點企業之間的各種業務看作一個整體功能過程，形成集成化供應鏈管理體系，即要求企業通過整合，使供應鏈整體成本最優。
3、信息技術支撐體系的建立尚不完整，采購成本增加
供應鏈成本管理是以完善的信息系統為基礎的，其技術的應用都要依靠先進的信息系統。而目前我國製造企業在這一方面還存在不少問題，由於企業之間沒有形成戰略聯盟，大多企業在單獨作戰，企業的信息化程度普遍較低，基礎設施不配套，信息化平台建立不完善，各節點企業之間基於自身利益的考慮，往往相互封鎖信息，形成“孤島信息”，市場反應能力較弱。
4、成本和庫存控制混亂
根據相關部門的調查，某製造企業目前的庫存管理存在極大的問題，首先，庫存管理依然是以單一企業為基礎。其次，庫存管理在庫存周轉天數、庫存結構、安全庫存量等方面都存在著一定的問題。正是這些原因使得許多企業的庫存費用一直高居不下，嚴重阻礙了企業的進一步發展，與國外部分企業“及時生產”、“零庫存”所產生的高效相距甚遠。
5、供應鏈成本核算方法的限制
隨著科技進步，直接人工費用的比重下降，固定製造費用和產品開發銷售費用所佔比重逐年上升，由於某製造企業的成本管理體制的缺陷和成本管理水平低下，沒有創新成本管理方法，繼續採用傳統的成本分攤方法;對企業生產環節發生的製造費用採用按產品耗用工時或機器時間在不同產品之間分配，企業中沒有以適應供應鏈成本管理的需要，形成一個有效的供應鏈成本核算體系，這是對企業供應鏈成本管理發展的局限。
三、企業實施供應鏈成本管理的對策和建議
隨著越來越多的外國企業涌人我國，憑借先進的設備、高端的技術、成熟的管理理念和高素質的復合型人才，充分利用我國廉價的勞動力迅速開展本土化經營，給我國的企業的生存帶來巨大壓力。我國的企業如果想在這樣的競爭中立於不敗之地，就必須重視供應鏈成本管理，學習管理經驗，降低企業的供應鏈總成本。供應鏈成本管理按其目的和方法可分為供應鏈成本控制和供應鏈成本降低，運用管理策略來降低成本不僅是供應鏈成本管理的重要特徵，還是供應鏈成本管理實施的切入點。依此原理，針對某製造為例分析了供應鏈成本管理的難點問題，提出以下的對整個製造業實施供應鏈成本管理的對策和建議。
1、深化供應鏈成本管理理念，樹立供應鏈成本整體效益觀念
在供應鏈管理模式下，企業的競爭已不再是單個企業之間的競爭，而是各企業所在供應鏈之間的競爭。最有競爭力的供應鏈不僅要提供最優的服務，還要使產品以最合理的成本進入市場。所以，產品成本控制模式就不僅僅是企業內部的成本控制問題，而是從產品形成的源頭(原材料)開始，直到最終用戶為止。
2、改善企業間的合作，建立有效的戰略合作關系
在經濟全球化的市場中，企業僅依靠本身的競爭力是不夠的，必須依靠供應鏈整體競爭能力的提高。通過供應鏈組成企業的緊密合作，才能在未來激烈的市場競爭中保持不敗。現代供應鏈的成本管理理念，更加重視圍繞核心企業建立網鏈作關系，供應鏈作為一個利益集合體，強調企業間的戰略合作關系。企業要明確自己的戰略目標，把握核心優勢，樂於與其他企業進行合作，共同承擔利益與風險，在合作方之間建立起充分的信任和信息共享機制，克服由於信息不對稱而使供應鏈企業相互封鎖的弊端，使信息等資源在供應鏈各方得到充分相互共享，共同對付市場上的競爭者，謀求最大的合作利益。
3、加強信息化力度，利用互聯網控製成本
現代經濟是以“顧客”需求為起點拉動著整條供應鏈的運作，所以對顧客需求預測的准確性、及時性在一定程度上決定了企業的競爭能力以及整條供應鏈的效益。而要及時、准確地掌握這些顧客需求信息，就必須有先進的信息系統為保證，也就是說，現代信息系統(如Edl、POS、互聯網、電子商務等)是保證供應鏈整體效應得以發揮的重要依據。通過信息系統實現各節點企業間的信息共享，能更有效地對供應鏈上各企業的計劃、協調、顧客服務等進行管理，實現供應鏈管理的整體目標。因此企業要降低供應鏈總成本，必須構建一個基於互聯網的供應鏈成本管理信息平台。目前首先應該加強企業的物質技術基礎設施，包括企業的外部網、內部網、知識庫、電子資料庫及電子數據交換系統。
4、建立統一的供應鏈成本計算標准
利用供應鏈成本進行供應鏈管理必須建立統一的供應鏈成本的計算標准，確定計算供應鏈成本應遵循的基本原則，劃分供應鏈成本的范圍，確立統一的計算口徑與方法。如果沒有統一的計算標准，企業各自為政，各行其是，就會使計算出來的結果沒有科學性，而難以成為企業決策的依據。如果在計算范圍和計算方法上存在著很大的差異，得出的數據又難以進行對照比較，缺乏可比性。並且由於受供應鏈概念范圍不同的影響，企業財務賬目中提取供應鏈成本或供應鏈成本匯總方法不明確等原因，也有可能造成只計算了部分供應鏈成本，並非如實地反映了企業供應鏈成本全貌的狀況。
;『柒』 供應鏈成本管理的幾種方法的比較
供應鏈的成本，從理解上，不同的人理解的方面是不同的，但是，一般情況下，如果按照可口可樂公司的管理模式，供應鏈及所有的生產系統的成本管理，這個時候，管理的方法主要有：
1、分步成本法
2、標准成本法
3、作業成本法
以上的成本管理內容，針對供應鏈系統的不同階段，特別是分步成本法，是按照成本形成的過程分步驟進行管理的，而標准成本法卻是針對供應鏈過程的每個模塊，通過制定相應的目標成本，通過對比進行管控的；作業成本法則針對製造過程中的每個環節進行管理，例如庫存成本、製造成本、人工成本、製造費用、能源費用等等。
『捌』 供應鏈成本管理的基礎理論都有哪些
供應鏈成本管理的基礎理論：
供應鏈成本管理雖然是90年代提出的一種新的成本管理模式，但追求其理論淵源，與前人關於成本管理的各種研究理論是分不開的。供應鏈成本管理理論基礎主要包括價值鏈理論、委託代理理論、交易成本理論和組織間成本管理理論等等。
（一）價值鏈理論
價值鏈概念由邁克爾?波特於1985年在其《競爭優勢》一書中首先提出，倡導運用價值鏈進行戰略規劃和管理，以幫助企業獲取並維持競爭優勢。價值鏈分析思想認為，每一個企業所從事的在經濟上和技術上有明確界限的各項活動都是價值活動，這些相互聯系的價值活動共同作用為企業創造價值，從而形成企業的價值鏈。比如，每一種產品從最初的原材料投入至到達最終消費者手中，要經歷無數個相互聯系的作業環節——作業鏈。這種作業鏈既是一種產品的生產過程，也是價值創造和增值的過程，從而形成競爭戰略上的價值鏈。
價值鏈分為三種：企業內部價值鏈、行業價值鏈和競爭對手價值鏈，本文主要探討的是前兩種價值鏈。企業內部在運作過程中可以分解為多個單元價值鏈，每個單元價值鏈既會產生價值，也會消耗成本。某一個價值鏈單元是否創造價值，關鍵是看它是否提供了後續價值鏈單元的所需，是否降低了後續價值鏈單元的成本。同時，任何一個企業均處於某行業價值鏈的某一段，價值鏈的上游是它的原材料或產品的供應商，下游是其分銷商或最終顧客。這種價值鏈的相互聯系成為降低價值鏈單元的成本及最終成本的重要因素，而價值鏈中各個環節的成本降低則是企業競爭優勢的來源。價值鏈分析對於成本管理理論的最大貢獻就在於它拓展了成本管理的視角，將成本管理的重心延伸到了組織邊界，不只是局限於企業內部，而是包括了價值鏈夥伴。
（二）委託代理理論
委託代理理論的核心是解決在利益相沖突和信息不對稱情況下,委託人對代理人的激勵問題,即代理問題，包括提高代理效果和降低代理成本。從廣義上說，存在合作的地方就存在委託代理關系，而供應鏈成本管理強調的就是關系管理，也就是合作與協調，因此委託代理理論為其提供了分析的理論基礎和方法框架。
根據委託代理理論來分析處於供應鏈中的企業，處於上游的企業所扮演的是代理方的角色，而下游企業是委託方角色。存在委託代理關系就必然要發生代理成本，包括激勵成本、協調成本和代理人問題成本等。供應鏈成本管理中就需要對這些成本進行分析，以期降低代理成本，優化代理效果，使鏈條間企業的關系成本最低的同時達到良好的合作效果。
（三）交易成本理論
交易成本（TransanctionCosts），又稱交易費用，最早由羅納德·科斯在研究企業性質時提出，是指交易過程中產生的成本。交易成本包括「發現相對價格的工作」、談判、簽約、激勵、監督履約等的費用。毫無疑問,利用外部資源將帶來大量的交易成本。這就需要一種「圍繞核心企業,通過信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,製成中間產品以及最終產品,最後由銷售網路把產品送到消費者手中的,將供應商、分銷商、零銷商,直到最終用戶連成一個整體的功能性網鏈結構模式」，這就是供應鏈。
根據交易成本理論對供應鏈成本進行分析，可以發現供應鏈企業之間的交易成本大致包括：
(1)尋找價格的費用；(2)識別產品部件的信息費用；(3)考核費用；(4)貢獻測度費用。
另外,供應鏈企業之間的長期合作建立在利益共享的基礎上，利益共享的一個重要依據是各企業在供應鏈整體運作中的貢獻。由於分解和考核各企業的貢獻是困難的,這時會存在索取價格超過應得價格的情況,以至於代理人的仲裁必不可少,這也是供應鏈交易成本的內容之一。因此，為了降低整個供應鏈的交易成本，企業之間應該建立緊密的合作夥伴關系，彼此信任，通過信息網路技術實現信息共享。
（四）組織間成本管理
組織間成本管理（，ICM）是對供應鏈中有合作關系的相關企業進行的一種成本管理方法。目標是通過共同的努力來降低成本。為了完成這個目標，所有參與的企業應該認同這個觀點：「我們同坐一條船」，並且要鼓勵他們增加整個供應鏈的效率而不是他們自身的效率。如果整個供應鏈變的更加效率，那麼他們分得的利潤也就更多。因此，組織間成本管理是一種增加整個供應鏈利潤的方法。由於它在很大程度上依賴於協調，所以它只適用於精細型供應鏈，因為在精細型供應鏈中，買賣雙方互相影響，信息共享程度也很高。為了使組織間成本管理行之有效，任何改進措施取得的超額利潤應該讓所有參與的企業共享。這種共享可以刺激到所有參與企業可以更好的共同合作。在供應鏈中，企業可以有三種途徑來應用組織間成本管理來協調降低成本的活動。
第一，它可以幫助企業、它的顧客和它的供應商尋求到新的方法來設計產品，以使得它可以在較低的成本下生產產品。第二，它可以幫助企業和它的供應商尋求方法在生產的過程中更進一步的降低產品成本。第三，它可以幫助企業尋求方法使得企業間的交接地更有效率。
當然，供應鏈成本管理理論基礎除了上述的理論之外，還包括博弈論、約束理論、生命周期成本理論等等，本文對這些理論不再敘述。
『玖』 如何管理和降低供應鏈中的庫存成本
供應鏈整體運作成本的最小化是供應鏈成本控制的最終目標。鑒於供應鏈庫存成本占供應鏈總成本的比例多達30%，有效地管理供應鏈中節點企業的庫存具有非常重要的意義。因此計劃和協調管理供應鏈中的庫存就成為最小化庫存成本的重要手段。 一、現有供應鏈中庫存，理的四種模式
根據供應鏈中庫存管理主體及內涵的不同，主要存在以下四種模式： (一)傳統庫存管理模式
在這種庫存管理模式下，供應鏈上各節點企業的庫存管理是割裂的、各自為政的。供應鏈上的每一個節點，企業都擁有自己的庫存並各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略和庫存管理模式，而且相互封閉。供應鏈中傳統庫存管理模式是基於交易層次之上的由訂單驅動的靜態單級管理庫存的方式。各個節點企業確定庫存持有最的依據僅僅是其下游企業的訂貨單，各個企業之間並無溝通協調機制，僅根據訂單來決策庫存的持有量，信息的獲取渠道狹小且不充分。各個節點企業都為實現本企業庫存管理最優而努力，因此很容易產生牛鞭效應.使需求變異擴大，造成企業成本的增加。 (二)供應商管理庫存模式
供應商管理庫存模式是一種供應商和其下游節點企業之間在充分溝通協調的基礎上具有合作性的庫存管理策略。首先供應鏈上各節點企業要達成一個共同的協議框架。這個協議框架對合作雙方來說庫存管理成本都是最低的，在這個協議下將庫存的管理權和控制權交給供應商。這個共同協議是雙方合作的基礎，而變化的內外部環境會導致共同協議出現這樣或那樣的不足和問題，因此這個共同協議要被經常監督和修正。以使它不斷適應新的變化的環境。共同協議的執行要被嚴格的監督，再完善科學的協議沒有認真的執行，雙方的合作都將無法進行下去。供應商管理庫存模式是一種代理決策模式，其基礎是整條供應鏈協商合作，最終目標是合作雙方都獲得最低庫存管理成本。供應商管理庫存模式是一種戰略貿易夥伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。 (三)聯合庫存管理模式
聯合庫存管理模式是一種在供應商管理庫存模式的基礎上發展而來的新型庫存管理模式，它改變了供應商庫存管理模式下供應商握有庫存管理權的情況，平衡了上游企業和下游企業的權利責任，共擔了風險。聯合庫存管理模式體現了戰略供應商聯盟的新型企業合作關系，強調了供應鏈企業之間雙方的互利合作關系。
聯合庫存管理強調的是供應鏈中各個節點企業同時參與，共同制定庫存計劃和策略，使供應鏈中的每個庫存管理者都從相互之間的協調性考慮，保持供應鏈各個節點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除需求變異放大現象。任何相鄰節點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連接的紐帶和協調中心。 (四)協同式供應鏈庫存管理模式
協同式供應鏈庫存管理模式是一種協同式的供應鏈庫存管理技術，建立在聯合庫存管理模式和供應商管理庫存模式的最佳分級實踐基礎之上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術模型，