㈠ 就經濟角度，燃油車和混動車，哪種更省錢
㈡ 燃油車和混動車兩者相比，哪個更好哪個更劃算呢
燃油車，一百公里耗費是多少油，那麼就是是多少油耗，而且隨著出行時長越來越長，油耗也會隨著提升，而混合動力汽車，在特定條件下出行，那樣一百公里的油耗可以達到三升上下，燃油車無論怎樣開，都不可能給出那麼低油耗。看到這里，可能很多人都會覺得，一定是混動車更好一些，並且在後期用起來也更省錢。從長遠的給油層面來看的話，混合動力汽車一定是占非常大優勢的，
可是，你多花幾萬塊錢賣的混動車型，一年不上一萬公里，必須跑多少年才能把多花的錢給省出去？或許中後期續航力里程數不好，必須換電池，也是一大筆費用支出！其次油電混合車和燃油車中後期的保養維護保養難題，從油電混合動力汽車的中後期保養價格看來，根源廠家直供12v30AH大空間汽車開啟電源鋰電池價是450元/組。這個價跟燃油車子常規保養價錢相距並不算太大，但是相比燃油車子大保便會便宜很多。
㈢ 從油耗角度上來說，油電混合的車能比純燃油的車省多少錢
從油耗角度上來說，油電混合的車能比純燃油的車省大概50塊錢，雖然這個錢並不是太多，但是累積起來也可以省非常多的錢。
㈣ 買混動汽車好，還是燒油的車車好
您好！個人覺得混動汽車好。
採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
(4)燃油車和混動車哪個成本高擴展閱讀
混合動力汽車分類：
一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。
另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。
㈤ 混合動力汽車的使用成本，要比傳統燃油車低嗎
混合動力，汽車的維護費與普通燃油車相比，兩者之間有發動機，但混合動力最大的優點是可以通過電力驅動，比油耗成本相對較低，但維護費比普通燃油車低，因此，分析一下，混合動力的車輛和維護基本上與普通燃油車沒有太大區別。
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㈥ 新能源車和燃油車哪個更劃算
國家為了讓新能源汽車得到更大的支持,推出了非常多的優惠政策和補貼,而且新能源汽車在駕駛的過程中成本要比燃油車低,還是相對比較省錢的。目前新能源汽車有兩種類型,其中一種是純電動型,另外一種是插電混動型。
新能源汽車最大的劣勢就是里程數，續航里程越長汽車就能夠行駛越遠的距離，現在市面上的新能源汽車的續航里程基本上都是400公里。這個數據還是在汽車電力充足、路況好的情況下測得的里程數據，如果汽車電力不足或者路況不太好，那續航里程就會縮短。燃油汽車就沒有這多的限制因素，只要油加滿，就能比較隨意地跑。所以，如果購車的朋友比較注重車的續航里程的話，那相對比來說還是燃油車更劃算！
有的朋友買車只是用於日常上下班或者短距離的出行，如果是這種情況的話，那比較下來還是新能源汽車比較劃算。因為如果開燃油車就算是短距離出行，每天還是要耗費一定的油量，一個月積累下來，那還是要花費一定的油費。
㈦ 買車的時候是買混動汽車好，還是燒油的車車好
個人覺得混動汽車好。
採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
(7)燃油車和混動車哪個成本高擴展閱讀
混合動力汽車分類：
一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。
另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。
㈧ 油電混合跟汽油相對來說，到底哪個更劃算呢
油電混合跟汽油相對來說，到底哪個更劃算呢？油電混合會比汽油更加劃算，原因有以下幾點
3、但是，混合動力汽車也有自己的缺點，那就是沒有燃油車來維持它的價值。當你想更換更高級別的車型時，混合動力汽車的價格會比同型號的燃油車低很多。原因是混合動力汽車的電池組磨損了。如果用新的電池組替換電池組的價格會非常昂貴，那麼所有用過的混合動力汽車通常都很難銷售。顧名思義，電動混合動力汽車是一種既使用汽油又使用電力作為動力來源的汽車。這種車越野能力小，不能在野外行駛。因為它是專門為城市和高速公路開發的汽車。
4、如果有經常開車去遠方的人，可能最適合選擇油電混合動力的新能源車。因為在外面行駛，純電動車的匹配並沒有那麼全面。如果說荒野中出現了電力耗盡的情況，那真的是每天都不應該遇到，地面也不應該工作的情況。
㈨ 混動車和燃油車哪個性價比高
1.燃油車優勢: 目前相對混動,燃油車的優勢是成熟穩定可靠,加油站很多,而混動不涉及充電樁問題,但是插電混動就是需要有充電的地方。燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型,價格有優勢,比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉...
2.混動車型優勢: 1、省油。因為混動車型採用了電機電控系統,一般的車型在起步時會用到電機起步,城市內擁堵地段有車的車主都懂特別費油,而且低速行駛,但是混動車型用電驅動就不
㈩ 油電混合汽車和燃油車相比，真的能省錢嗎
從目前的技術來看，只有混動版車型中的非插電混動有可能在車輛使用成本比燃油車劃算。
首先排除的就是插電混動車型，國內目前做得比較好的就是比亞迪的插電混動，電池質保6年15萬公里，不算長。比亞迪敢標榜電芯終身免費更換，也就是說出了電池保修期車主更換電池是要負擔工時費和電池外殼的費用，也得數千元，相比更換整套電池的費用要數萬元看似還是很合算，但是電芯更換的標准消費者未必了解，已經有一些車主投訴電池續航大幅縮水，電池不均衡很明顯但廠商仍然認定電池OK，所以這部分情況消費者購車前是無從知曉的。如果電池問題處理不好，只要出了質保期也是電池正常衰減差不多的時候，妥妥的把前幾年省下的油錢再用來買昂貴的電池了。比亞迪的插混還一個特性就是高性能，這對電池的損耗也要大於其他混動車型。
所以說，混動，大家大部分都在說經濟性，可是這項技術帶來的不僅是一個燃油方式不同，更重要的是驅動方式不同而帶來的其他區別。所以，真買車，不要紙上談兵，要去比較去開去試，才知道哪個合不合適買不買。