A. 買輛大貨車怎麼經營才能賺錢
大貨車經營分析具體如下：
1、開源，就是多找活干，特別是穩定運輸任務，現在貨車市場飽和度非常高，所以沒有高利的活，主要是穩定，可以掛靠靠譜物流公司，同時接活。
2、節流，就是成本控制。司機、保養、燃油、食宿等費用的控制也關繫到最終利潤情況，所以老司機可能工資高一些，但保養少了、燃油少了，一樣可以提高收入。
3、平安，安全是最大的財富，不會導致大量的資金流失。
4、拉物流最賺錢，要想創業一炮打響，跑長途，越長越好，要是噸位不夠，那隻能跑中短途，可以自己找做南北生意的老闆，一生二熟。
5、看是否有貨源，一般現在貨源都是通過手機APP尋找貨源，當地也可以尋找。
B. 貨車運輸成本
有人工費、車輛折舊費用、上險費、停車費、油費等等。
一部9.6米貨車配兩位駕駛員，每位駕駛員工資在7000元每月，一個月工資在14000元，按每日行1000公里，9.6米貨車每公里人工成本0.5元，還要很多日常開銷。
卡車運輸在美國貨運運輸的主要形式，佔美國年貨運量的百分之七十五。主要的運輸方式有鐵路運輸、水運、空運、卡車運輸、管道運輸。
C. 新能源貨車會大大減少運營成本是真的嗎
正常情況下，新能源貨車 的運營成本來自於充電和維護；汽油車的運營成本來源於加油和維護。
拋開維護費用，按照每天行駛250km計算使用費用：
充電成本：快充1元/度，整車3.5T-4.5T行駛250km的電量約是70-80度，需要充電電量78-89度，快充費用約是78-89元。充電時間2-3小時。
加油成本：整車3.5T-4.5T行駛250km的耗油量范圍在35-45L，按照油價6.5元/L計算需要227-292元。按照油價5.5元/L計算需要192-248元。
初步計算每天可以節約150-203元（油價5.5元/L節約114-159元）。
以上請參考。
D. 請問買輛大貨車拉貨一年能掙多少錢
貨車平均工資都在4500到8000。
買車拉貨的人，相比起賺工資的人，買車拉貨的人是有虧本風險的，因為自己買車就相當於是老闆，你需要考慮的不僅僅是如何把貨物安全拉到目的地，關於車輛的維護、違章處理、員工工資、欠的錢和貨都是需要你去解決的。
據一位貨車司機透露，自己買車就花了將近50萬，每年貨車的開銷和員工的工資就要十多萬，一年也就掙個20萬左右的收入，其中一半都花在貨車成本和員工工資上了。
貨車司機的工資可能大家想像的那麼高
就算有人能做到月入上萬，那也是用辛苦和奔波換來的，而且開大貨車還非常的危險，我們也經常能看到大貨車在高速路上發生事故的新聞。
要知道大貨車的司機都是長時間駕駛的，有的司機甚至拖家帶口帶上車，在車的後座上布置床位，累了就換別人開，自己跑去後面休息，對於他們來說，就是一分耕耘一分收獲。
E. 誰能夠告訴我一輛大貨車一年的運營成本是多少
我的自卸大貨去年基本上沒有過路費，管理費，不算折舊在綿陽去年支出六萬多到七萬
F. 6米8貨車每天的成本是多少
500塊左右。
6米8貨車每天的成本主要是車輛的油耗，標載情況下通過高速公路，百公里油耗基本上是在20L，路況信息較為復雜的情況下，百公里油耗可能會增加一個油，到22L左右，大概一天得500塊左右成本。
G. 我想買輛6.8米的貨車跑運輸不知怎麼樣，能賺錢嗎請在行的師傳幫我分析一下。
6米8貨車，現在行情怎麼樣，一個月能賺多少錢
邳州小安
2020-11-01
6米8的貨車現在行情到底怎麼樣？很多朋友都關注這個問題，
也有好多朋友給我留言。都在問貨好不好找？運價怎麼樣？有很多朋友想入手。我今天和大家聊聊吧！
現在的貨源多數都來自平台，除非自己有固定的貨源還好一點。現在在平台上基本上都是3~4塊1公里。像6米8的車，過路費大概在一塊左右。油錢就不好講了，加中國石化的油，那就是將近一塊1公里，加私人加油站的油只劃成7毛1公里，我們就按中國石化的油來算，就是說成本在兩塊左右。比如說500公里的活，基本上是在1500~1700左右。如果全程高速過去，成本就是1000塊錢，只能賺個500~700塊錢左右。如果要是不走高速的話，可以把高速費省點下來。這個價格只是說按到平原的大概價格。如果在山區的話，價格會高一點。不過山區的底路不好走，要走高速。那樣的話成本就會高一點。如果要是在大的城市，500公里給1200~1500的也很多，那樣的話只能跑低速，跑高速就剩不了錢了。像大城市車子比較多，貨運價格就壓的很低，不過去的時候是賺錢的，回來的時候價格就低了。這就是網上經常說的（回頭車），有的回頭車只夠本錢就跑，你不跑有人跑。現在在大城市平台上一出來活分分鍾就沒了，根本沒有考慮的機會，貨就被人家訂走了。想買車的朋友，最好身邊有在開車的朋友可以打聽打聽，或者說跟他跑幾趟，看一看行情到底怎麼樣再入手。一輛車20多萬，買到手沒有活干，賣掉就會賠錢。像我基本上都是從浙江滬那邊跑廣東這邊。來的時候還要走一點低速才賺不到3000塊錢，回去的時候只能賺1500左右，一個來回大概是5天左右。一個月大概能跑個5趟左右，大概就是2萬塊錢一個月。但是跑這邊比較辛苦，要走不少低速。如果全程高速的話，也賺不了多少錢。想買車的朋友考慮清楚再入手，一輛6米8的車賺的不到1萬的也有，15,000的也有，2萬的也還有，2萬多的也有，這主要看個人能力了，有的人願意幹活，有的人他不願意干，有的人一個月他干半個月的活，有的人一個月他能幹二十八九天，這個賺錢都是不一樣的，主要看個人。以上內容都是實話實說，不喜歡的朋友勿噴。
H. 買輛大貨車跑運輸能賺到錢嗎
跑運輸能否賺錢，要看具體情況，不同的地方，投入的成本不一，業務范圍、能力好壞都對最終的收益有影響。
就目前來說，城市一般都是成品蔬菜水果，大件工程機械設備，建材裝飾材料等業務；村鎮主要是建築材料，農業機械，農副產品等運輸業務。相對來說城市運輸業發展迅猛，競爭激烈利潤低；村鎮運輸業發展較慢，畢竟重型卡車或半掛車價格不菲，村鎮購入量小行不成規模運輸，故利潤方面稍高於城市。
小型貨車正常油耗與車型，駕駛習慣，路況和載重有關，一般小型貨車空車10L/百公里。常見小型貨車的百公里油耗信息如下：
空車一般：CYBZLQ的10-12升／百公里；玉柴4110的11-13升／百公里；錫柴4110的12-14升／百公里。
3-7噸貨一般：CYBZLQ的14-18升／百公里；玉柴4110的14-17升／百公里；錫柴4110的15-18升／百公里。
重載時：CYBZLQ的20升以外／百公里;玉柴4110的18升以外／百公里；錫柴4110的19升以外／百公里。
首先，自GB1589新規實施以來，一部分貨車不再符合政策要求。有些司機積極的換了車，可總有些心懷僥幸的人就是不換車，這時候貨主也處於觀望狀態，運費說漲卻沒有多大的波動。換車的司機面臨運營成本過高問題，在競爭中漸漸處於劣勢，自然覺得吃了虧。
以上內容參考：網路-大型貨車
I. 6.8米運營成本
6.8米貨車運費一般都是按趟收費計算，同樣的路程，運輸方向和載重不一樣，6.8米貨車運費也有差別，比如跑1000公里裝10噸比裝2噸的運費要高。
6.8米貨車運費多少錢一公里除了運輸成本，駕駛員還要盈利，畢竟司機也要賺錢不能白乾，所以6.8米貨車一公里運費在4.5元到5.5元屬於正常行情，當然這是專程車運費。
部分的運貨方向能找到6.8米回程車運費會便宜一些，具體6.8米回程車運費多少要以實時貨源，運貨方向和重量才好談。