Ⅰ 石油的練油成本到底是多少啊
求煉油成本，需要先知道以下三點：
1、原料油的品質參數（也就是API、硫含量、酸值、粘度、蠟含量、重金屬含量、灰分等）
2、煉廠現有裝置情況（也就是有沒有脫硫、催化裂化和焦化什麼的）
3、指定哪種加工類型（燃料型、燃料化工型、潤滑油型等等）
還可以告訴樓主的是，目前我國煉廠中實際單位加工費最低的是鎮海，大約100-120元/噸，全國平均水平是180元/噸。
有關數據摘自：
http://www.zrcc.com.cn/news/open.asp?id=920
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補充回答：不同品種的原油的同噸比差異較大。我國煉廠一般是以中重質原油為主要原料，大多數情況下桶噸比在6.8~7.3之間。93號是標號，跟密度沒有直接關系；原油肯定是比汽油要重的。比如大慶原油的比重是0.83~0.855；樓主可以google一下，93號汽油的比重絕對不超過0.8。
Ⅱ 原油提煉成汽油需要的成本
秘密
Ⅲ 煉油廠可以分離柴油跟汽油費用
煉油廠根據石油中各成分沸點的不同將其分離開來，得到汽油、煤油、柴油等。
1升原油的成本約為： 100 x 6.5 / 159 = 4.088 元/升。雖然，原油提煉後不會100%的轉化為燃油。例如: 中石油從1噸原油提煉汽油0.215噸、柴油0.394噸，成品油率63.7%。提煉出的汽油與柴油比例是可根據需要調整的，由於中國有很多卡車，大型機械裝備燒柴油，所以提煉出更多柴油，並可獲得與汽油同等的收益。另外36.3%原油可提煉出其它衍生品，如煤油，機油，瀝青，臘，石油化工等原料，產生的價值甚至高於成品燃油。因此，可以假設每桶原油159升100%的轉化為汽油。
Ⅳ 一桶原油到底能煉多少升汽油
一桶原油159升，平均可煉出約80升汽油，售價約560元即約80美元。原油一桶=0.1576千公升（立方米）一噸=7.3桶一公斤=0.3055加侖（美）0.2545加侖（英） 要看精煉的水平。好的地方可以達到50%以上剩下的大多就是提煉出來做其他用處。
(4)汽油提煉成本多少擴展閱讀：
1丶在英國，開采1桶原油的成本為52.50美元，而現在1桶原油的交易價格只有約42美元;在巴西，開采1桶原油的成本將近49美元;在加拿大，開采1桶原油的成本約為41美元;在美國，開采1桶原油的成本為36美元，成本當前仍低於交易價。
2丶上述數據來源於挪威雷斯塔能源公司(Rystad Energy)的UCube資料庫。該資料庫收錄了全球大約65000座油氣田的信息。
3丶如果原油的開采成本高於售價，那麼原油開采企業當然無利潤可圖。許多能源大公司已經宣布，在生產成本高昂的國家採取一系列削減成本的措施，這在行業內已不是什麼秘密。
4丶另一方面，沙烏地阿拉伯和科威特的原油開采成本很低，平均每桶低於10美元。伊拉克原油開采成本為每桶約10.70美元。
5丶斯塔能源公司的分析主管馬格努斯向CNNMoney提供了原油開采成本數據，並表示該數據清晰地反映出海灣國家因為低廉的生產成本而更占優勢。
Ⅳ 1噸原油能煉多少噸成本油
中石化：1噸原油提煉汽油0.177噸、柴油0.383噸。成品油率60.8%。 中石油：1噸原油提煉汽油0.215噸、柴油0.394噸。成品油率63.7%。 國際水平：1噸原油提煉汽油0.29噸、柴油0.49噸。出油率80%以上
Ⅵ 中國石油加油站一升汽油能有多少利潤
首先界定的是噸，中石化走的都是噸。 隨意20% 的利潤時有的。
Ⅶ 一升汽油需要多少石油能提煉出來
一般來說，汽油的收率不高，大概十幾到二十多個百分點，也就是說一升汽油需要5－10升石油才得到．
但是石油並不是提取汽油以後就沒有用了，還可以生產柴油、潤滑油、液化氣等等，一般總的收率在80多到90％吧
Ⅷ 原油提煉成燃料油需要的成本
摘要 你好，100萬噸原油加工可產出：乙烯15萬噸，丙烯9萬噸，丁二烯2.5萬噸，芳烴8萬噸，汽油9萬噸，燃料油47.5萬噸。
Ⅸ 中國原油成本計算，，比較詳細的，，謝了
我們現在按照國際原油價格為140美元一桶，匯率設置為7，而每噸成品油大概是7.33桶來計算的話，那麼中國石化（愛股,行情,資訊）煉成汽油的成本大概為每噸7184元；而提價前的國內平均零售價格為每噸5980元。不算煉油成本，中國石化每噸汽油就虧損了1204元。如果像其官方宣稱的2000元每噸或者更多（有的數據顯示是3000元每噸），那就意味著企業用於生產不可缺少的成本（靠生產技術可以提高）以及企業職工的工資、獎金、福利等所造成的成本，還有一些隱性成本就大概佔了每噸896元。而煉油成本行業平均是5％（排除原油成本），也就是說是299元。中國石化07年排名行業第一，其規模效應應該有效遏製成本才對，怎麼可能讓成本超過5％那麼多？
提價後：企業是否盈利?
而中國石化原油來源是自產油佔了20％，購入中國石油（愛股,行情,資訊）和中海油服（愛股,行情,資訊）佔了10％，而原油進口佔了70％。我們假設中國石化一共煉油100噸。那麼自產油佔了20噸，進口油佔了70噸。汽油在調價後，每噸上提1000元。那麼靠國外原油進口的部分就虧損7萬元/噸，而自產油部分只需要每噸盈利3500元以上就可以完全平抑國外高油價帶來的虧損。事實上現在汽油每噸大概是6980元，扣除上面所不能理解如此高企的896元/噸，其利潤率之高真的是驚人！這還沒算從中海油服和中國石油買的原油，不難想像，其價格絕對不會讓同「朝」兄弟賠錢的。
不難看來，中國石化不論提價與否，其實質都是不賠錢的，因為其自產油部分就足以保證盈利了。因此官方上的極力哭窮是我所不能理解的。有意思的是，其一季報所反映的賬面價值很好的配合了官方的說法：負債高達127％，現金流過少等。所以廣大投資者應該對其賬面價值分析而進行貼現以規避風險。