⑴ 為什麼說使用移動支付可以降低貨幣的流通成本
首先要搞清楚貨幣量和紙幣量的區別。貨幣量是國家發行資金的數量，不止是紙幣，還有可能是移動支付里的虛擬數據。你用移動支付，支付的還是錢，貨幣發行量是由國家決定的，一般來說固定不變，當你用移動支付的時候網上會有記錄貨幣的流向，所以流通中的貨幣量是不變的，但是紙幣量可能會減少。
⑵ 現代化物流的管理特徵
現代化物流的管理特徵
現代物流系統基於信息技術的廣泛支持,物流活動的合理化和縱深化發展要求高度的系統化管理。把握物流系統的內在特徵出發,認識現代物流的系統化管理特徵,有助於促進物流企業營運模式及管理理念的現代化演進。
一、前言
物流(Logistics)作為一個經濟行為系統,它通過廣泛的信息支持,實現了以信息為基礎的物流信息化,因而物流系統的機能可以劃分為作業子系統和信息子系統,前者包括輸送、裝卸、保管、流通加工、包裝等機能,以力求省力化和效率化;後者包括訂發貨、在庫、出貨管理等機能,力求完成商品流通全過程的信息活動。這兩大子系統的機能不是互相分割、互不聯系的,而是一個有機的整體,通過六大要素的相互結合,利用必要的資源,開展物流服務,促進商流有效、合理地展開。系統是指為實現一個共同的目的的多種要素相互關聯、有效作用而形成的一個整體[1]。
作為一個系統的關鍵要素是: 1•系統所具有的目的; 2•系統由多種要素組成; 3•這些要素是相互關聯的。物流系統的內在特徵表現為:在目的上表現在實現物流的效率化和效果上,以較低的成本和優良的顧客服務完成商品實體從供應地到消費地的運動,在原則上具體表現為7R,即適合的質量(RightQuality)、適合的數量(Right Quantity)、適合的時間(RightTime)、適合的地點(RightPlace)、優良的印象(RightImpression)、適當的價格(RightPrice)和適當的商品(RightCommodity)。在要素及其運作上,通過上述的作業子系統和信息子系統的有機聯系和相互作業,來實現物流系統的目的。很顯然,要實現物流系統的有效運轉,並達到目標,需要物流的系統化管理。所謂物流系統化管理,是指為了實現既定的物流系統目標提高向消費者和用戶供應商品的效率,而對物流系統進行計劃、組織、指揮、監督和調節的活動。物流系統管理的高度化發展,能有力地促進物流活動的合理化和縱深化發展,否則,物流管理滯後,不僅無助於物流系統目的的實現,而且會對生產和營銷行為產生負面影響。
二、現代物流系統化管理的特徵
物流從PhysicalDistribution發展到Logistics的一個重要變革,是將物流活動從被動、從屬的.職能活動上升到企業經營戰略的一個重要的組成部分,因而要求把物流活動作為一個系統整體加以管理和運行。也就是說,物流本身的概念已經從對活動的概述和總結上升到管理學層次,具體來說,現代物流的系統化管理的內涵有以下特徵
(一)以顧客滿意為第一目標。
現代物流是基於企業經營戰略基礎、以顧客服務為目標設定的,它追求顧客服務的差別化戰略。在現代物流中,顧客服務的設定優先於其他各項活動,並且為了使物流顧客服務能有效地開展,在物流體系的基本建設上,要求物流中心、信息系統、作業系統和組織構成等條件的具備與完善。具體來講,物流系統必須做到:第一,物流中心網路的優化,即要求工廠、倉庫、商品集中配送、加工等中心的建設(規模、地理位置等)既要求符合分散化的原則,又要符合集約化的原則,從而使物流活動能有利於顧客服務的全面展開;第二,物流主體的合理化,生產階段到消費階段的物流活動主體,常常有單個主體和多個主體之分,另外也存在自己承擔物流和委託物流等形式的區分,物流主體的選擇直接影響到物流活動的效果或實現顧客服務的程度;第三,物流信息系統的高度化,即能及時、有效地反映物流信息和顧客對物流的期望;第四,物流作業的效率化,即在配送、裝卸、加工等過程中應當運用什麼方法、手段使企業能最有效地實現商品價值。
(二)著重整個物流渠道的商品運動。
以往我們認為的物流是從生產階段到消費者階段商品的物質運動;也就是說,物流管理的主要對象是“銷售物流”和“企業物流”。而現代物流管理的范圍不僅包括銷售物流和企業內物流,還包括調達物流、退貨物流以及廢棄品物流。這里需要注意的是,現代物流管理中的銷售物流(如廠商到批發商、批發商到零售商到消費者的相對獨立的物流活動),是一種整體的銷售物流活動,也就是將消費渠道的各個參與者(廠商、批發商、零售商和消費者)結合起來,以保證銷售物流行為的合理化。
(三)以企業整體的效益為最優目的。
當今商品市場的革新與變化,如商品生產周期的縮短、顧客要求高效且經濟的輸送、商品流通地域的擴大等等,在這種狀況下,如果企業物流僅僅追求“部分最優”或“部門最優”,將無法在日益激烈的企業競爭中取勝。從原材料的調達計劃到向最終消費者移動的物流運動等各種活動,不僅是部分和部門活動,而且是將各部分和部門有效結合起來。也就是說,現代物流所追求的費用、效益觀,是針對調達、生產、銷售、物流等全體最優而言的。在企業組織中,以低價格購入為主的調達理論,以生產增加、生產合理化為主的生產理論,以追求低成本為主的物流理論,以增加銷售額和市場份額擴大為主的銷售理論等理論之間仍然存在著分歧與差異,跨越這種分歧與差異,力圖追求最優的正是現代物流理論。例如,從現代物流管理觀念來看,海外當地生產的集約化,雖然造成了輸送成本的增加,但是,由於這種生產戰略有效降低了生產成本,提高了企業競爭力,因而是可取的。
應當注意的是,追求全體最優並不是可以忽略物流的效率化,物流部門在充分知曉調達理論、生產理論和銷售理論的基礎上,在強調全體最優的同時,應當與現實相對應,徹底實現物流部門的效率化[4]。
(四)既重視效率更重視效果。
首先在物流手段上,從原來重視物流的機械、機器等硬體要素轉向重視信息等軟體要素;物流活動領域方面,從以前以輸送、保管為主的活動轉向物流部門的全體,亦即向包含調達在內的生產、銷售領域或批發、零售領域的物流活動擴展;從管理方面來看,現代物流從原來的作業層次轉向管理層次,進而向經營層次發展。另外,在物流需求的對應方面,原來強調的是輸送力的確保、降低成本等企業內需要的對應,現代物流則強調物流服務水平的提高等市場需求對應,進而更進一步地發展到重視環境、公害、交通、能源等社會需求的對應。所有以上論述表明,原來的物流以提高效率、降低成本為重點,而現代物流不僅重視效率方面的因素,更強調物流效果,也就是說,從成果的角度來看,如果它能有利於企業戰略的實現,那麼,這種物流活動依然是可取的
(五)以信息技術支持商品、需求的實時供給。
現代物流活動不是單個生產、銷售部門或企業的事,而是包括供應商、批發商、零售商等有關聯企業在內的整個統一的共同活動,因而現代物流通過這種供應鏈強化了企業間的關系。具體說,這種供應鏈通過企業計劃的連接、企業信息的連接、在庫風險承擔的連接等機能的結合,使供應鏈包含了流通過程的所有企業,從而使物流管理成為一種供應鏈管理。所謂供應鏈管理(Supply ChainManagemen:t SCM),就是從供應商開始到最終用戶,整個流通全體商品運動的綜合管理。如果說部門之間的產、銷、物結合追求的是企業內經營最優的話,那麼供應鏈管理則通過所有市場參與者的聯盟追求流通生產全過程效率的提高,並帶來了企業經營方式的改變,即從原來的投機型經營(生產建立在市場預測基礎上的經營行為)轉向實需型經營(根據市場的實際需求來生產),同時伴隨著各自經營方式的改變。在經營管理要素上,信息已成為物流管理的核心,因為沒有高度發達的信息網路和信息的支撐,實需型經營是無法實現的[6]。
(六)對商品運動的一元化管理。
現代物流從供應商開始到最終顧客的整個流通階段所產生的商品運動是作為一個整體來看待的;因此,這對管理活動本身提出了相當高的要求。具體來講,伴隨著商品實體的運動,必然會出現“場所移動”和“時間推移”這兩種物理現象,其中“時間推移”在當今產銷緊密聯系、流通整體化、網路化的過程中已成為一種重要的經營資源。究其原委,現代經營的實需型發展僅要求物流活動能實現經濟效率化和顧客服務化,而且還必須及時了解和反映市場的需求,並將之反饋到供應鏈的各個環節,以保證生產經營決策的正確和再生產的順利進行。
所以說,縮短物流時間不僅決定了流通全過程的商品成本和顧客滿意度,同時通過有效的商品運動為生產提供全面、准確的市場信息。只有這樣才能創造出流通網路或供應鏈價值,並保證商流能持續不斷地進行。應當看到,現在所倡導的產、銷、物三者的結合本質也在於此。如何才能縮短物流時間,如在庫的時日數、材料工程滯留時間、計劃變更允許日、新產品開發時間、汽車滯留時間,等等,任何局部問題的解決都無法真正從根本上解決時間的效率化,只有從整體上全面把握和控制相關的各種要素和生產經營行為,並將之有效地聯系起來,才能實現時間短縮化的目標。顯然,這要求物流活動的管理應超越部門和局部的層次,實現高度的統一管理,現代物流強調的就是如何有效地實現一元化管理,真正把供應鏈思想和企業全體觀念貫徹到管理行為之中。
三、結語
現代物流系統化管理的核心思想是以滿足用戶的物流服務需求,追求物流企業整體效益為目的,以信息技術為支持,對物流活動進行全程性一元化的計劃、組織、協調和控制。我國的物流正處在傳統物流向現代物流轉型階段。物流發展的歷史實踐表明,物流固有的基本屬性從古至今始終沒有改變,但人們為了提高改善物流的效益和效率,對物流非固有屬性的選擇和變革卻始終沒有停止過,這些都體現在物流服務、物流管理、物流技術和物流經濟由量變到質變的人類有智慧的活動之中,由此便產生了傳統物流與現代物流的區分。現代物流和傳統物流的一個重要區別就在於其管理的系統化[7]。企業物流系統管理的有效展開,將有力地促進我國物流產業發展的現代化進程。
;⑶ 舉例說明物流如何通過縮短流通時間創造價值
比如，同一件商品A地價格100元，B地價格200元，那麼我們把貨從A地發到B地銷售，那麼中間差價就是100元，這基本等同於創造的價值，且不說我們在B地銷售價格如果是150元的話，這樣既收獲了自己的利潤還對社會平抑物價起到了積極的作用，這就是另一個層面的價值了。
同樣是上面的例子，我們可以直接有A地銷往B地的用戶手中，倉儲等等問題一並交由物流公司解決，那麼是不是就等於節省了我們的庫房等等一些成本，換句話說空間上面物流為我們創造了價值。
貨物的集中倉儲和運輸，從成本和管理上面都要比各商家分散運輸、倉儲和管理要安全、低廉的多。
(3)為什麼縮短流通時間會降低成本擴展閱讀
關於物流的作用
1、保障生產
從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。
合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。
2、方便生活
實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。
⑷ 物流降低成本的方法及策略有哪些
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本.
⑸ 降低物流成本的意義是什麼
降低物流成本，提高效率和收益。對於一個企業來講，控制物流成本不單單是該企業的事情，即追求該企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。
例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。
因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。
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降低物流成本的方式：
1、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。
2、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本。
3、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。
4、通過效率化的配送降低成本。
5、通過削減退貨來降低物流成本。