① 電纜橋架里支架的一般鐵構件製作的量怎麼算的
電纜橋架安裝取費時，分一般鐵構件製作和一般鐵構件安裝兩部分。二者都需要計算支架的重量。建議首先畫出支架的示意圖，標明各組成部分的規格尺寸。然後，計算單個支架的重量，並最終得出支架總重量。
註：支架一般分吊裝支架、托臂支架等。其安裝間距，一般為1.5m/套。至於豎向橋架支架，因相對數量較少，可忽略不計。
② 怎麼計算電纜橋架支架
公式：50*角鐵質量+50套*2根*2m每根*通絲質量=總質量
根據規范一般電纜橋架水平安裝的支架間距為1.5～3m；垂直安裝的支架間距不大於2m；根據上述規則先計算支吊架的數量。
例如有50米電纜橋架水平敷設，按2米一組支吊架（根據現場實際情況確定）計算，一共有26組支吊架（支吊架的材料一般由角鋼或通絲組合或全部都由角鋼）。
而每組支吊架根據標高等計算出實際長度，也就是一組支吊架的長度。再查五金手冊里相應規格的角鋼型號得到每米理重，再乘以26組，即為橋架支吊架的重量。
③ 電纜橋架的價格都是怎麼算的
普通電纜橋架分為槽式電纜橋架、托盤式電纜橋架和梯級式電纜橋架、網格橋架等結構，由支架、托臂和安裝附件等組成。可以獨立架設, 也可以敷設在各種建(構)築物和管廊支架上，體現結構簡單、造型美觀、配置靈活和維修方便等特點，全部零件均需進行鍍鋅處理，安裝在建築物外露天的橋架，如果是在鄰近海邊或屬於腐蝕區，則材質必須具有防腐、耐潮氣、附著力好， 耐沖擊強度高的物性特點：
批發槽式電纜橋架價格參考：（僅供參考）
槽式電纜橋架；厚度0.8mm；9.3元/米
槽式電纜橋架；厚度0.8mm；15.2元/米
槽式電纜橋架；厚度0.8mm；17.8元/米
④ 2015款寶馬x1托臂是鐵板
是鐵板。
以X1比Q3為例，X1比Q3輕是因為少一層密封圈，少一個懸掛球，少兩個後懸連桿，少一套水冷裝置，就能減少至少幾十公斤的重量，我們就不必再探詢X1的懸架支臂是幾塊鐵板壓成的了，反正Q3是鑄鋁的。
X1比Q3長了167mm，高了33mm，軸距長了177mm，最低配18Li比Q3的30TFSI重了25KG，你所說的發動機艙蓋、車門、防傾桿連接支架、避震器、前後防傾桿、曲軸箱、變速箱安裝支架等等的減重設計。
Q3懸架用的是成本1200元左右的鋁合金擺臂，而X1用的是成本450元左右的鐵質雙層沖壓件。
⑤ 工程造價里的安裝的支架（角鋼），電纜托臂怎麼算啊 算長度
1.先測量角鋼或者扁鐵的長度，然後計算重量。。
2.直接稱重。
3.一般設計圖紙里都有規格和重量。
例如：
寬30厘米
30*30*35=95厘米了
寬25厘米 25*25*30=75厘米
再乘以重量就得出結果了。
角鐵 0.00785*（寬+寬-厚）*厚*長。
工程造價的直意就是工程的建造價格。廣義上工程造價涵蓋建設工程造價，安裝工程造價，市政工程造價，電力工程造價，水利工程造價，通信工程造價等。工程造價是指進行某項工程建設所花費的全部費用，其核心內容是投資估算、設計概算、修正概算、施工圖預算、工程結算、竣工決算等等。工程造價的任務：根據圖紙、定額以及清單規范，計算出工程中所包含的直接費、間接費、規費及稅金等等。
⑥ 便利店中貨架托臂指的是什麼貨源批發
托臂有名羊角片
是貨架層板下面左右兩端支撐層板的金屬部件。
托臂不建議單獨購買，建議隨同貨架一起購買，因為不同廠家的貨架，托臂都是配套的，長寬，瓜型，配合的孔距等都有可能不一樣。
而賣貨架么，最好找廠家。
目前國內的貨架生產廠家基本上分三大聚集地。
一個華北聚集地，基本上是以河北鋼鐵集團以及河北各大中小鋼鐵廠（河北鋼鐵剛成立但是河北省的鋼鐵產量佔全國比例很高，要不怎麼會有世界港產量排行，中國第一，河北第二，唐山第三，唐山瞞報產量第四，美國第五的說法）， 全國鋼材價格最低價的地區（河北本地有開灤，井陘等大型煤礦和一些鐵礦，而且緊挨著山西，澳洲進口鐵礦石的85%也基本上發到河北，成本低一些），所以興起了一大批本地貨架廠家，而南方很多大型工廠最近也都到河北建立了生產基地。現在這一地區很快就要成為全國貨架廠家的最主要聚集地了，畢竟貨架成本最大一塊是鋼材，而河北鋼材又是全國最低。河北本地貨架企業里最大的是河北沃克，旗下有叫海格里斯的品牌，這是個做了22年的老品牌了，目前在在生產規模上估計也是長江以北最大的了。其他廠家規模都較小，不過最近南方大的貨架公司紛紛在北方建設生產基地後，也許會有一兩家規模還算可以的工廠。
一個上海南京周邊聚集地，這聚集地以前，其實目前也是中國貨架行業銷售公司和生產廠家最集中的地區。這一地區的有時是有上海寶鋼等一些鋼鐵企業，有上海港這個鐵礦石進口方便的港口。當然缺點是缺乏煉鋼所需要的能源，煤炭和天然氣等都缺乏，尤其是沒有煤炭，鋼材成本要比河北高。這一地區應該也是中國貨架行業最早發源地之一了，網上銷售貨架也是從這里開始的，所以一幫網上排行前幾的貨架企業基本上都是這個地區的。
一個廣州佛山周邊聚集地，這個地區主要依託廣州佛山的鋼鐵產業，以及廣東，香港等地的發達商超，倉儲需求。不過因為這一地區鐵礦很少，有的也基本上開采完了，所以只能靠進口，而煤炭等能源更缺乏，加之人員成本高一些，所以這一地區鋼材成本很高，不過貨架行業因為都很重運費很高，而本地市場又很大，所以基本上是做本地市場的。
⑦ 橋架支撐架怎麼計算
已經給人回答了一次，粘貼過來：
橋架支撐架是預算定額中的標准叫法。按照不同的安裝方式，其名稱有所不同。如：
1、水平吊裝支架，一般叫做吊裝支架。安裝方式為：2吊桿+1橫擔，吊桿垂直於水平面，吊桿頂端與膨脹螺栓或其它固定件連接固定，吊桿低端連接橫擔，橫擔平行於橋架底面，將橋架的重量通過橫擔和吊桿過渡到支撐物。
2、托臂安裝支架，一般也用做水平橋架的支架。托臂與橋架同樣處於水平位置，用螺栓固定在牆壁、梁或柱上，橋架再與托臂連接固定。
3、垂直安裝支架，這種支架用於豎直、垂直橋架的安裝，一般應用在豎井中較多。支架固定在豎井牆壁上，橋架的重量主要集中在橋架和支架的連接面上。
支撐架的計算：
1、吊裝支架，確定吊桿和橫擔的直徑、材質、長度，然後對照相應單位重量表計算一副支架的重量。水平吊裝支架的安裝間距，一般為1.5~2m，知道橋架總長，即可得出支架數量。
2、托臂支架，同上，確定托臂組件的相關參數，計算單個裝量和安裝數量。
3、垂直支架，這種支架數量相對佔用比例很小，一般不予計算。