『壹』 中小微企業財務管理上有什麼痛點
痛點： 1、企業領導不重視財務部門 2、財務制度理解不夠專業 3、監督環節缺失 4、沒有專門的財務管理制度
『貳』 通常企業的痛點是什麼 如果解決企業的痛點
常聽創始人或企業家談及如何做企業的話題，他們口中做好企業的秘訣是擁有超強解決問題的能力，因為企業的壯大本質上就是遇到問題、發現問題、解決問題的過程。企業發展中遇到的諸多問題大體可分為2類：一類是市場環境、競爭格局等由外界因素帶來的問題，一類是人才管理、資源調配等在內部引發的問題。
普遍認為，對組織內部要素的優化更容易把握，也更利於產生積極效果。那些善於解決問題的企業，特別是能在內部形成完善體系的公司，更容易走向成功。互聯網時代，中小企業的成長過程伴隨著高級人才短缺、管理效能低、無法形成企業文化這3大痛點問題，選擇雲視訊技術作為優化企業溝通環節的工具能高效解決如上3個問題。
高級人才短缺
每天不斷處理繁雜而又無關緊要的事務是大部分中小企業老闆的工作重點，造成這種局面與企業缺乏值得信賴的高級管理人才有直接關系，想要作出改變，老闆可以從最大化各部門負責人的工作能力和充分放權兩方面入手。在企業內部引入高效的溝通工具是釋放管理者工作能力的最佳方案，應用雲視頻會議系統能有效提高管理人才的工作效率。
雲視頻會議系統是統一通信工具，具備移動性辦公、視頻化溝通、高效雲端協作等特點，達到了「任何時間、任何地點、任何設備」都能實現高清面對面視頻溝通的效果。部門負責人用手機、電腦、會議終端等在高鐵、家裡、會議室均能完成部門內及跨部門溝通，豐富的協作功能與便捷的操作提高了高級管理人才的工作時效，解決了企業缺乏管理人才的困境，讓老闆擁有更多精力思考企業發展方向、了解行業情況。
管理效能低
團隊臃腫、組織架構混亂、職位設置不清晰等都是造成企業管理效能下降的因素。亞馬遜為避免「大公司病」推出了「兩個比薩餅原則「，即項目團隊規模不能多到兩個比薩餅不夠吃。貝索斯能成功施行扁平化管理依仗於高效的溝通工具，雲視頻會議系統的應用解決了組織內部多項目團隊的溝通、協作問題，有效解決中小企業遇到的管理效能低下的問題。
老闆、各項目團隊負責人、團隊成員都能在網路環境下加入雲會議室進行高清視頻互動溝通，通過共享電腦桌面、手機屏幕，雲會議室內全部設備都能同步顯示各類文檔、圖片和第三方應用界面。會議主持人還能管理參會者列表，強大且豐富的會控功能讓各部門合作變得輕而易舉。系統還支持根據需求自定義企業通訊錄，簡潔的組織建構大大降低了多項目組部署的溝通難題。通過微信就能輕松發起會議邀請、組織架構搭建的人員邀請，參與者一鍵加入，省去了繁雜的操作步驟。
沒有形成企業文化
企業文化是企業發展過程中沉澱下來的價值觀、處事准則，擁有良好的企業文化，員工的歸屬感更強、也能時刻保持主人翁意識。在企業發展初期，這股「文化力量」很難帶來直接收益，因此，也很難被老闆、創始人重視。隨著企業發展趨於平穩、員工數量倍數增加，為謀求更大的目標，必須擁有一套優秀的企業文化作為輔助，而文化的形成離不開一場場的培訓和宣講，遠程培訓作為更高效的內訓方式被廣泛應用。
講師在總部培訓室就可以與遍布在全國各地的員工進行真人1：1高清實時音視頻交互，實現完全沉浸式的教學體驗。學員通過手機App、電腦客戶端、專業會議終端、微信小程序等都能加入學習。課上培訓師還能隨時發起在線答題，受訓者利用答題器外設或硬體設備即可互動答題，講師根據系統反饋數據與課堂效果綜合評定員工的掌握情況，隨時調整教案。課後還能通過自動生成的課堂筆記與回看全程錄播視頻鞏固知識點。
利用小魚易連雲視頻會議系統高效溝通、協作的特性成功破冰中小企業成長3大痛點並不難。而且小魚易連還根據企業各個業務場景的真實應用需求，開發的智能培訓、遠程招聘、視頻會議、溝通會商、指揮中心、視頻客服等備受企業客戶青睞。未來，藉助雲計算、AI、5G等技術飛速發展的趨勢，顛覆企業現有低效的溝通方式，開創互聯網時代企業溝通新模式。
『叄』 傳統企業的數字化轉型要面臨的五大痛點是什麼
1．痛點一：不存在
這里的「不存在」是指企業在互聯網上「查無此人」，沒有入口、沒有官網、沒有連接、沒有內容、沒有流量、沒有數據。這種在互聯網上不存在的企業是沒有任何競爭力的，企業必須盡快構建自媒體渠道和官網，打造內容並獲取流量。在互聯網上找到自己的存在感，是很多傳統企業數字化轉型的第一步。
2．痛點二：媒體分散化、網民上網行為碎片化
隨著移動互聯網的發展和普及，出現了越來越多的媒體平台，這些媒體平台將流量瓜分干凈，網民們的上網行為變得越來越碎片化。這種現象導致的結果是：後台眾多，互不相同；內容製作困難，操作復雜；無法全面覆蓋所有渠道；無法精準觸達所有目標用戶。
3．痛點三：內容質量差，傳播效率低
互聯網營銷的內容對傳統企業來說也是一大痛點，存在內容質量差、傳播效率低的問題。很多傳統企業打造的內容不僅搜索引擎搜不到，推薦引擎難推薦，而且一年只寫三五篇，寫出來也只有內部員工願意看。
4．痛點四：潛在客戶無法鏈接，銷售線索大量流失
傳統企業不缺潛在客戶，缺的是鏈接客戶的方法。很多企業由於沒有有效的數字化連接方式，導致客戶看完廣告就走，也許客戶有意向但沒有反饋途徑，所以企業並不知道。即使企業知道客戶有意向，但是也找不到客戶；即使找到了客戶，企業也無法做到隨時精準觸達。
企業找不到客戶，客戶也同樣找不到企業，沒有官網、沒有自媒體賬號，客戶想和企業做生意也找不到門路。
5．痛點五：品牌數字化呈現缺失
據調查，90%的傳統企業沒有移動官網，只有1%的傳統企業擁有官方微博和微信公眾號，其他的自媒體或短視頻平台就更不用說了。很多傳統企業直到現在還依賴產品宣傳冊，那麼筆者想問一句：你的產品宣傳冊能發到朋友圈裡嗎？當然不能！所以，傳統企業要把自己的產品宣傳和品牌宣傳物料數字化，做好品牌的數字化呈現
『肆』 經營成本高！企業如何通過靈活用工降本增效
隨著疫情的爆發，很多的企業都陷入了困境，這個時候靈活用工市場卻呈現上述的趨勢。很多的企業都需要通過靈活用工來降低企業的成本，提高企業的辦事效率。那麼，靈活用工是如何幫助企業降本增效的呢？下面唐唐就為大傢具體介紹下。
目前企業用工有四個痛點：剛性人工成本高、用工風險比較高、社保和個稅負擔重、員工管理成本高。
企業要想靈活用工，那麼勢必會要改變用工的理念。
2、適合靈活用工的崗位。
理論上來講，未來的企業，三分之一是核心崗位，三分之二都可以用於靈活用工。在中國其實靈活用工大概佔到9%，剛剛開始全國八千萬，未來在高速發展，這是一個大的趨勢。
3、改變傳統用工形式
靈活用工非僱傭關系，簽的是合作承包的關系，比如銷售推廣多少，就給你多少錢。從法律關繫上來講，可以規避很多後續的勞務糾紛，通過這種合約的約定來規避一些用工風險。
很多專業的IT領域靈活用工平台，也可以為企業提供專業的IT用工服務，幫助企業解決IT招聘難題，致力於讓IT招聘變的更簡單。IT領域的靈活用工，現在也是個大趨勢，不妨多留意留意！！
『伍』 什麼交易成本，是企業發展的痛點，社會關注的焦點
貨品物資流通速度和效率的高低決定著一個企業、一個行業甚至一個國家經濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優化資源配置的重要作用。
但是在中國物流總費用占國內生產總值比重約18%左右，比發達國家高出1倍。物流成本高企的主要原因是存在多環節收費罰款、高漲的油價、進城配送費用超過長途運輸費用。
物流業是經濟運行的血脈，一個運行順暢、高效便捷的物流系統是國民經濟的健康運行必要條件。
19世紀初，四分五裂的德意志各邦國之間相互設置重重關卡，德國商業和貿易的發展受到了極大阻礙。而今天我們的國民經濟似乎也被一條條帶關卡的運輸線切割得四分五裂，運行不暢。對菜賤傷農、物流成本高企不下的追問還在繼續，一個個線索直指體制性障礙，折射出中國分割式市場、畸形市場的諸多弊端。
本文由上海的《理財一周報》記者柴宗盛采寫，由我和復旦大學物流研究所所長朱道立兩位回答。發表在該報2011年5月20日，原標題為：物流成本畸高根在既得利益群體。
既得利益推高物流成本
理財一周報：中國的物流成本為什麼這么高？
王先慶：中國的物流成本高，這是一個不爭的事實，已經成為影響社會經濟發展的嚴重問題。其原因有三個方面：
一是物流運輸中各種收費太多，亂收費、多收費、高收費、不合理收費現象十分普遍，包括道路的收費、管理的收費、辦理各種證件的收費等等。
近20年新建的大部分高等級公路，由公共產品部分地蛻變為准公共產品甚至是私人產品，高速公路以公共設施的名義，轉化成某些利益集團牟取暴利的工具，並十分巧妙地以高工資、轉移支出等途徑實行利益輸送。之所以如此瘋狂，其實從一開始就「被算計」了，從投資主體選擇、工程預算到工程招標等就埋下了高收費的伏筆。一些高速公路的預算按照所謂「國際標准」，水泥、沙子、鋼材等原材料按最高價格和最大量計算，設備使用費、民工工資按高標准計算，但實際采購和施工過程中，投資方、中標方、施工方都不約而同地「拚命節約」，導致不少「豆腐渣」工程。
如今我國公路貨運的主要成本，一是超高的過橋過路費，二是交警、路政人員的亂罰款，三是高昂的柴、汽油費。這就是所謂的「兩高一亂」。
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三是物流的管理體制、運行機制不成熟。譬如，很多部門都在管物流，但是管理重復且不到位。以上幾個因素，導致我們的物流成本過高。
朱道立：一個是油價，一個是公路收費的問題。公路收費有部分是不合理的，且收費密度比較高，甚至還有部分非法的收費。因此哪怕是超載，利潤也是非常低，收入也就低，和國外的相同行業合法合理的收費相比較我們的成本就比較高了。
這些因素推高了成本，產生了幾個壞的影響，壓低了企業合理的收入，企業為了追求利益最大化，必須要超載，反過來壓壞路面，超載以後又要罰款，害怕罰款又要行賄，更加推高了運輸成本，這就暴露出運輸環節的隱形成本問題。而且不單單是運輸環節，整個流通領域內問題叢生，而且違規的程度很嚴重。這樣一來運輸成本必然很高。公路是公共設施，包括碼頭有很多費用，各種各樣的都加上去，各個環節的費用都很高，而且很多問題出在公共服務環節，最主要的還是公共流通環節的成本太高。物流的成本高其實只是表象，實質還是流通環節有太多不合理之處，這使得交易成本太高。物流本身的成本並沒有這么高，而最終的成本高是人為的各種各樣的收費加上去的。
物流成本助漲通脹
理財一周報：物流成本高企，對中小企業有什麼影響？
王先慶：中國的中小企業一直以來處於弱勢，缺少活力，生命周期很短，其中一個重要原因就是整個的經濟環境對它的生存壓力太大。經濟環境的壓力中，物流就是一個重要因素。
朱道立：中小企業比較弱勢，在這樣的物流環境之下，它的利潤無法保證，若是合法經營，它的壓力就比較大，就會出現經營困難。弄不好就只能非法經營，弄虛作假，它的產品質量就無法保證。最近出的一些問題都是流通環節里出的問題。
理財一周報：近日央視報道物流環節高成本推高物價。有網民認為，畸高的物流成本已經成了物價上漲的「助推器」，對此您怎麼看？
王先慶：畸高的物流成本是導致高通脹的一個直接因素。這個因素一直存在，在過去大家沒有注意到，現在通脹高企，大家才逐漸認識到這個問題。為什麼物價會居高不下，物流就是一個主要原因。
各種公路收費加劇了整個經濟體系的物流成本，推動物價上漲。這使得我國物流成本大大高於其他國家。無論是工業、農業還是服務業，由於承擔著巨大的公路物流成本，最後都轉嫁到商品或服務價格中去，成為物價上漲的「助推器」。據統計，目前我國社會物流總成本占國內生產總值的18%，運輸費用占國內生產總值9%以上，分別高出發達國家80%和50%。中國各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3，車輛通行費占人均GDP比例超過2%，居世界首位。
『陸』 企業去海外招聘最大的難點，痛點，和成本是什麼請真對3塊分開解釋，謝謝。
難點：不同的國家，人員的文化和技術素質相差太大，培訓比較難。另外，宗教信仰和民族文化、語言的差異。
痛點：各國法律規章和宗教信仰、生活工作態度不同。國外普遍的不加班，連續工作不超過半年就要放幾個月大假。另外，安全問題，治安沒國內好。
成本有：法律成本、經濟成本、環保成本、用人成本、風險成本、匯兌成本等等。
『柒』 什麼是痛點
痛點營銷是指消費者在體驗產品或服務過程中原本的期望沒有得到滿足而造成的心理落差或不滿,這種不滿最終在消費者心智模式中形成負面情緒爆發,讓消費者感覺到痛。這就是痛點營銷,他的實現是消費者心理對產品或服務的期望和現實的產品或服務對比產生的落差而體現出來的一種「痛」。
痛點營銷的核心就是基於對比的,所以要想用好痛點就必須給目標消費者製造出一種魚和熊掌不可兼得的感覺來,讓消費者感覺不購買你的產品和服務就會有種「痛」。企業要構建讓消費者足夠滿意和愉悅的癢點和興奮點,然後再製造出一種痛點,讓他感覺不購買會後悔或不滿等,這樣能更好的激發消費者去購買你產品的慾望,也是達成企業營銷的目的。企業內部來說的,是企業做好自己的產品和服務從自身因素上面找差異找痛點,對於企業外部就是通過和競爭對手的產品或服務對比,給目標消費者製造出的痛點,主要目的就是讓消費者感覺買你的產品會得到興奮或愉悅滿足,相對購買競爭對手的產品或服務就會後悔或難受不滿。
痛點營銷是相對於傳統營銷而言，傳統營銷的基本策略是向顧客盡可能展示產品或者服務好的一面並重復，而痛點營銷是向顧客展示產品或服務的每一面，是讓消費者有一種現實提供的產品或者服務，超出心理對產品或服務的期望，而進行的營銷模式。
痛點營銷是在推廣產品或者服務的的時候抓住顧客盡可能多的信息，之後抓住顧客的最終訴求，而進行相應的信息傳達，可能包括現在的產品被使用的情況、產品每一部分使用的材料類型(或產地)、真實的設計過程、設計團隊的狀況、甚至還可能包括產品的詳細成本和公司利潤等等。
『捌』 企業銷售面臨的痛點有哪些
企業銷售面臨的痛點有：
1、二次營銷乏力
現在大多數的企業存在一個與用戶斷節的狀態，商品是賣出去了，卻並不知道消費者有哪些群體，是「誰」，容易客戶流失，無法進行二次營銷，甚至引進新客戶。
2、傳統渠道促銷
企業採取的傳統渠道促銷，一般的會花費用去給商品添加贈品等等做線下的一個推廣，然而最後會出現的問題是，費用和禮品截留問題嚴重，花費的人力物力成本太高，並且場所覆蓋的也並不完整，往往達不到理想的效果。
3、品牌價值孱弱
眾多企業對自身產品的價值意識孱弱，關於企業的商品相關的深度內容並沒體現，大品牌蠶食客戶，防偽操作復雜。
4、精確數據缺乏
企業對實時銷售情況缺乏精確數據了解，對銷售情況獲取滯後，後續政策跟不上，不及時，這是對銷售額提升的一個致命的問題。
5、防竄貨效率低
傳統的企業防竄貨多是依賴線下舉報，並且其真實性、實時性和規模數字都是難以去判斷的，導致效率十分低下。
6、線下成本三高
前期調研成本高，運營成本高，人力、租賃成本高等等，爆品上線後，市場冷啟動預熱推廣成本高。總之其運營起來所需成本是非常高的，還不一定有預期的效果。
『玖』 目前鋼鐵廠的痛點有哪些
同質化競爭日趨激烈，逐步向高端產品蔓延。大部分鋼企生產製造的鋼材產品主要是社會需求量大的，而並沒有預判用鋼需求量變化，導致生產富餘，並且行業內大部分鋼企大批量生產的鋼材品種都是類似的，於是中低端鋼材產品競爭激烈，鋼材生產商必須提高自身科學基礎，調整生產方向，朝著技術水平高的高端產品蔓延。產品從長材領域蔓延到板帶材，國內鋼企均大規模投資建設板帶材生產線。建立鋼廠終端的銷售模式。鋼企生產鋼材產品銷售給終端用戶，中間經過流程冗雜，消耗的資金成本增加。在近幾年鋼鐵銷售利潤率持續偏低，國家鼓勵傳統企業進入互聯網的情況下，鋼廠更有動力選擇繞過代理商進軍電商。
為了更快速有效地判斷市場趨勢，鋼鐵生產商必須與客戶直接接觸，先了解他們的需求再生產，從而達到鋼材產品有渠道銷售出去，避免生產富餘的情況。規模定製化時代來臨。數字化、網路化、智能化技術，使規模製造與定製化有機地融為一體，不僅將用戶需求充分體現在產品設計、生產和使用的各個環節，形成了全新的產業模式，還將工業互聯網應用到製造業，實現產業形態從生產型製造向服務型製造的轉變。以客戶為中心的服務體系正在建立在市場經濟環境下，企業要以市場為中心，以客戶需求為出發點，只有生產出客戶真正需要的優質低價產品，企業才能獲得足夠的生存空間。