A. 農村修土坯路大概多少錢一公里
在農村如果修土壞路的話，大概1km也必須在5萬塊錢左右的，就看你修多厚的路面兒，根據路面而來的。
B. 鄉村公路一公里造價多少
1、我是做工程造價的。我們家裡修公路也是大家集資的，差不多0.9公里，集資7萬元。
2、按常規計算方式，人工材料機械各種條件分難易中等（價格、進出場條件等）。我們按中等的來算，每公里的造價25-30萬元。這里的價格基本就是打混凝土的價格，不含土路基挖填！
3、以上25-30萬元每公里，是環保查得不嚴格的時候的價，現在環保很嚴格，有的地方材料都買不到，可能要漲價很多！
4、我們那裡每公里縣里邊，每年有名額，比如我們的0.9公里縣里給了名額，那要補助18萬每公里。估算的話就是7*0.9+18*0.9=22.45萬元，和我們預算的也就差不多。18萬元被村、鎮、縣吃一點，到包工頭手裡就差不多15-6萬元。包工頭自己還要賺錢，有良心的包工頭（當地農民）還是會把工程干好，少賺錢的。
5、所有東西按理論最優計算，預算造價25-30萬元每公里和到包工頭手裡的15萬元每公里，基本就有20-40點下浮。包工頭還要賺一點，良心人就賺工資了，黑心人就賺工資、偷工減料、減里程長度。
C. 請問一下長10公里，寬5米，厚10厘米的水泥路按照標准需要多少錢
5cm厚的水泥不能叫水泥路，，太薄了，混凝土路面一般為15，或者18公分厚，，18cmc25混凝土一般在50元/平方米。
如果你是用5cm厚的混凝土的話，一般300元/立方，，你算一下用多少方就可以了
D. 公路每公里的造價是多少
一般在5000萬元左右。
公路建設成本因素有：地形地貌、土地成本、拆遷量、地質構造（包括是否有軟土地基）、橋梁隧道等構造物數量、車道數、攤鋪材料等等。總體上是東部地區比西部地區高，經濟發達地區比落後地區高，山區比平原高，江南水網地帶比乾燥地區高。
作用
1、項目決策的依據。
2、制定投資計劃和控制投資的依據。
3、籌集建設資金的依據。
4、評價投資效果的依據。
5、利益合理分配和調節產業結構的手段。
E. 農村水泥路一公里造價
一公里只是長度，不知道面積，無法估算價格。
主要還是看當地的勞工情況，還要看混凝土厚度，是否挖土、回填等；如果按C25混凝土15厘米厚計算，每平方0.15*280=42元左右，人工費每平方15元左右，模板、切縫養護等每平方5元。
其他不可預見費按5元；平整場地每平方10元（視場地狀況）；合計=42+15+5+5+10=70元左右，這基本是成本價，一般來說，每平方米100元。
組成
水泥混凝土路面由墊層、基層及面層構成。
墊層，在溫度和濕度狀況不良的城鎮路面道路上，應設置墊層。以改善路面結構的使用性能。
基層，基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好。
面層，水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
F. 公路建設，一般一公里的造價是多少
在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區高速公路平均每公里造價接近4000萬元。
城口至開州高速公路總投資約234.6億，單公里造價約1.8億，建設難度最大，單個項目投資最高城開高速全面開工建設。為助力大巴山區交通扶貧，重慶高速集團正在構建渝東北三條扶貧大通道除了城開高速，還有奉（節）建（始）高速以及近期有望開建的巫溪—雲陽—開州高速。
城口至開州高速公路是國高網G69銀（川）百（色）高速的重要路段，總里程約128.5公里（其中開州至城口縣城段約110.4公里）。城開高速建成通車後，城口和開州兩地的車程將由現在的3.5小時縮短至1小時左右。
建設背景
作為現代交通標志的高速公路，其誕生之初並不是因為社會經濟需要，而是出於戰爭要求。20世紀30年代，德國全面發動第二次世紀大戰，為實施閃電戰策略，修建3900千米多車道立體交叉高速公路。
高速公路一經出現就發揮巨大作用，當時法軍統帥認為德軍最快需三天抵達進攻地點，而德軍憑借高速公路的快捷交通，僅一天就趕到前線，並繞道至馬奇諾防線之後，法軍頃刻間瓦解。二戰以後，以美國為首的發達國家掀起高速公路建設高潮，興起以美國為代表的西方經濟發達國家的汽車文化。
G. 普通公路一公里造價大概是多少
一般在5000萬元左右。
公路建設成本因素有：地形地貌、土地成本、拆遷量、地質構造（包括是否有軟土地基）、橋梁隧道等構造物數量、車道數、攤鋪材料等等。
總體上是東部地區比西部地區高，經濟發達地區比落後地區高，山區比平原高，江南水網地帶比乾燥地區高。
以浙江省為例，最初建杭甬高速公路時，在90年代初、中期，平均每公里2000多萬元，其後的上三線在4、5000萬元，近期修建的金麗溫在7000萬元以上，目前准備開工建設的沿海二通道，概算怎麼壓縮都要1個億。上述高速公路都是雙向四車道的。
一般的砂石路改成高速公路，除了路基較穩定，拆遷量相對較小外（其實高速公路不可能完全按原有的砂石路線位走的，因為線形標准不一樣），其他工程量還是差不多的，如果是平原微丘地帶，雙向四車道，一般在5000萬元左右差不多了。
H. 運輸土石方每公里單價多少元
如果量大，能幹半個月以上，這活肯定好乾。你只要根據實際情況，估算一下成本不小於120元每車，就有賺頭啦。你這里的運費成本=車輛折舊費+車輛維修費+燃油費+人工工資+其它成本。
1、燃油費，最好根據路況和車況，實測。估計2～4.0元/公里，5公里往返總路程10公里，成本是20～40元/車。
2、車輛維修費，車子新舊不同，差別大。按2400元/月估算，每天80元。運輸加裝車的時間，一個來回按15分鍾計，一個小時4趟，每天干8個小時拉32車，成本2.5元/車。你可按2～4元/車考慮。
3、司機人工工資，150～250元/天，每天32車。成本5～8元/車。
4、其它成本，比如你請人家叫飯之類的，估計個2元/車。少計一點也行。
5、車輛折舊費是大頭，而怎麼考慮折舊費，各有各的打算，差別很大。可以按長租考慮，長租人家的車子，估計得15000～25000元/月。但是每個月肯定有幾天幹不了活，也得算成本。每個月算24天幹活（有時每天只干少數幾小時，也折算進來），15000/24/32=20元/車，25000/25/32=33元/車。
這樣估算下來，
成本的低值為20+2+5+2+20=49元/車。
高值為40+4+8+2+33=87元/車。