㈠ 淺談如何合理控制降低飛機維護成本
一，應該重點加強維修管理，從而來提高維修質量，合理控制人力，物力，和航材的消耗。
維修管理指：維修技術管理，維修質量管理，維修生產管理等。維修技術管理是指加強航線維護和定檢維護的質量，盡最大努力使飛機處於最好的安全狀態。在航線定檢維護，一定要確保維護質量，該做的工作，一定要做好。遇到疑難故障時，加強技術支援。維修質量管理：應堅持質量第一的原則。要求檢驗人員要加強質量監督，提高質量檢查標准，對於一些維護質量不高，或存在某些缺陷時，要嚴把質量關，要求維護人員及時更改。維修生產管理：要求生產控制部門應合理下發維護工作任務，盡量做到例行工卡，非例行工卡，EO工作單，或一些SB服務通告，改裝等工作，合理地安排在航線或定檢中去完成。
（一）維修的組織：就是根據制定的維修計劃把維修生產活動中的各要素和生產過程中的各個環節科學地，合理地結合起來，以保證實現預定的目標，圓滿地完成計劃。各維修部門把擁有的人，財，物等各方環節從維修分工和協作上，從上，下，左，右的關繫上，從各項規章制度的建立和執行上，從時間的連續上，從空間的繼起性科學合理地結合起來，形成一個有機高效的整體，充分發揮每個員工的作用。
（二）指揮：就是各級管理部門及人員根據計劃的要求和職責，對起生產部門發出的維修指令，維修提示。通過系統的，正確的指揮，保證維修生產的正常運行。
（三）加強監督：是在維修生產中對維修計劃的執行情況進行檢查，分析，及時發現存在的問題，並採取積極有效的措施加以改正。使維修生產按計劃進行。
（四）控制：就是在維修生產中建立信息溝通和反饋制度，使各項生產參數在預測的計劃之內。特別是維修的質量及消耗的航材，能源，停場時間，支援等因素不能超出計劃的限制。
（五）加強協調：就是通過一定的形式交流維修生產中遇到的情況和問題，及時調整和改善上下左右之間的合作支援關系，解決維修生產中的問題。
二：航材的合理管理和儲備，將直接關繫到航空器的正常運行。
合理有效的航材儲備，不僅可以降低維修成本，更能在飛機遇到故障時能在第一時間內，以最快的速度調到航材，減少和避免航空器因缺少航材而造成惡性延誤或取消。因而應確實做好航材的管理。
（一）應該轉變觀念，器材的儲備不僅需要保證飛行安全和正常運行，而且應該在此基礎上考慮經濟性，各公司之間，或與廠家，維修公司之間加強網路信息溝通和資源有效共享，最大限度地減少器材儲備，加快航材的周轉速度。
（二）在本公司的航材部門建立有效的航材監督，結合本公司的飛機維修計劃，確定備件需量，根據特殊情況，提前做好航材供應。改進航材計劃訂貨，送修工作，使之盡量達到最佳的優化途徑。
（三）加強庫存件的管理，加強對航材的跟蹤與分離。周轉件，可修件，消耗件的有效控制，充分發揮周轉件的周轉和利用，對於可修件盡快結合本公司的實際情況，將可修件送往最合適的維修公司維修。降低維修費用對於航空運營成本具有十分重要的意義，因此我們應加強維修管理和有效的航材管理控制，盡量減少維修成本，提高維修質量，為航空公司的發展提供一個堅實的基礎保障
㈡ 想要坐廉價航空，都有哪些技巧
旅遊成為許多人面對生活的一種態度，有事沒事就出去旅遊。我們去旅遊的時候，離不開交通，目前看來飛機是最快捷的交通方式，但是快捷的背後是需要昂貴的費用做支撐的。雖然機票價格普遍很貴，但同時也會有很多便宜的機票，只要我們用對方法就可以低價乘坐飛機。
廉價航空還是可以多關注的，只要會買就能買到比火車還便宜的機票。
㈢ 坐飛機怎麼樣才能打折啊
要買到打折機票才能打折的。
購買打折機票的方法：
1、提前訂票
訂票時間是很關鍵的一個因素。如果行程早已確定，不妨提前一個月左右或更早訂票，此時能拿到最低價格。比如同樣是月底的價格，如果在月初訂票很容易拿到折扣價，但若過提前幾天訂，最多打九折，有些熱門航線甚至不會再打折。
2、購買雙程票
如果行程已定，購買雙程票是個不錯的選擇。很多公司為節省開支，也會給出差的職員購買雙程機票。國內航班來說，往返機票比單程票要便宜2至3折;國際航班雙程票比單程的價格更是要低很多。還有，選擇正規的規模較大的票務代理中心容易獲得較高折扣，因為這樣的票務代理，能從航空公司申請出較低折扣的機票。
3、購買「紅眼航班」的機票
在許多地方，都會有一些在半夜飛行的航班，由於乘客大多因為熬夜而紅眼，所以半夜的航班稱為「紅眼航班」。午夜飛行的成本相對較低，而商務人員一般不會為了省錢選擇半夜去乘坐飛機。因為客流量小，因此，航空公司為了吸引乘客，「紅眼航班」的票價也打折得相當厲害。低票價對於旅行者來說當然是節省開支的好方法。此外，乘坐「紅眼航班」還可以省下一筆住旅館的費用。
4、團體乘機有優惠
在一些歐美國家，航空公司或者代理商一般會對20人以上的團體進行優惠。團體機票的最低價格可以比個人機票少三分之一。團結就是力量，在購買低價機票的過程中也要發揮團體的優勢。一般來說，平時可以拿到4折的散票價格已經比較便宜，但是在春節這種需求高峰時段，想憑借自己的個人力量拿到這樣低折扣的機票基本上很困難。不過，如果是團購的話，可能性就增加了不少。現在國內也有很多這樣的組織，網上有很多這樣的貼子，想去那裡先搜索一下，有的還是很優惠的。但要警惕騙子。
5、網上訂票
一般人都是選擇電話訂票，但精明的你可能會發現網上訂票有時候會比電話訂票優惠的多。國內很多知名的網站(像縱橫天地)都可以網上訂票，時不時還有超低優惠。而且各大航空公司的網站也都可以購買電子機票，航空公司為了推廣機票直銷業務，都會在正常票價的基礎上優惠3%-5%不等，也就是說這個價格比在任何機票代理點的價格還低。
6、避開出遊高峰期
機票在旺季，尤其是三大黃金周極少打折。每年的3月初至4月中旬，5月中旬至6月中旬，以及9月初到12月中旬這些時段都屬於淡季。淡旺季的票價差距很大，比如4月25日和4月30日這兩天的機票價格就有天壤之別，4月25日的票價甚至可以比30日低2至3折。還有，無論是出差還是探親訪友，星期五和星期六的機票都是很熱門的。而不少公司要求職員一到目的地就工作，因此星期日和星期一的航班也是很擁擠的，而短期一兩天就能處理完的公務一般會選擇星期三出行。因此，星期二和星期四的客流量往往會少一些，航空公司也會選擇這兩天給乘客更多的折扣。
7、憑證買票
老年人可以憑相關證件購買5折優惠的老年票;傷殘軍、警人員憑相關證件可購買5折優惠機票，這些我們大家都知道。有的航空公司還推出結婚不超過1年新婚夫婦，並能在一個月內完成旅行計劃的，持身份證和結婚證也能買到5折機票。也有針對放暑假的學生、老師以及新入學的學生。學生、教師憑有關證件，入學新生及直系家屬持新生的《錄取通知書》及伴行人戶口本、身份證，搭乘同航程、同日期、同航班均可享受5折優惠。在8月份推出學生優惠票，對於學生(單程)，兩名直系學生家屬(往返)，給予5折優惠。
8、挑選廉價航空公司
現在有很多的航空公司，競爭那是相當的激烈，你可以根據自己的航程選擇相對低價的公司。當然不能僅限於國內的。你可以放眼國際。小機場、副機場也是個不錯的選擇，由於存在航班少，硬體設施不高等缺點，為吸引旅客會在機票價格上作出讓步，比起大機場要便宜15%左右。
9、購買中轉聯乘機票
如果你有充裕時間，又不怕麻煩，可以選擇購買中轉聯乘機票。部分直達航線由於是一家航空公司獨飛，基本上都是全價銷售，但在南航推出一站式值機服務後，中轉同樣便捷，也不用再擔心行李的問題了。而價格往往比直達價低300-800元不等。同樣是去一個目的地，還可以欣賞另一個城市的風景，何樂而不為。
10、關注航空公司活動
關注航空公司的動態，會得到一些打折的信息。有時航空公司和銀行合作，舉辦活動，可以得到返現等優惠，也很劃算哦!經常出差需要乘機，可以辦航空公司的聯名信用卡，積分換里程，並且經常有會員活動，想怎麼飛就怎麼飛!
㈣ 我們通常看到的飛機都是白色的是為了節約成本還是為了美觀還是為了反射熱量還
飛機以白色為飛機底色，有利於飛機散熱，有利於降低成本，有利於降低飛行時飛鳥撞擊概率，能夠提升安全系數，能夠提升飛機失事後被尋找概率等。
在白色塗裝的飛機上，任何痕跡都很容易被發現，從而便於採取相應的處理措施，或是檢查、打磨，或是清洗飛機，更好地把住飛機的安全關口。
(4)飛機如何節省成本擴展閱讀：
一架飛機在出廠的時候就是白色的，各大航空公司將飛機購入後，只要在飛機表面噴塗自家航空公司的標志，還有一些國家規定必須要噴塗的字元，即可滿足飛機的外貌需求。
如果要整機噴塗其他顏色，會大幅度的增加成本的，大概在10—20美元之間，同時還要耗費一周左右的時間。成本的增加可不止這些，噴塗在飛機機體表面的漆，其重量在飛機飛行中也是不可小覷的，會增加燃料的損耗。
㈤ 美國西南航空低成本 有哪些措施
單一飛機。只使用燃油經濟性波音737，所有飛機都加裝翼稍小翼以減少油耗。使用單一機型以降低維修成本，降低機組人員培訓費用，所有駕駛員都可以隨時接機飛行。
增加座位。傾斜度小、無皮椅、使用單一客艙布局（全經濟艙），增加客艙座位。
減少機組人員：每個航班只有6名機組人員，比美國其他航空公司的短程航線少1-2人。
利用率高：每架飛機每天會執行6-10個航段，使用率高。開設短途點對點航班，沒有長途航線，增加飛機航段。
二線機場：大多航線都經過二線機場，避免與大多數航空公司競爭，使用二線機場可以減少起降費、候機樓的開支，且二線機場通常不會有航班延誤。
直飛航線：絕大部分航班都不經停，減少了航班的延誤，使下一個航段不受上一個航段的影響。
代碼共享：與其他航空公司公司實行代碼共享，減少飛機的購買。
網路訂票：所有機票都必須在網路上預定，減少店面櫃台的開設。
自助值機：所有機場都有自助值機設備，包括領取機票、行李托運都由旅客自助完成，這樣可減少地勤人員。
附屬產品：在公司官網也能預定酒店、汽車、遊船等。
沒座位號：登機牌上沒有座位號，所有乘客登機後不需要對號入座，乘客登機快，減少停留機場時間。
回收機票：登機牌由塑料製成，所有乘客的登機牌都需要回收。
減少服務：不提供餐正、毛毯、枕頭，只提供小食和飲料（放在登機口自取）。
收費行李：所有機票都沒有免費托運行李額，對手提行李也有限制。
有幽默感：培養員工幽默感，迎合乘客的心理，使乘客難忘，提高品牌知名度。
㈥ 飛機向上彎曲的翼尖，為什麼能幫我們省下票價
平時我們坐飛機的時候，會發現飛機的機翼的尖端部位都是翹起來的。這可不是為了美觀才這樣做的，這樣的設計是專門為了給航空公司省錢所做出來的造型。因為這樣的機翼會減少飛機飛到空中形成渦流時，對飛機飛機造成的阻力，從而降低燃油的消耗，為航空公司省下了許多燃料費，因此機票的價值也相應的降低了許多。
在上世紀七十年代因為石油危機導致了油價迅速的增漲。航空公司對如何減少燃油消耗傷透了腦筋。而翼尖小翼就正好解決了這個問題，它可以降低渦流的產生，從而減少阻力讓燃油消耗減到最低。這種結構在十多年來，為全世界節省了十多億美金的燃料。因此我們現在可以看到一處都是機翼尖端上翹的客機了。
㈦ 為什麼航空運輸可節省生產企業的相關費用
隨著航空貨運業務的發展，航空貨運代理業應運而生。採用航空貨運形式進出口貨物，需要辦理一定的手續，如出口貨物在始發地交航空公司承運前的訂艙、儲存、制單、報關、交運等;進口貨物在目的地機場的航空公司或機場接貨、監管儲存、制單、報關、送貨及轉運等。航空公司一般不負責上述業務，由此，收、發貨人必須通過航空貨運代理公司辦理航空貨運業務，或自行向航空公司辦理航空貨運業務。
航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時用於緊急服務的一種極為保險的方式。它快速及時價格昂貴但對於致力於全球市場的廠商來說當考慮庫存和顧客服務問題時空運也許是成本最為節約的運輸模式。
航空運輸的特點有：
(一)航空運輸運送速度快
由於航空貨運所採用的運送工具是飛機，飛機的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由於貨物本身的性質導致這一類貨物對時間的要求特別高，只能採用航空運輸;另外，在現代社會，需要企業及時對市場的變化作出非常靈敏的反應，企業考慮的不僅僅是生產成本，時間成本成為成本中很重要的一項因素。
(二)航空運輸破損率低、安全性好
在地面，由於本身航空貨物的價格比較高，操作流程的環節比較其他運輸方式嚴格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機之後，在空中貨物很難導致損壞，因此在整個貨物運輸環節之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說，不適合用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。
(三)航空運輸空間跨度大
在有限的時間內，飛機的空間跨度是最大的，通常現在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對於某些貨物的運輸是非常大的優點。
(四)航空運輸可節省生產企業的相關費用
由於航空運輸的快捷性，可加快生產企業商品的流通速度，從而節省產品的倉儲費、保險費和利息支出等，另一方面產品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉速度，可大大地增加資金的利用率。
(五)航空運輸運價比較高
由於航空貨運存在以上的優點，使得它的運價相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運價格至少是海運價格的10倍以上，因此對於貨物價值比較低、時間要求不嚴格的貨物，通常考慮運輸成本問題，會採用非航空貨運的運輸方式。
(六) 航空運輸載量有限
由於飛機航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運的量相對於海運來說少得多，例如，載重最大的民用飛機8747全貨機，貨物最大載重ll9噸，相對於海運幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。
(七)易受天氣影響
飛機本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對航空貨物造成的影響就比較大。
㈧ 用一種型號的飛機為什麼能降低成本呢
因為全部用一樣的材料可以大量生產啊，大量生產了成本自然就低了，就跟以前手機很貴的道理一樣，而現在人人都普及用的上了自然就成本低了。