1. 每桶原油的成本價是多少美元
全球每桶原油的開采成本從5美元至65美元不等,得分地區及開采條件,陸上開采成本要低於海上平台開采,陸上淺表開采又要低於深層開采,中東地區的伊朗開采成本也就5美元左右,而我國中石油在南蘇丹的開采成本則高於65美元每桶。
2. 加一桶油能賺多少錢
賺1000元。
一桶油(200升)80美元大概人民幣552元,按照現在7.82來算,7.82*200=1564,一桶油不算人工、運費、關稅等成本要賺1000元。
資料擴展
石油,地質勘探的主要對象之一,是一種粘稠的、深褐色液體,被稱為"工業的血液"。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說,前者較廣為接受,認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成,屬於生物沉積變油,不可再生;後者認為石油是由地殼內本身的碳生成,與生物無關,可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油,也是許多化學工業產品,如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
3. 原油成本多少錢一桶
根據沙烏地阿拉伯國家石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)在IPO前夕發布的招股說明書,沙烏地阿拉伯和科威特的石油生產成本在2019年約為17美元/桶,是世界范圍開采成本最低的(直接從油井開采出來的成本,俄羅斯為4-5美元/桶,而沙烏地阿拉伯為1.5-2美元/桶)。布倫特原油的開采成本超過40美元/桶,哈薩克、美國(每桶油生產成本高於46美元)、安哥拉和泰國(約50美元),以及亞塞拜然、印度和中國(55至60美元)的開采成本則更高。石油的成本組成比較復雜,因為原油開采成本中陸上和海上、老油田和新油田、常規油田和非常規油田等開採的成本都會有所不同,此外還需要加上運輸的成本,而且原油質量的好壞也會影響價格,因此石油的成本價格無法一概而論,需要根據開采情況、運輸流程和質量好壞等因素綜合評估。
溫馨提示:以上解釋僅供參考。
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4. 汽油的成本大概多少錢一升
純煉油成本在6元一升左右。所以說,賣8元 8.3元一升肯定是虧本的
其實按照一般的商品價格定價機制的話,普通日常消費品,1元成本零售價是4元,這是一個市場慣例,而品牌價值更為突出的,比如耐克 阿迪達斯,飛利浦的台燈電視,這類一等品牌的利潤控制在成本價格的7倍左右。也就是500元的商品,成本因控制在70元左右
也就是說賣100元的東西,成本在25元左右才有相對合適的利潤。顯然按照這個定價,汽油要接近25元一升了。
中東石油美國控制了,我們進口受限,所以壓力也很大
其次石油是塑料製品的原料,不可能都分配給汽車使用,而且使用用作塑料製品的利潤遠大於製造汽油。
汽油你說貴嗎?也要看你實際用途和收入了。比1升可樂貴點,但是顯然價值。用處大於可樂 雪碧。。汽油沒有紅牛飲料貴,但是汽油成本比紅牛貴多了
用車成本應該在每月4000元以下,一般普通家庭,一輛車一月用車成本在3000元左右。如果3000覺得壓力大,那麼只能說你還不夠有錢
5. 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括:增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例,增值稅為0.88元,消費稅為1.52元,城市維護建設稅為0.168元,教育費附加(包括地方教育費附加)為0.12元,企業所得稅(按7%利潤率計算)為0.1059元,所以上述稅費總計2.7939元,佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」,其比重約27%。從2012年9月起,這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收,也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前,汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升,柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油,其中必然會產生增值額,所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉,國內增值稅已從17%降至16%,總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」,它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費,也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外,國家需要不斷的發展,正所謂「要想富,先修路」,所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算,我們可以看到市面上有很多加油站,除了常見的中石化和中石油,還有「私營」油站和「獨資」油站,這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶,加油與教育有何關系?在國家稅制中,教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准,對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」,就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是,地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等,繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言,大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的,並且不同的州稅率不同。整體而言,美國汽油的稅費大概在20%出頭,以每升汽油2.6元為例,如果在紐約州,最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看,中國的油價屬於中間水平,有許多比中國收入水平低得多的國家,油價比中國還貴。
6. 成品油漲價,車主加滿一箱油需要多花多少錢
成品油價格上漲,每噸油的價格上漲是在200塊錢左右,摺合到汽車正常加油的這個頻率上一個車主正常的車子,百公里耗油8~9個油。然後每個月的通勤是在1500公里到2000公里那麼一個月的郵費增加,應該是在30塊錢左右摺合一天多花了一塊錢。
上漲了這么一些,大家也不必過於擔心,因為僅僅是平均一天漲了一塊錢而已。這里所說的平均是一個車主,他去公司去了一次是20公里到30公里,回來這一次還是這個距離,一天是50公里左右,那一個月就是1500公里,周六周日可能會在家裡,老婆孩子出去轉一轉就是1800公里左右百公里耗油8個油到9個油,這種情況下平均一天是漲了一塊錢。
7. 石油價格多少錢一升
當原油價格在100美元/桶,1升汽油的成本大約為6元/升。 當原油價格在150美元/桶,1升汽油的成本大約為9元/升。 當原油價格在200美元/桶,1升汽油的成本大約為12元/升。
8. 1桶原油的開采成本究竟有多少
國際原油價格下跌總是會令能源行業遭受磨難。但是國際原油價格的這一次下跌卻令一些原油生產國備受打擊。
在英國,開采1桶原油的成本為52.50美元,而現在1桶原油的交易價格只有約42美元;在巴西,開采1桶原油的成本將近49美元;在加拿大,開采1桶原油的成本約為41美元;在美國,開采1桶原油的成本為36美元,成本當前仍低於交易價。
上述數據來源於挪威雷斯塔能源公司(Rystad Energy)的UCube資料庫。該資料庫收錄了全球大約65000座油氣田的信息。
如果原油的開采成本高於售價,那麼原油開采企業當然無利潤可圖。
許多能源大公司已經宣布,在生產成本高昂的國家採取一系列削減成本的措施,這在行業內已不是什麼秘密。
另一方面,沙烏地阿拉伯和科威特的原油開采成本很低,平均每桶低於10美元。伊拉克原油開采成本為每桶約10.70美元。
斯塔能源公司的分析主管馬格努斯向CNNMoney提供了原油開采成本數據,並表示該數據清晰地反映出海灣國家因為低廉的生產成本而更占優勢。
9. 一桶石油多少錢
原油的常用衡量單位是「桶」,一桶是159公斤,因為各地出產的原油的比重不同,所以一桶原油的重量也不盡相同,一噸原油一般在7桶到8桶之間,按世界原油平均比重計,一噸等於7.35桶。
目前國際原油價格是每桶50+美元,按當前美元匯率1美元等於6.2人民幣,這樣算下來,每噸原油價格約3100+元。 二月期原油價格47.82美元/桶,三月期原油價格57.57美元/桶。根據國際經濟形勢的變化,每天原油價格都有波動。 現在國際原油價剛回升了18%到46.34美元/桶,但國內的油價跟國際油價的影響不同,反應慢半拍。 經濟學上來講,一般不會有稅比油貴的問題,因為拉弗曲線證明,超過頂點稅收下降。你覺得國內原油價格過高是因為我國是一個石油進口國,進口原油價格還要受到國家的財政策調節。
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10. 一桶10斤的油成本多少
一桶油的盈利:60÷50×40+10×0.1=49(元){一桶油的成本}53.5-49=4.5(元)
1噸=1000㎏=2000斤 2000÷50=40(桶) 40×4.5=180(元)