隧道施工成本怎麼計算

『壹』 高速公路隧道造價多少錢米

綜述：標准不同，造價不同。以秦嶺終南山公路隧道為例，隧道單洞全長18.02公里，雙洞長36.04公里。隧道凈寬10.5米，總投資31.93億元。每公里8860萬元，每米8.8萬元。

公路隧道是專供汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發展,高速公路大量出現，對道路的修建技術提出了較高的標准,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。

施工方法：

公路隧道施工可分為明挖法和暗挖法兩大類。明挖法是先將地面挖開，在露天情況下修築襯砌，然後再覆蓋回填。暗挖法是不挖開隧道上面的地層，在地下進行開挖和修築襯砌。暗挖法又可分為礦山法、盾構法和隧道掘進機法。

參考資料來源：網路－公路隧道

『貳』 一公里高鐵隧道造價多少錢

一米接近12萬左右視圍岩好壞，有三萬左右的浮動。

臨時工程施工，應符合下列要求：

⑴臨時工程應在隧道開工前基本完成。

⑵運輸便道需引至洞口，滿足使用期限運量和行車安全的要求，並經常養護，保證暢通。

⑶風、水、電設施應靠近洞口，安裝機械和管線應按有關規定布置，並及早架設。

有公路、鐵路隧道國家頒布的規范：

1、洞口開挖中應隨時檢查 ( 邊坡和仰坡 ) ，如有滑動、開裂等現象，應 （適當放緩坡度） ，保證邊（仰）坡穩定和施工安全。

2、開挖進洞時，宜用（鋼支撐）緊帖洞口開挖面進行支護，圍岩差時可用（超前管棚、錨桿、小管棚等）支護圍岩，支撐作業應緊跟開挖作業，穩妥前進。

3、洞門襯砌拱牆應與 （洞內相聯的拱牆 ) 同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應按設計要求採取 （加強連接措施） ，確保與（已成的拱牆） 連接良好。

以上內容參考：網路-鐵路隧道

『叄』 相同的一段距離，隧道和大橋的成本誰高

隧道的結構包括主體建築物和附屬設備兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。對於橋梁總長(兩橋台台背前緣間距離)L1大於等於100m小於1000m，或計算跨徑(橋梁結構兩支點間的距離)L大於等於40m小於150m的橋梁，稱為大橋。

施工成本

就施工成本而言，建橋所花的經費一般是低於隧道所花的經費的。先從建設隧道時所需的工具來看，修隧道一定要用盾構機，盾構機一般是用在軟土地區的隧道施工，一般都是從國外進口回來；再來看隧道施工的過程，在施工的時候我們先要看當地的地下環境，需要地質勘測，而且有的問題地質勘測不一定能解決和排除，所以一旦出現了意外的情況，是需要很多的成本和時間來進行修復的。

橋梁的結構形式，其長度是可預見性了，以隧道的造價和長度關系而言，隧道更具有不可預見性。

『肆』 廣州電力隧道盾構成本

5000萬。
盾構項目的盾構機折舊費是根據隧道掘進延米來計提折舊的，一台盾構機的使用壽命為10000小時左右，價格高達4000萬。折舊一般是6000-8000元/延米，後配套是1000元/延米，這部分費用基本是固定的，項目投標下來隧道掘進有多少延米就基本定下來了。
盾構項目成本要素包括幾項：直接成本、間接成本、稅金。施工成本：所謂施工成本是指在建設工程項目的施工過程中所發生的全部生產費用的總和，包括消耗的原材料、輔助材料、構配件等費用，周轉材料的攤消費或租賃費，施工機械的使用費或租賃費，支付給生產工人的工資、獎金、工資性質的津貼等，以及進行施工組織與管理所發生的全部費用支出。建設工程項目施工成本由直接成本和間接成本組成。直接成本：是指施工過程中耗費的構成工程實體或有助於工程實體形成的各項費用支出，是可以直接計入工程對象的費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費和施工措施費等。

『伍』 土木工程中成本指標有那兩個,計算公式是什麼樣的

成本指標是含砼量和含鋼量，計算公式是宗立方數和總噸位數÷建面。

以下是土木工程的相關介紹：

土木工程（Civil Engineering）是建造各類土地工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。即建造在地上或地下、陸上，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施。

例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水排水以及防護工程等。

土木工程是指除房屋建築以外，為新建、改建或擴建各類工程的建築物、構築物和相關配套設施等所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作及其完成的工程實體。

以上資料參考網路——土木工程

『陸』 建築成本計算方法

房地產建築成本計算方法
1、樁基工程（如有）：70~100元/平方米；
2、鋼筋：40~75KG/平方米（多層含量較低、高層含量較高），合160~300元/平方米；­

3、砼：0.3~0.5立方/平方米（多層含量較低、高層含量較高)，合100~165元/平方米；

4、砌體工程：60~120元/平方米（多層含量較高、高層含量較低)；­

5、抹灰工程：25~40元/平方米；
6、外牆工程（包括保溫）：50~100元/平方米（以一般塗料為標准，如為石材或幕牆，則可能高達300~1000元/平方米；
7、室內水電安裝工程（含消防）：60~120元/平方米（按小區檔次，多層略低一些）；
8、屋面工程：15~30元/平方米（多層含量較高、高層含量較低)；­
9、門窗工程（不含進戶門）：每平方米建築面積門窗面積約為0.25~0.5平方米(與設計及是否高檔很大關系,高檔的比例較大),造價90~300元/平方米，一般為90~150元/平方米，如採用高檔鋁合金門窗，則可能達到300元/平方米；­
10、土方、進戶門、煙道及公共部位裝飾工程：30~150元/平方米（與小區檔次高低關系很大，檔次越高，造價越高）；
11、地下室（如有）：增加造價40~100元/平方米（多層含量較高、高層含量較低)；­
12、電梯工程（如有）：40~200元/平方米，與電梯的檔次、電梯設置的多少及樓層的多少有很大關系，一般工程約為100元/平方米；­
13、人工費：130~200元/平方米；­
14、室外配套工程：30~300元/平方米，一般約為70~100元/平方米；­
15、模板、支撐、腳手架工程（成本）：70~150元/平方米；­
16、塔吊、人貨電梯、升降機等各型施工機械等（約為總造價的5~8%：約60~90元/平方米；­
17、臨時設施（生活區、辦公區、倉庫、道路、現場其它臨時設施（水、電、排污、形象、生產廠棚與其它生產用房）：30~50元/平方米；­
18、檢測、試驗、手續、交通、交際等費用：10~30元/平方米；­
19、承包商管理費、資料、勞保、利潤等各種費用（約為10%）：以上各項之和*10%=90~180元/平方米；­
20、上交國家各種稅費（總造價3.3~3.5%):33~70元/平方米，高檔的可能高達100元/平方米。­
以上沒有算精裝修，一般造價約為1000~2000元/平方米，高檔小區可達3500元以上。以上沒有包括部分國有企業開發造成的腐敗成本。精裝修造價一般為500~1500元/平方米，這要看檔次高低，也有300元/平方米簡裝修，更有3000~10000元/平方米超高檔裝修（拎包入住）。­
21、設計費（含前期設計概念期間費用）：15~100元/平方米；­
22、監理費：3~30元/平方米；­
23、廣告、策劃、銷售代理費：一般30~200元/平方米，高者可達500元/平方米以上；­
24、土地費：一般二線城市市區（老郊區地帶）為70~100萬/畝，容積率一般為1.0~2.0，故折算房價為：525~1500元/平方米，市區中心地帶一般為200 萬元/畝，折算房價為：1500~3000元/平方米，核心區域可達300萬元/畝以上，單方土地造價更高；一線城市甚至有高達20000元/平方米以上的土地單方造價； 三線城市、縣城等土地單方造價較低，一般為100~500元/平方米，也有高達2000元/平方米以上的情況；­
25、土地稅費與前期費，一般為土地費的15%左右，二線城市一般為100~500元/平方米，各地標准都不一樣。­

結論：基本建設費是固定的，即使是不收土地款的動遷房，以國家最低標准承建，造價也難以少於1000元/平方米。
實際上，多層普通商品房，建安成本大約在1200元/平方 米左右，小高層與高層普通商品房，建安成本大約在1500~1800元/平方米左右，檔次越高，造價越高。
能讓利的主要是：小區的檔次、向政府交納的土地費及地方政府部分 的稅費、廣告策劃銷售環節的費用、裝修費用等。另外，開發商的開發品質也有一定關系，如果一味壓價，品質是要差一些；
民營開發商比國營/政府開發商的成本確實也低一些，這主要有兩方面的原因，一是大多數民營企業主要以效益為主導，成本一般控製得好一些，二是民營企業腐敗成本相對要低一些。
不論何種原因，同品質的小區成本上下也不會超過100~200元/平方米。

『柒』 在沉積岩上開一個斷面2個平方左右，長度2公里左右的水工隧洞，成本多大

開洞要考慮施工難度和出渣、通風等問題。
由於洞斷面積小，施工比較困難。
按照正常爆破、運輸岩石每立方20元，如此小的洞至少加倍到每立方40元.
再加上通風設施、施工難度、運輸難度、施工安全（主要是清除炮煙）、工作效率等等
估摸著需要75-90元，則每個進尺需要150-180元，
150x2000=30萬
180x2000=36萬
應該在30-36萬之間。
如果高度不足1.8米，基本無法施工。
其他還有硐室走向定位也須考慮的。
僅供參考。最好到爆破公司去咨詢一下。

『捌』 隧道修建1公路造價成本大概多少

我知道我修過的高速公路和一級隧道的單位造價
高速公路兩車道
公路大概2.8w-3.5w
一級公路
2.6w-3.3w
主要是看中標價和隧道是幾車道
以及當地地質情況和高鐵高速公路的區別
最好通過設計概算的單位概算來算

『玖』 都是大工程，建設一條地鐵隧道需要花費多少

我們知道，地鐵修建非常復雜。特別是在繁華的大城市，穿行於地下的隧道，與在野外修建隧道是不一樣的。野外修隧道不用擔心影響人們的日常生活，但是在修建地鐵的時候，城市的地面上有可能是繁華的交通幹道，或者是樓房、工廠等建築物。因此，修建地鐵隧道的成本是比較高的。那麼作為城市建設的大工程，修建地鐵隧道需要多大的花費呢？這個需要根據城市所在的地質條件，難度不同，費用也是有差異的。