① 物流倉儲績效考核有哪些指標
考核項目 考核指標 考核標准
（評分部門填寫） 滿分 實際完成數值（評分部門） 完成比率（人資） 得分
（人資） 評分部門 備注
工作業績
（40分） 銷售完成率 本月任務 萬元 15分 實際銷售額 萬元 財務 完成比率=實際完成銷售額÷銷售任務×100%
銷售增長率 上月銷售額 萬元 10分 本月銷售額 萬元 財務 增長率=（本月銷售額-上月銷售額）÷上月銷售額的絕對值×100%
回款完成率 實際回款金額/計劃回款金額 10分 本月回款額 萬元 財務 完成比率=實際完成回款額÷計劃回款額×100%
銷售費用完成率 實際銷售費用/計劃開發費用 5分 本月費用額 元 財務 完成比率=實際發生費用÷計劃費用×100
新客戶開發 實際開發客戶/計劃開發客戶 5分 人 經理 完成比率=實際新客戶數÷任務×100%
團隊協作 個人利益服從集體利益 5分 違規 次 ----- 經理 因個人原因而影響整個團隊工作的情況出現一次，扣5分。
銷售制度執行 按公司銷售制度執行 5分 違規 次 ----- 經理 每違規一次，扣1分
客戶拜訪 每兩個月拜訪一次客戶 5分 違規 次 ----- 經理 無論通過何種途徑了解到該員工超出兩個月未走訪某客戶，一次處罰5分。
參加培訓、會議、活動 培訓 次、開會 次
活動 次 4分 缺席 次 經理 公司或本部門組織的各種培訓、會議、活動。每缺席一次扣2分。除出差外，無論何種原因。
出勤率 遲到次數 5分 遲到 次 ----- 人資 出勤率達到100%（出差不計），得滿分，遲到超過3次，此項不得分
日常行為規范 公司各項規章制度 3分 違規 次 ----- 人資 公司所有現行制度，違法一次該項不得分
② 物流評價指標體系的內容通常涉及哪些指標
物流系統評價是系統分析中復雜而又重要的一個環節，它是利用模型和各種數據，從系統的整體觀點出發，對系統現狀進行評價。對物流系統評價需要有一定的量化指標，這樣才能衡量物流系統實際的運行狀況。一般把衡量系統狀態的技術經濟指標稱為特徵值，它是系統規劃與控制的信息基礎。對物流系統的特徵值進行研究，建立一套完整的特徵值體系，有助於對物流系統進行合理的規劃和有效的控制，有助於准確反映物流系統的合理化狀況和評價改善的潛力與效果。
物流系統一般評價指標體系應考慮的六個方面
穩定性評價指標、技術性評價指標、經濟性評價指標、速度性指標、社會性指標和安全性指標。
③ 簡述用於物流成本分析的基本指標
物流成本分析的成本指標：
物流成本降低率，指物流成本的降低額與物流成本基數之比。物流成本降低率=物流成本降低額/基期物流成本總額
×100%
其中，物流成本降低額=基期物流成本總額－報告期物流成本總額
同樣方法，按現代物流企業各個作業中心的各項作業來設置物流成本指標，具體包括裝卸、運輸、倉儲、配送等各項作業，例如
運輸、裝卸作業總成本及單位成本
其中，每種運輸方式的單位成本以費用／噸公里來表示。
平均倉儲成本，指倉儲費用之和與庫存平均額之比。平均倉儲成本=倉儲費用之和/平均庫存額
×100%
單位存儲成本：存儲成本以費用/噸天來表示。
因為存儲總是和搬運聯系在一起，搬運成本也可以納入到存儲成本中。搬運成本隨著產品搬運量自
然增長，是相對變化的，反映了每一單位產品生產量的搬運邊際成本。
存儲成本和搬運成本之和構成了單位存儲成本，以費用/噸表示。
配送作業總成本及單位成本
物流管理和行政成本是以單位運輸成本和單位倉儲成本之和的百分比來計算的。
④ 第三方物流企業的績效評價指標應從哪幾個方面設置
以下四個方面選取相應的指標對物流績效體系進行評價。
（一）財務成本的角度。
比較有代表性的是作業成本以及考慮物流、商流、資金流相結合的財務評價指標體系，即與商流結合的物流績效的財務評價指標與資金流相結合的物流績效的財務評價指標、反映物流投人效果的財務評價指標、物流、商流與資金流綜合的財務評價指標。這種觀點主要強調的是財務和成本方面的指標。
（二）效率和質量的角度。
這種觀點在對第三方物流和第三方供應商績效進行評價時主要採用了准時運輸、准時交貨、運輸精確性、訂貨完成率、項目完成率、庫存精確性、毀損率等指標。
（三）物流服務水平和顧客滿意度的角度。
該觀點在進行物流績效評價時應該考慮4個指標，即送貨時間、送貨可靠性、送貨靈性、庫存水平。或者認為應包括7個指標，即准時裝運率、准時交貨率、揀選准確率、訂貨完成率、品類完成率、貨准確率、差錯損失率等。這些指標 直接體現了物流服務水平以及客戶的滿意度。
（四）物流要素和系統的角度。
該觀點從物流系統的角度建立了物流績效綜合評價指標體系，或者從物流企業績效主要指物流企業行使采購、運輸、倉儲和配送等功能的能力出發，選取的指標主要是采購功能、庫存功能、配送功能等指標。
⑤ 物流績效的衡量指標
物流控制的目標是跟蹤作業計劃與實績之差，以識別提高效率和效益的機會。盡管傳統的物流衡量在功能領域仍有應用前景，但在今日的競爭環境中，有一個方向正在越來越受到人們的重視。這個方向是考慮完成客戶訂單所需的總成本，從而可以更有效地識別和評估代價互換。物流績效衡量主要分成內部績效衡量指標、外部績效衡量指標和績效衡量指標。內部績效衡量著重將活動和過程同以前的作業和目標比較。由於管理信息來源比較容易理解和便於收集，所以常被使用。
內部績效衡量是將注意力集中在所有服務客戶的活動上，對改進績效，激勵和酬報雇員都是必要的。但這是展示內部過程的效率，並不是很好，特別是從客戶的觀點來考察外部過程效果。所以必須考慮外部績效衡量指標。
⑥ 物流作業有哪些主要的評價指標
針對不同方面的物流其實評價指標也是不同的，各有側重。
但是總歸來講物流畢竟是提供一種服務，一般還是以速度、安全、高效、顧客滿意度等為評價指標，具體的評價體系構建還是需要更有針對性的進行研究。
像有的學者對第三方物流質量的評價體系就是從服務績效、服務過程和服務能力這三個大方面來進行分析的。也有的學者在一般的以物流運作層的「七個正確」或以訂單數量、即時配送比率及無損壞配送比率等測量指標進行分析的基礎上，重點對顧客感知質量進行分析評價，建立模型的。
說個具體點的例子：敦豪評價物流質量的主要指標如下～
衡量物流質量的主要指標是根據物流服務的最終目標確定的，即是「目標質量」的具體構成內容。物流服務目標質量指標包含工作質量指標和工程質量指標。具體是：
1. 物流目標質真指標
(1)服務水平指標＝滿足要求次數／用戶要求次數×100％
或者以缺貨率來表示：缺貨率＝缺貨次數／用戶要求次數×100％
(2)滿足程度指標＝滿足要求數量／用戶要求數量
(3)交貨水平指標＝按交貨期交貨次數／總交貨次數
(4)交貨期質量指標＝規定交貨期一實際交貨期
以實際交貨與規定交貨期相差U(時)數表示。正號表示提前交貨交貨
(5)商品完好率＝交貨時完好的商品量／物流商品總量×100％
或以缺損率表示：缺損率＝缺損商品量／物流商品總量×100％
或以貨損貨差賠償費率表示，
貨損貨差賠償費串＝貨損貨差賠償費總額侗朋業務收入總額×100％
(6)物流噸費用＝物流費用／物流總量(元／噸)
⑦ 物流績效衡量指標是怎樣的
物流控制的目標是跟蹤作業計劃與實績之差，以識別提高效率和效益的機會。盡管傳統的物流衡量在功能領域仍有應用前景，但在今日的競爭環境中，有一個方向正在越來越受到人們的重視。這個方向是考慮完成客戶訂單所需的總成本，從而可以更有效地識別和評估代價互換。物流績效衡量主要分成內部績效衡量指標、外部績效衡量指標和績效衡量指標。內部績效衡量著重將活動和過程同以前的作業和目標比較。由於管理信息來源比較容易理解和便於收集，所以常被使用。
內部績效衡量是將注意力集中在所有服務客戶的活動上，對改進績效，激勵和酬報雇員都是必要的。但這是展示內部過程的效率，並不是很好，特別是從客戶的觀點來考察外部過程效果。所以必須考慮外部績效衡量指標。
⑧ 物流系統評價指標體系包括哪些因素
物流系統評價指標體系包括以下因素：
物流系統一般評價指標體系應考慮的六個方面
穩定性評價指標、技術性評價指標、經濟性評價指標、速度性指標、社會性指標和安全性指標。
物流系統的功能要素：
物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動的實際工作環節來考查，物流由上述七項具體工作構成。換句話說，物流能實現以上七項功能。
1．包裝功能要素。包括產品的出廠包裝、生產過程中在製品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動，對包裝活動的管理，根據物流方式和銷售要求來確定。以商業包裝為主，還是以工業包裝為主，要全面考慮包裝對產品的保護作用、促進銷售作用、提高裝運率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據全物流過程的經濟效果，具體決定包裝材料、強度、尺寸及包裝方式。
2．裝卸功能要素。包括對輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接活動，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養所進行的裝卸活動。伴隨裝卸活動的小搬運，一般也包括在這一活動中。在全物流活動中，裝卸活動是頻繁發生的，因而是產品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當的裝卸方式，力求減少裝卸次數，合理配置及使用裝卸機具，以做到節能、省力、減少損失、加快速度，獲得較好的經濟效果。
3．運輸功能要素。包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。對運輸活動的管理，要求選擇技術經濟效果最好的運輸方式及聯運方式，合理確定運輸路線，以實現安全、迅速、准時、價廉的要求。
4．保管功能要素。包括堆存、保管、保養、維護等活動。對保管活動的管理，要求正確確定庫存數量，明確倉庫以流通為主還是以儲備為主，合理確定保管制度和流程，對庫存物品採取有區別管理方式，力求提高保管效率，降低損耗，加速物資和資金的周轉。
5．流通加工功能要素。又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在於社會流通過程，也存在於企業內部的流通過程中。所以，實際上是在物流過程中進行的輔助加工活動。企業、物資部門、商業部門為了彌補生產過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶或本企業的需求，更好地銜接產需，往往需要進行這種加工活動。
6．配送功能要素。是物流進入最終階段，以配送、送貨形式最終完成社會物流並最終實現資源配置的活動。配送活動一直被看成運輸活動中的一個組成部分，看成是一種運輸形式。所以，過去未將其獨立作為物流系統實現的功能，未看成是獨立的功能要素，而是將其作為運輸中的末端運輸對待。但是，配送作為一種現代流通方式，集經營、服務、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運於一身，已不是單單一種送貨運輸能包含的，所以在本書中將其作為獨立功能要素。
7．物流情報功能要素。包括進行與上述各項活動有關的計劃、預測、動態（運量、收、發、存數）的情報及有關的費用情報、生產情報、市場情報活動。對物流情報活動的管理，要求建立情報系統和情報渠道，正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統計、使用方式，以保證其可
靠性和及時性。上述功能要素中，運輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離，分別是物流創造「場所效用」及「時間效用」的主要功能要素，因而在物流系統中處於主要功能要素的地位。
⑨ 物流成本的分析指標
計算出物流成本以後，可以計算以下各種全面分析指標。用這些指標同前年、大前年比較來考察企業物流成本的實際狀況，如果可能的話，還可與同行業其他企業比較，或者與其他行業比較。
1.單位銷售額物流成本率=
物流成本
/
銷售額
x
100%
這個比率越高，則其對價格的彈性越低，從該企業歷年的數據中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業和行業外進行比較，可以進一步了解企業的物流成本水平。該比率受價格變動和交易條件變化的影響較大，因此作為考核指標還存在一定的缺陷。
2.單位成本物流成本率=物流成本
/
總成本×100%
這是考察物流成本占總成本比率的一個指標，一般作為企業內部的物流合理化目標或檢查企業是否達到合理化目標的指標來使用，這個比率受原材料價格變動和工廠設備折舊的影響較大。
3.單位營業費用物流成本率=
物流成本
/
（銷售費用
+
一般管理費用）×100%
通過物流成本占營業費用（銷售費用+一般管理費用）的比率，可以判斷企業物流成本的比重，而且，這個比率不受製造成本變動的影響，得出的數值比較穩定，因此，適合於做企業物流合理化指標。
4.物流職能成本率=物流職能成本
/
物流總成本
x
100%
該指標可以明確包裝、運輸費、保管費、裝卸費、流通加工費、信息流通費、物流管理費等各物流職能成本占物流總成本的比率。
5.單位產品的物流成本=
物流成本
/
產品數量
該指標是指單位產品的物流成本，它不受產品價格變化和交易條件變化的影響，因此，廣泛應用於企業內部管理。而且，通過歷史數據的比較，可以比較准確地反映物流成本的實際變動情況和趨勢。