⑴ 中國鐵路一直「人滿為患」卻年年虧損，是什麼原因呢
中國鐵路基本上每年都是人滿為患，每列車上的乘客數量都不少，但是為什麼不賺錢呢？幾乎年年都是虧損的狀態呢？因為兩方面原因，一個是收費比較低，這個車票錢基本上就沒什麼盈利空間，另一方面每年在鐵路建設維護這方面都花了很大的代價。
不過也沒關系，因為我國鐵路的出現就是為了完善基礎設施，方便居民出行，並不是以此為盈利目的的，不像是飛機。三大民航那注冊公司啊，人家肯定是要賺錢的，那飛機票比火車票貴得多，比高鐵票都要貴，更不要說那些普通的火車了，這是很正常的。鐵路在我國就不是一個特別賺錢的行業，背後有政府資金作為支持，每年虧一點也無所謂，他只要完成它該有的功能就可以了。
⑵ 為什麼中國建設高鐵比外國便宜這么多
一是人工成本低，所以建設、維護、保養的人工費用，比外國低得多；
二是中國高鐵不存在巨額研發費用開支，中國的高鐵實際全是引進和購買的；
這有點類似汽車行業，中國依靠引進與合資，不僅彌補了沒有研發新型汽車能力的缺陷，而且還省去了巨額新車研發費用，導致中國汽車企業，看似新車不斷，成本遠低與外國企業的製造成本，但同時也失去了繼續發展和推出新概念車的可能性，要推出新車，只能等待外國的研發和發展；
⑶ 高鐵為何出現長期虧損的情況
高鐵的建設和運營成本依然是造成其虧損的主要原因之一。運營成本主要可以分為三大塊：一個是直接的變動成本，包括電費、人工費、維修維護以及一般的物資消耗等費用；一個是車輛、線路的折舊費；然後是財務費用，也就是建高鐵時的貸款、借債每年要付的利息，僅這一項就是一個巨大的數目。然而目前我國高鐵運營成本較高，一直沒有得到很好地控制，甚至造成了「浪費」。其一，就算是客運淡季大部分列車照樣在運行，設備的維護、職工的工資，這些都是一大筆花費。其二，有關高鐵提速的問題也存在爭議。
高鐵盈利與否與其沿線的人口密度息息相關。長三角區域的高鐵普遍盈利能力突出，遵循了「人口紅利」的邏輯。相比這些人口密集且經濟較發達的地區，很多通往西部地區的高鐵運營情況顯得非常窘迫。
其他運輸工具的競爭。近年來，隨著高鐵開通的線路越來越多，速度越來越快，且比飛機更具價格優勢，選擇高鐵出行已經成了越來越多人的共識。但公路、航空業的提升以及高速公路的迅速增長使高鐵的競爭力有所下降。有人研究發現，一旦乘坐高鐵的時間超過4個小時，無論從時間還是價格上來看，飛機出行仍然是主流的選擇。
⑷ 為什麼我國修建高鐵的成本要比國外低那麼多
為什麼說是成本呢？你也許不知道，在資本主義國家和發達國家，報酬最高的是勞力工，就和我們的農民工，但是他們那些國家的農民工是這里的5倍以上，修高鐵全是苦力工，這些工資誰來負？相比之下，誰也不願意在相同質量的情況下為別人負高薪。其次，中國想擴大世界影響力，作為戰略意義，很多方面都是虧本生意，你查資料就可以發現，但是沒辦法。
⑸ 為什麼中國高鐵成本比國外要低
說到我們中國建設的高鐵，相信小夥伴們都深有體會，中國高鐵不僅速度快、效率高、乘坐舒適性也非常好，中國高鐵的誕生不僅大大縮短了人們的出行時間，更是逐漸替代火車成為了現在的主要交通工具，目前我們中國高鐵的總里程已經突破了2.8萬公里，超越了日本、德國等國家成為了世界第一，而且現在還在不斷建設中，看到這可能很多人都會好奇，為什麼我們中國高鐵能建設2.8萬公里呢？為什麼中國高鐵的建造成本1公里僅1億元左右，而國外卻要3億呢？看完終於明白差距了，下面我們就一起來了解下。
最後校長總結一下，中國高鐵建造成本1公里1億，國外高鐵1公里2-3億元左右，其主要原因是我們具備勞工優勢以及規模優勢，更重要的是我們中國有非常強烈的出行需求，所以高鐵才能發展得這么好，總而言之高鐵就是一項利國利民的好工程，網友：不愧是世界第一大水利工程。
⑹ 中國高鐵為何不走平地，非要花千億修高架橋呢這樣成本不是更高嗎
建在陸地上與建在高架橋上是完全不一樣的。高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮。高鐵不再像普通鐵路那樣完全根據具體地形來隨形就勢，不再不惜犧牲速度也必須得適應地形的變化；而是用建橋打洞的方式，超越於既有地形之上，即使在平原上也多有連續的高橋。
高鐵速度高，而且危險性輻射都比普通火車大多了，高架橋相對來說更安全一些，而且高鐵一般建在離城市較遠的地方，農田更多，要是普通的鐵路，會大量的佔用農田，而高鐵卻減少60%左右農田的佔用，再加上現在國立的強大，建橋的難度大幅下降，相比而言，比普通鐵路更省錢。
在我國客運專線技術體系中，為保證列車高速、平穩、舒適、安全運行，我國相關規定路基工後沉降量不應大於5cm，沉降速率應小於2cm/年。普通路基在有害區域（如沼澤，濕地等）解決路基沉降，這是世界性難題。
而高架的支柱，都是必須嵌入地下微風化的基岩中
高鐵要建在平地，它得佔用老百姓的，多少畝地啊！鐵軌是一條長軌道不錯，也需要連接地皮，要是架在地下，那就不叫高鐵，它叫就是叫地鐵路線，學這人一樣，人都想往高 處走，水都是往地下流，高鐵也是那樣，越是高的地方，越有高架橋，
所以說，高鐵路線就是，要架在大橋上面，學這飛機一樣，在高高藍天上飛翔，飛翔在越過高山，越過大海，越過高樓大廈，高鐵也就要建在最高處，跑起來非常的快，沒有什麼物質堵住它，還能看見外面的風景如畫，看見各地方的高樓大廈，美景如畫。高山流水美如畫，美麗風景舊曾諳，建在高處，也是兩全其美的現實想法。