1. 晶元行業的缺貨漲價潮還沒有緩解，對車企和手機行業會產生什麼影響
晶元行業的缺貨漲價潮還沒有緩解，就會導致車企和手機行業的運營成本加大，運營成本的控制，就會導致車輛和手機的產能下降，產能的下降，為了達到利潤平衡，車輛和手機的售價就會提升，最後消費者需要購入的成本就會增加，這只是其中一個點；另一個點就是晶元行業的缺貨，就會導致車輛和手機行業的發展速度緩慢。所以晶元行業的缺貨漲價潮，對車企和手機行業的影響還是蠻大的。
目前我們國家已經開始投入大量的時間金錢加速晶元的研究了，我們一定會研製出屬於我們自己的高端晶元的。那時的我們，就不需要再依靠進口晶元了，屬於自己的東西才能更加的沒有了制約。科技的發展一直在進步，我們的腳步一直未曾停下，才會有從之前燃油汽車到現在的新能源汽車的出現，才會有之前的鍵盤手機到現在的觸屏手機的出現。那麼晶元缺貨漲價的事情就不會再出現了。
2. 晶元價格持續走低，對新能源汽車價格有何影響
晶元價格的走低會降低新能源汽車的售價，因為這個現象會直接降低新能源汽車的生產成本，所以各個新能源汽車品牌也會對各種車型進行降價調整。
對於廣大消費者來說，當晶元價格進一步暴跌的過程當中，這個現象會有利於普通消費者。我們要知道晶元幾乎已經涉及各個高科技領域的生產製造，當晶元的價格越來越高的時候，整個市場的晶元會處在供不應求的狀態之下，晶元的價格上漲也會進一步抬高很多商品的生產成本。相反，當晶元價格持續走低的時候，消費者可以通過低價的方式買到心儀的商品。
總的來說，晶元價格走低是一件好事，我們不僅不需要為晶元價格過高而買單，各行各業的科技發展也會因為晶元的供應而得到長足的支持，所以大家普遍比較看好晶元價格走低所帶來的市場行情。
3. 短缺之後迎來漲價潮，汽車晶元大戰一觸即發
中國半導體行業統計數據顯示，2020年國內晶元設計企業達到2218家，相比2019年增長了24.6%。
但是在中國占據全球三分之一汽車市場的背景下，國產汽車半導體的市場份額還不到3%。中國汽車晶元產業創新戰略聯盟副秘書長、國家新能源汽車技術創新中心副總經理鄒廣才曾表示，目前國內車用晶元自研率只有10%，90%的汽車晶元都必須依賴從國外進口。
雖然不少自主半導體企業在努力，但是市場導向註定了汽車晶元要被消費電子瓜分產能。
「當前，車載晶元行業處於『百家爭鳴、百花齊放』的狀態。不過，我國車載晶元企業起步晚，整體發展較慢。特別是車載晶元所需要的開發周期較長、創業門檻更高、回報周期更長等因素，導致市場玩家較少。」地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇表示。
由此可見，要尋求汽車晶元產業的崛起並不單純是一個市場行為，不僅需要政策的強力推動，更需要企業的行業擔當。這不再是通常意義上的「吃螃蟹」，而更像是啃硬骨頭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 特斯拉國產Model3漲價1.5萬，漲價的原因是什麼
漲價的主要原因就是晶元供應量的短缺以及汽車供應數量的減少。特斯拉的確是一家特別知名的車企，而且其控股人馬斯克是一位特別成功的企業家。他不僅能夠為特斯拉創造更高的價值，而且也能夠引領特斯拉獲得更加快速的發展。
雖然馬斯克在不斷減持特斯拉的股票，而且也一直在套取現金。但是他仍然能夠影響特斯拉的發展，而且也能夠做出相關的決策。特斯拉又一次上漲其產品價格，特斯拉國產Model3漲價1.5萬，漲價的原因是什麼？我認為原因主要有三個:
一、特斯拉的需求居高不下。
特斯拉之所以會做出這一決定，也是因為國民對特斯拉的需求仍然較多，而且也一直處於居高不下的局面。我們不僅能夠不斷提高自己的收入，而且也能夠享受更好的服務，因此我們會追求具有更高質量和價值的產品。正是因為如此，所以我們才能夠購買特斯拉，並且提高對特斯拉的需求，所以特斯拉汽車才能夠漲價。
以上就是我分析的原因。
5. 汽車晶元斷供潮風波再起，汽車晶元的斷供是否會引起汽車的漲價
這一段時間，晶元成為了搶手貨，之所以搶手，是因為只要是和電子相關的設備都需要晶元，而沒有晶元，這些電子設備就像沒有了大腦，沒有了心臟，無法運轉。無法運轉，也就沒有價值，沒有價值，那還怎麼生產。晶元在平時我們也知道它的重要性，但是在缺少它的時候，你才會覺得它是如此的重要。在不缺晶元的時候我沒有多多進行儲備，等到缺少了晶元的時候，再想儲備已經來不及了。
希望缺芯的問題能夠早日得到解決，因為缺芯，影響的不只有汽車行業，還有其他的行業希望晶元的生產可以早日恢復。
6. 晶元漲價汽車會漲價嗎
會。
因為晶元也是汽車製造的零部件之一，晶元漲價的壓力屬於成本，會傳到到最終的汽車售價之中。台積電、三星和英特爾等晶元巨頭正醞釀晶元漲價，此舉或傳導至下游電子產品進一步加價。波及個人電腦、汽車、玩具、消費電子產品和家用電器等多條產業鏈。
晶元短缺現狀：
在當前的經濟環境下，晶元價格上漲幅度或大致與通貨膨脹保持一致。在過去的兩年間，新冠肺炎疫情加劇了全球晶元短缺。晶元製造商面臨著日益嚴重的供應問題，俄烏沖突加劇了這一問題。市場需求仍然很大，但供應受到限制。晶元製造會耗費大量電能，而全球能源價格正在上漲。
歐洲最大的晶元設備製造商阿斯麥告訴投資者，公司面臨通脹、勞動力、材料和能源成本增加的挑戰，其毛利率或下降1個百分點。
7. 全球多家車企因「缺芯」停工，這會導致汽車漲價嗎，為什麼
汽車工業一直是很多國家的重要工業之一，特別是在一些歐洲地區，一旦汽車工業受到影響，失業率就會上升的很快，因此，保持汽車行業的穩定，是很多國家政府需要做到的任務。這不，受到諸多方面的影響，現在全球多家汽車企業都出現了不同程度的停工、減工。而其中對他們影響最大的因素，就是汽車晶元的漲價。
零件漲價都影響汽車的整體價格需要一段時間，在目前這段時間里，我國的汽車價格還未受到很大的影響。不過相關人員表示，暫時沒受到影響不代表以後不會受到影響，在全球汽車行業低迷的情況下，價格上漲是遲早的事情。這次的事件，歸根到底就是晶元不夠用了，大家都需要用到晶元，手機、電腦、汽車都需要晶元，而全球的晶元加工廠就那麼幾家，需求有了，產能跟不上，價格肯定是蹭蹭往上漲，現在，我們只能期待疫情盡早控制住，晶元的產能盡快恢復到正常水平了。
8. 新能源車企再次發起「漲價潮」，此次的漲幅會有多大
漲幅會在0-3萬之間不等。近日，無論是國企新能源汽車還是外企新能源汽車，都公布了價格漲價的消息，大多都是受到上游原材料價格持續大幅上漲影響導致的。相信大家看到漲價，會第一時間想到是俄羅斯與烏克蘭發生戰爭所導致，不得不承認，戰爭的爆發，石油、稀有元素、天然氣等都出現了肉眼可見的增長，尤其是石油，92和95號的汽油踏入了8元的時代，這意味著汽車出現成本大大增加了，給不少車主帶來了很大的經濟壓力。
9. 晶元價格「雪崩」態勢，新能源汽車會不會因此降價呢
晶元價格“雪崩”態勢，新能源汽車不會因此降價。
4、部分工廠應為晶元的緊缺而停產，也造成了晶元價格的提升。因此晶元的漲價會使部分企業上紛紛漲價。但是晶元的降價卻不會使企業降價。因為晶元的回落只是使汽車bom成本正常化。如果晶元在一直漲下去，那麼車價也必將會隨著水漲船高。動力電池占據汽車總成本比重的40%。這樣的比重還在不斷的增加當中。而動力電池產業成本的提高，必將會給汽車成本帶來很大的影響。
10. 芯荒致近三百萬輛車停產，汽車會因此漲價嗎
晶元荒雖然導致將近三百萬輛車停產，但是汽車價格不會因此漲價。
晶元是汽車的重要零部件，隨著晶元荒導致晶元短缺，很多車輛無法按時交付，很多車輛的提車時間已經延長，甚至有的熱門車型一車難求。很多人認為晶元短缺，會導致晶元價格暴漲，最終會傳導到消費者身上，甚至出現汽車漲價。
這個猜測並非沒有可能，但是汽車漲價牽扯很多問題，短時間內汽車不會漲價。
晶元短缺只是暫時性的問題，隨著企業復工，晶元最終會供應上企業的需求。汽車如果漲價，會導致整個行業發生變化，消費者可能會減少自己的消費，反而導致汽車企業銷量下降，因此車企不會輕易讓汽車漲價。
晶元雖然短缺，但是晶元供應會逐漸增多，不會影響車企，導致汽車漲價。大家對此有什麼其他看法，歡迎留言討論。