① 淘寶海外運費怎麼算
如今很多商家都有「加區出海」計劃，這樣他們不僅可以在國內做生意，還可以把自己的產品賣到國外去。
但是，對於貨物出海，運費是一個必須注意的問題。一般淘寶海外運費是多少？
淘寶海外運費大概是多少？
國外買家在淘寶網下了單，買家後台會有物流窗口選擇，三選一。
直接送達：選擇此方式後，運費的多少與賣方設置的模板無關，買方在下訂單時選擇此方式，支付金額將包含運費。
二、集運：與賣方設置的運費模板部分有關，買方在多家商店購買多件貨物，收貨人地址相同時，選擇此方式。
由於買主是選擇集運的，付款時運費支付取決於運費模板中運費到達集運倉所在地的時間。買主所付費用為：
國內段物流費+貨價(例：深圳集運倉運費模板中設置的深圳運費為包郵，那麼是0+貨價)。
自己聯系賣家寄往海外：運費完全由模板決定，賣家設定的運費是海外包郵，那必須包郵。
訂單提交頁面上的折扣信息和物流運費都是協議的一部分，一旦買方付款，協議生效，賣方若不履行，將會受到懲罰。(在某些官方活動中有特別的規定)。
如何計算退貨的運費呢？
一般情況下，郵寄費用由誰負責。但在大多數情況下，如色差、尺寸偏小或偏大等問題，
即使賣方同意退貨或換貨，退回給賣方的郵費仍需買方負擔。那也是為什麼淘寶有退貨險的原因。
退貨費險是一種補償型保險。退保發生後，需要買方先行墊付報廢費用，等「退保成功」後，保險公司會審核保單，
並在72小時左右將運費退回買方的支付寶賬戶。退運保險通常是人民幣0.5-1元，賠償額一般略低於實際運費。
例如，你在淘寶上買的商品發生退貨，花了10元，保險公司最後給你退8元，而退運險本身花了0.5元，相當於你總共花了2.5元運費。
② 外貿出口價格應該怎麼計算
外貿出口價格計算：
CIF價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+國外保費+出口利潤；
CFR價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+出口利潤；
FOB價=出口成本+國內費用(+傭金)+出口利潤。
出口成本=采購成本_出口退稅額 =采購成本(含稅價)_采購成本/(1+增值稅率)*出口退稅率。
拓展資料：
一 、進出口貿易方式：
1、一般貿易，是與 加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業單邊進口或單邊出口的貿易。
2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式 。它既是一種貿易方式也是一種利用外資的形式。
3、來料加工裝配貿易，是指外商提供全部原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料，必要時提供設備，由承接方加工單位按外商的要求進行加工裝配。
4、進料加工貿易，是指我方用外匯購買進口的原材料、輔料、零部件、元器件、配套件、包裝物料等，經加工成品或半成品後再外銷出口的交易形式。
5、寄售、代銷貿易，是指寄售人把貨物運交事先約定的代銷人，由代銷 人按照事先約定或根據寄售代銷協議規定的條件，在當地市場代為銷售。
二、外貿出口的成交方式主要包括
1、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。
2、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
3、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
三、外貿出口流程主要包括：
報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是「約-貨-款-運-單」。和國內貿易相比，多了或更強調「單」即運輸單據，比如發票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。
③ 海運費是怎麼計算的
這個問題太籠統了。最好是說明跟國外客人的貿易條款，FOB, CNF.CIF ,FCA ???
④ 國際運費怎麼算
計費重量
計費重量取的是實際重量與體積重量（材積）中的較大值。
對於體積重量，通常的計算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計算方法會不同。
通用的運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。通常以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
包裹類型
不同的包裹類型對應的價格也不一樣，例如最常見的區分方式為文件、包裹，而寄文件的價格會低於寄包裹的價格。
另外，按照包裹類型還可以區分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。
寄達國家
不同的國際快遞公司都對國家進行了分區，例如UPS就將國家劃分為了9個區域，同一個區域的費用計算是一致的。對於同一個區域，不同的快遞公司的報價可能會相差非常大。
圖片來源網上
⑤ 國際運費怎麼算
1. 首先確定是發哪一家國際快遞的具體什麼物流產品。
例如最普遍的快遞渠道有四大國際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT
其中DHL可以細分為大陸DHL、香港DHL
UPS與Fedex還可以細分為華南區價和非華南區價
按照時效類型，UPS可以細分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，Fedex可以細分為 Fedex IE（聯邦快遞經濟服務） 和 Fedex IP（聯邦快遞優先服務）
不同的快遞的不同物流產品的價格與時效都不一樣，查詢到一個官方價格後，再乘以貨代公司報的一個折扣，就是具體的標准運費價格了。
2. 計費重量、包裹類型、與寄達國家
計費重量
計費重量取的是實際重量與體積重量（材積）中的較大值。
對於體積重量，通常的計算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計算方法會不同。
通用的運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。通常以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
包裹類型
不同的包裹類型對應的價格也不一樣，例如最常見的區分方式為文件、包裹，而寄文件的價格會低於寄包裹的價格。
另外，按照包裹類型還可以區分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。
寄達國家
不同的國際快遞公司都對國家進行了分區，例如UPS就將國家劃分為了9個區域，同一個區域的費用計算是一致的。對於同一個區域，不同的快遞公司的報價可能會相差非常大。
3. 附加費用
除了標准運費外，具體的費用中還會包含各種附加費，如：燃油附加費、偏遠附加費等。
燃油附加費
不同快遞公司每月（有的會每周）公布一次最新的燃油費率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費為15.00%，所以計算出來的標准運費還需要乘以1.15才是包含了燃油費的價格。
偏遠附加費
部分偏遠地區可能會加收偏遠附加費，且這里的附加費也會計算燃油費。所以發貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠地區。
其他費用
對於國際快遞，還會有超長超重附加費、更改地址手續費、報關費、鋰電池附加費等；
對於部分郵政掛號小包，運費中還會包含：基本運費、處理費、掛號費等；
另外，快遞公司還會對部分貴重、易碎物品收取包裝費。
綜上，總費用的計算公式為：
總費用＝(運費＋燃油附加費+偏遠費)×折扣＋包裝費用＋其它費用
圖片來源網上
⑥ FOB運費怎麼算
FOB的運費由客戶方負擔，出口方不負責。出口方要負責的是國內從廠家或倉庫到碼頭場站的費用，此費用大多由廠家負責。出口方要負責的叫做場站費用（包含租船訂艙、場站受理以及提單等文件費用），一般就是幾百元，最多上千元左右，基本可以忽略不計。
⑦ 進口商品成本怎樣算
1、為運輸產品發生的運費、關稅、消費稅是一定要計入產品成本的。
2、進口增值稅，如果你們可以抵扣，計入應交稅金－進項稅，如果不能抵扣，計入產品成本。
3、發生的代理費、檢測費、換商標的費用、商標注冊費用、倉儲管理費等，計入當期費用，可以計入當期營業費用當中。
4、區分成本支出和費用支出是會計准則的要求，這樣做賬務才清晰明了，這是財務的基本要求，與避稅無關。
(7)國外的運費怎麼計算成本擴展閱讀：
計算公式為：
進口成本=進口商品外匯價款×外匯牌價+稅收+其他費用
1、進口商品外匯價款。進口商品外匯價款，就是CIF價格的外匯支出。簽訂合同時，若採用CFR價格，則外匯價款，除了包括CFR價格的外匯支出，還應加上保險費的外匯支出，若採用FOB價格成交，則外匯價款除包括FOB價格外匯支出外。
2、應加上保險費和從國外運達我國口岸運費的外匯支出。進口商品無論採用哪種價格成交，計算進口商品外匯價款時，均要換算為按進口商品的到岸價格(CIF)計算外匯總支出。
3、如果採用CIF或FOB價格成交時，是在中國保險公司投保，並且是由我國國營輪船運輸的，其所繳納的保險費和運費都是人民幣，應按下列兩種方法處理：
不把保險費和運費作為進口商品的價款；而是將其計算在其他費用之中。 將進口商品的外匯支出摺合為人民幣，再加上保險費和運費。外匯牌價是影響進口成本的重要因素。它雖是國家外匯管理總局確定的，但進口商品以什麼外幣成交是可以選擇的。
⑧ 在國際貿易中,運費是如何計算的
海運費計算
你的海運費是怎麼花掉的？集裝箱海運費計算方法get！
班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃。
01
拼箱費用的計算
LCL運費計算只要採用「W/M」方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。「W/M」方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。
Ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
02
整箱運費的計算
整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。
在整箱托運集裝箱並且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有「集裝箱最低利用率」和「集裝箱最高利用率」的規定。
a、集裝箱最低利用率
定義
班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對於集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。
收費形式
最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。
最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。
最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額，即「最低包箱運費」。
混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。
b、集裝箱最高利用率
定義
當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力，運費按照規定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。
收費形式
如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。
03
虧箱運費的計算
當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標准而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。
⑨ 國際貿易運費計算
取最多的！
⑩ 國際快遞包裹的運費計算方法
1．計費重量單位：
特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：
特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
通常起重的費用相對續重費用較高。
3．實重與材積：
是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；
當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4．計費重量：
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
A) 當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：
首重運費+(重量（公斤）×2－1)×續重運費
例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列
公式計算運費總額。求取材積公式如下：
規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）
C)國際快件有時還會加上燃油附加費
比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9%
燃油附加費計一般會同運費一起打折
7．總費用：
總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它不確定費用