Ⅰ 停車場中停放的車輛投影面積怎樣計算
第一部分：地下車庫成本分析
隨著生活水準的不斷提高，私家已經非常普及，再加上城市土地越來越貴，所以一般城市樓房都要按規定配套地下車庫，現在就以武漢市為例，分析地下車庫如何規劃設計才能把成本降到最低。首先，我看看影響車庫造價的因素。
1.車庫構造：
目前，車庫的主要結構形式有現澆井字梁、疊合梁、密肋梁、空心樓蓋、蜂巢芯、模殼、整體現澆裝配式結構（頂板使用大跨度預應力槽形車庫板或大跨度預應力雙T車庫板）。
2.地下車庫配套車位數量：
北京要求一戶一個車位，武漢市要求每兩戶至少一個車位。一個10萬平方米的小區，北京市地下車庫要求1300個車位，武漢市要求至少600個車位。
3.地下車庫范圍、層數、及布置方法：
一般高層建築把剪力牆下到最底層，建設車庫的成本相對較高，且規劃布置不適合做車庫使用，一般把車庫建在兩棟樓之間，單獨建設，這樣可降低成本。車位、行車道、輔助房等合理的布置也能減少車庫建設面積。
4.人防面積：
按規范規定，每增加1平方米獨立車庫，需增加0.3平方米人防工程。所以，獨立車庫如何佔用更小的面積更為重要，車庫面積小了，人防面積相應就小，造價就降低了。
下面我們就以上幾個方面作詳細論述。
停車場總面積加上公攤面積,除以總車位數 公攤面積包括車道、專用坡道、配建樓梯、過道、外圍牆體、配套設備房等的面積。
[tíng chē chǎng]
停車場
（停放車輛使用的場地）
停車場【Parking lot】指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛，收取停車費。
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款於停車場大門之外供車主參閱。
[chē kù]
車庫
車庫，一般是指人們用來停放汽車的地方。同時在歐美，車庫是搖滾音樂的一種曲風，代表樂隊是香蕉猴子樂隊。
中文名
車庫
外文名
garage
定 義
一般是人們用來停放汽車的地方
車庫分類
定義
車庫，英文garage，一般是人們用來停放汽車的地方。
車庫分類
傳統車庫
一、傳統車庫
即為磚混土建車庫，類似於房屋！
Ⅱ 地下室層高每降低一公分成本差多少
若地下室層高平均5.0米，則每降低一公分降低成本平均為1/500，但這是有限度的，必須在滿足地下室層的適用功能及設備安裝需要的前提下，否則降低得不上賞失！
Ⅲ 河北省土地增值稅清算中地下車庫如何處理
房地產開發項目中同時包含住宅、商鋪、車庫等不同類型產品的，應劃分為普通住宅、非普通住宅、其他（商鋪、車庫等）三類分別計算增值額。房地產開發商與購房者簽訂地下室、車庫轉讓合同的，其收入計征土地增值稅，其成本費用允許按照對應配比原則在土地增值稅清算中扣除。對於贈送地下室、車庫的情形，按購買房地產的金額一並核算，收入不再區分類型，其成本費用歸集到購買的房地產類型進行扣除。
(3)如何降低地下車庫成本擴展閱讀：
假定開發項目中「其他類房產」屬於以下情況：
（1）僅有地下車庫，該清算對象增值率為負值；
（2）地下車庫+零星商業，該清算對象增值率為負值；
如果該開發項目要實現盈利，在普通標准住宅不確定的情況下，非普通標准住宅土地增值稅增值率一定為正值，才有可能實現企業的目標。
此時，如果單獨銷售，清算對象中「其他類房產」——地下車庫無須繳納土地增值稅，但是，非普通標准住宅要繳納大量的土地增值稅，企業整體負擔加重。
如果企業對業務模式變通、改變銷售模式，變單獨銷售車庫含稅價10萬元/個，變為「原來的住宅價格+10萬元」可購買住宅一套含地下車庫一個。
在銷售收入沒有減少的前提下，企業既實現了住宅和地下車庫的銷售，在未來土地增值稅清算時，地下車庫歸集時還可以隨房確定，利用車庫收入和成本倒掛的現實情況大幅降低非普通標准住宅的土地增值稅。
即使「其他類房產」中還有零星商業，因商業面積佔比較小，與其浪費大量的地下車庫成本去降低「其他類房產」的增值率，不如通過捆綁銷售，大幅度降低非普通標准住宅的增值率。
Ⅳ 物業照明地下車庫改造方案
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Ⅳ 地下室機械停車場設計規范
1. 全地下室結構層高一般控制在3550~3650mm之間。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。
（三）設計規范要求
消防專業
1. 2000平方米為一個防火分區，設置噴淋為4000平方米。
2. 大於10輛停車必須設置噴淋系統。
建築設備專業
1. 地下車庫宜設置獨立得送封、排風系統，排風換氣次數每小時不應小於6次。
2. 超過2000㎡必須設置機械排煙系統。（其可以與人防、衛生等排氣系統、通風系統合用）
3. 設有機械排煙系統的汽車庫，應按照防火分區劃分面積不超過2000㎡的防煙分區，防煙分區宜擦用從頂棚瞎突出不小於0.5m的梁劃分。
4. 地下汽車庫排煙風機應設在獨立的排煙機房內，並在機房隔牆的風管上設置煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥，該閥應聯鎖關閉相應的排煙風機。
5. 汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區，當設置機械排煙系統時，應同時設置進風系統，切送風量不宜小於排煙量的50%。
6. 機械通風管道應盡量沿通道側邊布置，為增加立體機械車庫預留條件。
採暖：嚴寒地區和寒冷地區的汽車庫內應設集中採暖系統，嚴謹明火取暖。嚴寒地區的地下汽車庫應在坡道出入口處設熱風帶。
建築結構專業
1. 推薦採用寬扁梁；各區域應根據區域內特點，明確寬扁梁的標准尺寸，控制層高。
2.結構頂板覆種植土，應盡量考慮輕質營養土；大型樹木的種植，應盡量與結構柱位對位。
地下開敞式停車庫（單建式和附建式）
定義：室內地坪低於室外地坪高度超過該層地下車庫凈高一半的汽車庫，且每層車庫外牆開敞面積超過該層四周牆體總面積的25%的車庫叫做地下開敞式汽車庫。
車位平均面積 25~32㎡/車
優點：
1.自然採光通風，改善車庫景觀效果，降低日常運行成本。
2. 可以利用室外道路組織車庫的交通，減少內部的停車庫面積。
3. 當通風口面積超過車庫面積的2%，且通風口布置均勻，車庫內任一點距通風口間距不超過30米的，可以取消機械排風設備，降低日常運營成本。
4. 無地下室外牆的滲漏隱患。
缺點：
1.佔地面積大。
2.擋土牆和維護欄桿，增加安全隱患。
（二）：層高確定方法
計算公式
A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（停車庫凈高2.2m）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）
經驗數據
A=地下室濾水層厚度，一般設濾水層不設防水層的厚度為250~350mm；設濾水層設防水層的厚度為350mm；
B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，一般為100mm.坡度為1%；
C=保證車庫內部車行通道和主要出入口的凈高不能低於2200mm；
D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；
推薦經驗值
1.開敞式地下室結構層高一般控制在3250mm左右。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。
Ⅵ 你知道汽車停在地下車庫有哪些優點嗎
把汽車停放在地下車庫，比停放在室外更有優勢，小編認為主要有以下幾點：
一、保護汽車，減少自然條件對汽車的破壞。將車輛停放在地下車庫對車輛外觀和油漆影響不大，但地下車庫通風不如地面，通風環境較差。此外，地下車庫常年溫度較低，易受潮。汽車的很多部件都是鐵的，鐵的部件和螺釘都會被潮濕的溫度腐蝕，更容易生銹和損壞，汽車的電子元件也會受到潮濕溫度的影響，導致線路短路和損壞。陽光照射對汽車油漆有很大的影響，在夏季陽光直射下，汽車油漆表面不可避免地會被氧化，從而使汽車失去光澤。其次，許多汽車零部件是塑料製品。缺點是容易在陽光下老化，如汽車燈罩、輪胎等，暴露在地面會降低使用壽命；而雨水會使空氣冷凝器和底盤生銹，從而縮短空氣冷凝器的使用壽命，且低溫天氣下油的粘度增加，容易瞬間增加油壓，沖洗零件和密封件，非常危險。
建議不要長時間停車，更不要說幾年。汽車應該經常駕駛和使用。盡量避免將車長時間停放在露天陽光下，不要將車長時間停放在地下車庫。停放車輛時，應停放在通風良好、有車體遮擋的地方，以避免車輛的損壞程度增加。
Ⅶ 修建地下停車庫與地面停車樓 哪個成本高（在不考慮土地成本情況下）
普通地下車位的建安成本為1350元/平方米-1500元/平方米，作為人防工程報建的地下車位建安成本則在1700元/平方米-2000元/平方米。一個車位使用面積通常在12平方米左右(2.5米×5米)，再加上通道和柱子等公攤面積，通常一個車位銷售面積在25-40平方米，所以，普通車位的成本應該在5.4萬-6萬元，人防工程地下車位的成本應該在6.8萬-8萬元。"