A. 煤炭現在多少錢一噸
2021民用取暖煤價格一般在1110元左右一噸，具體因品種、市場、產地的不同，價格會存在一定差異。比如根據國家統計局發布的近期數據，表示無煙煤（洗中塊）價格是1682元一噸，普通混煤（4500大卡）價格是905.2元一噸，山西大混（5000大卡）價格是1054.4元一噸，山西優混（5500大卡）價格是1116元一噸，大同混煤（5800大卡）價格是1137.8元一噸，焦煤（主焦煤）價格是3980元一噸，焦炭（二級冶金焦）價格是3950元一噸。
對於普通煤炭各地市場價格也不一，比如在湖南湘潭市湘鄉市煤炭市場價是3250元一噸，在廣東茂名市高州市煤炭市場價是3200元一噸，在廣西崇左市扶綏縣煤炭市場價是3200元一噸，在貴州安順市紫雲苗族布依族自治縣煤炭市場價是3200元一噸，在陝西榆林市府谷縣煤炭市場價是3500元一噸，在陝西榆林市神木市煤炭市場價是3500元一噸。
短短兩個月的時間，煤炭價格開啟了瘋長之路，作為我國電力生產的主要保障，煤炭價格較年初的500~600元每噸上漲高點近2000元每噸，尤其是九月以來，全國煤炭尤其是東三省電力短缺，各地進行「拉閘限電」，甚至部分居民用電也受到影響。
從長三角到珠三角各大工業園區，都有停工限產的行政令，雖然其中有「能耗雙控」的作用，但是與煤炭階段性短缺也是分不開關系的。
煤炭漲價，兩倍、三倍的翻倍漲，導致電廠虧損，生產積極性不高，從而導致用電短缺，目前，在煤炭高漲的帶動之下，江蘇、山東工業用電漲幅幾乎到20%的頂格，都在19%多，讓企業生產成本增加，部分加工企業兩班倒改成一般制，以減少損耗。
B. 煤炭生產成本、稅費、坑口價格、運雜費各是多少
目前，山西煤運系統在山西各主要公路設置出省站、營業站等收費站卡300多處，各地收費標准不盡相同。仍以晉城無煙煤為例，出省塊煤每噸收費106-133元，末煤106-123元；省內銷售塊煤每噸收費91元，末煤87元；本市銷售塊煤每噸收費60元，末煤50元。
經過中間環節加價，晉城無煙煤經公路運輸銷往100公里外的河南焦作時，塊煤從就1100元的坑口價，變成了1323元的結算價，末煤也從650元變成846元。其中扣除每噸80元的運費，煤運公司收費分別是133元和106元。
如果走鐵路運輸，同樣的煤炭到用戶手裡則分別變成了1442元和957元。
中間加價以坑口價每噸1100元的塊煤為例，包括:上站煤管站每噸12元的管理服務費、25元的短途運輸費、發煤站各項費用及利潤30元、煤運公司經銷差價50元，這樣到鐵路發煤站時，車板價就成了1217元；再往下裝車發運，還有70元的點裝費、65元的運雜費、中間用戶80元的代理費，最後到用戶手裡就成了1442元。
如此高額的中間收費，在山西早已是公開的秘密，其實沒有任何政策依據。
C. 動力煤成本有哪些呀
主要由人工、原材料&燃料及動力、折舊及攤銷等組成，這三個項目占總成本的50%以上。
D. 一噸煤炭的成本是多少
生產一噸煤炭的成本僅300-800元。
我國目前全國煤炭產量明顯增加，相比前段時間增加了近110萬噸，因此後期價格會逐步下降，近期我國動力煤主力合約連續8日下跌，累計跌幅50.9%，其中在10月29日報收價格是970元/噸，港口5500K動力煤平倉價在1500元/噸以下，坑口5500K動力煤價格在1200元/噸以下，相比前不久都下降了許多，一周內下跌近千元一噸。
煤炭的特點
煤炭會產生甲烷氣體，由於甲烷比空氣輕而積存於貨艙的上部， 當空氣中的甲烷含量達到4%到17%時便可達到爆炸極限（在正常氣壓下，甲烷在空氣中的爆炸極限是4%-5%，上限是15%-17%，甲烷在空氣中的濃度達到9.5%時會發生最強烈的爆炸。
其中氧濃度降低時爆炸下限變化不大而爆炸上限明顯降低，當氧氣濃度低於12%時，混合氣體就是去爆炸性），遇到如電火花或摩擦火花、火柴或點燃的香煙等明火而爆炸。煤炭中的粉塵在空氣中的含量達到一定的比例時（一般10 到30克/立方厘米）遇到明火也會爆炸。
E. 動力煤多少錢一噸
不知道你問的是現貨市場還是期貨市場
現貨市場約550元每噸（收到基低位發熱量為5500千卡/千克的動力煤秦皇島港平倉價）
但是，「具體問題具體分析」，動力煤不同發熱量品種一般代表一定范圍的動力煤。而且，像全硫、全水、揮發分、灰分、灰熔點這些指標你得要看的
ep.全水：上下游企業均較為關注全水指標，從國內生產來看，當前我國不同煤炭主產區所產動力煤的全水指標差異較大，山西地區多在10%以下，內蒙地區則高達16-18%。同等發熱條件下，內蒙高水的動力煤與山西低水的動力煤價格基本一致。從進口煤看，來自印尼地區的動力煤水分含量較高，適用范圍相對較小。
順帶說一句：動力煤期貨馬上要上市O(∩_∩)O~在鄭州商品交易所。
現在合約草案，是定為一手200噸
F. 煤矸石發電成本要比煤低多少呢
矸石一噸 10塊錢到50塊錢，甚至不要錢，白拉。
一般動力煤 一噸在200-400元 。
主要是原料成本差別比較大。
但是熱值差值也比較大，矸石就幾百最多1000多大卡，動力煤一般都在5500大卡以上。
發電量不是很清楚。謝謝
G. 中國現在媒發電一度電的成本是多少了
一般來說300克的動力煤可以發一度的電也就是千瓦每小時。因此一公斤的動力煤就可以發電3.33度。現在的動力煤的價格一路飆升達到2000元每噸，因此發一度的電就需要0.76元左右。隨著國家宏觀調控和對發電廠的發電補貼，根據不同的地域環境，國家補貼的也不是相同的，再加上遠近的程度，所以運輸動力煤的運費價格也是不一樣的。平均用動力煤發一度電的價格也就是在0.36～0.76之間。所以隨著動力煤價格的上漲好多火力發電廠的成本價格也隨著大幅度上漲。從而發的電越多虧的錢也就是越多。
H. 煤礦噸煤成本如何計算
完全成本法（所有成本費用都計入）下，計算按如下兩個步驟：
（1）總成本=所有人的年工資
+
材料費
+
福利
+
每年折舊費
+每年攤銷費
+維簡費
+
安全費用+其他費用等
（2）噸煤成本=總成本
/
年產量
比如：
序號
費用要素
金
額
（元/t）
備
注
一
經營成本
132.50
1
材料費
2.75
2
燃料動力費
2.95
3
工資及福利費
6.93
4
修理費
0.77
5
安全費用
3.00
6
煤炭資源可持續發展基金
18.00
7
銷售費用
1.50
8
外包剝離成本
39.90
9
轉產發展基金
5.00
10
環境恢復治理基金
10.00
11
造育林費
0.20
12
水補償費
6.00
13
其他支出
8.50
14
公路建養費
4.00
15
河道清理維護費
1.20
16
資源補償費
1.80
17
土地補償費
20.00
二
折舊費
3.25
三
維簡費
3.00
四
井巷工程費
2.50
五
攤銷費
2.53
合
計
143.78
這是一個例子，主要的生產成本和經營成本都在裡面。
I. 動力煤坑口成本包括哪些
摘要 您好，很高興為您解答
J. 煤炭的主要生產和銷售成本有那些，為什麼國
第一，中國削減煤炭產量的原因是產能過剩，中國目前每年煤炭的需求量大約是35億噸，而產能保守估計有45億噸；對於需求來講，煤炭在一次能源中的佔比一定會慢慢降低，但絕對量還是增長的，就是增速會放緩；所以，削減產量不會帶來需求的降低。
第二，削減產量後，價格會回升，截止目前，以5500卡煤炭的環渤海平倉價為例，已經從今年最低的340元上漲至580元；對於國際煤來說，這兩年進口量減少的原因是中國的煤炭價格過低，進口煤基本都是價格倒掛，所以很多國際煤生產商關閉了一些礦井；據傳，最近價格回升，一些國際煤生產商已經准備重啟關閉礦井，但是也應看到，發改委也在研究是否進一步限制進口煤，以保護國內煤炭生產企業。同等質量的煤炭基本都是這樣。
以前煤炭價格高的時候，甚至進口便宜很多，質量好很多。
現在煤炭市場不好，進口關稅又恢復了。
四是進口煤炭里大部分為電煤，動力煤，為電廠使用，國內主要電廠熱衷采購澳洲 印尼煤來使用，南方電廠也是考慮進口煤炭采購較方便。具體原因有以下幾個方面：
1、稅收原因，煤炭開採的稅收是以坑口產量為計量標準的。
2、煤炭開采不同於普通生產，對開采環境要求很高，安全標准也很高，開采一線的水、瓦斯等必須達標才可以。
一旦停產，再次復產的時候各項安全監測標准必須重新審核，很是費時費力。
3、運力的問題，煤炭的運輸主要還是火車，車皮計劃是年初申請的，申請難度自然不說了，一旦車皮計劃被批准了，你有沒有煤可運，火車線路和火車都在那裡等你。