⑴ 消防登高面的施工標准
設置消防登高面是為了消防登高車作業的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防登高面應靠近住宅的公用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的陽台或主窗。
高層住宅應設置消防登高面，並應符合下列標准：
1 塔式住宅的消防登高面不應小於住宅的1/4周邊長度；
2 單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小於住宅的一個長邊長度；
3 消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽台、窗；
4 消防登高面一側的裙房，其建築高度不應大於5m，且進深不應大於4m；（新版防火規范取消了裙房高度的限制）
5 消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕牆
6 登高面與建築之間不得有妨礙登高的高大喬木。
7 登高面范圍內宜有建築的安全出口。
高層建築消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業和消防隊員進入高層建築內部搶救被困人員和撲救火災的建築立面。登高作業場地就是沿建築登高面實施登高作業的操作空間。高層建築的平面布局和使用功能的復雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設計中對消防登高面和作業場地的考慮不周，火災時消防車無法靠近主體建築實施救援，造成本可以避免的火災損失和人員傷亡。 雖然消防登高面和作業場地對高層建築的消防安全具有十分重要的作用，但一些設計和建設單位存在著注重建築的外立面造型和建築內部功能的設計，對消防登高面和作業場地的設置往往沒有引起足夠的重視。而且目前規范雖然對登高面的設置作了規定但不甚詳盡，建審人員對規范的把握也有一定的難度。《高規》4.1.7條規定：「高層建築的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小於一個長邊長度，進深大於4米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。」這是規范對高層建築消防登高面的基本要求。顯然，對於高層建築的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉彎半徑以及登高消防車的操作空間。而大多數設計人員往往片面地理解規范，比較單純地在建築總平布局上設置不小於一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實戰角度出發處理好建築立面形式與登高面之間、登高作業場地與周圍環境及道路之間的關系。造成了消防車無法到達作業場地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。為了確保在高層建築火災發生時，消防部隊拉得出、打得響，在防火設計審核過程中應對高層建築的登高面和作業場地的審核予以重視。
對登高面和作業場地的審核關鍵要把握以下幾點：
一、把握好建築立面與登高面的關系
1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓梯間進入高層建築內部，盡快開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。
2、登高面不宜設置大面積的幕牆玻璃，以防止幕牆爆裂對正常登高操作的不良影響。玻璃幕牆多採用全封閉式，玻璃幕牆上的玻璃多採用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕牆難度大，而且火災時玻璃幕牆因高溫會引起大面積脫落或炸裂，造成「玻璃雨」，對疏散人群、消防隊員造成危害，影響滅火救援行動，增加火災的撲救難度和危險性。另外，玻璃幕牆的破裂，給新鮮空氣的進入創造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設置大面積玻璃幕牆。
3、登高面每個樓層必須設置可以提供消防隊員通過登高車進入建築內部的門、窗或洞口。目前許多高樓為了體現造型在外牆上增設了許多框架構架或僅僅是為了採光通風而設計山型、凹型建築，因其凹口寬度小於登高消防車的載人平台，使得登高平台根本無法與建築的開口搭接，造成消防隊員既無法進入建築內，其他人員也無法從建築內撤出，因此登高操作面的長度應適合實際情況，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上應盡可能地設有陽台或較大的開窗。
4、屋頂疏散平台及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平台及避難層內的人員進行及時救援。登高車在很大程度上擔負著把屋頂疏散平台和避難層的人員解救到地面上的任務，但目前較多的建築追求立面設計的效果，在屋面設置各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利於人員的安全停留，也不利於消防人員登高救援。
5、登高面應避免設置大面積的廣告牌。部分高層建築在登高面和沿登高面的屋頂側設置大面積廣告牌，在登高面及屋頂平台與登高車之間設置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。
二、把握好登高作業場地的設置形式
現行規范對登高場地的大小沒有明確的規定，一直以來對高層建築採用18×18米的登高場地，筆者認為在寸土寸金的城市裡，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業場地可以根據建築物的高度等實際情況結合登高作業面的環行通道，適當增加道路寬度作為登高作業場地。
1、車道距建築物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到雲梯車的支腿跨距，車道寬度宜設為6－7.5m的雙車道；根據火場實際作戰經驗，車道距建築物不應小於5m，距建築的最大距離可由建築高度、當地消防部隊登高雲梯車的裝備情況確定。
2、登高作業場上空舉高車作業幅度范圍內不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，並且在該范圍內不得設有影響消防車停靠的地下車庫、人防工程的出入口。
三、把握好作業場地和周圍環境之間的關系
1、登高作業場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載要求，並設置消防車道直接進入登高作業場地內。
2、登高面和登高作業場地應避免設置影響登高作業的架空電力、通訊、電車管線。
3、登高作業場地應設置在建設用地紅線范圍內，避免與市政管線、道路、綠化等發生矛盾，登高作業場地應盡可能設置在用地紅線范圍內。
4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業沖突。
⑵ 如何降低消防器材成本
具體哪方面器材？
⑶ 消防登高線去除方法
不能去除。
1、消防登高面又叫高層建築消防登高面、消防平台，是登高消防車靠近高層主體建築。
2、國家建築防火設計規范規定，高層建築都必須設消防登高面，且不能做其他用途。
⑷ 消防法對高層居民樓消防通道建設有何要求
消防登高面又叫高層建築消防登高面、消防平台，是登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業、及消防隊員進入高層建築內部，搶救被困人員、撲救火災的建築立面。按國家建築防火設計規范，高層建築都必須設消防登高面，且不能做其他用途。 設置消防登高面是為了消防登高車作業的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防登高面應靠近住宅的公用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的陽台或主窗。 高層住宅應設置消防登高面，並應符合下列標准： 1塔式住宅的消防登高面部不應小於住宅的1/4周邊長度； 2單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小於住宅的一個長邊長度； 3消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽台、窗； 4消防登高面一側的裙房，其建築高度不應大於5m，且進深不應大於4m； 5消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕牆 6登高面與建築之間不得有妨礙登高的高大喬木。 7登高面范圍內宜有建築的安全出口。 高層建築消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業和消防隊員進入高層建築內部搶救被困人員和撲救火災的建築立面。登高作業場地就是沿建築登高面實施登高作業的操作空間。高層建築的平面布局和使用功能的復雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設計中對消防登高面和作業場地的考慮不周，火災時消防車無法靠近主體建築實施救援，造成本可以避免的火災損失和人員傷亡。雖然消防登高面和作業場地對高層建築的消防安全具有十分重要的作用，但一些設計和建設單位存在著注重建築的外立面造型和建築內部功能的設計，對消防登高面和作業場地的設置往往沒有引起足夠的重視。而且目前規范雖然對登高面的設置作了規定但不甚詳盡，建審人員對規范的把握也有一定的難度。《高規》4.1.7條規定：高層建築的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小於一個長邊長度，不應布置高度大於5米，進深大於4米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這是規范對高層建築消防登高面的基本要求。顯然，對於高層建築的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉彎半徑以及登高消防車的操作空間。而大多數設計人員往往片面地理解規范，比較單純地在建築總平布局上設置不小於一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實戰角度出發處理好建築立面形式與登高面之間、登高作業場地與周圍環境及道路之間的關系。造成了消防車無法到達作業場地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。為了確保在高層建築火災發生時，消防部隊拉得出、打得響，在防火設計審核過程中應對高層建築的登高面和作業場地的審核予以重視。 對登高面和作業場地的審核關鍵要把握以下幾點： 一、把握好建築立面與登高面的關系 1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓梯間進入高層建築內部，盡快開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。 2、登高面不宜設置大面積的幕牆玻璃，以防止幕牆爆裂對正常登高操作的不良影響。玻璃幕牆多採用全封閉式，玻璃幕牆上的玻璃多採用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕牆難度大，而且火災時玻璃幕牆因高溫會引起大面積脫落或炸裂，造成玻璃雨，對疏散人群、消防隊員造成危害，影響滅火救援行動，增加火災的撲救難度和危險性。另外，玻璃幕牆的破裂，給新鮮空氣的進入創造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設置大面積玻璃幕牆。 3、登高面每個樓層必須設置可以提供消防隊員通過登高車進入建築內部的門、窗或洞口。目前許多高樓為了體現造型在外牆上增設了許多框架構架或僅僅是為了採光通風而設計山型、凹型建築，因其凹口寬度小於登高消防車的載人平台，使得登高平台根本無法與建築的開口搭接，造成消防隊員既無法進入建築內，其他人員也無法從建築內撤出，因此登高操作面的長度應適合實際情況，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上應盡可能地設有陽台或較大的開窗。 4、屋頂疏散平台及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平台及避難層內的人員進行及時救援。登高車在很大程度上擔負著把屋頂疏散平台和避難層的人員解救到地面上的任務，但目前較多的建築追求立面設計的效果，在屋面設置各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利於人員的安全停留，也不利於消防人員登高救援。 5、登高面應避免設置大面積的廣告牌。部分高層建築在登高面和沿登高面的屋頂側設置大面積廣告牌，在登高面及屋頂平台與登高車之間設置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。 二、把握好登高作業場地的設置形式 現行規范對登高場地的大小沒有明確的規定，一直以來對高層建築採用18×18米的登高場地，筆者認為在寸土寸金的城市裡，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業場地可以根據建築物的高度等實際情況結合登高作業面的環行通道，適當增加道路寬度作為登高作業場地。 1、車道距建築物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到雲梯車的支腿跨距，車道寬度宜設為6－7.5m的雙車道；根據火場實際作戰經驗，車道距建築物不應小於5m，距建築的最大距離可由建築高度、當地消防部隊登高雲梯車的裝備情況確定。 2、登高作業場上空舉高車作業幅度范圍內不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，並且在該范圍內不得設有影響消防車停靠的地下車庫、人防工程的出入口。 三、把握好作業場地和周圍環境之間的關系 1、登高作業場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載要求，並設置消防車道直接進入登高作業場地內。 2、登高面和登高作業場地應避免設置影響登高作業的架空電力、通訊、電車管線。 3、登高作業場地應設置在建設用地紅線范圍內，避免與市政管線、道路、綠化等發生矛盾，登高作業場地應盡可能設置在用地紅線范圍內。 4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業沖突。
⑸ 消防登高面（平台）到底能不能停車
高層建築都必須設消防登高面，且不能做其他用途。
消防登高面又叫高層建築消防登高面、消防平台，是登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業、及消防隊員進入高層建築內部，搶救被困人員、撲救火災的建築立面。
《高規》4.1.7條規定：高層建築的底邊至少沿一長邊或周邊長度的1/4，且不小於一個長邊長度，不應布置高度大於5米，進深大於4米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這是規范對高層建築消防登高面的基本要求。
(5)消防登高面如何降低成本擴展閱讀：
高層住宅應設置消防登高面，並應符合下列標准：
1、塔式住宅的消防登高面不應小於住宅的1/4周邊長度且不小於一個長邊的長度；
2、單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小於住宅的一個長邊長度；
3、消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽台、窗；
4、消防登高面一側的裙房，且進深不應大於4m；（新版防火規范取消了裙房高度的限制）
5、消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕牆
6、登高面與建築之間不得有妨礙登高的高大喬木。
7、登高面范圍內宜有建築的安全出口。
⑹ 消防廢水如何處理使成本降低
你好，設置消防池，發生火災收集了消防廢水，然後利用消防池可以有效的降低成本
消防水池是一種人工建造的蓄水設施，供固定式或移動式消防泵吸水使用。 當市政給水管網或家庭進水管不能滿足室內外消防給水的設計流量時； 1個消防給水或僅1個進水管，室外消火栓設計流量大於20L/s或建築高度大於50m； 市政消防給水設計流量小於建築物室內外消防給水設計流量等規定之一的，應當設置消防水池。
拓展資料：一：什麼是消防用水
我國的消防用水主要是生活飲用水。 建築物消防設計規范規定「消防用水可由供水管網、天然水源或消防水池供水。但最好不要接消火栓的水飲用！主要考慮衛生。一般 ，消防管道和管件不需要滿足與用水有關的衛生標准，許多因素都會影響水質。
1.安全保護
上述水作為消防水源最大的技術問題是安全防護。一般設計以生活用水作為消防水源，生活用水與消防用水可通過水池、水箱或管道連接。但以中水為水源時，為保證生活用水安全，不得將消防系統與生活供水系統直接相連。
2. 用水保證
用中水或循環冷卻水和消防水建造的水池容積必須滿足建築防火設計規范的蓄水量和中水和循環冷卻水系統的用水要求。水池補水管除滿足再生水和循環冷卻水系統的需要外，還必須滿足消防規范規定的消防系統補水要求。
3、泵房設計
當中水、循環水箱的水泵房耐火等級滿足消防規范要求且有直接室外緊急出口時，中水、循環水箱的消防泵房、泵房可拼裝，但應分開布置，便於操作。當條件不滿足消防要求時，應獨立建設消防泵房。
二：什麼是成本
成本是商品經濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。 人們要進行生產經營活動或達到一定的目的，就必須消耗一定的資源。他們花費的資源的貨幣表現和對象化稱為成本。隨著商品經濟的不斷發展，成本概念的內涵和外延也在不斷變化和發展。從另一個角度來看，成本也可以是做出選擇所必須付出的代價。當人們「舍魚取熊掌」時，「魚」就是人的成本。企業投資時，企業支付的錢就是企業投資的成本。
⑺ 小區內高層建築的消防登高面與綠化的矛盾.園林綠化設計是怎麼做的請高手指點！
首先硬質面上的覆土深度不應過大，不然會阻礙消防車正常通行，其次表層植表不應簡單的栽種應在土中加鋪植草格栓，提高土的承載能力，具體做法可與設計單位對接確定，畢竟這是要過驗收的。消防登高面可以綠化，可以種植草皮，不能種樹、灌木等影響火災發生時消防員登高作業。
根據高層建築民用建築設計防火規范建築4.3.1 高層建築的周圍，應設環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿高層建築的兩個長邊設置消防車道，當建築的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過建築的消防車道。
(7)消防登高面如何降低成本擴展閱讀：
主要有：
①關於城市經濟效益和環境效益問題，應遵照城市規劃部門指定的地段和控制高度建造，而不能完全根據建築本身的需要。
②高層建築由於應力增加，設備和裝修水平必須提高，施工難度增大，因而造價必然大大高於多層建築。因此，需要各專業設計人員密切合作使平面布局合理，提高使用系數，做到構造簡潔，自重輕，便於安裝，綜合降低造價。
③高層建築最突出的是防火安全設計，各專業設計人員應嚴格遵守高層建築設計防火規范的規定。
⑻ 消防登高面的要求
設置消防登高面是為了消防登高車作業的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防登高面應靠近住宅的公用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的陽台或主窗。
高層住宅應設置消防登高面，並應符合下列標准：
1塔式住宅的消防登高面不應小於住宅的1/4周邊長度且不小於一個長邊的長度；
2 單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小於住宅的一個長邊長度；
3 消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽台、窗；
4 消防登高面一側的裙房，且進深不應大於4m；（新版防火規范取消了裙房高度的限制）
5 消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕牆
6 登高面與建築之間不得有妨礙登高的高大喬木。
7 登高面范圍內宜有建築的安全出口。
高層建築消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業和消防隊員進入高層建築內部搶救被困人員和撲救火災的建築立面。登高作業場地就是沿建築登高面實施登高作業的操作空間。
高層建築的平面布局和使用功能的復雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設計中對消防登高面和作業場地的考慮不周，火災時消防車無法靠近主體建築實施救援，造成本可以避免的火災損失和人員傷亡。
雖然消防登高面和作業場地對高層建築的消防安全具有十分重要的作用，但一些設計和建設單位存在著注重建築的外立面造型和建築內部功能的設計，對消防登高面和作業場地的設置往往沒有引起足夠的重視。而且目前規范雖然對登高面的設置作了規定但不甚詳盡，建審人員對規范的把握也有一定的難度。
《高規》4.1.7條規定：「高層建築的底邊至少沿一長邊或周邊長度的1/4，且不小於一個長邊長度，不應布置高度大於5米，進深大於4米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。」
這是規范對高層建築消防登高面的基本要求。顯然，對於高層建築的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉彎半徑以及登高消防車的操作空間。
而大多數設計人員往往片面地理解規范，比較單純地在建築總平布局上設置不小於一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實戰角度出發處理好建築立面形式與登高面之間、登高作業場地與周圍環境及道路之間的關系。
造成了消防車無法到達作業場地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。為了確保在高層建築火災發生時，消防部隊拉得出、打得響，在防火設計審核過程中應對高層建築的登高面和作業場地的審核予以重視。
(8)消防登高面如何降低成本擴展閱讀：
消防登高面又叫高層建築消防登高面、消防平台，是登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業、及消防隊員進入高層建築內部，搶救被困人員、撲救火災的建築立面。按國家建築防火設計規范，高層建築都必須設消防登高面，且不能做其他用途。
1、登高場地可結合消防車道布置，與建築外牆的距離不宜小於5m且不大於10m，應沿其長邊整邊布置或周邊長度的1/4且不小於一個長邊長度的底邊連續布置至少10m寬的登高場地。
2、建築高度不大於50m的建築，上述布置確有困難時，可在其登高面范圍內確定一塊或若干塊消防登高場地，間隔距離不應大於30m。登高場地面積不應小於15m×10m（長×寬），其最外一點至建築登高面邊緣的水平距離不應大於15m。
3、設有坡道的登高場地，其坡道不應大於3%。
4、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網架等設施不得影響消防車的停靠和作業
⑼ 結合消防設備設施維保計劃它如何能降低費用成本
消防設備設施維修保養計劃想要降低費用成本，只有提高設備的使用效率，規范操作，避免造成不必要的浪費。
⑽ 消防登高面可以停車嗎
不可以停車。
把握好作業場地和周圍環境之間的關系
1、登高作業場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載要求，並設置消防車道直接進入登高作業場地內。
2、登高面和登高作業場地應避免設置影響登高作業的架空電力、通訊、電車管線。
3、登高作業場地應設置在建設用地紅線范圍內，避免與市政管線、道路、綠化等發生矛盾，登高作業場地應盡可能設置在用地紅線范圍內。
4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業沖突。
(10)消防登高面如何降低成本擴展閱讀
把握好登高作業場地的設置形式
現行規范對登高場地的大小沒有明確的規定，一直以來對高層建築採用18×18米的登高場地，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業場地可以根據建築物的高度等實際情況結合登高作業面的環行通道，適當增加道路寬度作為登高作業場地。
1、車道距建築物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到雲梯車的支腿跨距，車道寬度宜設為6－7.5m的雙車道；根據火場實際作戰經驗，車道距建築物不應小於5m，距建築的最大距離可由建築高度、當地消防部隊登高雲梯車的裝備情況確定。
2、登高作業場上空舉高車作業幅度范圍內不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，並且在該范圍內不得設有影響消防車停靠的地下車庫、人防工程的出入口。